本實用新型專利技術提供了一種風力太陽能供電售貨車，包括車本體，設于車本體底盤上的車廂，車廂的側壁設置為售貨窗口結構，車廂頂部設有太陽能電池板、電池板槽，太陽能電池板沿車廂頂部的垂直方向經由轉動連接件與電池板槽轉動連接，車廂頂部還設有可伸展式風機，包括風機支撐柱以及風機本體，風機支撐柱包括相鉸接的上桿和底桿，風機本體與上桿相鉸接；車廂內部設有蓄電裝置和控制單元，控制單元的輸入端分別與太陽能電池板和可伸展式風機連接，控制單元的第一輸出端連接蓄電裝置，蓄電裝置經由控制單元的第二輸出端與售貨設備相連接。該售貨車，結構簡單，節能環保，大大降低了使用成本，同時獲得的能源均為清潔可再生能源，符合社會發展的方向。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及智太陽能風能
，更具體地說，尤其涉及風力太陽能供電售貨車。
技術介紹
隨著國家和公民環保意識的增強，光伏、風力發電被廣泛應用于日常生活和生產當中。人們對于環保和節能的要求越來越高，因而太陽能、風力發電也逐漸應用于汽車領域。隨著對太陽發電這種可再生清潔能源越來越廣泛的利用，太陽能、風能發電技術越來越成熟，各種形式的太陽能、風能發電站、發電廠不斷的被建立。太陽能、風能電站、電廠的工作流程是太陽能電池板、風機將太陽能轉換成電能，輸出直流電，通過逆變器將直流電轉換成交流電，而后經過調壓升壓后再輸送到電網上或者直接供給用戶使用。然而，對于汽車的應用上還存在欠缺。目前在每一個城鎮的集市、街道兩旁或是人群聚集的休閑廣場，常見有各種臨時流動攤點和產品宣傳車，這些車輛大多商業廣告宣傳標志不明顯，移動性能較差，且功能單一、不夠美觀。屬于個人訂制的五花八門手推貨車，停靠在街道兩旁或是集市、廣場。既嚴重影響環境，又容易受極端氣候的影響，遇到惡劣天氣，就會妨礙和限制其正常營業和商業宣傳，且用電方面存在很大的安全隱患，不能迅速鋪展、收放自如。最為普遍的供電方式:1、外接市電，優點是節約成本，環保，但工作區域受限，不能夠移動；2、自帶發電機，發電機有一定的噪音，使用燃油有一定的污染，成本較高，優點是可以任意移動。而現有售貨車行業應用最廣泛的供電方式是發電機，地理位置不受限制是發電機供電使用普遍的關鍵，但其燃油消耗量大，成本高，污染嚴重不符合現在環保節約的理念，也因此在很多地區受到限制。因此，急需一種便捷、高效、節能、環保、靈活的新型售貨車。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種風力太陽能供電售貨車，通過在售貨車上安裝風力太陽能供電系統，在車輛使用的過程中太陽能發電裝置和風力發電裝置可以持續給電池充電，從而實現了清潔能源為售貨設備供電。—種風力太陽能供電售貨車，包括車本體，設于車本體底盤上的車廂，所述車廂的側壁設置為售貨窗口結構，所述售貨窗口結構包括窗口本體，分別與窗口本體張合式旋轉連接的上窗口以及下擴展支撐平臺，所述車廂頂部設有太陽能電池板、供于容置所述太陽能電池板的電池板槽，所述太陽能電池板沿車廂頂部的垂直方向經由轉動連接件與所述電池板槽轉動連接，所述車廂頂部還設有可伸展式風機，所述可伸展式風機包括與所述車廂頂部沿車廂頂部的垂直方向轉動連接的風機支撐柱以及風機本體，所述風機支撐柱包括相鉸接的上桿和底桿，所述風機本體與所述上桿相鉸接；所述車廂內部設有蓄電裝置和控制單元，所述控制單元的輸入端分別與所述太陽能電池板和可伸展式風機連接，所述控制單元的第一輸出端連接所述蓄電裝置，所述蓄電裝置經由所述控制單元的第二輸出端與售貨設備相連接。優選地，所述上窗口以及下擴展支撐平臺分別與所述車廂鉸接，所述下擴展支撐平臺鉸接的底部設有供下擴展支撐平臺坐落的抵卡支座。優選地，展開的下擴展支撐平臺與所述車廂底面處于同一水平面上，展開的所述上窗口長度大于所述下擴展支撐平臺的長度，以供朝外部延伸的所述上窗口形成擺臂蓬。優選地，所述太陽能電池板的個數為四個，四個所述太陽能電池板沿車廂長度方向并排設置，且所述太陽能電池板的板面朝向車廂的左右兩側方向。優選地，四個所述太陽能電池板的板面朝同一方向設置。優選地，四個所述太陽能電池板中相鄰的兩個太陽能電池板板面背向設置。優選地，四個所述太陽能電池板中靠近車本體的車頭的兩個所述太陽能電池板同向設置，另外兩個所述太陽能電池板與靠近車頭的兩個所述太陽能電池板反向設置。優選地，所述轉動連接件包括設有轉動軸的電機以及與電機相連接的減速器，所述轉動軸與所述太陽能電池板相連接，以供通過電機驅使所述轉動軸轉動以帶動太陽能電池板旋轉。優選地，所述可伸展式風機設置在靠近所述車頭的車廂頂部周沿上。優選地，所述控制單元包括與太陽能電池板連接的第一電壓轉換電路，與可伸展式風機連接的第二電壓轉換電路，分別與第一電壓轉換電路和第二電壓轉換電路的輸出端連接的充電控制電路，所述充電控制電路分別與蓄電裝置和售貨設備連接，以及分別與第一電壓轉換電路、第二電壓轉換電路和充電控制電路連接的主控制模塊。本技術所提供的一種風力太陽能供電售貨車，結構簡單，通過在售貨車上增加了能夠將光能和風能轉換為電能并為售貨設備的工作提供充足電能的太陽能發電裝置和風力發電裝置，實現了節能環保，大大降低了使用成本，成本低下，同時獲得的能源均為清潔可再生能源，符合社會發展的方向。【附圖說明】圖1為本技術風力太陽能供電售貨車的側視圖；圖2為本技術風力太陽能供電售貨車的后視圖；圖3為本技術風力太陽能供電售貨車的電控部分的連接關系示意圖。【具體實施方式】為利于對本技術的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。實施例1:圖1為本技術風力太陽能供電售貨車的側視圖，圖2為本技術風力太陽能供電售貨車的后視圖，圖3為本技術風力太陽能供電售貨車的電控部分的連接關系示意圖。結合圖1至圖3所示，本技術提供了一種風力太陽能供電售貨車，包括車本體10，設于車本體10底盤上的車廂11，所述車廂11的側壁設置為售貨窗口結構20，所述售貨窗口結構20包括窗口本體，分別與窗口本體張合式旋轉連接的上窗口 21以及下擴展支撐平臺22，所述車廂11頂部設有太陽能電池板30、供于容置所述太陽能電池板30的電池板槽，所述太陽能電池板30沿車廂頂部的垂直方向經由轉動連接件與所述電池板槽轉動連接，所述車廂11頂部還設有可伸展式風機40，所述可伸展式風機40包括與所述車廂11頂部沿車廂頂部的垂直方向轉動連接的風機支撐柱41以及風機本體42，所述風機支撐柱41包括相鉸接的上桿和底桿，所述風機本體42與所述上桿相鉸接；所述車廂11內部設有蓄電裝置50和控制單元60，所述控制單元60的輸入端分別與所述太陽能電池板30和可伸展式風機40連接，所述控制單元60的第一輸出端連接所述蓄電裝置50，所述蓄電裝置50經由所述控制單元60的第二輸出端與售貨設備70相連接。本實施例中，所述上窗口 21以及下擴展支撐平臺22分別與所述車廂11鉸接，所述下擴展支撐平臺22鉸接的底部設有供下擴展支撐平臺23坐落的抵卡支座231。進一步地，展開的下擴展支撐平臺22與所述車廂11底面處于同一水平面上，展開的所述上窗口 21長度大于所述下擴展支撐平臺22的長度，以供朝外部延伸的所述上窗口 21形成擺臂蓬。鋪展好的售貨窗口結構20使得車體兩側形成兩對橫向設置的延長翼，底部的下擴展支撐平臺配合所述車廂11底面陳放各種售貨設備70，實際應用中，售貨設備70包括冰箱、空調、配燈柜臺等。更進一步，上窗口 21上固定有照明燈具，該照明燈具也與所述控制單元的第二輸出?而相連接。進一步地，所述太陽能電池板30的個數為四個，四個所述太陽能電池板30沿車廂11長度方向并排設置，且所述太陽能電池板30的板面朝向車廂11的左右兩側方向。更進一步地，四個所述太陽能電池板30的板面朝同一方向設置。當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種風力太陽能供電售貨車，包括車本體，設于車本體底盤上的車廂，所述車廂的側壁設置為售貨窗口結構，所述售貨窗口結構包括窗口本體，分別與窗口本體張合式旋轉連接的上窗口以及下擴展支撐平臺，其特征在于，所述車廂頂部設有太陽能電池板、供于容置所述太陽能電池板的電池板槽，所述太陽能電池板沿車廂頂部的垂直方向經由轉動連接件與所述電池板槽轉動連接，所述車廂頂部還設有可伸展式風機，所述可伸展式風機包括與所述車廂頂部沿車廂頂部的垂直方向轉動連接的風機支撐柱以及風機本體，所述風機支撐柱包括相鉸接的上桿和底桿，所述風機本體與所述上桿相鉸接；所述車廂內部設有蓄電裝置和控制單元，所述控制單元的輸入端分別與所述太陽能電池板和可伸展式風機連接，所述控制單元的第一輸出端連接所述蓄電裝置，所述蓄電裝置經由所述控制單元的第二輸出端與售貨設備相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅強，
申請(專利權)人：湖北浩天專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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