本實用新型專利技術提供一種汽車橋殼加油螺塞座焊接設備，包括底座以及安裝在底座上的焊接支座和工作臺，所述工作臺上安裝有至少一組后橋蓋定位機構，所述焊接支座上安裝有上下推進機構，該上下推進機構上安裝有壓緊機構以及焊槍，所述壓緊機構和焊槍位于工作臺上方，所述焊槍和工作臺中至少其中之一可轉動。本實用新型專利技術裝夾穩定、方便，避免了焊接氣孔、焊縫寬度不足的情況；焊縫成型美觀，焊接質量得到提高；取消了工藝螺塞消除無效作業；焊縫一次性完成；能夠進行多種產品放油螺塞座焊接，并可實現產品快速切換；設備的擴展性好，工作可靠、效率高、成本低。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及焊接裝置
，特別涉及汽車橋殼加油螺塞座焊接設備。
技術介紹
汽車后橋橋殼生產線后橋蓋上需要焊接一個橋殼加油螺塞座，該工序一直采用人工將加油螺塞座用螺桿與后橋蓋連接后，再進行人工點焊焊接，焊接完成后還需將螺桿拆下。不但效率低而且焊接質量不穩定且人工勞動強度很大。整體焊接質量低，焊點氣孔、脫焊等較多:在簡易工裝上進行焊接，工件無法固定，焊接容易晃動造成焊點不牢固、脫焊等質量缺陷；人工焊接焊縫一致性差，經常造成焊縫寬度不足。生產效率低:加油螺塞座必須先用擰入工藝螺桿對加油螺塞座進行定位以防止焊接飛濺進入螺塞座螺紋和平面，焊接完成后再擰下工藝螺塞，造成操作者勞動強度大，生產效率低。作業條件差:在簡易工裝上進行焊接，工件不固定，焊接容易晃動造成焊點不牢固、脫焊等質量缺陷；且工件容易滑落傷人。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的不足，本技術的目的在于提供汽車橋殼加油螺塞座焊接設備，便于裝夾和固定，降低人工勞動強度，提高焊接質量和效率。為實現上述目的及其他相關目的，本技術提供一種汽車橋殼加油螺塞座焊接設備，包括底座以及安裝在底座上的焊接支座和工作臺，所述工作臺上安裝有至少一組后橋蓋定位機構，所述焊接支座上安裝有上下推進機構，該上下推進機構上安裝有壓緊機構以及焊槍，所述壓緊機構和焊槍位于工作臺上方，所述焊槍和工作臺中至少其中之一可轉動。該結構使用時，先將后橋蓋安裝在后橋蓋定位機構上，然后將加油螺塞座放置在后橋蓋加油孔的位置，上下推進機構向下運動通過壓緊機構將加油螺塞座壓緊，同時焊槍進行焊接，該結構中，焊槍或者工作臺其中之一可以轉動，而實現工件360 °的焊接。結構簡單，機械化操作，相對于人工裝夾更精確、牢固，提高生產效率，焊接質量好。作為優選:所述上下推進機構通過支撐座安裝在焊接支座上，該上下推進機構包括壓緊氣缸以及連接在壓緊氣缸下端的主軸，所述壓緊機構轉動安裝在該主軸下端，所述焊槍通過夾持機構固定在主軸下部，并能與主軸同步轉動。壓緊氣缸也可以替換為電機絲桿或者液壓缸。作為優選:所述支撐座上還設置有驅動電機，該驅動電機通過減速機構與主軸連接，驅動所述主軸轉動。作為優選:所述壓緊機構包括壓緊套和壓緊頭，所述壓緊套通過軸承轉動安裝在主軸下端，所述壓緊頭與壓緊套下端連接，該壓緊頭下端開設有銷孔，壓緊頭下端面凸出一圈定位凸臺。作為優選:所述夾持機構包括支撐臂、鎖緊塊、調整臂和夾持器，所述支撐臂安裝在主軸上，調整臂上端通過鎖緊塊與支撐臂連接，夾持器安裝在調整臂下部，焊槍傾斜地安裝在夾持器內，該焊槍與夾持器之間設置有絕緣套。作為優選:所述工作臺轉動地安裝在底座上，該工作臺上設置有擋弧板，擋弧板兩側的工作臺上分別設置有一組后橋蓋定位機構。采用雙工位夾具，一個工位負責裝取工件的同時，另一工位負責焊接，進一步提高效率。作為優選:所述工作臺通過回轉軸安裝在底座上，該底座上還設置有驅動氣缸以及相配合的齒輪和齒條，所述齒輪固套在回轉軸上，齒條與驅動氣缸連接。作為優選:所述工作臺下表面沿周向安裝有多個滾輪裝置，所述底座上設有供滾輪行走的軌道，所述工作臺與底座之間還設置有鎖緊機構。作為優選:所述后橋蓋定位機構包括至少兩個定位柱和至少一個定位銷，所述工作臺上安裝有固定套，所述定位柱裝入固定套中，所述定位銷通過銷座固定在工作臺上。定位銷用于后橋蓋螺孔的定位，定位柱用于支撐后橋蓋邊緣，實現三點定位。其中定位柱是直接插入固定套內的，可以根據不同工件的尺寸選擇、更換不同高度的定位柱，固定套在工作臺上的位置也是可調的，以適應不同產品，實現快速切換。作為優選:所述底座由機架支撐，所述焊接支座上端安裝有支架，支架上設置有吊環，所述焊槍的把線穿過吊環與焊槍連接。如上所述，本技術的有益效果是:使用本設備裝夾穩定、方便，避免了焊接氣孔、焊縫寬度不足的情況；焊縫成型美觀，焊接質量得到提高；取消了工藝螺塞消除無效作業；焊縫一次性完成；能夠進行多種產品放油螺塞座焊接，并可實現產品快速切換；設備的擴展性好，工作可靠、效率高、成本低。【附圖說明】圖1為本技術實施例的結構示意圖；圖2為本技術實施例工作臺的俯視圖；圖3為焊槍與壓緊機構的結構示意圖。零件標號說明11 機架12 底座13 焊接支座14 支撐座15 支架16 工作臺21 壓緊氣缸22 驅動電機23 減速機構24 主軸25 壓緊套26壓緊頭3夾持機構31支撐臂32鎖緊塊33調整臂34夾持器4焊槍41把線51銷座52定位銷53固定套54定位柱55擋弧板61驅動氣缸62齒條63齒輪64回轉軸71撞塊72調整座73滾輪裝置8后橋蓋9加油螺塞座【具體實施方式】以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。如圖1所示，本技術提供一種汽車橋殼加油螺塞座焊接設備，包括安裝在機架11上的底座12，底座12上安裝有焊接支座13和工作臺16，工作臺16上安裝有后橋蓋定位機構，焊接支座13上安裝有上下推進機構，該上下推進機構上安裝有壓緊機構以及焊槍4，壓緊機構和焊槍4位于工作臺16上方，上下推進機構通過支撐座14安裝在焊接支座13上，該上下推進機構包括壓緊氣缸21以及連接在壓緊氣缸21下端的主軸24，壓緊機構包括壓緊套25和壓緊頭26，壓緊套25通過軸承轉動安裝在主軸24下端，壓緊頭26與壓緊套25下端連接，該壓緊頭26下端開設有銷孔，壓緊頭26下端面凸出一圈定位凸臺，壓緊時定位銷52伸入銷孔內，凸臺伸入加油螺塞座9與定位銷52之間的間隙中，壓緊頭26下端面壓在加油螺塞座9上表面。焊槍4通過夾持機構固定在主軸24下部，并能與主軸24同步轉動。焊接支座13上端安裝有支架15，支架15上設置有吊環，用以支撐焊槍4的把線41，焊槍4的把線41穿過吊環與焊槍4連接。...
【技術保護點】
一種汽車橋殼加油螺塞座焊接設備，其特征在于：包括底座以及安裝在底座上的焊接支座和工作臺，所述工作臺上安裝有至少一組后橋蓋定位機構，所述焊接支座上安裝有上下推進機構，該上下推進機構上安裝有壓緊機構以及焊槍，所述壓緊機構和焊槍位于工作臺上方，所述焊槍和工作臺中至少其中之一可轉動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周青，彭剛，
申請(專利權)人：慶鈴汽車集團有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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