室內外地下底坑設備的積水避讓系統技術方案

本實用新型專利技術提供了室內外地下底坑設備的積水避讓系統，室內外地下底坑設備的積水避讓系統，地下底坑內設置地下立體停車設備，地下立體停車設備包括位于地下的至少一層載車基板，所述的地下底坑內設置積水感應組件，積水感應組件包括沿著豎直高度依次設置的多個水位感應裝置，水位感應裝置分別對應地下立體停車設備的各個高度的載車基板設置；所述的積水感應組件連接至地下立體停車設備的控制系統。本實用新型專利技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統可根據檢測的地下底坑內的積水高度提升載車基板實現主動的積水避讓，可有效避免地下底坑積水對停放車輛造成的損壞，適用于各種環境和情況之下。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及地下底坑設備的積水處理
，具體地，涉及室內外地下底坑設備的積水避讓系統。
技術介紹
據分析，目前國內多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。在中國，一些大都市新建高檔小區的停車泊位被開發商高價出售，一個車位相當于一輛普通轎車的價格，而且是供不應求。還有很多小區內的道路成了露天停車場，道路的一側用作停車，另一側則成為了單向車道，即使這樣也無法滿足小區內日益增長車輛的停放需求。“停車難”問題已成為小區內最大的社區平衡難點和最急待解決的矛盾點，小區既想解決“停車難”問題，又不想破壞小區綠化、景觀、光照等地帶或者其它公共設施場所。為了解決上述問題，立體停車設備得到了越來越多的推廣和應用，尤其是地下立體停車設備以其占據地面空間小、建造難度低、安全可靠的優點越來越受到親睞。但是，如何實現地下立體停車設備的積水避讓，避免車輛受到積水浸泡而損壞是一個必須要解決的技術問題。尤其，在北京、上海等大中型城市接連出現洪澇災害，大量車輛被淹沒損壞以后，對于這一問題的解決也更加迫切。現有針對地下立體停車設備的積水處理主要是依靠在地下底坑內設置集水坑、排水栗，通過將地下底坑內的積水收集到集水坑內并通過排水栗排出來實現。這種方式，可以滿足地下立體停車設備日常的積水排放要求，當發生洪澇災害等突發性事件時，這種積水排放方式根本無法避免汽車受損。因此，如何實現地下立體停車設備進行主動有效的積水避讓，以應對洪澇等各種情況的發生是本技術所主要解決的技術問題。有鑒于此，特提出本技術。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術的第一技術目的是提供室內外地下底坑設備的積水避讓系統，具體地，采用了以下的技術方案:室內外地下底坑設備的積水避讓系統，地下底坑內設置地下立體停車設備，地下立體停車設備包括位于地下的至少一層載車基板，所述的地下底坑內設置積水感應組件，積水感應組件包括沿著豎直高度依次設置的多個水位感應裝置，水位感應裝置分別對應地下立體停車設備的各個高度的載車基板設置；所述的積水感應組件連接至地下立體停車設備的控制系統。進一步地，所述的停車設備包括位于地面的地面載車基板和位于地下的地下載車基板，所述的積水感應組件下部的水位感應裝置分別對應地下載車基板設置，積水感應組件最上部的水位感應裝置設置在地面載車基板與最上部的地下載車基板之間。進一步地，所述的地面載車基板與地下底坑的地面開口之間設置密封結構。進一步地，所述的地下底坑的地面上設置排水渠，排水渠位于地面載車基板的四周；所述的排水渠內設置流量傳感器，流量傳感器連接至地下立體停車設備的控制系統。進一步地，所述的積水感應組件包括安裝底座，安裝底座豎直安裝在地下底坑內，所述的水位感應裝置沿著安裝底座的豎直方向設置。進一步地，所述的水位感應裝置為紅外線水位感應裝置，包括紅外線發射極、紅外線接收極和隔光組件，紅外線發射極和紅外線接收極分別設置在安裝底座的相對兩側壁上，隔光組件設置在紅外線發射極與紅外線接收極之間；或者所述的水位感應裝置為水位感應開關和/或浮球感應開關。進一步地，所述的隔光組件包括安裝座、透光孔和隔光板，安裝座上設置用于紅外線傳輸的透光孔，隔光板設置在安裝座上且位于透光孔的下部；所述的隔光板在積水浮力作用下上浮至透光孔處阻斷紅外線發射極向紅外線接收極的紅外線傳輸。進一步地，所述的安裝底座的下部設置進水口，上部設置換氣口，所述的進水口位于最下部的水位感應裝置下，換氣口位于最上部的水位感應裝置上。進一步地，所述的地下底坑的邊緣處設置至少一個用于檢測地下立體停車設備運行時是否有無關人員接近的紅外線感應器。本技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統，通過在地下立體停車設備的地下底坑中設置積水感應組件，積水感應組件的水位感應裝置可檢測到地下底坑中積水的高度，并將信號發送給地下立體停車設備的控制系統，控制系統根據該信號控制地下立體停車設備進行提升載車基板等相關動作，以避免積水淹沒載車基板上停放的車輛，實現主動積水避讓的效果。本技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統可根據檢測的地下底坑內的積水高度提升載車基板實現主動的積水避讓，可有效避免地下底坑積水對停放車輛造成的損壞，適用于各種環境和情況之下。因此，本技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統處理及時有效，適用性更強，具有廣闊的市場推廣價值。【附圖說明】圖1本技術的積水避讓系統的結構示意圖；圖2本技術的圖1的I處的局部放大圖；圖3本技術積水避讓系統的地下底坑的地面層俯視圖；圖4本技術積水避讓系統的地下底坑的地下層俯視圖；圖5本技術積水避讓系統的積水感應組件的結構不意圖；圖6本技術積水感應組件的隔光組件未被積水淹沒時的結構示意圖；圖7本技術積水感應組件的隔光組件被積水淹沒時的結構示意圖；圖8本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的結構示意圖；圖9本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的結構示意圖；圖10本技術的積水避讓系統又一實施例的結構示意圖；圖11本技術積水避讓系統的積水感應組件安裝位置示意圖；圖12本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的安裝位置示意圖；圖13本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的安裝位置示意圖；圖14本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的安裝位置示意圖；圖15本技術積水避讓系統的積水感應組件又一實施例的安裝位置示意圖；圖16本技術積水避讓系統的紅外線感應器的安裝位置示意圖；圖17本技術積水避讓系統的告示牌的安裝位置示意圖。附圖中的標號說明:100-地下立體停車設備101-地面載車基板102-地下一層載車基板103-地下二層載車基板104-檢修通道蓋板105-蓋狀結構200-地下底坑201-排水渠202-集水坑203-底坑排水通道204-單元間檢修通道205-臺階結構206-地下底坑地面層207-地下底坑地下層208-檢修通道300-積水感應組件301-安裝底座302-進水口 303-紅外線接收極304-紅外線發射極305-隔光組件306-透氣口 307-安裝座308-透光孔309-隔光板310-浮球感應開關310’-被淹沒的浮球感應開關311-限位開關312-水位感應開關400-電梯地下底坑401-限速器安全開關402-緩沖器安全開關500-檢修爬梯601-接收端602-發射端700-微動開關800-告示牌。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統進行詳細描述:如圖1所示，本技術的室內外地下底坑設備的積水避讓系統，地下底坑200內設置地下立體停車設備100，地下立體停車設備100包括位于地下的至少一層載車基板，所述的地下底坑200內設置積水感應組件300，積水感應組件300包括沿著豎直高度依次設置的多個水位感應裝置，水位感應裝置分別對應地下立體停車設備100的各個高度的載車基板設置；所述的積水感應組件300連接至地下立體停車設備100的控制系統。[00當前第1頁1 2 3 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
室內外地下底坑設備的積水避讓系統，地下底坑(200)內設置地下立體停車設備(100)，地下立體停車設備(100)包括位于地下的至少一層載車基板，其特征在于，所述的地下底坑(200)內設置積水感應組件(300)，積水感應組件(300)包括沿著豎直高度依次設置的多個水位感應裝置，水位感應裝置分別對應地下立體停車設備(100)的各個高度的載車基板設置；所述的積水感應組件(300)連接至地下立體停車設備(100)的控制系統。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：酒井建國，
申請(專利權)人：鈴木電梯中國有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33