本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種高速路用除霧裝置，包括管塔、葉片和葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置，葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在管塔頂部的安裝座，安裝座上固定設(shè)置有水平設(shè)置的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上一端設(shè)置有電機(jī)座和安裝在電機(jī)座上用于安裝葉片的主電機(jī)，另一端對(duì)應(yīng)設(shè)置有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合連接，本發(fā)明專利技術(shù)通過在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段，按片區(qū)布置多臺(tái)除霧機(jī)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于通過重力、慣性或離心力從氣體或蒸氣中分離彌散的粒子的
，具體地說是一種高速路用除霧裝置。
技術(shù)介紹
霧形成的條件一是冷卻，二是加濕，三是有凝結(jié)核，增加水汽含量，當(dāng)空氣中容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí)，就達(dá)到了飽和，而空氣的溫度越高，空氣中所能容納的水汽也越多，I立方米的空氣，氣溫在4°C時(shí)，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫在20°C時(shí)，I立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克，如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量，多余的水汽就會(huì)凝結(jié)出來，當(dāng)足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合在一起，同時(shí)水分子本身也會(huì)相互粘結(jié)，就變成小水滴或冰晶，空氣中的水汽超過飽和量，凝結(jié)成水滴，這主要是氣溫降低造成的，如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當(dāng)潮濕，那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時(shí)，空氣中一部分的水汽就會(huì)凝結(jié)出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，就形成了霧，它和云都是由于溫度下降而造成的，霧實(shí)際上也可以說是靠近地面的云，根據(jù)其形成原理，可以看出霧消散的原因，一是由于下地面的增溫，霧滴蒸發(fā)；二是風(fēng)速增大，將霧吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上傳，熱量下遞，近地層霧滴蒸發(fā)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種高速路用除霧裝置，該高速路用除霧裝置通過在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段，按片區(qū)布置多臺(tái)除霧機(jī)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)一種高速路用除霧裝置，包括管塔、葉片和設(shè)置在管塔上的葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置，所述葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在管塔頂部的安裝座，所述安裝座上固定設(shè)置有水平設(shè)置的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，所述軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上一端設(shè)置有電機(jī)座和安裝在電機(jī)座上用于安裝葉片的主電機(jī)，另一端對(duì)應(yīng)設(shè)置有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，所述小齒輪與大齒輪嚙合連接。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)置有法蘭，所述轉(zhuǎn)盤通過螺栓固定在法蘭上，所述法蘭下端包裹在軸承座套頂端上，所述旋轉(zhuǎn)軸通過上下一對(duì)軸承套裝在軸承座套內(nèi)。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸下部設(shè)置有絲桿，下端所述軸承通過擋板和螺母固定在旋轉(zhuǎn)軸上。進(jìn)一步，所述軸承設(shè)置為靜壓軸承。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸底部連接有滑環(huán)，所述滑環(huán)通過固定支架連接在軸承座套。進(jìn)一步，所述管塔上設(shè)置有電氣控制箱，所述電氣控制箱內(nèi)設(shè)置有分別用于控制主電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片工作和傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的按鈕。進(jìn)一步，所述管塔設(shè)置在高速公路左、右車道中間的綠化帶上。 進(jìn)一步，所述電機(jī)座、主電機(jī)和葉片的重量與減速機(jī)、傳動(dòng)電機(jī)和小齒輪的重量上下相差不大于0.5公斤。進(jìn)一步，所述葉片采用三維玻纖板一次成型，所述葉片的總長(zhǎng)度設(shè)置為5?6m，所述葉片延伸出連接部處的下表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向下凸起的弧形面，所述葉片延伸出連接部10mm處至其頂部的上表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向內(nèi)凹起的曲面，所述曲面上設(shè)置有加厚部，所述葉片從延伸出連接部處至頂部其寬度逐漸變小，上下厚度逐漸變薄。本專利技術(shù)的有益效果在于: 1、本專利技術(shù)高速路用除霧裝置通過在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段，按片區(qū)布置多臺(tái)除霧機(jī)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。2、本專利技術(shù)高速路用除霧裝置設(shè)置在高速公路左、右車道中間的綠化帶上，采用電為動(dòng)力源，通過電線與上端葉片主電機(jī)相連，葉片通過主電機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，葉片與主電機(jī)固定在轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤上安裝一個(gè)傳動(dòng)電機(jī)，通過傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)主電機(jī)自轉(zhuǎn)目的，管塔垂直安裝，電機(jī)固定座在轉(zhuǎn)盤上調(diào)整為一定角度，傾斜角度根據(jù)實(shí)際覆蓋區(qū)域地形的坡型角確定。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)高速路用除霧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本專利技術(shù)高速路用除霧裝置中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1_葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置；2-管塔；3_電氣控制箱；4-葉片；5_主電機(jī)；6-減速機(jī)；7_小齒輪；8_安裝座；9-軸承；10_滑環(huán)；11-軸承座套；12-大齒輪；13_旋轉(zhuǎn)軸；14_轉(zhuǎn)盤；15-傳動(dòng)電機(jī)；16_電機(jī)座；17_擋板；18_螺母；19_絲桿；20_固定支架。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖1所示為本專利技術(shù)高速路用除霧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示為本專利技術(shù)高速路用除霧裝置中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；本專利技術(shù)一種高速路用除霧裝置，包括管塔2、葉片4和設(shè)置在管塔2上的葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置I，所述葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置I包括設(shè)置在管塔2頂部的安裝座8，所述安裝座8上固定設(shè)置有水平設(shè)置的大齒輪12和套裝在大齒輪12內(nèi)的軸承座套11，所述軸承座套11內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸13，所述旋轉(zhuǎn)軸13上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤14，所述轉(zhuǎn)盤14上一端設(shè)置有電機(jī)座16和安裝在電機(jī)座16上用于安裝葉片的主電機(jī)5，另一端對(duì)應(yīng)設(shè)置有減速機(jī)6、固定在減速機(jī)6上豎直設(shè)置的傳動(dòng)電機(jī)15和設(shè)置在減速機(jī)6輸出軸上的小齒輪7，所述小齒輪7與大齒輪12嚙合連接， 本實(shí)施例通過旋轉(zhuǎn)軸13與轉(zhuǎn)盤14相聯(lián)結(jié)，減速機(jī)6固定在轉(zhuǎn)盤14上，大齒輪12與軸承座套11固定在管塔2頂部安裝座8上，葉片驅(qū)動(dòng)主電機(jī)5固定在電機(jī)座16上，電機(jī)座16用螺釘安裝在轉(zhuǎn)盤14上，驅(qū)動(dòng)主電機(jī)5帶動(dòng)葉片4旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)6帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪7旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤14旋轉(zhuǎn)達(dá)到，主電機(jī)自轉(zhuǎn)目的，使葉片4四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高速路用除霧裝置，其特征在于：包括管塔、葉片和設(shè)置在管塔上的葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置，所述葉片驅(qū)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在管塔頂部的安裝座，所述安裝座上固定設(shè)置有水平設(shè)置的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，所述軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上一端設(shè)置有電機(jī)座和安裝在電機(jī)座上用于安裝葉片的主電機(jī)，另一端對(duì)應(yīng)設(shè)置有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，所述小齒輪與大齒輪嚙合連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：都百樂，都百六，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶海光玻璃鋼制品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85
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