本實用新型專利技術(shù)公開一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設(shè)置有缸體固定座，缸體固定座的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側(cè)設(shè)置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀相連的氣體轉(zhuǎn)接頭，氣體轉(zhuǎn)接頭與U形槽口相對設(shè)置，缸體固定座的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口。本實用新型專利技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種產(chǎn)品的氣密性檢測輔助件，具體講是一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。
技術(shù)介紹
汽車排氣輔助制動器用氣缸包括缸體、活塞、活塞桿、端蓋等部件，且缸體上設(shè)置有通氣嘴。氣缸在成品前，需要進行氣密性檢測。目前，在氣密性檢測過程中，在活塞桿的外端擰上螺母與氣密性檢測均是獨立完成，操作起來很不方便，檢測效率低。為了解決上述技術(shù)問題，本案由此產(chǎn)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于:提供一種在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高的汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設(shè)置有缸體固定座，缸體固定座的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側(cè)設(shè)置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀相連的氣體轉(zhuǎn)接頭，氣體轉(zhuǎn)接頭與U形槽口相對設(shè)置，缸體固定座的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口。進一步地，所述缸體固定座的后方縱向設(shè)置有導向桿，端蓋壓板設(shè)置在導向桿上，端蓋壓板的上方設(shè)置有用于驅(qū)動端蓋壓板沿著導向桿上下活動的氣缸二。進一步地，所述缸體固定座為內(nèi)部帶有空腔且上端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，空腔的形狀、大小與缸體相匹配。進一步地，所述氣體轉(zhuǎn)接頭具有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口相連通，進氣口與測試儀相連通，出氣口與U形槽口相對設(shè)置。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。【附圖說明】圖1是本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的前視圖。圖3是本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝中氣體轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1、底板2、測試儀3、缸體固定座4、U形槽口 5、氣缸一 6、氣體轉(zhuǎn)接頭61、進氣口 62、出氣口 7、端蓋壓板8、缺口 9、導向桿10、氣缸二 11、缸體12、通氣嘴13、安裝板14、活塞桿15、螺母?！揪唧w實施方式】下面通過附圖和實施例對本技術(shù)作進一步詳細闡述。如圖1至圖2所示，一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板I和測試儀2。測試儀2為現(xiàn)有技術(shù)，其通過缸體11上的通氣嘴12給缸體11內(nèi)部供氣，以此檢測氣缸的氣密性。底板I上設(shè)置有缸體固定座3。缸體固定座3的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體11上的通氣嘴12上下活動的U形槽口 4。缸體固定座3具有U形槽口 4的一側(cè)設(shè)置有氣缸一 5，氣缸一 5的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀2相連的氣體轉(zhuǎn)接頭6，氣體轉(zhuǎn)接頭6與U形槽口 4相對設(shè)置。缸體固定座3的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板7，端蓋壓板7上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口 8。缸體固定座3的后方縱向設(shè)置有兩根導向桿9，端蓋壓板7設(shè)置在導向桿9上。端蓋壓板7的上方設(shè)置有氣缸二 10，氣缸二 10的活塞連桿與端蓋壓板7相連，用于驅(qū)動端蓋壓板7沿著導向桿9上下活動的。缸體固定座3為內(nèi)部帶有空腔且上端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，空腔的形狀、大小與缸體11相匹配，以缸體11正好能夠放入到空腔內(nèi)為宜。如圖3所示:氣體轉(zhuǎn)接頭6具有進氣口 61和出氣口 62，進氣口 61和出氣口 62相連通，進氣口 61與測試儀2相連通，出氣口 62與U形槽口 4相對設(shè)置。具體講，出氣口 62與固定在缸體固定座3內(nèi)的缸體11上的通氣嘴12相對設(shè)置。此外，導向桿9的頂部設(shè)置有安裝板13，氣缸二 10固定在安裝板13上。本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的工作流程:步驟一:將氣缸放入缸體固定座3中，同時保證缸體11上的通氣嘴12置于U形槽口 4中；步驟二:啟動氣缸一 5，氣體轉(zhuǎn)接頭6在氣缸一 5的作用下向氣缸所在一側(cè)活動，使得出氣口 62與缸體11上的通氣嘴12對接；步驟三:啟動氣缸二 10，端蓋壓板7在氣缸二10的作用下向下活動，并壓住氣缸上的端蓋；步驟四:啟動測試儀2，氣體流經(jīng)氣體轉(zhuǎn)接頭6以及缸體11上的通氣嘴12通入到缸體11內(nèi)部，使得活塞向上彈起，同時活塞桿14也穿過端蓋壓板7上的缺口 8也向上彈起(該步驟主要用于檢測氣密性，氣密性數(shù)值會在檢測儀的顯示儀上顯示);步驟五:將螺母15擰在活塞桿14的外端上；步驟六:啟動氣缸一 5和氣缸二 10，氣體轉(zhuǎn)接頭6在氣缸一 5的作用下復位，同時端蓋壓板7在氣缸二 10的作用下復位；步驟七:從缸體11定位座中取下氣缸。至此，一個工作流程結(jié)束，再將氣缸一 5氣缸二10有序的控制起來，并結(jié)合手動操作的幾個步驟，即能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸的氣密性檢測工序。本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。以上所述依據(jù)實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項專利技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項技術(shù)的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其保護的范圍?！局鳈?quán)項】1.一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:包括底板和測試儀，底板上設(shè)置有缸體固定座，缸體固定座的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側(cè)設(shè)置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀相連的氣體轉(zhuǎn)接頭，氣體轉(zhuǎn)接頭與U形槽口相對設(shè)置，缸體固定座的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述缸體固定座的后方縱向設(shè)置有導向桿，端蓋壓板設(shè)置在導向桿上，端蓋壓板的上方設(shè)置有用于驅(qū)動端蓋壓板沿著導向桿上下活動的氣缸二。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述缸體固定座為內(nèi)部帶有空腔且上端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，空腔的形狀、大小與缸體相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述氣體轉(zhuǎn)接頭具有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口相連通，進氣口與測試儀相連通，出氣口與U形槽口相對設(shè)置。【專利摘要】本技術(shù)公開一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設(shè)置有缸體固定座，缸體固定座的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側(cè)設(shè)置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀相連的氣體轉(zhuǎn)接頭，氣體轉(zhuǎn)接頭與U形槽口相對設(shè)置，缸體固定座的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口。本技術(shù)汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高?！綢PC分類】G01M3/02【公開號】CN204758223【申請?zhí)枴緾N201520430948【專利技術(shù)人】敖秋平, 張喜林, 劉小江, 徐潔, 朱卓敏 【申請人】浙江博力機電制造有限公司【公開日】2015年11月11日【申請日】2015年6月23日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于：包括底板和測試儀，底板上設(shè)置有缸體固定座，缸體固定座的側(cè)壁上開設(shè)有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側(cè)設(shè)置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設(shè)置有與測試儀相連的氣體轉(zhuǎn)接頭，氣體轉(zhuǎn)接頭與U形槽口相對設(shè)置，缸體固定座的上方水平設(shè)置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設(shè)有供活塞桿穿過的缺口。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：敖秋平，張喜林，劉小江，徐潔，朱卓敏，
申請(專利權(quán))人：浙江博力機電制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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