一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭苤圃旒夹g(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及支撐架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽ㄓ姓陉杺氵B接管、吸盤組件主支撐桿、兩根收折支撐桿，遮陽傘連接管的底部連接在主支撐桿上，兩根收折支撐桿的一端分別鉸接在主支撐桿的后端，兩根收折支撐桿的另一端和主支撐桿的前端分別連接有吸盤組件，使用時(shí)，將兩根收折支撐桿展開，并將各個(gè)吸盤組件吸附在車頂上，然后將遮陽傘安插到遮陽傘連接管上，防止車輛被陽光直接照射，降低駕駛室內(nèi)的溫度；使用時(shí)將兩根收折支撐桿展開能夠增大吸盤組件與遮陽傘連接管之間距離，增大整個(gè)支撐架的支撐面積，支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，并且不使用時(shí)又能夠收折減小整個(gè)支撐架的體積，方便攜帶和存放。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利說明】
:本技術(shù)涉及支撐架
，尤其涉及一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭?/a>。
技術(shù)介紹
:隨著天氣的逐漸變熱，考取駕駛證練車的學(xué)員露天練車的環(huán)境變得越來越差，太陽的烘烤使得教練車內(nèi)的溫度變高，雖然開啟空調(diào)可使車內(nèi)的溫度變得涼爽，但是卻會(huì)增加教練車的負(fù)載，增加耗油量，若開啟車窗又會(huì)因高溫使得學(xué)員不斷流汗，體質(zhì)差的學(xué)員甚至?xí)惺睿瑸榇诵枰环N能夠?qū)⒄陉杺愎潭ǖ浇叹氒囓図敱苊饨叹氒嚤恢苯诱丈涞恼陉杺阒窝b置。目前，專利號(hào)為ZL201420271028.4的中國專利公開了教練車用遮陽傘支撐裝置，包括座架，座架下方設(shè)置有支撐定位罩殼，罩殼內(nèi)安裝有彈性吸盤，罩殼上方中部的開口上鉸接有用于提升彈性吸盤頂部的搖柄，座架上側(cè)設(shè)置有遮陽傘連接管，但是這種遮陽傘支撐裝置彈性吸盤與遮陽傘連接管之間的距離很小，整個(gè)支撐裝置的支撐面積比較小，支撐結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，安插上遮陽傘后容易搖晃，受到風(fēng)吹容易傾倒，影響使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
:本技術(shù)的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種增大支撐面積、支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、又能夠收折減小體積、方便攜帶和存放的用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭堋榱藢?shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:—種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽ㄓ杏糜诎惭b遮陽傘的遮陽傘連接管、吸盤組件、沿前后方向設(shè)置在遮陽傘連接管下方的主支撐桿、兩根分別位于主支撐桿左右兩側(cè)的收折支撐桿，遮陽傘連接管的底部連接在主支撐桿上，兩根收折支撐桿的一端分別鉸接在主支撐桿的后端，兩根收折支撐桿的另一端和主支撐桿的前端分別連接有吸盤組件。所述遮陽傘連接管的底部鉸接在主支撐桿上。所述遮陽傘連接管的底部與主支撐桿之間連接有可限定遮陽傘連接管打開角度的第一限位座。所述兩根收折支撐桿與主支撐桿的后端之間連接有可限定收折支撐桿打開角度的第二限位座。所述主支撐桿的前端內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿，主支撐桿的前端通過伸縮桿與相應(yīng)的吸盤組件連接。所述收折支撐桿和主支撐桿均為方形管。所述吸盤組件包括有支撐罩殼、設(shè)置在支撐罩殼底部的彈性吸盤、沿豎向滑動(dòng)連接在支撐罩殼中部的連接柱、位于支撐罩殼上方的偏心扳手，連接柱的底部連接在彈性吸盤上，連接柱的頂部穿出支撐罩殼的上端面，偏心扳手偏心鉸接在連接柱的頂部。本技術(shù)有益效果在于:本技術(shù)的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭馨ㄓ杏糜诎惭b遮陽傘的遮陽傘連接管、吸盤組件、沿前后方向設(shè)置在遮陽傘連接管下方的主支撐桿、兩根分別位于主支撐桿左右兩側(cè)的收折支撐桿，遮陽傘連接管的底部連接在主支撐桿上，兩根收折支撐桿的一端分別鉸接在主支撐桿的后端，兩根收折支撐桿的另一端和主支撐桿的前端分別連接有吸盤組件，使用時(shí)，將兩根收折支撐桿展開，并將各個(gè)吸盤組件吸附在車頂上，然后將遮陽傘安插到遮陽傘連接管上，防止車輛被陽光直接照射，降低駕駛室內(nèi)的溫度；本技術(shù)使用時(shí)將兩根收折支撐桿展開能夠增大吸盤組件與遮陽傘連接管之間距離，增大整個(gè)支撐架的支撐面積，支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安插上遮陽傘后不會(huì)搖晃，受到風(fēng)吹也不會(huì)傾倒，并且不使用時(shí)又能夠?qū)筛照壑螚U收折減小整個(gè)支撐架的體積，方便攜帶和存放。【附圖說明】:圖1是本技術(shù)展開狀態(tài)的俯視圖。圖2是本技術(shù)展開狀態(tài)的側(cè)視圖。圖3是本技術(shù)吸盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)收折狀態(tài)的俯視圖。【具體實(shí)施方式】:下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說明，見圖1~4所示，本技術(shù)的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽ㄓ杏糜诎惭b遮陽傘的遮陽傘連接管1、吸盤組件2、沿前后方向設(shè)置在遮陽傘連接管I下方的主支撐桿3、兩根分別位于主支撐桿3左右兩側(cè)的收折支撐桿4，遮陽傘連接管I的底部連接在主支撐桿3上，兩根收折支撐桿4的一端分別鉸接在主支撐桿3的后端，兩根收折支撐桿4的另一端和主支撐桿3的前端分別連接有吸盤組件2。遮陽傘連接管I的底部鉸接在主支撐桿3上，使得遮陽傘連接管I也能夠向主支撐桿3收折，進(jìn)一步減少收折后的體積。遮陽傘連接管I的底部與主支撐桿3之間連接有可限定遮陽傘連接管I打開角度的第一限位座5，能夠?qū)⒄陉杺氵B接管I的打開角度限定在90度，即將遮陽傘連接管I限定豎直位置，遮陽傘連接管I展開操作簡單方便。兩根收折支撐桿4與主支撐桿3的后端之間連接有可限定收折支撐桿4打開角度的第二限位座6，能夠?qū)⑹照壑螚U4的打開角度限定在90度，收折支撐桿4展開操作簡單方便。主支撐桿3的前端內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿7，主支撐桿3的前端通過伸縮桿7與相應(yīng)的吸盤組件2連接，不使用時(shí)可將伸縮桿7收縮，進(jìn)一步減少收折后的體積。收折支撐桿4和主支撐桿3均為方形管，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。吸盤組件2包括有支撐罩殼21、設(shè)置在支撐罩殼21底部的彈性吸盤22、沿豎向滑動(dòng)連接在支撐罩殼21中部的連接柱23、位于支撐罩殼21上方的偏心扳手24，連接柱23的底部連接在彈性吸盤22上，連接柱23的頂部穿出支撐罩殼21的上端面，偏心扳手24偏心鉸接在連接柱23的頂部，通過扳動(dòng)偏心扳手24能夠控制彈性吸盤22吸附在車頂上或解除吸附狀態(tài)，操作方便。使用時(shí)，將兩根收折支撐桿4、遮陽傘連接管I展開，并將各個(gè)吸盤組件2吸附在車頂上，然后將遮陽傘安插到遮陽傘連接管I上，防止車輛被陽光直接照射，降低駕駛室內(nèi)的溫度；本技術(shù)使用時(shí)將兩根收折支撐桿4展開能夠增大吸盤組件2與遮陽傘連接管I之間距離，增大整個(gè)支撐架的支撐面積，支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安插上遮陽傘后不會(huì)搖晃，受到風(fēng)吹也不會(huì)傾倒，并且不使用時(shí)又能夠?qū)筛照壑螚U4、遮陽傘連接管I收折減小整個(gè)支撐架的體積，方便攜帶和存放。當(dāng)然，以上所述僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例，故凡依本技術(shù)專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本技術(shù)專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽ㄓ杏糜诎惭b遮陽傘的遮陽傘連接管(I )、吸盤組件(2)，其特征在于:還包括有沿前后方向設(shè)置在遮陽傘連接管(I)下方的主支撐桿(3)、兩根分別位于主支撐桿(3)左右兩側(cè)的收折支撐桿(4)，遮陽傘連接管(I)的底部連接在主支撐桿(3)上，兩根收折支撐桿(4)的一端分別鉸接在主支撐桿(3)的后端，兩根收折支撐桿(4)的另一端和主支撐桿(3)的前端分別連接有吸盤組件(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮卣髟谟?所述遮陽傘連接管(I)的底部鉸接在主支撐桿(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮卣髟谟?所述遮陽傘連接管(I)的底部與主支撐桿(3)之間連接有可限定遮陽傘連接管(I)打開角度的第一限位座(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮卣髟谟?所述兩根收折支撐桿(4)與主支撐桿(3)的后端之間連接有可限定收折支撐桿(4)打開角度的第二限位座(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮卣髟谟?所述主支撐桿(3)的前端內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿(7)，主支撐桿(3)的前端通過伸縮桿(7)與相應(yīng)的吸盤組件(2)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮卣髟谟?所述收折支撐桿(4)和主支撐桿(3)均為方形管。7.根據(jù)權(quán)利要求1~6任意一項(xiàng)所述的一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽涮乇疚臋n來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于車頂?shù)恼陉杺憧墒照壑渭埽ㄓ杏糜诎惭b遮陽傘的遮陽傘連接管（1）、吸盤組件（2），其特征在于：還包括有沿前后方向設(shè)置在遮陽傘連接管（1）下方的主支撐桿（3）、兩根分別位于主支撐桿（3）左右兩側(cè)的收折支撐桿（4），遮陽傘連接管（1）的底部連接在主支撐桿（3）上，兩根收折支撐桿（4）的一端分別鉸接在主支撐桿（3）的后端，兩根收折支撐桿（4）的另一端和主支撐桿（3）的前端分別連接有吸盤組件（2）。

【技術(shù)特征摘要】
...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮達(dá)順，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：馮達(dá)順，
類型：新型
國別省市：廣東;44