【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及風能發電領域，具體公開一種高鐵超大功率風能發電裝置。
技術介紹
高鐵技術逐漸成熟，已成為國內主流交通工具，速度快、安全性高，受到廣泛乘客的認可，但是其運送成本居高不下，高速運行消耗大量能源；高鐵運行過程中會產生很強的氣流，強大氣流逐漸引起人們的注意，這部分能量正被人們利用。
技術實現思路
本專利技術的目的在于:為解決以上問題提供一種高效利用強大氣流發電作為高鐵的動力源，且進一步提尚尚鐵運彳丁穩定性的尚鐵超大功率風能發電裝置。本專利技術所采用的技術方案是這樣的: 高鐵超大功率風能發電裝置，包括設置在高鐵車廂頂部和/或底部的若干葉輪箱，所述葉輪箱面向車頭方向間隔設置；每個所述葉輪箱內葉輪通過傳動軸連接獨立的發電機。進一步地，所述葉輪箱采用負壓式風道，風道出風口位于車廂尾部。綜上所述，由于采用上述技術方案，本專利技術的有益效果是: 本專利技術通過在高鐵車廂頂部或底部安裝葉輪箱，利用運行產生的強大氣流發電，作為高鐵運行動力源；由于葉輪箱的阻擋，在其背部會形成正壓力，而氣流通道高速流動的氣流形成負壓，壓力差的存在使高鐵受到正向下的壓力，壓力的疊加使得高鐵與鐵軌貼合的更加緊密，運行更加穩定。【附圖說明】圖1為本專利技術的結構示意圖； 圖2為本專利技術葉輪箱示意圖。圖中標記:1、車廂；2、葉輪箱；3、負壓式風道。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。如圖1~2所不，尚鐵超大功率風能發電裝置，包括設置在尚鐵車廂頂部和/或底部的若干葉輪箱2，所述葉輪箱2面向車頭方向間隔設置，利用附壁效應，使氣流貼合車廂I表面流動，帶動整個發...
【技術保護點】
高鐵超大功率風能發電裝置，其特征在于：包括設置在高鐵車廂頂部和/或底部的若干葉輪箱，所述葉輪箱面向車頭方向間隔設置；每個所述葉輪箱內葉輪通過傳動軸連接獨立的發電機。
【技術特征摘要】
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