本發明專利技術涉及一種雙軸輸出式環保柴油機組及其尾氣處理方法，所述柴油機組包含有柴油機（1），所述柴油機（1）曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機（1）飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，所述柴油機（1）的尾氣出口經管路連接至凈化器（2）的進氣口，所述凈化器（2）的出氣口經管路連接至消音器（3）的進氣口。本發明專利技術涉及一種雙軸輸出式環保柴油機組及其尾氣處理方法，可以進行雙軸輸出且尾氣處理效果好、同時能夠提高柴油機燃燒效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種柴油機，尤其是涉及一種能夠在曲軸兩端同時輸出且柴油燃燒充分、尾氣處理效果好的柴油機及其尾氣處理方法，屬于柴油機
技術介紹
目前，常規的柴油機僅能在曲軸單端進行輸出，另一端的安裝飛輪；如此在低功率、低扭矩輸出工作狀態，浪費了大量的能量；為此本公司于2015年I月26日申請并公開了專利號為201520051873.5的中國專利“一種新型發電機組”，其利用聯軸器在飛輪端輸出動力；但是，在實際使用中發現，利用安裝于飛輪上的聯軸器進行動力輸出，其對裝配精度要求較高，裝配過程中容易因累積誤差而造成不同軸，為此亟需改進此種連接結構； 同時，常規的柴油機尾氣排放時僅通過消音器即對外排放，此時尾氣排放無法達到環保要求，且白白浪費了大量的高溫高壓尾氣，不利于提高柴油機的能效。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述不足，提供一種可以進行雙軸輸出且尾氣處理效果好、同時能夠提高柴油機燃燒效率的雙軸輸出式環保柴油機及其尾氣處理方法。本專利技術的目的是這樣實現的: 一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述柴油機組包含有柴油機，所述柴油機曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，所述柴油機的尾氣出口經管路連接至凈化器的進氣口，所述凈化器的出氣口經管路連接至消音器的進氣口。本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述消音器內插置有顆粒捕捉器。本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述消音器的出氣口分出一路管道連通至柴油機的燃燒室。本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述柴油機的缸套的風冷通道上經一管路連通至消音器的進氣端。本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述柴油機、凈化器和消音器之間的管路或管道均采用法蘭相連。本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組的尾氣處理方法，柴油機產生的尾氣經凈化器凈化后進入消音器，經消音器消音后排出；同時經消音器排出的尾氣中有一部分進入柴油機的燃燒室內進行加溫加壓；且柴油機的缸套的冷卻風有一部分引入至消音器的進氣端，從而利用新鮮的冷卻風對消音器內的尾氣進行稀釋。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是: 本專利技術能夠實現雙軸輸出，且通過連接法蘭的設置，便于后續發電機組等動力裝置的連接；同時，尾氣處理過程中增加了凈化器和顆粒捕捉器，從而使得凈化效果得到了極大的提高；并將柴油機缸套的冷卻風分出一部分進入消音器進行稀釋，從而進一步降低了尾氣的濃度；并且，將消音器排出的高溫尾氣部分送入柴油機的燃燒室，從而提高了其燃燒效率。【附圖說明】圖1為本專利技術一種雙軸輸出式環保柴油機組的尾氣處理流程示意圖。其中: 柴油機1、凈化器2、消音器3。【具體實施方式】參見圖1，本專利技術涉及的一種雙軸輸出式環保柴油機組，所述柴油機組包含有柴油機1，所述柴油機I曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機I飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，從而便于發電機等動力裝置的級聯、構成一整體結構； 所述柴油機I的尾氣出口經管路連接至凈化器2的進氣口，所述凈化器2的出氣口經管路連接至消音器3的進氣口 ； 優選的，所述消音器3內插置有顆粒捕捉器，從而對PM2.5顆粒進行捕捉可過濾，同時插接方式插入消音器3內的顆粒捕捉器便于進行更換； 優選的，所述消音器3的出氣口分出一路管道連通至柴油機I的燃燒室，從而使得高溫高壓氣體對進入燃燒室的空氣進行加壓加熱處理，便于提高燃燒效率，且該管道上串接有限流閥，便于對尾氣進入量進行調節； 優選的，所述柴油機I的缸套的風冷通道上經一管路連通至消音器3的進氣端，從而對進入消音器3內的尾氣進行降溫和稀釋，使得排出消音器3的尾氣能夠達到環保要求；優選的，所述柴油機1、凈化器2和消音器3之間的管路或管道均采用法蘭相連，從而便于進行更換和維護； 一種雙軸輸出式環保柴油機組的尾氣處理方法，包含有以下步驟: 柴油機I產生的尾氣經凈化器2凈化后進入消音器3，經消音器3消音后排出；同時經消音器3排出的尾氣中有一部分進入柴油機I的燃燒室內進行加溫加壓；且柴油機I的缸套的冷卻風有一部分引入至消音器3的進氣端，從而利用新鮮的冷卻風對消音器3內的尾氣進行稀釋，使得最終施放的尾氣符合環保要求。另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。【主權項】1.一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于:所述柴油機組包含有柴油機(I)，所述柴油機(I)曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機(I)飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，所述柴油機(I)的尾氣出口經管路連接至凈化器(2 )的進氣口，所述凈化器(2 )的出氣口經管路連接至消音器(3)的進氣口。2.如權利要求1所述一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于:所述消音器(3)內插置有顆粒捕捉器。3.如權利要求1所述一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于:所述消音器(3)的出氣口分出一路管道連通至柴油機(I)的燃燒室。4.如權利要求1所述一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于:所述柴油機(I)的缸套的風冷通道上經一管路連通至消音器(3)的進氣端。5.如權利要求1所述一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于:所述柴油機(1)、凈化器(2)和消音器(3)之間的管路或管道均采用法蘭相連。6.一種雙軸輸出式環保柴油機組的尾氣處理方法，其特征在于:柴油機(I)產生的尾氣經凈化器(2)凈化后進入消音器(3)，經消音器(3)消音后排出；同時經消音器(3)排出的尾氣中有一部分進入柴油機(I)的燃燒室內進行加溫加壓；且柴油機(I)的缸套的冷卻風有一部分引入至消音器(3)的進氣端，從而利用新鮮的冷卻風對消音器(3)內的尾氣進行稀釋。【專利摘要】本專利技術涉及，所述柴油機組包含有柴油機（1），所述柴油機（1）曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機（1）飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，所述柴油機（1）的尾氣出口經管路連接至凈化器（2）的進氣口，所述凈化器（2）的出氣口經管路連接至消音器（3）的進氣口。本專利技術涉及，可以進行雙軸輸出且尾氣處理效果好、同時能夠提高柴油機燃燒效率。【IPC分類】F02M25/07, F02B61/06, F01N3/30, F16M1/00, F01N13/00【公開號】CN105003335【申請號】CN201510448623【專利技術人】曾國新, 曾森炎 【申請人】江陰市曾氏動力機械科技有限公司【公開日】2015年10月28日【申請日】2015年7月28日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種雙軸輸出式環保柴油機組，其特征在于：所述柴油機組包含有柴油機（1），所述柴油機（1）曲軸的兩端均設置有連接錐頭，且柴油機（1）飛輪端的殼體上設置有安裝法蘭，所述柴油機（1）的尾氣出口經管路連接至凈化器（2）的進氣口，所述凈化器（2）的出氣口經管路連接至消音器（3）的進氣口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾國新，曾森炎，
申請(專利權)人：江陰市曾氏動力機械科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。