一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋及平蓋用的鉸鏈制造技術

一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋及平蓋用的鉸鏈。一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，包括：第一平板；第二平板；與第一平板結合的第一鉸鏈構件，與第二平板結合的第二鉸鏈構件，一種平蓋用的鉸鏈，包括：第一鉸鏈構件；定向成與第一鉸鏈構件方向相反的第二鉸鏈構件，該平蓋系統可展開覆蓋整個或部分貨箱或可折疊起來鎖定在收藏位置。可以對收藏位置進行調整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統時開車安全得多。可利用多種平板尺寸和/或可調整的收藏位置來增加可見度。另外提供了易連接的鉸鏈和平板部件，從而不會存在水和其他液體能通過的多孔接縫。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種皮卡車貨箱折疊平蓋系統。
技術介紹
平蓋系統通常用于保護皮卡車的貨箱。平蓋系統通常覆蓋整個或部分貨箱，以保護貨箱內存放和/或拖運的物品免受外部條件的損壞以及偷盜。為了能適合存放和/或拖運較大物體以及便于輕松裝卸貨箱，很多傳統的平蓋系統能折疊成存儲位置。這樣無需將平蓋完全從卡車上拆除就能露出貨箱，但這卻會產生可見度問題，因為當傳統的平蓋系統處于折疊位置時，阻擋了通過皮卡車后窗觀察的視野。因此，在平蓋系統因任何原因而折疊時，開車可能會不安全。另外，當結合多個平蓋平板和/或鉸鏈時，通常會形成接縫而使水和其他液體可很容易通過并到達車箱內的貨物。
技術實現思路
本專利技術提供了一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋及平蓋用的鉸鏈。該平蓋系統可展開覆蓋整個或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置。可以對收藏位置進行調整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統時開車安全得多。實施例可利用多種平板尺寸和/或可調整的收藏位置來增加可見度。另外，實施例提供了易連接的鉸鏈和平板部件，從而不會存在水和其他液體能通過的多孔接縫。本技術解決其技術問題的技術方案是：一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋及平蓋用的鉸鏈。該平蓋系統可展開覆蓋整個或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置。可以對收藏位置進行調整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統時開車安全得多。實施例可利用多種平板尺寸和/或可調整的收藏位置來增加可見度。另外，實施例提供了易連接的鉸鏈和平板部件，從而不會存在水和其他液體能通過的多孔接縫。根據本專利技術的一個方面，提供了一種用于覆蓋皮卡車后箱的平蓋。所述平蓋可包括第一平板、第二平板和與第一平板結合的第一鉸鏈構件。第一鉸鏈構件可包括具有第一扁平部分和第一彎鉤端的第一鉤形橫檔，所述第一彎鉤端定向成朝著第一鉸鏈構件的第一主體的第一方向。第一彎鉤端可像主體的第一頂面一樣靠近第一鉸鏈構件的同一側設置。第一鉸鏈主體可包括靠近第一鉤形橫檔的第一軌座設置的第一邊緣。平蓋還可包括與第二平板結合的第二鉸鏈構件。第二鉸鏈構件可包括具有第二扁平部分和第二彎鉤端的第二鉤形橫檔，所述第二彎鉤端定向成與朝著第二鉸鏈構件的第二主體的第一方向相反。第二彎鉤端可像第二主體的第二頂面一樣靠近第二鉸鏈構件的同一側設置。第二鉸鏈主體可包括靠近第二鉤形橫檔的第二軌座設置的第二邊緣。平蓋可進一步包括具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點。鉸鏈結點的頂面可與鉸鏈結點的底座相對設置。第一彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第二鉤形橫檔。根據本專利技術的另一個方面，提供了一種平蓋用的鉸鏈。所述鉸鏈可包括第一鉸鏈構件以及定向成與第一鉸鏈構件方向相反的第二鉸鏈構件。每個鉸鏈構件可包括具有扁平部分和彎鉤端的鉤形橫檔，所述彎鉤端定向成朝著鉸鏈構件的主體的方向。彎鉤端可像主體的頂面一樣靠近鉸鏈構件的同一側設置。鉸鏈主體可包括靠近鉤形橫檔的軌座設置的邊緣。鉸鏈還可包括具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點。頂面可與鉸鏈結點的底座相對設置。第一彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉸鏈構件的鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第二鉸鏈構件的鉤形橫檔。鉸鏈可定位在展開狀、部分折疊狀和折疊狀。在展開狀時，鉸鏈結點的頂面可與第一鉸鏈構件和第二鉸鏈構件的頂面基本平行，第一鉸鏈構件和第二鉸鏈構件的扁平部分可與鉸鏈結點的至少部分底座接觸。在部分折疊狀時，鉸鏈結點的頂面可與第一鉸鏈構件或第二鉸鏈構件的頂面基本平行，與鉸鏈結點頂面平行的鉸鏈構件的扁平部分可與鉸鏈結點的至少部分底座接觸，鉸鏈結點的頂面可與第一鉸鏈構件或第二鉸鏈構件的頂面基本垂直，另一鉸鏈構件的邊緣可與鉸鏈結點的至少部分頂面接觸。在折疊狀時，鉸鏈結點的頂面可與第一鉸鏈構件和第二鉸鏈構件的頂面基本垂直，第一鉸鏈構件和第二鉸鏈構件的邊緣可與鉸鏈結點的至少部分頂部接觸。根據本專利技術的另一個方面，鉸鏈可包括第一鉸鏈構件和定向成與第一鉸鏈構件方向相反的第二鉸鏈構件。每個鉸鏈構件可包括具有扁平部分和彎鉤端的鉤形橫檔，所述彎鉤端定向成朝著鉸鏈構件的主體的方向。彎鉤端可像主體的頂面一樣靠近鉸鏈構件的同一側設置。鉸鏈主體可包括靠近鉤形橫檔的軌座設置的邊緣。鉸鏈還可包括具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點。頂面可與鉸鏈結點的底座相對設置。第一彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉸鏈構件的鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第二鉸鏈構件的鉤形橫檔。附圖說明圖1為根據實施例皮卡車的側橫檔固定在卡車的車箱橫檔上。圖2為根據實施例平蓋覆蓋了圖1中卡車的整個長度。圖3為根據實施例的圖2中卡車的側視圖。圖4為根據實施例圖1中卡車的平蓋部分折疊起來。圖5為根據實施例的圖4中卡車的側視圖。圖6為根據實施例圖1中卡車的平蓋折疊成收藏位置。圖7為根據實施例的圖6中卡車的側視圖。圖8為根據實施例圖7中卡車的桿呈第二角度。圖9為根據實施例的夾具部件的分解圖。圖10為根據實施例的夾具。圖11為根據實施例的鉸鏈構件。圖12為根據實施例的鉸鏈結點。圖13為根據實施例鉸鏈呈展開狀。圖14為根據實施例鉸鏈呈部分折疊狀。圖15為根據實施例鉸鏈與平板結合。圖16為根據實施例多個平板相互結合。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。本專利技術提供了一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋及平蓋用的鉸鏈。所述平蓋系統可展開覆蓋整個或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置。可以對收藏位置進行調整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統時開車安全得多。實施例可利用多種平板尺寸和/或可調整的收藏位置來增加可見度。參考圖1-8，所示為具有折疊平蓋系統102的皮卡車100的一個實施例。圖1為皮卡車100的側橫檔104固定在卡車100的車箱橫檔106上。側橫檔104可沿卡車100的整個或部分車箱長度延伸。側橫檔104可用一個或多個夾具108固定在車箱橫檔106上。夾具108可為如圖9和10中所述的C形夾或現有技術的任何其他夾具。雖然卡車100的每側常常只需要一個或兩個夾具108就能將側橫檔104安全地固定在車箱橫檔106上，但可根據卡車100的尺寸決定使用夾具108的數量。在一些實施例中，夾具108可構造成與側橫檔104上的配合特征接合，而在其他實施例中，夾具108可配置成側橫檔104的任一位置配合。夾具108可等距離相互隔開或以不同的間隔交錯排列。在一些實施例中，平蓋系統102可包括緊挨卡車100的駕駛室和在側橫檔104的前部設置的頭部橫檔110。側橫檔104可包括一個或多個安裝特征112。沿側橫檔104的長度上可設置安裝特征112。在一些實施例中，側橫檔104上可設置多個安裝位置以便可對安裝特征112的位置進行調整。圖2為卡車100的整個車箱長度覆蓋平蓋1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，包括：第一平板；第二平板；與第一平板結合的第一鉸鏈構件，所述第一鉸鏈構件包括具有第一扁平部分和第一彎鉤端的第一鉤形橫檔，所述第一彎鉤端定向成朝著第一鉸鏈構件的第一主體的第一方向，其中第一彎鉤端像主體的第一頂面一樣靠近第一鉸鏈構件的同一側設置且第一鉸鏈主體包括靠近第一鉤形橫檔的第一軌座設置的第一邊緣；與第二平板結合的第二鉸鏈構件，所述第二鉸鏈構件包括具有第二扁平部分和第二彎鉤端的第二鉤形橫檔，所述第二彎鉤端定向成朝著第二鉸鏈構件的第二主體的第一方向，其中第二彎鉤端像第二主體的第二頂面一樣靠近第二鉸鏈構件的同一側設置且第二鉸鏈主體包括靠近第二鉤形橫檔的第二軌座設置的第二邊緣；及具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點，鉸鏈結點的頂面與鉸鏈結點的底座相對設置，其中第一彎曲邊緣構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉤形橫檔，第二彎曲邊緣構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第二鉤形橫檔。

【技術特征摘要】
1.一種用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，包括：第一平板；第二平板；與第一平板結合的第一鉸鏈構件，所述第一鉸鏈構件包括具有第一扁平部分和第一彎鉤端的第一鉤形橫檔，所述第一彎鉤端定向成朝著第一鉸鏈構件的第一主體的第一方向，其中第一彎鉤端像主體的第一頂面一樣靠近第一鉸鏈構件的同一側設置且第一鉸鏈主體包括靠近第一鉤形橫檔的第一軌座設置的第一邊緣；
與第二平板結合的第二鉸鏈構件，所述第二鉸鏈構件包括具有第二扁平部分和第二彎鉤端的第二鉤形橫檔，所述第二彎鉤端定向成朝著第二鉸鏈構件的第二主體的第一方向，其中第二彎鉤端像第二主體的第二頂面一樣靠近第二鉸鏈構件的同一側設置且第二鉸鏈主體包括靠近第二鉤形橫檔的第二軌座設置的第二邊緣；及具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點，鉸鏈結點的頂面與鉸鏈結點的底座相對設置，其中第一彎曲邊緣構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉤形橫檔，第二彎曲邊緣構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第二鉤形橫檔。
2.根據權利要求1所述的用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，其中：平蓋可定位在展開狀，以使得鉸鏈結點的頂面與第一頂面和第二頂面基本平行并使得第一扁平部分和第二扁平部分與鉸鏈結點的至少部分底座接觸。
3.根據權利要求1所述的用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，其中：平蓋可定位在部分折疊狀，以使得鉸鏈結點的頂面與第一頂面或第二頂面基本平行，與鉸鏈結點頂面平行的頂面對應的扁平部分與鉸鏈結點的至少部分底座接觸，鉸鏈結點的頂面與另一頂面基本垂直，且與另一頂面對應的邊緣與鉸鏈結點的至少部分頂面接觸。
4.根據權利要求1所述的用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，其中：平蓋可定位在折疊狀，以使得鉸鏈結點的頂面與第一頂面和第二頂面基本平行并使得第一邊緣和第二邊緣與鉸鏈結點的至少部分頂部接觸。
5.根據權利要求1所述的用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，其中：第一鉸鏈構件包括底面；及第一頂面和底面確定了一個構造成能接收第一平板邊緣的開孔，從而在第一鉸鏈構件和第一平板結合時無接縫形成。
6.根據權利要求1所述的用于覆蓋皮卡車貨箱的平蓋，其中：平蓋包括構造成可結合第一平板的第三平板；第一平板和第三平板中有一個包括構造成能與第一平板和第三平板中另一個中的開孔配合的凸出部，從而在第一平板和第三平板結合時無接縫形成。
7.一種平蓋用的鉸鏈，包括：第一鉸鏈構件；定向成與第一鉸鏈構件方向相反的第二鉸鏈構件，其中每個鉸鏈構件包括具有扁平部分和彎鉤端的鉤形橫檔，所述彎鉤端定向成朝著鉸鏈構件的主體的方向，彎鉤端像主體的頂面一樣靠近鉸鏈構件的同一側設置且鉸鏈主體包括靠近鉤形橫檔的軌座設置的邊緣；及具有自鉸鏈結點頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結點，鉸鏈結點的頂面與鉸鏈結點的底座相對設置，第一彎曲邊緣構造成能繞樞軸以旋轉的方式接收第一鉸鏈構件的鉤形橫檔，第二彎曲...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐恩立，
申請(專利權)人：慈溪市立遠汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33