一種二級變壓三橋繼動閥制造技術

本發明專利技術公開了一種二級變壓三橋繼動閥，包括上閥體和下閥體，上閥體設有一級制動腔、二級制動腔、一級進氣管和二級進氣管，一級進氣管和二級進氣管均與一級制動腔連通；所述一級制動腔的兩端均與二級制動腔連通，一級制動腔兩端均設有一級變壓活塞，其中一端的一級變壓活塞位于二級進氣管與一級制動腔的連通處下方；二級制動腔一端設有二級變壓活塞，與二級進氣管位于同一側；所述一級制動腔兩端設有變壓調節螺栓，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞上。本發明專利技術可以通過旋轉變壓調節螺栓來調節回位彈簧的壓縮量，從而改變控制氣體打開一級變壓活塞所需的壓力大小，保證不同噸位汽車的制動效果，減少安全事故的發生。

【技術實現步驟摘要】
一種二級變壓三橋繼動閥
本專利技術屬于汽車制動
，特別涉及一種二級變壓三橋繼動閥。
技術介紹
繼動閥屬于汽車氣剎制動系統的一部分，在載重汽車的制動系統里，繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。繼動閥用于長管路的末端，使儲氣筒的壓縮空氣快速充滿制動氣室。目前三橋繼動閥廣泛使用在汽車制動系統中，尤其是在掛車或半掛車制動系統中使用更加普遍。在專利號為2012202741141的專利技術專利中，公開了一種二級變壓三橋同步繼動閥，包括固定連接在一起的上閥體和下閥體，上閥體上設有控制口，下閥體上設置有制動出氣口、制動進氣口、排氣口和閥門，上閥體設有一級制動腔和二級制動腔，控制口設置在一級制動腔一端，一級制動腔的另一端與二級制動腔的一端連通，二級制動腔內從與一級制動腔的連通端到另一端依次設有活塞定位座、二級變壓活塞、二級變壓控制閥，二級變壓活塞靠近活塞定位座的端面和一級制動腔連通，上閥體內設有一級活塞和二級活塞，一級活塞套接在二級活塞內，一級制動腔內壁設有連通一級活塞上端面的一級連通孔，二級制動腔內壁上設有連通二級活塞上端面的二級連通孔，二級制動腔上還設有與二級變壓控制閥連通的二級進氣口。這個專利通過一級、二級活塞的雙重作用，解決了重載時制動力不足的問題，但是繼動閥的制動力為工廠原始設置，司機在使用中無法自主調節制動力。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了提供一個結構簡單、制動力強，不易抱死，重載時制動力大且可對制動力進行調節的二級變壓三橋繼動閥。為此，本專利技術的技術方案是：一種二級變壓三橋繼動閥，包括固定連接在一起的上閥體和下閥體，下閥體上設置有制動出氣口、制動進氣口和閥門，上閥體設有一級制動腔和二級制動腔；上閥體內設有一級活塞和二級活塞，一級活塞套接在二級活塞內，一級制動腔內壁設有連通一級活塞上端面的一級連通孔，二級制動腔內壁上設有連通二級活塞上端面的二級連通孔；其特征在于：所述上閥體還設有一級進氣管和二級進氣管，一級進氣管和二級進氣管均與一級制動腔連通；所述一級制動腔的兩端均設有與二級制動腔連通的通氣口，一級制動腔兩端均設有一級變壓活塞，位于通氣口上方，其中一端的一級變壓活塞位于二級進氣管與一級制動腔的連通處下方；二級制動腔一端設有二級變壓活塞，位于與一級制動腔連通的通氣口下方，與二級進氣管位于同一側；所述一級制動腔兩端設有變壓調節螺栓，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞上。進一步地，所述一級變壓活塞為圓筒形，圓筒外壁上具有通孔；圓筒內從一級制動腔的端部到中心位置依次設有一級活塞定位座、一級回位彈簧和一級活塞塊，所述一級回位彈簧一端套在一級活塞定位座上，另一端抵在一級活塞塊的端面上。進一步地，所述一級制動腔兩端內部設有變壓調節螺栓座，變壓調節螺栓與變壓調節螺栓座螺紋配合，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞內的一級活塞定位座上。進一步地，所述二級變壓活塞包括T字形的二級活塞塊、二級回位彈簧和二級活塞座，所述二級活塞座為空心結構，內部具有環形臺階面，二級活塞塊末端塞入二級活塞座內；所述二級回位彈簧套在二級活塞塊上，一端抵在二級活塞塊的端面上，另一端抵在二級活塞座內的環形臺階面上。空載時，本專利技術的一級進氣管輸入控制氣體，當控制氣體的壓力在3MPa以內，控制氣體通過一級制動腔內壁上的一級連通孔輸送到一級活塞上端面，并且推動一級活塞向下運動，一級活塞推動閥門，使制動進氣口和制動出氣口連通，制動氣體從制動進氣口輸送到下閥體內并從制動出氣口輸出。重載時，本專利技術的一級進氣管輸入的控制氣體壓力在3MPa以上，控制氣體一方面傳輸到一級活塞的上端并推動一級活塞；另一方面，控制氣體傳輸到一級制動腔左右兩端的一級變壓活塞處，推動一級活塞塊，左端的一級變壓活塞打開使得控制氣體從一級制動腔與二級制動腔的連通處輸送到二級制動腔；同時，右端的置于二級進氣管與一級制動腔的連通處下方的一級變壓活塞被打開后，二級進氣管輸入控制氣體到一級制動腔；從左端一級變壓活塞輸送到二級制動腔的制動氣體一部分從二級制動腔內的二級連通孔輸送到二級活塞上端面，另一部分推動二級變壓活塞內的二級活塞塊，使得一級制動腔和二級制動腔右端的通氣口被打開，二級進氣口的氣體輸入二級制動腔內，與二級制動腔左端的控制氣體匯合，從二級連通孔輸送到二級活塞上端面，迅速推動二級活塞，二級活塞進一步推動一級活塞使之繼續下行推開閥門。本專利技術位于一級制動腔兩端的變壓調節螺栓可以通過旋轉來調節制動力，旋轉變壓調節螺栓來調節一級變壓活塞內一級回位彈簧的壓縮量以及一級活塞塊的位置，從而改變控制氣體打開一級變壓活塞所需的壓力大小，使得司機可以根據汽車噸位調節變壓調節螺栓到適合的位置，保證不同噸位汽車的制動效果，減少安全事故的發生。附圖說明以下結合附圖和本專利技術的實施方式來作進一步詳細說明。圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的俯視圖。圖3為本專利技術一級制動腔位置的剖視圖。圖4為本專利技術二級制動腔位置的剖視圖。圖5為本專利技術上閥體的橫向剖視圖。圖中標記為：上閥體1、下閥體2、一級制動腔3、一級連通孔31、通氣口32、一級變壓活塞33、變壓調節螺栓34、通孔35、一級活塞定位座36、一級回位彈簧37、一級活塞塊38、變壓調節螺栓座39、二級制動腔4、二級連通孔41、二級變壓活塞42、二級活塞塊43、二級回位彈簧44、二級活塞座45、一級活塞5、二級活塞6、制動出氣口7、制動進氣口8、閥門9、一級進氣管10、二級進氣管11。具體實施方式參見附圖。本實施例包括固定連接在一起的上閥體1和下閥體2，下閥體1上設置有制動出氣口7、制動進氣口8和閥門9，上閥體設有一級制動腔3和二級制動腔4；上閥體1內設有一級活塞5和二級活塞6，一級活塞套接在二級活塞內，一級制動腔3內壁設有連通一級活塞5上端面的一級連通孔31，二級制動腔4內壁上設有連通二級活塞6上端面的二級連通孔41；所述上閥體1還設有一級進氣管10和二級進氣管11，一級進氣管和二級進氣管均與一級制動腔連通；所述一級制動腔的兩端均設有與二級制動腔連通的通氣口32，一級制動腔兩端均設有一級變壓活塞33，位于通氣口上方，其中一端的一級變壓活塞33位于二級進氣管11與一級制動腔3的連通處下方；二級制動腔4一端設有二級變壓活塞42，位于與一級制動腔連通的通氣口32下方，與二級進氣管11位于同一側；所述一級制動腔3兩端設有變壓調節螺栓34，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞上。本實施例的一級變壓活塞33為圓筒形，圓筒外壁上具有通孔35；圓筒內從一級制動腔3的端部到中心位置依次設有一級活塞定位座36、一級回位彈簧37和一級活塞塊38，所述一級回位彈簧37一端套在一級活塞定位座36上，另一端抵在一級活塞塊38的端面上。本實施例的一級制動腔3兩端內部設有變壓調節螺栓座39，變壓調節螺栓34與變壓調節螺栓座螺紋配合，變壓調節螺栓34抵在一級變壓活塞內的一級活塞定位座36上。旋轉變壓調節螺栓34來調節一級變壓活塞33內一級回位彈簧37的壓縮量以及一級活塞塊38的位置，從而改變控制氣體打開一級變壓活塞33所需的壓力大小，使得司機可以根據汽車噸位調節變壓調節螺栓34到適合的位置，保證不同噸位汽車的制動效果，減少安全事故的發生。本實施例的二級變壓活塞42包括T字形的二級活塞塊43、二級回位彈簧44和二級活塞座4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種二級變壓三橋繼動閥，包括固定連接在一起的上閥體和下閥體，下閥體上設置有制動出氣口、制動進氣口和閥門，上閥體設有一級制動腔和二級制動腔；上閥體內設有一級活塞和二級活塞，一級活塞套接在二級活塞內，一級制動腔內壁設有連通一級活塞上端面的一級連通孔，二級制動腔內壁上設有連通二級活塞上端面的二級連通孔；其特征在于：所述上閥體還設有一級進氣管和二級進氣管，一級進氣管和二級進氣管均與一級制動腔連通；所述一級制動腔的兩端均設有與二級制動腔連通的通氣口，一級制動腔兩端均設有一級變壓活塞，位于通氣口上方，其中一端的一級變壓活塞位于二級進氣管與一級制動腔的連通處下方；二級制動腔一端設有二級變壓活塞，位于與一級制動腔連通的通氣口下方，與二級進氣管位于同一側；所述一級制動腔兩端設有變壓調節螺栓，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞上。

【技術特征摘要】
1.一種二級變壓三橋繼動閥，包括固定連接在一起的上閥體和下閥體，下閥體上設置有制動出氣口、制動進氣口和閥門，上閥體設有一級制動腔和二級制動腔；上閥體內設有一級活塞和二級活塞，一級活塞套接在二級活塞內，一級制動腔內壁設有連通一級活塞上端面的一級連通孔，二級制動腔內壁上設有連通二級活塞上端面的二級連通孔；其特征在于：所述上閥體還設有一級進氣管和二級進氣管，一級進氣管和二級進氣管均與一級制動腔連通；所述一級制動腔的兩端均設有與二級制動腔連通的通氣口，一級制動腔兩端均設有一級變壓活塞，位于通氣口上方，其中一端的一級變壓活塞位于二級進氣管與一級制動腔的連通處下方；二級制動腔一端設有二級變壓活塞，位于與一級制動腔連通的通氣口下方，與二級進氣管位于同一側；所述一級制動腔兩端設有變壓調節螺栓，變壓調節螺栓抵在一級變壓活塞上。2.如權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬麗杭，
申請(專利權)人：馬麗杭，
類型：發明
國別省市：浙江;33