本實用新型專利技術公開了一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體，襯套主體包括內管和外管，外管與內管之間設置有中間套，中間套的高度大于外管的高度，內管的高度大于中間套的高度，中間套外套于內管的中部，外管外套于中間套的中部，內管與中間套之間設置有第一間隙，外管與中間套之間設置有第二間隙，第一間隙內設置有第一橡膠層，第二間隙內設置有第二橡膠層，第一橡膠層和第二橡膠層將中間套包裹在內。采用這種方案設計，來增大汽車上橫臂襯套的徑向剛度，減小該產品的軸向剛度，使產品的性能更加穩定，延長了產品的使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及橡膠襯套減振領域，尤其是涉及一種汽車上橫臂襯套。
技術介紹
隨著國民經濟水平的提高，汽車已然成為生活中必不可少的代步工具。然而在駕駛過程中，車給人的舒適感和安全感是我們最關心的兩個問題。汽車上橫臂襯套是四連桿獨立懸掛系統中必不可少的彈性體連接元件，具有良好的減振作用。因此汽車上橫臂襯套的性能影響著整車的轉向、操控以及車輪的定位。為了讓車的舒適性和穩定性得到更好的提升，我們對上橫臂襯套的剛度有了新的要求:上橫臂襯套的徑向剛度值要求提高，軸向剛度值要求降低。簡單的說來，上橫臂襯套的徑向剛度與軸向剛度的比值要盡可能大。針對目前乘用車發展輕量化的趨勢，要求上橫臂襯套在滿足使用強度的前提下，還要減少自身重量。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種性能穩定，結構美觀，質量輕，易于安裝的汽車上橫臂襯套。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體，所述的襯套主體包括內管和外管，所述的外管與內管之間設置有中間套，所述的中間套的高度大于外管的高度，內管的高度大于中間套的高度，所述的中間套外套于內管的中部，外管外套于中間套的中部，所述的內管與中間套之間設置有第一間隙，外管與中間套之間設置有第二間隙，所述的第一間隙內設置有第一橡膠層，第二間隙內設置有第二橡膠層，所述的第一橡膠層和第二橡膠層將中間套包裹在內。所述的第一間隙內的第一橡膠層高度小于中間套的高度，第二間隙內的第二橡膠層高度小于外管的高度，進一步地減小了襯套主體的軸向的剛度。所述的襯套主體在底面的投影為多個同心圓，更好的體現出襯套主體的對稱性。所述的內管、中間套和外管均使用6060鋁管冷擠壓而成，采用冷擠壓的技術，使汽車上橫臂襯套的尺寸更加精確，強度更高，在產品輕量化的趨勢下，選擇6060鋁管的材質，能有效的減少汽車上橫臂襯套的自身重量。所述的內管、中間套、外管、第一橡膠層和第二橡膠層經過硫化工序一體成型，進一步地使襯套主體的剛度達到要求，延長了產品的使用壽命。與現有技術相比，本技術的優點在于內管與外管之間設置有中間套，襯套主體按照預定的尺寸和位置設計，能更好的提高汽車上橫臂襯套的徑向剛度，降低汽車上橫臂襯套的軸向剛度，使產品的性能更加穩定，延長了產品的使用壽命。此外，在中間套兩側被橡膠層包裹，加強了襯套的減振作用。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的俯視圖。【具體實施方式】以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1所示:一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體I，襯套主體I包括內管5和外管2，外管2與內管5之間設置有中間套4，中間套4的高度大于外管2的高度，內管5的高度大于中間套4的高度，中間套4外套于內管5的中部，外管2外套于中間套4的中部，內管5與中間套4之間設置有第一間隙6，外管2與中間套4之間設置有第二間隙7，第一間隙內6設置有第一橡膠層8，第二間隙7內設置有第二橡膠層9，第一橡膠層8和第二橡膠層9將中間套4包裹在內。設置在第一間隙6內的第一橡膠層8高度小于中間套4的高度，設置在第二間隙7內的第二橡膠層9高度小于外管2的高度。內管5、中間套4和外管2均使用6060鋁管冷擠壓而成。內管5、中間套4、外管2、第一橡膠層8和第二橡膠層9經過硫化工序一體成型。【主權項】1.一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體，所述的襯套主體包括內管和外管，其特征在于所述的外管與內管之間設置有中間套，所述的中間套的高度大于外管的高度，內管的高度大于中間套的高度，所述的中間套外套于內管的中部，外管外套于中間套的中部，所述的內管與中間套之間設置有第一間隙，外管與中間套之間設置有第二間隙，所述的第一間隙內設置有第一橡膠層，第二間隙內設置有第二橡膠層，所述的第一橡膠層和第二橡膠層將中間套包裹在內。2.根據權利要求1所述的一種汽車上橫臂襯套，其特征在于所述的第一間隙內的第一橡膠層高度小于中間套的高度，第二間隙內的第二橡膠層高度小于外管的高度。3.根據權利要求1所述的一種汽車上橫臂襯套，其特征在于所述的襯套主體在底面的投影為多個同心圓。4.根據權利要求1所述的一種汽車上橫臂襯套，其特征在于所述的內管、中間套和外管均使用6060鋁管冷擠壓而成。5.根據權利要求1所述的一種汽車上橫臂襯套，其特征在于所述的內管、中間套、夕卜管、第一橡膠層和第二橡膠層經過硫化工序一體成型。【專利摘要】本技術公開了一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體，襯套主體包括內管和外管，外管與內管之間設置有中間套，中間套的高度大于外管的高度，內管的高度大于中間套的高度，中間套外套于內管的中部，外管外套于中間套的中部，內管與中間套之間設置有第一間隙，外管與中間套之間設置有第二間隙，第一間隙內設置有第一橡膠層，第二間隙內設置有第二橡膠層，第一橡膠層和第二橡膠層將中間套包裹在內。采用這種方案設計，來增大汽車上橫臂襯套的徑向剛度，減小該產品的軸向剛度，使產品的性能更加穩定，延長了產品的使用壽命。【IPC分類】F16F1/38【公開號】CN204716848【申請號】CN201520453088【專利技術人】丁斌煊, 陳訊, 黃婷, 方蘭, 姚秋水, 鄔承余 【申請人】建新趙氏集團有限公司【公開日】2015年10月21日【申請日】2015年6月19日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車上橫臂襯套，包括襯套主體，所述的襯套主體包括內管和外管，其特征在于所述的外管與內管之間設置有中間套，所述的中間套的高度大于外管的高度，內管的高度大于中間套的高度，所述的中間套外套于內管的中部，外管外套于中間套的中部，所述的內管與中間套之間設置有第一間隙，外管與中間套之間設置有第二間隙，所述的第一間隙內設置有第一橡膠層，第二間隙內設置有第二橡膠層，所述的第一橡膠層和第二橡膠層將中間套包裹在內。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁斌煊，陳訊，黃婷，方蘭，姚秋水，鄔承余，
申請(專利權)人：建新趙氏集團有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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