通訊管理系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種通訊系統，尤其涉及一種汽車充電裝置用通訊管理系統。其中，包括至少一個充電樁，設置于預定位置處，所述充電樁連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；通信模塊組，分別連接所述充電樁、一客戶端，用以將所述狀態信息和/或所述控制信號轉化為一預定格式信息輸出；客戶端，連接所述通信模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出和/或接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號輸出。與現有技術相比，本實用新型專利技術具有以下優點：三種通訊管理方式，相互補充，適用與多種場合的數據傳輸。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種通訊系統，尤其涉及一種汽車充電裝置用通訊管理系統。
技術介紹
隨著科技的發展、時代的進步，石油資源日益枯竭以及環境的日益惡化，環保節能的電動汽車在越來越多的地方替代燃油汽車，然而在電動汽車普及之前還面臨著一些問題，其中充電粧的普及范圍就是其中的一個方面。現有的充電粧管理方式簡單，一般均采用一種通訊管理方式。且現有的充電粧的管理都應用于大型的充電站，而對于個人用戶來說，用戶對充電粧的管理則很不方便，用戶想要獲取充電粧的信息就必須到設置有充電粧的位置才能看到，無法遠程掌控充電粧的運行狀態。在應用過程中，充電粧因某些原因停止充電或者出現一些故障時，用戶也無法實時獲取，這對于用戶的使用體驗是一個非常大的弊端。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供一種可以采用多種方式管理汽車充電裝置的一種通訊管理系統。一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其中，包括至少一個充電粧，設置于預定位置處，所述充電粧連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；通訊模塊組，分別連接所述充電粧、一客戶端，用以將所述狀態信息和/或所述控制信號轉化為一預定格式信息輸出；客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出和/或接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號輸出。所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。優選地，所述第一通訊模塊采用CAN接口。 優選地，所述第二通訊模塊采用RS485接口。優選地，所述第三通訊模塊采用以太網接口。優選地，所述充電粧內部設置有一超文本傳輸服務模塊，連接所述客戶端，用以于超文本傳輸模式下進行數據的傳輸。優選地，所述充電粧還包括一地址獲取模塊，用以于所述充電粧運行于網絡環境下自動獲取IP地址。優選地，所述客戶端還設置一登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息。優選地，還包括密碼存儲模塊，用以存儲標準登陸信息。與現有技術相比，本技術具有以下優點:三種通訊管理方式，相互補充，適用與多種場合的數據傳輸。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明，但不作為本技術的限定。如圖1所示，一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其中，包括至少一個充電粧，設置于預定位置處，所述充電粧連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出和/或接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號輸出。通訊模塊組，分別連接所述充電粧、客戶端，用以將所述狀態信息和/或所述控制信號轉化為一預定格式信息輸出；所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。優選地，所述第一通訊模塊采用CAN接口。優選地，所述第二通訊模塊采用RS485接口。優選地，所述第三通訊模塊采用以太網接口。通過采用第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊可組成三種通訊管理方式。第一種通訊管理方式為可應用于區域性的充電粧集群管理方式，一般可用在大中型充電站，若干臺充電粧通過以太網接口連接客戶端，每一臺充電粧均匹配一唯一的IP地址標識，通過RS485接口在線掃描，當掃描到充電粧的狀態信息有變化時，客戶端通過CAN接口獲取當前充電粧的狀態信息，狀態信息以XML格式的傳輸至客戶端，狀態信息包括系統電壓信息、充電時間信息、故障代碼信息、充電電量信息。第二種通訊管理方式為可應用于家用型充電粧管理方式，一般可提供個人使用，充電粧通過以太網接口連接家用的客戶端，充電粧連接網絡后，可獲得一唯一的IP地址標識，通過RS485接口在線掃描，使用者通過客戶端可以獲知充電粧的充電狀態信息，同時客戶端還設置一登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息，包括密碼存儲模塊，用以存儲所述標準登陸信息。防止他人惡意操作充電粧。當充電粧連接入外網后，可采用第三種通訊方式，充電粧可向外網的服務器發送請求登陸信息，在充電粧被授權后，可通過客戶端實時檢測充電粧的運行狀態信息。三種通訊管理方式，適用與多種場合的數據傳輸。作為進一步優選實施方案，所述充電粧內部設置有一超文本傳輸服務模塊，連接所述客戶端，用以于超文本傳輸模式下進行數據的傳輸。作為進一步優選實施方案，所述充電粧還包括一地址獲取模塊，用以于所述充電粧運行于網絡環境下自動獲取IP地址。通過唯一的IP地址標識符來區分不同的設備，并且可以通過標識符來索引充電粧以及該充電粧的操作記錄、故障記錄等信息。作為進一步優選實施方案，所述客戶端還設置登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息。設置有登陸模塊，通過不同的登陸模塊登陸，所訪問的數據信息不一樣，例如用戶登陸模塊，可以獲取用戶的使用信息，管理員登陸模塊，可以獲取管理員所需的信息。作為進一步優選實施方案，還包括密碼存儲模塊，用以存儲所述標準登陸信息。通過設置有密碼存儲模塊，方便存儲密碼信息。以上所述僅為本技術較佳的實施例，并非因此限制本技術的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本技術說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本技術的保護范圍內。【主權項】1.一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其特征在于，包括 至少一個充電粧，設置于預定位置處，所述充電粧連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號； 通訊模塊組，分別連接所述充電粧、一客戶端，用以將所述狀態信息轉化為一預定格式信息輸出； 客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出，并接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號通過所述通訊模塊組輸出至相對應的所述充電粧； 所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。2.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述第一通訊模塊為CAN通訊模塊。3.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述第二通訊模塊為用RS485通訊模塊。4.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述第三通訊模塊采為以太網通訊模塊。5.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述充電粧內部設置有一超文本傳輸服務模塊，連接所述客戶端，用以于超文本傳輸模式下進行數據的傳輸。6.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述充電粧還包括一地址獲取模塊，用以于所述充電粧運行于網絡環境下自動獲取IP地址。7.根據權利要求1所述的通訊管理系統，其特征在于，所述客戶端還設置一登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息。8.根據權利要求7所述的通訊管理系統，其特征在于，還包括密碼存儲模塊，用以存儲標準登陸信息。【專利摘要】本技術涉及一種通訊系統，尤其涉及一種汽車充電裝置用通訊管理系統。其中，包括至少一個充電樁，設置于預定位置處，所述充電樁連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；通信模塊組，分別連接所述充電樁、一客戶端，用以將所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其特征在于，包括至少一個充電樁，設置于預定位置處，所述充電樁連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；通訊模塊組，分別連接所述充電樁、一客戶端，用以將所述狀態信息轉化為一預定格式信息輸出；客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出，并接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號通過所述通訊模塊組輸出至相對應的所述充電樁；所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙紅斌，徐洋波，
申請(專利權)人：上海追日電氣有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31