本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法，采用編程技術(shù)，利用汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，來實現(xiàn)對于后視鏡角度的控制的方法。為了規(guī)避視角盲區(qū)，使駕駛員能夠充分觀察到汽車側(cè)后方的路況，需要轉(zhuǎn)動后視鏡以增大駕駛員的視角范圍。本方法擴(kuò)充了轉(zhuǎn)向燈控制桿的功能：往上提一下，右轉(zhuǎn)向燈亮，再往上提一下，則操控右側(cè)后視鏡支架或右后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度；同理，往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，再往下按一下，則操控左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度。當(dāng)駕駛員向同一個方向兩次撥動轉(zhuǎn)向燈控制桿時，會傳遞一個信號給汽車主控電腦，汽車主控電腦獲取該信號之后，發(fā)送一個命令信號給后視鏡，最終實現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向工作。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種汽車安全轉(zhuǎn)向的方法，尤其涉及到一種汽車轉(zhuǎn)向時控制后視鏡轉(zhuǎn)動以增大駕駛員視角范圍的方法，包括汽車主控電腦、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈控制桿。其特征在于，轉(zhuǎn)向燈控制桿不僅用于控制轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，在汽車主控電腦的配合下，還可用于控制后視鏡的轉(zhuǎn)動的方法。
技術(shù)介紹
目前，安全問題是汽車行駛過程中的重中之中。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。當(dāng)前，后視鏡的調(diào)節(jié)方式可分為兩類，即手動調(diào)節(jié)與電動調(diào)節(jié)。所謂手動調(diào)節(jié)，即通過用手直接調(diào)節(jié)鏡框或鏡面的位置的方式來完成視角的調(diào)節(jié)，該方式費時費力，很難方便地一次性完成。電動調(diào)節(jié)則是由電氣控制系統(tǒng)來操縱，從而實現(xiàn)后視鏡的自動調(diào)節(jié)。本方法對后視鏡的自動調(diào)節(jié)在技術(shù)與操作上作了改進(jìn)，進(jìn)一步提升了汽車后視鏡轉(zhuǎn)向的便捷性與科學(xué)性，保障了汽車行車安全。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本方法采用智能化的操作思想，利用編程技術(shù)來實現(xiàn)對于后視鏡角度的控制，具體的
技術(shù)實現(xiàn)思路
如下:當(dāng)汽車變道或轉(zhuǎn)彎時，為了規(guī)避視角盲區(qū)，使駕駛員能夠充分觀察到汽車側(cè)后方的路況，需要轉(zhuǎn)動后視鏡以增大駕駛員的視角范圍，此處以控制桿方式控制轉(zhuǎn)向為例說明:首先，控制轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的控制桿位于方向盤的左后方，其操作遵循“上右下左”的規(guī)則，即往上提(順時針)一下，右轉(zhuǎn)向燈亮；往下按(逆時針)一下，左轉(zhuǎn)向燈亮。本專利技術(shù)擴(kuò)充了轉(zhuǎn)向燈控制桿的功能:往上提(順時針)一下，右轉(zhuǎn)向燈殼，在此基礎(chǔ)上，再往上提一下，則操控右側(cè)后視鏡支架或右后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度；同理，往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，在此基礎(chǔ)上，再往下按一下，則操控左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度。具體實現(xiàn)流程闡述如下:當(dāng)駕駛員向同一個方向(向上或向下)兩次撥動轉(zhuǎn)向燈控制桿的時候，會傳遞一個信號給汽車主控電腦，汽車主控電腦獲取該信號之后，發(fā)送一個命令信號給后視鏡，最終使得后視鏡轉(zhuǎn)動。其特征在于，整個過程由駕駛員撥動轉(zhuǎn)向燈控制桿來啟動，通過汽車主控電腦的控制，將信號發(fā)送給后視鏡，從而實現(xiàn)后視鏡的轉(zhuǎn)動的方法。【附圖說明】圖1是控制轉(zhuǎn)向燈的控制桿未工作示意圖。圖2是控制轉(zhuǎn)向燈的控制桿向上撥動后示意圖。圖3是后視鏡支架正常位置示意圖。圖4是右后視鏡支架范圍增大示意圖。圖5是后視鏡鏡片視角正常位置示意圖。圖6是右后視鏡鏡片視角范圍增大示意圖。圖7是控制流程示意圖?！揪唧w實施方式】汽車前方左右各有一后視鏡，控制轉(zhuǎn)向燈的控制燈桿在方向盤上。轉(zhuǎn)向燈的控制遵循“上右下左”的規(guī)則，即往上提(順時針)是向右轉(zhuǎn)，往下按(逆時針)是往左轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向燈控制桿往上提一下，右轉(zhuǎn)向燈亮，此時后視鏡支架或右后視鏡片是平常我們使用的角度。在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)向燈控制桿再往上提一下，則控制右側(cè)后視鏡支架或或右后視鏡片轉(zhuǎn)動一個角度，此時的角度基本上可以避免右后方盲區(qū)的存在。同理，轉(zhuǎn)向燈控制桿往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，在此基礎(chǔ)上，再往下按一下，則控制左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)運一個角度，從而實現(xiàn)對后視鏡的轉(zhuǎn)動控制。本專利技術(shù)采用上述設(shè)計后，可以自動而便捷地實現(xiàn)汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)，從而增大駕駛員在駕駛過程中的視角范圍，避免意外事故的發(fā)生，保障汽車行駛過程中的安全?！局鳈?quán)項】1.一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法。其特征在于，利用編程技術(shù)，通過汽車主控電腦程序操控汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，將信號發(fā)送給后視鏡，實現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法，其特征在于后視鏡的轉(zhuǎn)動是通過汽車轉(zhuǎn)向燈控制開關(guān)、電腦程序的智能控制來實現(xiàn)的?！緦＠勘緦＠夹g(shù)涉及一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法，采用編程技術(shù)，利用汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，來實現(xiàn)對于后視鏡角度的控制的方法。為了規(guī)避視角盲區(qū)，使駕駛員能夠充分觀察到汽車側(cè)后方的路況，需要轉(zhuǎn)動后視鏡以增大駕駛員的視角范圍。本方法擴(kuò)充了轉(zhuǎn)向燈控制桿的功能：往上提一下，右轉(zhuǎn)向燈亮，再往上提一下，則操控右側(cè)后視鏡支架或右后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度；同理，往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，再往下按一下，則操控左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動一個角度。當(dāng)駕駛員向同一個方向兩次撥動轉(zhuǎn)向燈控制桿時，會傳遞一個信號給汽車主控電腦，汽車主控電腦獲取該信號之后，發(fā)送一個命令信號給后視鏡，最終實現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向工作?！綢PC分類】B60R1/07【公開號】CN105059192【申請?zhí)枴緾N201510376923【專利技術(shù)人】吳林波 【申請人】北京豪儀聯(lián)創(chuàng)科技有限公司【公開日】2015年11月18日【申請日】2015年7月1日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法。其特征在于，利用編程技術(shù)，通過汽車主控電腦程序操控汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，將信號發(fā)送給后視鏡，實現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向控制。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳林波，
申請(專利權(quán))人：北京豪儀聯(lián)創(chuàng)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京;11
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