本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于汽車車頂把手支架的檢具，包括底座、檢具本體、支架、橫梁及壓緊塊，所述的檢具本體設(shè)置在底座上，所述的支架設(shè)置在底座上，所述的橫梁一端轉(zhuǎn)動連接在支架上，另一端為自由端并與壓緊塊連接，所述的壓緊塊在橫梁的帶動下可壓蓋住檢具本體或從檢具本體上離開，所述的壓緊塊上開設(shè)用于插接檢測銷的通孔。檢測時，待檢測工件放置在檢具本體上，壓緊塊壓住待檢測工件，將檢測銷穿過壓緊塊對待檢測工件進行檢測。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明專利技術(shù)檢具通過橫梁來操作壓緊塊與檢具本體的配合實現(xiàn)檢測，使得檢測效率大大提高。此檢具簡化了加工工藝，能在機床上一次裝夾加工到位，縮短加工時間，減少了重復搬運，提高了加工效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種檢具，尤其是涉及一種用于汽車車頂把手支架的檢具。
技術(shù)介紹
汽車車頂把手支架是一個與車頂把手相匹配的加強件，是車身內(nèi)飾重要的組成部分，起到車頂把手加強的作用，同時也是高配車型側(cè)氣囊安裝位置。汽車車頂把手支架對于車頂把手的安全使用有著重要作用，其一方面對支架的強度有著較高要求，另一方面對其結(jié)構(gòu)與尺寸要求很高。中國專利CN104338847A公布了一種車頂把手支架連續(xù)落料沖壓模具，該模具包括下模部分和上模部分；所述的下模部分包括下模座、沖壓凹模刀、下模修邊刀塊a、下模修邊刀塊b、導柱，所述的沖壓凹模刀、下模修邊刀塊a、下模修邊刀塊b固定于下模座的上表面上，所述的下模座角端處，設(shè)有四個導柱；所述的上模部分包括上模座、壓料板、沖頭、上模修邊刀a、上模修邊刀b，導套，所述的上模沖頭設(shè)置于上模壓料板的中部；所述的上模和下模四角的角端處設(shè)有四個連接上模和下模的導柱。工作時，上模座由壓機驅(qū)動壓向下模座，待加工材料由壓料板壓緊，然后沖頭與沖壓凹模刀配合進行沖孔動作，同時，下模修邊刀塊a、下模修邊刀塊b配合上模修邊刀a、上模修邊刀b進行修邊動作，一次成型。由此可見，汽車車頂把手支架生產(chǎn)工序較長，并且制造過程中對于產(chǎn)品精度難以控制，因此，在汽車車頂把手支架制作完成投入市場前需要采用檢具對汽車車頂把手支架的結(jié)構(gòu)與尺寸進行檢測，以剔除不合格產(chǎn)品。目前標準檢具的檢測部分均采用ZL104鑄鋁，H300灰鐵制造，此種檢具的加工工藝繁瑣，制造周期長，不易整改，制造成本高，檢具笨重造成車間使用時搬運不方便，同時對檢具進行維修也造成不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、檢測效率高的用于汽車車頂把手支架的檢具。本專利技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):—種用于汽車車頂把手支架的檢具，包括底座、檢具本體、支架、橫梁及壓緊塊，所述的檢具本體設(shè)置在底座上，所述的支架設(shè)置在底座上，所述的橫梁一端轉(zhuǎn)動連接在支架上，另一端為自由端并與壓緊塊連接，所述的壓緊塊在橫梁的帶動下可壓蓋住檢具本體或從檢具本體上離開，所述的壓緊塊上開設(shè)用于插接檢測銷的通孔。所述的檢具本體上設(shè)置有與檢測銷配合的插銷孔。所述的通孔設(shè)置兩個，分別位于壓緊塊的兩端，使用時兩個通孔內(nèi)插入檢測銷，通過檢測銷對待檢測工件進行檢測。所述的底座上設(shè)置有吊耳。所述的底座表面為水平面，在底座的四角處設(shè)置標定塊，標定塊起到基準坐標的作用。所述的檢具本體通過粘結(jié)方式固定在底座上，并通過定位銷固定。所述的檢具本體采用樹脂材料制成。所有其他的檢測部件都是金屬件，且這些檢測部件與檢具本體配合時，檢具本體上鑲嵌金屬套，以便于與檢測部件配合，同時避免磨損。檢測時，待檢測工件放置在檢具本體上，壓緊塊壓住待檢測工件，將檢測銷穿過壓緊塊對待檢測工件進行檢測，如果檢測銷能夠穿過待檢測工件上的孔而進入到檢具本體上的插銷孔中，說明待檢測工件為合格產(chǎn)品，如果檢測銷不能夠穿過待檢測工件上的孔而進入到檢具本體上的插銷孔中，說明待檢測工件上開孔位置有誤差，為不合格產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點及有益效果:1、檢具本體采用樹脂制成。采用樹脂代替?zhèn)鹘y(tǒng)的ZL104鑄鋁或H300鑄鐵材質(zhì)，使檢具成本下降，并且使檢具重量大大減輕，便于搬運。2、本檢具通過橫梁來操作壓緊塊與檢具本體的配合實現(xiàn)檢測，使得檢測效率大大提尚。3、此檢具簡化了加工工藝，能在機床上一次裝夾加工到位，縮短加工時間，減少了重復搬運，提高了加工效率。4、用本檢具可使產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，提高了產(chǎn)品市場競爭力?！靖綀D說明】圖1為本專利技術(shù)的檢具結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)進行詳細說明。實施例—種用于汽車車頂把手支架的檢具，如圖1所示，包括底座1、檢具本體2、支架3、橫梁4及壓緊塊5，檢具本體2設(shè)置在底座I上，支架3設(shè)置在底座I上，橫梁4 一端轉(zhuǎn)動連接在支架3上，另一端為自由端并與壓緊塊5連接，壓緊塊5在橫梁4的帶動下可壓蓋住檢具本體2或從檢具本體2上離開，壓緊塊5上開設(shè)用于插接檢測銷6的通孔7。檢具本體2上設(shè)置有與檢測銷6配合的插銷孔。通孔7設(shè)置兩個，分別位于壓緊塊5的兩端，使用時兩個通孔7內(nèi)插入檢測銷6，通過檢測銷6對待檢測工件進行檢測。底座I上設(shè)置有吊耳8。底座I表面為水平面，在底座I的四角處設(shè)置標定塊9，標定塊9起到基準坐標的作用。檢具本體2通過粘結(jié)方式固定在底座I上，并通過定位銷固定。檢具本體2采用樹脂材料制成。所有其他的檢測部件都是金屬件，且這些檢測部件與檢具本體配合時，檢具本體上鑲嵌金屬套，以便于與檢測部件配合，同時避免磨損。檢測時，待檢測工件放置在檢具本體2上，壓緊塊5壓住待檢測工件，將檢測銷6穿過壓緊塊5對待檢測工件進行檢測，如果檢測銷6能夠穿過待檢測工件上的孔而進入到檢具本體2上的插銷孔中，說明待檢測工件為合格產(chǎn)品，如果檢測銷6不能夠穿過待檢測工件上的孔而進入到檢具本體2上的插銷孔中，說明待檢測工件上開孔位置有誤差，為不合格廣品。上述的對實施例的描述是為便于該
的普通技術(shù)人員能理解和使用專利技術(shù)。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本專利技術(shù)不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利技術(shù)的揭示，不脫離本專利技術(shù)范疇所做出的改進和修改都應該在本專利技術(shù)的保護范圍之內(nèi)?！局鳈?quán)項】1.一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，包括底座(I)、檢具本體(2)、支架(3)、橫梁(4)及壓緊塊(5)，所述的檢具本體(2)設(shè)置在底座(I)上，所述的支架(3)設(shè)置在底座(I)上，所述的橫梁(4) 一端轉(zhuǎn)動連接在支架(3)上，另一端為自由端并與壓緊塊(5)連接，所述的壓緊塊(5)在橫梁(4)的帶動下可壓蓋住檢具本體(2)或從檢具本體(2)上離開，所述的壓緊塊(5)上開設(shè)用于插接檢測銷(6)的通孔(7); 檢測時，待檢測工件放置在檢具本體(2)上，壓緊塊(5)壓住待檢測工件，將檢測銷(6)穿過壓緊塊(5)對待檢測工件進行檢測。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的檢具本體(2)上設(shè)置有與檢測銷(6)配合的插銷孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的通孔(7)設(shè)置兩個，分別位于壓緊塊(5)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的底座⑴上設(shè)置有吊耳(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的底座(I)表面為水平面，在底座(I)的四角處設(shè)置標定塊(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的檢具本體(2)通過粘結(jié)方式固定在底座(I)上，并通過定位銷固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，所述的檢具本體(2)采用樹脂材料制成?！緦＠勘緦＠夹g(shù)涉及一種用于汽車車頂把手支架的檢具，包括底座、檢具本體、支架、橫梁及壓緊塊，所述的檢具本體設(shè)置在底座上，所述的支架設(shè)置在底座上，所述的橫梁一端轉(zhuǎn)動連接在支架上，另一端為自由端并與壓緊塊連接，所述的壓緊塊在橫梁的帶動下可壓本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種用于汽車車頂把手支架的檢具，其特征在于，包括底座(1)、檢具本體(2)、支架(3)、橫梁(4)及壓緊塊(5)，所述的檢具本體(2)設(shè)置在底座(1)上，所述的支架(3)設(shè)置在底座(1)上，所述的橫梁(4)一端轉(zhuǎn)動連接在支架(3)上，另一端為自由端并與壓緊塊(5)連接，所述的壓緊塊(5)在橫梁(4)的帶動下可壓蓋住檢具本體(2)或從檢具本體(2)上離開，所述的壓緊塊(5)上開設(shè)用于插接檢測銷(6)的通孔(7)；檢測時，待檢測工件放置在檢具本體(2)上，壓緊塊(5)壓住待檢測工件，將檢測銷(6)穿過壓緊塊(5)對待檢測工件進行檢測。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：叢培民，孫海亮，朱曉駿，
申請(專利權(quán))人：上海眾大汽車配件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31
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