本實用新型專利技術公開了一種曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，包括主體和連接裝置(3)，所述主體包括游標(1)和尺身部分(2)，所述游標(1)套設于所述尺身部分(2)上；所述連接裝置(3)與所述尺身部分(2)連接。所述游標(1)上設有位置標記線(11)，所述位置標記線(11)平行于尺身部分(2)上設置的刻度線，所述游標(1)的正中央設有第一圓孔(12)，所述尺身部分(2)上設有長方形孔洞(22)，所述長方形孔洞(22)位于尺身部分(2)正中央偏上的位置。所述連接裝置(3)是中間鏤空的直角結構。本實用新型專利技術的尺身上設有精細的刻度，可以大大提高安裝曲軸位置傳感器角度調節的精度。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于發動機臺架試驗
，涉及一種曲軸位置傳感器安裝用調節 目.0
技術介紹
發動機臺架試驗是研宄發動機性能的重要手段。在搭建試驗臺架過程中，對于飛輪齒圈觸發的曲軸位置傳感器往往需要在龍門架上安裝。曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，從而確定基本點火或噴油時刻。曲軸位置傳感器將采集到的曲軸位置信號發送給ECU，再由ECU控制導通點火線圈電路或噴油嘴，從而確定最佳點火或噴油時刻。對于汽油機來講，如果火花塞不能適時點火，不僅會引發爆震(點火過早)，燃油經濟性、排放性能惡化，還會使發動機不能正常啟動；對于柴油機來講，如果噴油器不能適時噴油，也會引起發動機燃油經濟性、排放性能惡化、發動機不能正常起動。臺架搭建過程中一般要根據發動機生產廠家給出的傳感器安裝角度進行安裝；可見曲軸位置傳感器的安裝位置的精確性十分重要。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種曲軸位置傳感器安裝調節裝置，可以使曲軸位置傳感器的調節更加方便、精確。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下:一種曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，包括主體和連接裝置，所述主體包括游標和尺身部分，所述游標套設于所述尺身部分上；所述連接裝置與所述尺身部分連接。所述游標上設有位置標記線，所述位置標記線平行于尺身部分上設置的刻度線。所述游標的正中央設有第一圓孔，所述游標的一側設有緊固螺母。所述尺身部分上設有第二圓孔和長方形孔洞，所述第二圓孔位于尺身部分的右下角一側；所述長方形孔洞位于尺身部分正中央偏上的位置。所述尺身部分上設有精確到毫米的刻度線。所述游標、尺身部分和連接裝置的材質選擇相同。所述游標、尺身部分和連接裝置的材質均為高碳鋼。所述連接裝置是中間鏤空的直角結構。所述連接裝置通過第一調節螺栓與尺身部分的第二圓孔連接。由于采用上述技術方案，本技術具有以下優點和有益效果:本技術借鑒游標卡尺工作方式，游標可以在尺身上移動，方便曲軸位置傳感器的位置調節；尺身上設有精細的刻度，可以大大提高安裝曲軸位置傳感器角度調節的精度；本技術是由多個組件拼接而成，可以重復利用于不同的臺架試驗。【附圖說明】圖1為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的俯視圖。圖2為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的左視圖。圖3為主體的俯視圖。圖4為主體的左視圖。圖5為連接裝置的俯視圖。圖6為連接裝置的左視圖。圖7為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的使用示意圖。其中為游標，2為尺身部分，3為連接裝置，11為位置標記線，12為第一圓孔，13為緊固螺母，21為第二圓孔，22為長方形孔洞，4為第一調節螺栓，5為第二調節螺栓，6為曲軸位置傳感器，7為飛輪盤，8為龍門架。【具體實施方式】下面結合附圖所示實施例對本技術作進一步詳細的說明。實施例1如圖1?4所示，圖1為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的俯視圖；圖2為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的左視圖；圖3為主體的俯視圖；圖4為主體的左視圖。一種曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，包括主體和連接裝置3，主體包括游標I和尺身部分2，游標I套設于尺身部分2上；連接裝置3通過第一調節螺栓4與尺身部分2的第二圓孔21連接。在游標I上設有位置標記線11，位置標記線11平行于尺身部分2上設置的刻度線。尺身部分2上設有精確到毫米的刻度線。在游標I的正中央設有第一圓孔12，游標I的一側設有緊固螺母13。尺身部分2上設有第二圓孔21和長方形孔洞22，第二圓孔21位于尺身部分2的右下角一側；長方形孔洞22位于尺身部分2正中央偏上的位置。游標1、尺身部分2和連接裝置3的材質選擇相同；優選為高碳鋼；連接裝置3是中間鏤空的直角結構。如圖7所示，圖7為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的使用示意圖。連接裝置3的作用是連接龍門架8與游標I和尺身部分2。如圖5所示，圖5為連接裝置的俯視圖。連接裝置3具有鏤空部分，故第一調節螺栓4可以在鏤空方向移動，從而調節曲軸位置傳感器6的橫向位置。如圖6所示，圖6為連接裝置的左視圖。連接裝置3具有鏤空部分，故第二調節螺栓5可以在鏤空方向移動，從而調節曲軸位置傳感器6豎直方向的位置。曲軸位置傳感器6安裝于第一圓孔12處。緊固螺母13擰緊時，游標I和尺身部分2相對固定；緊固螺母13松開時，游標I可以在尺身部分2上游動，從而改變曲軸位置傳感器6的前后位置，尺身部分2上有精確到毫米的刻度，游標I上有位置標記線11，可以通過刻度讀數計算位置標記線11的相對位置變化I ;當需要將曲軸位置傳感器6轉動弧度Φ時，只需將游標I移動距離I為:I = Φ.R (I)其中:R為飛輪盤7半徑。如圖7所示，圖7為本技術實施例的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置的使用示意圖。曲軸位置傳感器6安裝用調節裝置通過第二調節螺栓5固定于龍門架8，曲軸位置傳感器6通過第一圓孔12安裝于曲軸位置傳感器安裝用調節裝置上。游標I的主要作用是支撐曲軸位置傳感器6，尺身部分2的主要作用是支撐游標I和連接龍門架8，連接裝置3的主要作用是連接主體和龍門架8。游標上有緊固螺母13、用于安裝曲軸位置傳感器6的第一圓孔12、位置標記線11。曲軸位置傳感器6透過長方形孔洞22與第一圓孔12連接。尺身部分2上有用于固定連接裝置3的第二圓孔21、精確到毫米的刻度線。連接裝置3的一條直角邊連接主體，另一條直角邊連接龍門架8。通過第一調節螺栓4可以改變曲軸位置傳感器6的左右位置，通過第二調節螺栓5可以改變曲軸位置傳感器6上下位置。上述的對實施例的描述是為便于該
的普通技術人員能理解和應用本技術。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本技術不限于這里的實施例，本領域技術人員根據本技術的揭示，不脫離本技術范疇所做出的改進和修改都應該在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:包括主體和連接裝置(3)，所述主體包括游標(I)和尺身部分(2)，所述游標(I)套設于所述尺身部分(2)上；所述連接裝置(3)與所述尺身部分(2)連接。2.根據權利要求1所述的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:所述游標(I)上設有位置標記線(11)，所述位置標記線(11)平行于尺身部分(2)上設置的刻度線。3.根據權利要求1所述的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:所述游標(I)的正中央設有第一圓孔(12)，所述游標(I)的一側設有緊固螺母(13)。4.根據權利要求1所述的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:所述尺身部分(2)上設有第二圓孔(21)和長方形孔洞(22)，所述第二圓孔(21)位于尺身部分(2)的右下角一側；所述長方形孔洞(22)位于尺身部分(2)正中央偏上的位置。5.根據權利要求1所述的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:所述尺身部分(2)上設有精確到毫米的刻度線。6.根據權利要求1所述的曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于:所述游標(I)、尺身部分(2)和連接裝置(3)的材質選擇相同。7.根據權利要求6所述的曲軸位置傳感器安裝用調節本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種曲軸位置傳感器安裝用調節裝置，其特征在于：包括主體和連接裝置(3)，所述主體包括游標(1)和尺身部分(2)，所述游標(1)套設于所述尺身部分(2)上；所述連接裝置(3)與所述尺身部分(2)連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：譚丕強，劉慶鵬，徐寧，胡志遠，樓狄明，
申請(專利權)人：同濟大學，
類型：新型
國別省市：上海;31
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