一種獨立潤滑換向減速器制造技術

本發明專利技術提供一種獨立潤滑換向減速器，涉及機械技術領域，包括機箱，軸承、壓蓋、輸入軸和輸出軸,所述輸入軸和輸出軸在機箱內垂直分布，減速傘齒輪連接在所述輸出軸上，與所述輸入軸末端傘齒輪嚙合，所述機箱外部設有獨立油泵，所述獨立油泵上設有進油管和出油管，所述進油管和機箱底端連通，所述出油管的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱上，本發明專利技術內部結構緊湊，使用方便，牢固可靠，獨立的潤滑系統提高使用壽命。且安裝方便，無需調整。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械領域，具體涉及一種獨立潤滑換向減速器。
技術介紹
換向減速器作為一種傳動換向裝置，被廣泛的運用在各種場合和各個領域，現有的換向減速器，齒輪結構單一，內部結構不穩固，安裝方式較為復雜，潤滑效果差，導致了使用壽命縮短。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題在于提供一種內部結構緊湊，使用方便，牢固可靠，獨立的潤滑系統，安裝方便，無需調整的換向減去器，即一種獨立潤滑換向減速器。本專利技術所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種獨立潤滑換向減速器，包括機箱，軸承、壓蓋、輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸在機箱內垂直分布，減速傘齒輪連接在所述輸出軸上，與所述輸入軸末端傘齒輪嚙合，所述機箱外部設有獨立油栗，所述獨立油栗上設有進油管和出油管，所述進油管和機箱底端連通，所述出油管的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱上。所述輸出軸與減速齒輪通過花鍵連接，輸出軸兩端裝有圓柱滾子軸承，并裝在所述機箱軸承槽中，通過壓蓋壓緊。所述輸入軸為齒輪軸，其中間軸部分設有兩個圓柱滾子軸承，并通過壓蓋壓緊在軸承套中，輸入軸另一端位于機箱外部，其上設有花鍵槽。所述軸承套通過螺栓連接在機箱上。所述獨立油栗設置在機箱沒有輪軸的一面上，另一面設有端蓋。其工作原理是:輸入軸通過其上的花鍵槽和外部機構連接，輸入軸轉動，其末端的傘齒輪和減速齒輪嚙合，實現減速，由于輸入軸和輸出軸垂直分布，故實現換向，在兩齒輪運動時，外部的獨立油栗通過進油管把機箱底部潤滑油吸入，通過出油管把潤滑油噴灑在正在嚙合運動的齒輪上，實現潤滑。本專利技術的有益效果是:本專利技術的安裝方式是:先把輸入軸的中間軸和軸承連接安裝在軸承套中，并通過壓蓋壓緊，再把上述裝置連接在機箱上，輸出軸先通過花鍵連接減速傘齒輪，再在其兩端裝上軸承，減速傘齒輪和輸入軸傘齒輪嚙合并安裝在機箱中，壓蓋壓緊，裝上端蓋，此種結構安裝方便，無需調整，結構緊湊，牢固可靠，通過加設外部的獨立潤滑系統，增加了機器的使用壽命。【附圖說明】圖1為本專利技術的剖面結構示意圖；圖2為本專利技術的俯視圖；圖3為本專利技術的正視圖。圖中:101、輸入軸；102、圓柱滾子軸承；103、輸入軸末端傘齒輪；104、輸出軸；105、壓蓋;106、圓柱滾子軸承;107、端蓋;108、機箱;109、減速傘齒輪;110、軸承套;111、壓蓋；201、獨立油栗;301、出油管;302、進油管。【具體實施方式】為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本專利技術。—種獨立潤滑換向減速器，包括機箱108，軸承、壓蓋、輸入軸101和輸出軸104，輸入軸101和輸出軸104在機箱108內垂直分布，減速傘齒輪109連接在輸出軸104上，與輸入軸末端傘齒輪103嚙合，機箱108外部設有獨立油栗201，獨立油栗201上設有進油管302和出油管301，進油管302和機箱108底端連通，出油管301的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱108上，輸出軸104與減速齒輪109通過花鍵連接，輸出軸104兩端裝有圓柱滾子軸承106，并裝在所述機箱108軸承槽中，通過壓蓋105壓緊，輸入軸101為齒輪軸，其中間軸部分設有兩個圓柱滾子軸承102，并通過壓蓋111壓緊在軸承套110中，輸入軸101另一端位于機箱108外部，其上設有花鍵槽，軸承套110通過螺栓連接在機箱上，獨立油栗201設置在機箱108沒有輪軸的一面上，另一面設有端蓋107。本專利技術的工作原理是:輸入軸101通過其上的花鍵槽和外部機構連接，輸入軸101轉動，輸入軸末端傘齒輪103和減速齒輪109嚙合，實現減速，由于輸入101軸和輸出軸104垂直分布，故實現換向，在兩齒輪運動時，外部的獨立油栗201通過進油管302把機箱底部潤滑油吸入，通過出油管301把潤滑油噴灑在正在嚙合運動的齒輪上，實現潤滑。本專利技術的安裝方式是:先把輸入軸101的中間軸和圓柱滾子軸承102連接安裝在軸承套110中，并通過壓蓋111壓緊，再把上述裝置連接在機箱108上，輸出軸104先通過花鍵連接減速傘齒輪109，再在其兩端裝上圓柱滾子軸承106，減速傘齒輪109和輸入軸末端傘齒輪103嚙合并安裝在機箱中108，壓蓋壓緊，裝上端蓋107，此種結構安裝方便，無需調整，結構緊湊，牢固可靠，通過加設外部的獨立潤滑系統，增加了機器的使用壽命。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理、主要特征和本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本專利技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術的原理，在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種獨立潤滑換向減速器，包括機箱，軸承、壓蓋、輸入軸和輸出軸，其特征在于，所述輸入軸和輸出軸在機箱內垂直分布，減速傘齒輪連接在所述輸出軸上，與所述輸入軸末端傘齒輪嚙合，所述機箱外部設有獨立油栗，所述獨立油栗上設有進油管和出油管，所述進油管和機箱底端連通，所述出油管的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱上。2.根據權利要求1所述一種獨立潤滑換向減速器，其特征在于:所述輸出軸與減速齒輪通過花鍵連接，輸出軸兩端裝有圓柱滾子軸承，并裝在所述機箱軸承槽中，通過壓蓋壓緊。3.根據權利要求所述一種獨立潤滑換向減速器，其特征在于:所述輸入軸為齒輪軸，其中間軸部分設有兩個圓柱滾子軸承，并通過壓蓋壓緊在軸承套中，輸入軸另一端位于機箱外部，其上設有花鍵槽。4.根據權利要求3所述一種獨立潤滑換向減速器，其特征在于:所述軸承套通過螺栓連接在機箱上。5.根據權利要求1所述一種獨立潤滑換向減速器，其特征在于:所述獨立油栗設置在機箱沒有輪軸的一面上，另一面設有端蓋。【專利摘要】本專利技術提供一種獨立潤滑換向減速器，涉及機械
，包括機箱，軸承、壓蓋、輸入軸和輸出軸,所述輸入軸和輸出軸在機箱內垂直分布，減速傘齒輪連接在所述輸出軸上，與所述輸入軸末端傘齒輪嚙合，所述機箱外部設有獨立油泵，所述獨立油泵上設有進油管和出油管，所述進油管和機箱底端連通，所述出油管的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱上，本專利技術內部結構緊湊，使用方便，牢固可靠，獨立的潤滑系統提高使用壽命。且安裝方便，無需調整。【IPC分類】F16H57/04, F16H1/14【公開號】CN105041976【申請號】CN201510469042【專利技術人】陳剛 【申請人】安徽費洛卡重工傳動有限公司【公開日】2015年11月11日【申請日】2015年7月30日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種獨立潤滑換向減速器，包括機箱，軸承、壓蓋、輸入軸和輸出軸,其特征在于，所述輸入軸和輸出軸在機箱內垂直分布，減速傘齒輪連接在所述輸出軸上，與所述輸入軸末端傘齒輪嚙合，所述機箱外部設有獨立油泵，所述獨立油泵上設有進油管和出油管，所述進油管和機箱底端連通，所述出油管的出油口設置在齒輪嚙合位置正上方的機箱上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳剛，
申請(專利權)人：安徽費洛卡重工傳動有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34