一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法及裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提出一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法及裝置，包括電流傳感器、直流穩壓源、信號調理模塊；電流傳感器能夠接入固體沖壓發動機地面試驗的對應點火回路中；直流穩壓源給電流傳感器供電；電流傳感器的輸出電壓信號經過信號調理模塊后得到符合要求的標準電信號。本發明專利技術是一種從點火回路上間接獲得點火時序信號的測量方法，輸入輸出回路完全隔離，電流傳感器在電隔離條件下對點火回路中的交、直流電流進行實時非接觸式測量，通過跟蹤電壓輸出端就可輸出任何時刻與點火回路中電流成比例的電壓信號。本發明專利技術既提高了測量精度，又不會給點火回路和數據采集系統造成任何影響，方便的同時，又增強了點火試驗的安全性和可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及信號測試
，具體而言是一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法及裝置。
技術介紹
點火時序信號是固體沖壓發動機試驗中必須提供的重要參數，它直接關系到發動機工作時間零點的準確性。固體沖壓發動機在地面點火試驗中會產生多個有嚴格時序要求的點火信號，準確可靠地測量記錄點火時序信號成為固體沖壓發動機試驗的關鍵技術之一，為固體沖壓發動機研制提供重要的參考數據。目前測量點火時序信號的方法有：1、利用NI卡板載繼電器獲取點火時序信號的測量方法。這是一種利用控制點火時序的NI卡板載繼電器來間接獲取點火時序信號的測量方法。將其中一個板載繼電器設為同步繼電器，與其它控制點火的板載繼電器同步發送指令，并將此同步繼電器指令作為點火時序信號發送給數據采集系統進行記錄。原理圖見圖1。此方法存在以下弊端：(1)要求同步繼電器的指令間隔時間必須大于其開關切換時間。否則，在沒有完成本次開關切換的情況下被迫執行下次指令，必然導致兩次指令均失效而使點火零點無法測量的嚴重后果，致使試驗數據失效。(2)從點火指令發出到點火裝置上電起爆，點火時序信號的發送要經過兩級繼電器(板載繼電器和點火繼電器)的開關控制，板載繼電器的不同步性以及兩級繼電器的開關切換精度，使測得的信號與真實信號之間必然存在不可忽略的時間偏差。2、通過點火繼電器獲取點火時序信號的測量方法。這是一種從點火繼電器間接獲得點火時序信號的測量方法，即從點火繼電器沒有接入點火電路的一對觸點上獲得通斷信號，以此作為點火時序信號。原理圖見圖2。此方法針對方法一已進行改進，剔除了板載繼電器帶來的同步誤差，但仍有以下弊端：(1)要求點火繼電器有多對觸點，而各對觸點動作的不同步性使測量的信號與真實點火信號之間必然存在時間差。(2)點火繼電器的兩對觸點分別連接點火電路與數據采集系統，使流經大電流的點火電路必然給弱電運行的數據采集系統帶來干擾，且一旦點火異常，將給數據采集系統帶來無法預想的破壞，造成試驗數據全部丟失的嚴重后果，給試驗可靠性和安全性帶來嚴重威脅，因此該法亟待改進。由于測量原理本身的原因，目前的兩種測量點火時序信號方法的精度仍有不足。
技術實現思路
本專利技術旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一或至少提供一種有用的商業選擇。為此，本專利技術的一個目的在于提供一種具有高精度的用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法，并據此利用電流傳感器設計檢測裝置進行點火時序信號的測量。本專利技術的技術方案為：在本專利技術的一個方面，本專利技術提出一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法，其特征在于：包括在固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路中分別接入電流傳感器；電流傳感器內電阻與該電流傳感器自身所在點火回路中的點火裝置內電阻相同，電流傳感器接直流穩壓供電電源；固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路按照試驗設計時序接通；將電流傳感器的輸出電壓信號進行信號調理后得到符合要求的標準電信號。在本專利技術的一個方面，本專利技術提出一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量裝置，其特征在于：包括電流傳感器、直流穩壓源、信號調理模塊；電流傳感器能夠接入固體沖壓發動機地面試驗的對應點火回路中；直流穩壓源給電流傳感器供電；電流傳感器的輸出電壓信號經過信號調理模塊后得到符合要求的標準電信號。采用電磁感應原理，將電流傳感器嵌套在點火回路中，給傳感器外接直流穩壓供電電源使其磁敏元件產生一個磁場，當被測點火回路中有電流通過時立即產生感生電勢，并經過放大后按一定規律變換為符合要求的標準電信號輸出。這是一種從點火回路上間接獲得點火時序信號的測量方法，輸入輸出回路完全隔離，電流傳感器在電隔離條件下對點火回路中的交、直流電流進行實時非接觸式測量，通過跟蹤電壓輸出端就可輸出任何時刻與點火回路中電流成比例的電壓信號。相比于前述兩種方法，本發明的方法具有精度更高、可靠性更好的優點。另外，根據本專利技術的實施例，還可以具有如下附加的技術特征：根據本專利技術的實施例，本專利技術提出一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量裝置，其特征在于：包括四個電流傳感器，其中第一電流傳感器的內電阻值與固體沖壓發動機地面試驗中助推器點火回路的點火裝置內電阻相同，第二電流傳感器的內電阻值與固體沖壓發動機地面試驗中入口堵蓋點火回路的點火裝置內電阻相同，第三電流傳感器的內電阻值與固體沖壓發動機地面試驗中出口堵蓋點火回路的點火裝置內電阻相同，第四電流傳感器的內電阻值與固體沖壓發動機地面試驗中發動機點火回路的點火裝置內電阻相同。本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。附圖說明本專利技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1：板載繼電器測量點火時序信號原理圖；圖2：點火繼電器測量點火時序信號原理圖；圖3：本專利技術的測量點火時序信號原理圖；圖4：實施例中的測試對比原理圖。具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外、術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本專利技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。依據本專利技術的實施例，本專利技術提出的一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法，包括如圖3所示，在固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路中分別接入電流傳感器；而由于點火裝置不同，每級點火回路的點火電流存在差異，因此要準確記錄每路點火本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法，其特征在于：包括在固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路中分別接入電流傳感器；電流傳感器內電阻與該電流傳感器自身所在點火回路中的點火裝置內電阻相同，電流傳感器接直流穩壓供電電源；固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路按照試驗設計時序接通；將電流傳感器的輸出電壓信號進行信號調理后得到符合要求的標準電信號。

【技術特征摘要】
1.一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量方法，其特征在于：包括
在固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路中分別接入電流傳感器；電流傳感器
內電阻與該電流傳感器自身所在點火回路中的點火裝置內電阻相同，電流傳感器接直
流穩壓供電電源；
固體沖壓發動機地面試驗的多級點火回路按照試驗設計時序接通；
將電流傳感器的輸出電壓信號進行信號調理后得到符合要求的標準電信號。
2.一種用于固體沖壓發動機地面試驗的點火時序信號測量裝置，其特征在于：包括
電流傳感器、直流穩壓源、信號調理模塊；電流傳感器能夠接入固體沖壓發動機
地面試驗的對應點火回路中；直流穩壓源給電流傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊曉慧，朱新利，黃鵬，左紅星，趙繼偉，蘭寶剛，霍菲，張玉霞，
申請(專利權)人：西安航天動力測控技術研究所，
類型：發明
國別省市：陜西;61