用于傳送帶的力矩導向軸制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及傳送帶輪軸領(lǐng)域，具體的說，涉及一種用于傳送帶的力矩導向軸，該力矩導向軸設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，包括前端的圓柱段和中部與后端的六棱柱段，將電機主動輪上的驅(qū)動力傳送至從動輪，以實現(xiàn)雙傳送帶的同步可靠傳送，通過六棱柱段驅(qū)動從動輪旋轉(zhuǎn)，極大提高該力矩導向軸的傳動效率；六棱柱段一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，驅(qū)動從動輪沿六棱柱段軸向調(diào)節(jié)，實現(xiàn)從動輪與右側(cè)傳送帶在六棱柱段上的軸向可調(diào)，實現(xiàn)該力矩導向軸的軸向?qū)蜃饔谩?br />

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及傳送帶輪軸領(lǐng)域，具體的說，涉及一種用于傳送帶的力矩導向軸。
技術(shù)介紹
在雙傳送帶傳送領(lǐng)域，通常在一側(cè)傳送帶下布置主動輪，另一側(cè)傳送帶下布置從動輪，通過電機帶動主動輪和從動輪同步旋轉(zhuǎn)，進而帶動主動輪和從動輪上方的傳送帶進行傳送作業(yè)。為實現(xiàn)兩側(cè)傳送帶的同步旋轉(zhuǎn)，主動輪和從動輪之間通常需要設(shè)置傳動軸，即傳動軸的兩端分別與主動輪和從動輪連接，現(xiàn)有的傳動軸多采用光滑的圓柱軸，即圓柱軸穿過主動輪和從動輪，并將主動輪上的驅(qū)動力傳遞至從動輪。但當傳送帶上傳送的物料荷載過大時，圓柱軸不能很好的將主動輪的驅(qū)動力傳動至從動輪，導致傳送帶傳輸效率低，不能滿足傳送帶大負荷傳送物料的要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種用于傳送帶的力矩導向軸，可輔助傳送帶實現(xiàn)大負荷物料的可靠傳動，提高了傳動效率和傳動穩(wěn)定性，且在雙傳送帶軸向調(diào)節(jié)中起到軸向?qū)蜃饔谩１炯夹g(shù)的技術(shù)方案是:用于傳送帶的力矩導向軸，設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，該力矩導向軸包括圓柱段和六棱柱段，圓柱段設(shè)置于該力矩導向軸的前端，六棱柱段設(shè)置于該力矩導向軸的中部及末端；圓柱段前端與電機相連，圓柱段與主動輪接觸處設(shè)有主動輪連接部，主動輪連接部設(shè)有輪軸固定孔，固定螺栓穿過輪軸固定孔將該力矩導向軸與主動輪固定；六棱柱段穿過從動輪，六棱柱段的一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，軸向調(diào)節(jié)器驅(qū)動從動輪沿六棱柱段軸向調(diào)節(jié)，即軸向調(diào)節(jié)器驅(qū)動從動輪沿六棱柱段左右橫向調(diào)節(jié)，從動輪的內(nèi)表面設(shè)置為與六棱柱段相配合的六棱柱形，六棱柱段的末端與雙傳送帶機架一側(cè)固定。為實現(xiàn)從動輪在六棱柱段上的軸向可調(diào)，在六棱柱段的一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，軸向調(diào)節(jié)器包括手動搖輪、光軸、軸承和絲杠，絲杠固定于兩側(cè)雙傳送帶機架之間，手動搖輪與絲杠的一端連接，軸承設(shè)置于雙傳送帶機架靠近手動搖輪一側(cè)，光軸一端與軸承連接，一端與雙傳送帶的右側(cè)傳送帶一側(cè)固定。該力矩導向軸在軸向調(diào)節(jié)中起到軸向?qū)蜃饔谩Ｗ鳛閮?yōu)選，所述主動輪連接部靠近電機一側(cè)設(shè)置為圓柱形，主動輪連接部靠近從動輪一側(cè)設(shè)置為六棱柱形。作為優(yōu)選，所述六棱柱段采用正六棱柱段，該力矩導向軸的中部及末端亦可設(shè)置多棱柱段。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:該力矩導向軸設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，包括前端的圓柱段和中部與后端的六棱柱段，將電機主動輪上的驅(qū)動力傳送至從動輪，以實現(xiàn)雙傳送帶的同步可靠傳送，通過六棱柱段驅(qū)動從動輪旋轉(zhuǎn)，極大提高該力矩導向軸的傳動效率；六棱柱段一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，驅(qū)動從動輪沿六棱柱段軸向調(diào)節(jié)，實現(xiàn)從動輪與右側(cè)傳送帶在六棱柱段上的軸向可調(diào)，實現(xiàn)該力矩導向軸的軸向?qū)蜃饔谩！靖綀D說明】圖1為本技術(shù)力矩導向軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的力矩導向軸結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖3為本技術(shù)的力矩導向軸結(jié)構(gòu)示意圖(二)。其中，I主動輪；2從動輪；3圓柱段；4六棱柱段；5電機；6主動輪連接部；7輪軸固定孔；8手動搖輪；9雙傳送帶機架；10雙傳送帶；11光軸；12軸承；13絲杠。【具體實施方式】為使本技術(shù)實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術(shù)一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本技術(shù)的保護范圍。實施例1參見圖1-圖3，本新型公開一種用于傳送帶的力矩導向軸，設(shè)置于雙傳送帶10的主動輪I與從動輪2之間，主動輪I帶動雙傳送帶10的左側(cè)傳送帶傳動，從動輪2帶動雙傳送帶10的右側(cè)傳送帶傳動。該力矩導向軸包括圓柱段3和六棱柱段4，其中，該力矩導向軸的前端采用圓柱段3，該力矩導向軸的中部及末端采用六棱柱段4。圓柱段3前端與電機5相連，通過電機5驅(qū)動該力矩導向軸旋轉(zhuǎn)，圓柱段3與主動輪I接觸處設(shè)有主動輪連接部6，主動輪連接部6穿過主動輪1，且主動輪連接部6靠近電機5 —側(cè)設(shè)置為圓柱形，主動輪連接部6靠近從動輪2 —側(cè)設(shè)置為六棱柱形。主動輪I采用圓柱形軸心，主動輪I靠近從動輪2 —側(cè)與六棱柱段4連接。主動輪I連接部設(shè)有輪軸固定孔7，固定螺栓穿過輪軸固定孔7將該力矩導向軸與主動輪I固定。六棱柱段4穿過從動輪2并與圓柱段3末端相連，六棱柱段4的一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，軸向調(diào)節(jié)器驅(qū)動從動輪2沿六棱柱段4軸向調(diào)節(jié)，從動輪2的內(nèi)表面設(shè)置為與六棱柱段4相配合的六棱柱形，六棱柱段4的末端與雙傳送帶機架9 一側(cè)固定。軸向調(diào)節(jié)器設(shè)置于六棱柱段4的一側(cè)，軸向調(diào)節(jié)器包括手動搖輪8、光軸11、軸承12和絲杠13，絲杠13固定于兩側(cè)雙傳送帶機架9之間，右側(cè)傳送帶設(shè)有固定板，絲杠13中部與雙傳送帶10的右側(cè)傳送帶通過固定板固定，手動搖輪8與絲杠13的一端連接，軸承12設(shè)置于雙傳送帶機架9靠近手動搖輪8 一側(cè)，光軸11 一端與軸承12連接，且可在軸承12上滑動，光軸11另一端通過固定板與雙傳送帶10的右側(cè)傳送帶一側(cè)固定。通過手搖手動搖輪8，手動搖輪8驅(qū)動絲杠13向內(nèi)側(cè)旋進或向外側(cè)旋出，絲杠13與固定板連接，通過固定板帶動連接于固定板上的光軸11沿軸承12軸向滑動，進而帶動右側(cè)傳送帶下的從動輪2沿六棱柱段4軸向調(diào)節(jié)，最終實現(xiàn)雙傳送帶的右側(cè)傳送帶軸向可調(diào)，即實現(xiàn)從動輪2在六棱柱段上調(diào)節(jié)的軸向?qū)蜃饔谩Ｔ摿貙蜉S的前端設(shè)置為與主動輪I連接的圓柱段3，可提高電機5對主動輪I的驅(qū)動力，將該力矩導向軸的中部及末端設(shè)置為與從動輪2連接的六棱柱段4，可提高該力矩導向軸的傳動效率，提高傳送的穩(wěn)定性和可靠性。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該力矩導向軸的六棱柱段采用正六棱柱段，亦可采用多棱柱段，以提高導向軸的傳動效率和傳動穩(wěn)定性。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該力矩導向軸不僅適用于傳送帶輸送領(lǐng)域，用于皮帶傳動或其它傳動領(lǐng)域均可。【主權(quán)項】1.用于傳送帶的力矩導向軸，設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，其特征在于:該力矩導向軸包括圓柱段和六棱柱段，圓柱段設(shè)置于該力矩導向軸的前端，六棱柱段設(shè)置于該力矩導向軸的中部及末端；圓柱段前端與電機相連，圓柱段與主動輪接觸處設(shè)有主動輪連接部，主動輪連接部設(shè)有輪軸固定孔，固定螺栓穿過輪軸固定孔將該力矩導向軸與主動輪固定；六棱柱段穿過從動輪，六棱柱段的一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，軸向調(diào)節(jié)器驅(qū)動從動輪沿六棱柱段左右橫向調(diào)節(jié)，從動輪的內(nèi)表面設(shè)置為與六棱柱段相配合的六棱柱形，六棱柱段的末端與雙傳送帶機架一側(cè)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送帶的力矩導向軸，其特征在于:所述軸向調(diào)節(jié)器包括手動搖輪、光軸、軸承和絲杠，絲杠固定于兩側(cè)雙傳送帶機架之間，手動搖輪與絲杠的一端連接，軸承設(shè)置于雙傳送帶機架靠近手動搖輪一側(cè)，光軸一端與軸承連接，一端與雙傳送帶的右側(cè)傳送帶一側(cè)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送帶的力矩導向軸，其特征在于:所述主動輪連接部靠近電機一側(cè)設(shè)置為圓柱形，主動輪連接部靠近從動輪一側(cè)設(shè)置為六棱柱形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送帶的力矩導向軸，其特征在于:所述六棱柱段采用正六棱柱段。【專利摘要】本技術(shù)涉及傳送帶輪軸領(lǐng)域，具體的說，涉及一種用于傳送帶的力矩導向軸，該力矩導向軸設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，包括前端的圓柱段和中部與后端的六棱柱段，將本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
用于傳送帶的力矩導向軸，設(shè)置于雙傳送帶的主動輪與從動輪之間，其特征在于：該力矩導向軸包括圓柱段和六棱柱段，圓柱段設(shè)置于該力矩導向軸的前端，六棱柱段設(shè)置于該力矩導向軸的中部及末端；圓柱段前端與電機相連，圓柱段與主動輪接觸處設(shè)有主動輪連接部，主動輪連接部設(shè)有輪軸固定孔，固定螺栓穿過輪軸固定孔將該力矩導向軸與主動輪固定；六棱柱段穿過從動輪，六棱柱段的一側(cè)設(shè)有軸向調(diào)節(jié)器，軸向調(diào)節(jié)器驅(qū)動從動輪沿六棱柱段左右橫向調(diào)節(jié)，從動輪的內(nèi)表面設(shè)置為與六棱柱段相配合的六棱柱形，六棱柱段的末端與雙傳送帶機架一側(cè)固定。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓濤，楊舜博，明振標，林建琳，
申請(專利權(quán))人：威海新北洋正棋機器人股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37