本發明專利技術公開了一種骨炭汽車離合器摩擦材料，它是由下述重量份的原料組成的：海藻酸丙二醇酯1-2、二苯基硅二醇1-2、硫酸鋁銨2-3、丙烯腈-苯乙烯共聚物6-10、骨炭3-5、乙酰丙酮0.3-1、聚四氟乙烯纖維3-4、乙烯基三甲氧基硅烷3-5、丙酮50-60、二甲基亞砜20-30、無水乙醇6-8、甲基丙烯酸甲酯50-60、丙烯酸丁酯20-26、正十二烷基硫醇0.3-1、硫酸鈦20-34、葡萄糖16-20、納米碳粉60-70、異丙醇200-300、尼龍6680-100、偶氮二異丁腈0.04-0.06。本發明專利技術的汽車摩擦材料耐磨性好，使用壽命長，耐油耐候性好，綜合性能優越。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及摩擦材料
，尤其涉及。
技術介紹
近幾十年來，汽車工業迅速發展，汽車研究的主要方向是輕量、節能降耗、減少排放以及改進安全性能，采用塑料制成的功能件在汽車中的應用愈來愈廣泛。，而離合器是通過壓盤壓緊摩擦片的摩擦力來傳動力矩，摩擦系數大很容易摩擦過度，摩擦系數小不利于力矩的傳動； 近年來為了提高剎車片的摩擦磨損性能，納米摩擦材料得到了廣泛的關注，通過納米粒子的加入，使得摩擦材料組份的微觀界面結構得到明顯的改善，可以有效提高其熱衰退和熱恢復性能，通過控制不同形態多組份的納米效應，可以提高納米摩擦材料的綜合性能，特別是在兼顧強度和韌性的同時，提高其高溫摩擦與磨損性能，然而，以傳統的干法混料直接引入納米粉體并不能最大程度的發揮納米粒子對摩擦材料的改性作用，反而會出現一些負面的影響，經驗表明，直接混合納米粒子，均會造成在混料過程中納米粒子粘附在其他顆粒和鋼纖維表面上，降低樹脂材料與其他材料之間的結合強度，從而導致在摩擦過程中，摩擦材料的摩擦因數偏小，而磨損率缺大大的增加。。
技術實現思路
本專利技術目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供。本專利技術是通過以下技術方案實現的: 一種骨炭汽車離合器摩擦材料，它是由下述重量份的原料組成的: 海藻酸丙二醇酯1-2、二苯基硅二醇1-2、硫酸鋁銨2-3、丙烯腈-苯乙烯共聚物6-10、骨炭3-5、乙酰丙酮0.3-1、聚四氟乙烯纖維3-4、乙烯基三甲氧基硅烷3-5、丙酮50-60、二甲基亞砜20-30、無水乙醇6-8、甲基丙烯酸甲酯50-60、丙烯酸丁酯20-26、正十二烷基硫醇0.3-1、硫酸鈦20-34、葡萄糖16-20、納米碳粉60-70、異丙醇200-300、尼龍6680-100、偶氮二異丁腈 0.04-0.06。—種所述的摻雜粒子汽車離合器摩擦材料的制備方法，包括以下步驟: (1)將二苯基硅二醇與其重量2-3倍的無水乙醇混合，攪拌均勻，加入海藻酸丙二醇酯，50-60°C下保溫攪拌3-5分鐘，加入聚四氟乙烯纖維，送入120-130Γ的油浴中，保溫攪拌2-3分鐘，冷卻出料，得纖維醇液； (2)將上述硫酸鈦、葡萄糖、骨炭混合，加入混合料重量20-26倍的去離子水，攪拌均勻，加入異丙醇，調節pH為11-12，送入到反應釜中，130-140 °C下加熱15-16小時，冷卻至室溫，再加入異丙醇重量20-25%的6-10mol/l的NaOH，180_200°C下加熱40-48小時，產物用去離子水洗滌，送入到0.01-0.02mol/l的鹽酸中磁力攪拌10-12小時，得酸化液； (3)將上述酸化液靜置，過濾，將沉淀用去離子水洗滌3-4洗，加入上述纖維醇液、納米碳粉，300-400轉/分攪拌1-2小時，80-90°C下干燥20_24h，得碳摻雜二氧化鈦粒子； (4)取上述乙烯基三甲氧基硅烷重量的80-85%，加入到丙酮中，攪拌均勻，加乙酸，調節PH為5-6，加入碳摻雜二氧化鈦粒子，500-600W下超聲分散20-30分鐘，壓濾，真空干燥，得表面接枝納米粒子； (5)將偶氮二異丁腈加入到上述無水乙醇中，攪拌溶解，得引發劑溶液； (6 )將上述硫酸鋁銨加入到3-5倍水中，攪拌均勻，加入乙酰丙酮、丙烯腈-苯乙烯共聚物、尼龍66，80-90°C下保溫加熱至水干，得改性尼龍； (7 )將上述表面接枝納米粒子加入到二甲基亞砜中，攪拌條件下加入甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、正十二烷基硫醇，升高溫度為60-65°C，加入引發劑溶液，保溫攪拌4-5小時，加入上述預處理尼龍料，200-300轉/分攪拌50-60分鐘，冷卻出料，壓濾，真空干燥； (8)將上述干燥料與剩余各原料混合，攪拌均勻后送入雙螺桿擠出機，熔融擠出后，冷卻，切粒，干燥，即得。本專利技術優點； 本專利技術通過表面接枝，將乙烯基三甲氧基硅烷錨固于摻雜納米粒子表面，導致納米粒子表面的碳鏈被延長，降低了粒子的表面能和表面活性，阻止摻雜納米粒子自身發生軟團聚現象，然后通過乳液接枝將PMMA接枝于粒子表面，明顯改善了無機/有機兩相的界面結構，增加了相容性，實現粒子表面的完全有機化，保證了粒子在有機基體中具有良好的分散性，而將引發劑與乙烯基三甲氧基硅烷鍵合于粒子表面，防止了由于引發劑局部過濃造成的“暴聚”現象的發生，更有利于樹脂基體的均勻穩定成型，從而使復合材料的綜合性能得以提升； 本專利技術通過摻雜納米粒子的加入，提高了樹脂材料與其他材料之間的結合強度，使得摩擦材料組份的微觀界面結構得到明顯的改善，可以有效提高其熱衰退和熱恢復性能，特別是在兼顧強度和韌性的同時，提高其高溫摩擦與磨損性能，極大的降低了磨損率； 本專利技術的汽車摩擦材料耐磨性好，使用壽命長，耐油耐候性好，綜合性能優越。【具體實施方式】—種骨炭汽車離合器摩擦材料，它是由下述重量份的原料組成的: 海藻酸丙二醇酯1、二苯基硅二醇1、硫酸鋁銨2、丙烯腈苯乙烯共聚物6、骨炭3、乙酰丙酮0.3、聚四氟乙烯纖維3、乙烯基三甲氧基硅烷3、丙酮50、二甲基亞砜20、無水乙醇6、甲基丙烯酸甲酯50、丙烯酸丁酯20、正十二烷基硫醇0.3、硫酸鈦20、葡萄糖16、納米碳粉60、異丙醇200、尼龍6680、偶氮二異丁腈0.04。—種所述的摻雜粒子汽車離合器摩擦材料的制備方法，包括以下步驟: (1)將二苯基硅二醇與其重量2倍的無水乙醇混合，攪拌均勻，加入海藻酸丙二醇酯，50°C下保溫攪拌3分鐘，加入聚四氟乙烯纖維，送入120°C的油浴中，保溫攪拌2分鐘，冷卻出料，得纖維醇液； (2)將上述硫酸鈦、葡萄糖、骨炭混合，加入混合料重量20倍的去離子水，攪拌均勻，加入異丙醇，調節PH為11，送入到反應釜中，130°C下加熱15小時，冷卻至室溫，再加入異丙醇重量20%的6mol/l的NaOH，180°C下加熱40小時，產物用去離子水洗滌，送入到0.0lmol/1的鹽酸中磁力攪拌10小時，得酸化液； (3)將上述酸化液靜置，過濾，將沉淀用去離子水洗滌3洗，加入上述纖維醇液、納米碳粉，300轉/分攪拌I小時，80°C下干燥20h，得碳摻雜二氧化鈦粒子； (4)取上述乙烯基三甲氧基硅烷重量的80%，加入到丙酮中，攪拌均勻，加乙酸，調節PH為5，加入碳摻雜二氧化鈦粒子，500W下超聲分散20分鐘，壓濾，真空干燥，得表面接枝納米粒子; (5)將偶氮二異丁腈加入到上述無水乙醇中，攪拌溶解，得引發劑溶液； (6)將上述硫酸鋁銨加入到3倍水中，攪拌均勻，加入乙酰丙酮、丙烯腈苯乙烯共聚物、尼龍66，80°C下保溫加熱至水干，得改性尼龍； (7 )將上述表面接枝納米粒子加入到二甲基亞砜中，攪拌條件下加入甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、正十二烷基硫醇，升高溫度為60°C，加入引發劑溶液，保溫攪拌4小時，加入上述預處理尼龍料，200轉/分攪拌50分鐘，冷卻出料，壓濾，真空干燥； (8)將上述干燥料與剩余各原料混合，攪拌均勻后送入雙螺桿擠出機，熔融擠出后，冷卻，切粒，干燥，即得。 性能測試: 拉伸強度:159MPa ； 彎曲強度:144MPa ; 缺口沖擊強度(23°C，KJ/m2):94; 熱變形溫度(1.82MPa，°C ):183。【主權項】1.一種骨炭汽車離合器摩擦材料，其特本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種骨炭汽車離合器摩擦材料，其特征在于它是由下述重量份的原料組成的：海藻酸丙二醇酯1?2、二苯基硅二醇1?2、硫酸鋁銨2?3、丙烯腈?苯乙烯共聚物6?10、骨炭3?5、乙酰丙酮0.3?1、聚四氟乙烯纖維3?4、乙烯基三甲氧基硅烷3?5、丙酮50?60、二甲基亞砜20?30、無水乙醇6?8、甲基丙烯酸甲酯50?60、丙烯酸丁酯20?26、正十二烷基硫醇0.3?1、硫酸鈦20?34、葡萄糖16?20、納米碳粉60?70、異丙醇200?300、尼龍6680?100、偶氮二異丁腈0.04?0.06。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：薛正宇，
申請(專利權)人：來安縣隆華摩擦材料有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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