本發明專利技術公開了一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，由服務器、乘客客戶端和車載信息處理裝置構成；首先通過乘客手機的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；控制中心服務器接收和處理信息，給距離起點最近的空置的電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼；該空置的電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證碼的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。本發明專利技術用最便宜、安全、高效、環保的方式實現城市居民點對點交通，降低全社會交通成本，最大程度的保護環境，最大程度降低道路交通安全隱患。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種服務系統，尤其是一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統。
技術介紹
現有城市公共交通由私家車，出租車，公共汽車和軌道交通等構成。私家車和出租車雖可實現點對點交通，但運載量小，車輛使用率和道路利用率整體低下，成本居高不下。公共汽車和軌道交通雖運載量大，車輛和道路實用效率高，但是無法實現點到點服務，靈活性與便利性很差。同時，目前的車輛基本上以化石燃料為動力來源，不僅污染環境，而且消耗了寶貴的資源。此外，由于人為因素造成的交通事故已經成為城市人口主要的安全隱患。
技術實現思路
為解決以上現有難題，本專利技術公開了一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，是通過如下技術實現的:第一方面，本專利技術提供的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務的流程和方法為:首先通過乘客手機、PC端等移動終端設備的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；然后控制中心的服務器接收和處理信息，通過全球定位系統給距離起點最近的空置的無人駕駛電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼或其他驗證手段；該空置的無人駕駛電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證手段的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；系統自動完成支付，電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。優選的，所述驗證碼為3?6位數字或2?4位字母；優選的，所述驗證手段也可為指紋、視網膜、面孔識別、身份證或IC銀行卡認證、手機等其他移動數字設備中的任意一種；優選的，所述總庫設在市中心的幾個大區；優選的，所述分庫設在各大區下面各個片區。第二方面，本專利技術提供的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，該系統由服務器、乘客客戶端和車載信息處理裝置構成。優選的，所述服務器設在控制中心；優選的，所述乘客客戶端帶有信息推送模塊；優選的，所述車載信息處理裝置帶有驗證碼驗證模塊。有益效果:用最便宜、安全、高效、環保的方式實現城市居民點對點交通，降低全社會交通成本，最大程度的保護環境，最大程度降低道路交通安全隱患。【附圖說明】圖1為本專利技術實施的流程示意圖；圖2為信息傳遞示意圖。【具體實施方式】結合附圖，對本專利技術做進一步詳細說明。如圖所示，一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，是通過如下技術實現的:第一方面，本專利技術提供的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務的流程和方法為:首先通過乘客手機、PC端等移動終端設備的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；然后控制中心的服務器接收和處理信息，通過全球定位系統給距離起點最近的空置的無人駕駛電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼或其他驗證手段；該空置的無人駕駛電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證手段的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；系統自動完成支付，電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。所述驗證碼為3?6位數字或2?4位字母；所述驗證手段也可為指紋、視網膜、面孔識別、身份證或IC銀行卡認證、手機等其他移動數字設備中的任意一種；所述總庫設在市中心的幾個大區；所述分庫設在各大區下面各個片區。第二方面，本專利技術提供的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，該系統由服務器、乘客客戶端和車載信息處理裝置構成。所述服務器設在控制中心；所述乘客客戶端帶有信息推送模塊；所述車載信息處理裝置帶有驗證碼驗證模塊。采用移動設備終端的APP進行操作；大數據智能系統安排車輛自動轉場；不同容量車輛合理搭配，提高車輛使用效率；無人車輛與智能道路雙向通訊；智能道路合理調配，提高道路使用效率；通過智能交通系統自動編組，提高交叉口通過效率。上述【具體實施方式】僅僅是為清楚地說明本專利技術所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本專利技術的保護范圍中。【主權項】1.一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述流程和方法為: 首先通過乘客手機、PC端等移動終端設備的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；然后控制中心的服務器接收和處理信息，通過全球定位系統給距離起點最近的空置的無人駕駛電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼或其他驗證手段；該空置的無人駕駛電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證手段的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；系統自動完成支付，電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。2.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述驗證碼為3?6位數字或2?4位字母。3.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述驗證手段也可為指紋、視網膜、面孔識別、身份證或IC銀行卡認證、手機等其他移動數字設備中的任意一種。4.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述總庫設在市中心的幾個大區。5.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述分庫設在各大區下面各個片區。6.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述系統由服務器、乘客客戶端和車載信息處理裝置構成。7.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述服務器設在控制中心。8.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述乘客客戶端帶有信息推送模塊。9.根據權利要求1所述的一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述車載信息處理裝置帶有驗證碼驗證模塊。【專利摘要】本專利技術公開了一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，由服務器、乘客客戶端和車載信息處理裝置構成；首先通過乘客手機的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；控制中心服務器接收和處理信息，給距離起點最近的空置的電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼；該空置的電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證碼的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。本專利技術用最便宜、安全、高效、環保的方式實現城市居民點對點交通，降低全社會交通成本，最大程度的保護環境，最大程度降低道路交通安全隱患。【IPC分類】G06Q50/30, G08G1/00【公開號】CN105046942【申請號】CN201510308678【專利技術人】盧泰霖 【申請人】盧泰霖【公開日】2015年11月11日【申請日】2015年6月5日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種基于互聯網無人駕駛電動汽車的服務系統，其特征在于，所述流程和方法為：首先通過乘客手機、PC端等移動終端設備的客戶端發出所在的起點和要去的終點的信息；然后控制中心的服務器接收和處理信息，通過全球定位系統給距離起點最近的空置的無人駕駛電動汽車發出指令，同時給乘客發送驗證碼或其他驗證手段；該空置的無人駕駛電動汽車接受指令到達乘客指定的起點；乘客通過車牌號確認預定的電動汽車，上車后通過驗證手段的驗證后，電動汽車開始行駛；到達終點后由乘客確認到達終點，車門打開，乘客下車；系統自動完成支付，電動汽車執行新的任務或者就近進入總庫或分庫。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧泰霖，
申請(專利權)人：盧泰霖，
類型：發明
國別省市：湖南;43
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