一種兒童安全座椅的姿態調整機構制造技術

本實用新型專利技術公開一種兒童安全座椅的姿態調整機構，包括拉力臂、檔位槽及回力彈簧；拉力臂的中部與座椅骨架進行轉動連接；拉力臂的一端為臂端，另一端設有檔塊部；檔位槽設于底座上；回力彈簧彈性抵設在拉力臂與座椅骨架上；底座靠后側上設有一調節桿，座椅骨架上設有調節槽，調節桿貫穿過調節槽并可在調節槽內來回移動。本新型以拉力臂作為連接座椅骨架與底座的一姿態調節支點，以調節桿作為另一姿態調節支點，調節中借助拉力臂的檔位變化及配合調節槽軌跡限定，達到簡潔、有效、順暢地姿態調節作用。整個姿態調節機構結構簡潔，調節操作簡單便捷，座椅在使用中更加靈活舒適，實用性強，滿足人性化使用需求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種座椅結構，具體是指一種兒童安全座椅的姿態調整機構。
技術介紹
近年來，隨著汽車產業、汽車服務業的迅猛發展，我國家庭汽車數量不斷翻番，我國的交通法規也在不斷完善，當乘用車上載有小孩時，法規要求兒童必須坐在兒童安全座椅上。兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設計，將孩子束縛在安全座椅內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。根據交通事故數據統計，每年大約有18000多名兒童死于交通事故，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。該數據表明，研究技術一款更具安全性的兒童安全座椅是很有實際意義和價值的。最近幾年，由于交通事故的頻頻發生，對汽車兒童安全座椅性能要求不斷提高，傳統的兒童安全座椅，已經不能滿足國家標準與人們的產品需求。傳統的安全座椅只是一種普通的座椅，通過與汽車后座暗槽內的掛鉤相扣定位，兒童則通過座椅安全帶束縛，座椅本身姿態不能進行調節。對傳統兒童安全座椅分析可知:座椅本身姿態不能進行調節、固定式頭枕會嚴重影響座椅的舒適性，不符合人性化的設計，是為功能缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種兒童安全座椅的姿態調整機構，具有座椅姿態調整功能，使兒童安全座椅變得更加靈活、舒適、實用。為了達成上述目的，本技術的解決方案是:—種兒童安全座椅的姿態調整機構，設于座椅骨架與底座之間，包括拉力臂、檔位槽及回力彈簧；拉力臂的中部與座椅骨架進行轉動連接；拉力臂的一端為臂端，另一端設有檔塊部；檔位槽設于底座上，該檔位槽并排地設有若干個可供檔塊部嵌入的檔位；回力彈簧彈性抵設在拉力臂與座椅骨架上；底座靠后側上設有一調節桿，座椅骨架上設有調節槽，調節桿貫穿過調節槽并可在調節槽內來回移動。所述拉力臂的中部設有第一圓孔，座椅骨架上設有第二圓孔，該第一圓孔與第二圓孔間通過一轉動圓桿轉動連接于一起。所述檔位槽形成在一卡條上，底座上設有供卡條安裝的卡條安裝位。所述座椅骨架的后側設有弧型加強筋，底座上設有與該弧型加強筋相適配的限位導軌，所述調節槽設在弧型加強筋上。所述拉力臂的另一端設有一檔位圓桿，該檔位圓桿的兩端部往外延伸構成為檔塊部。采用上述方案后，本技術一種兒童安全座椅的姿態調整機構，以拉力臂作為連接座椅骨架與底座的一姿態調節支點，以調節桿作為另一姿態調節支點，調節中借助拉力臂的檔位變化及配合調節槽軌跡限定，達到簡潔、有效、順暢地姿態調節作用。整個姿態調節機構結構簡潔，調節操作簡單便捷，座椅在使用中更加靈活舒適，實用性強，滿足人性化使用需求。【附圖說明】圖1是本新型姿態調整機構應用在兒童安全座椅上的示意圖；圖2是本新型姿態調整機構的組裝圖；圖3是圖2的分解圖；圖4是座椅骨架的仰視角度的示意圖。標號說明座椅骨架 I 上蓋 41下蓋42底座 4 卡條安裝位 411限位導軌412姿態調整機構 5 拉力臂 51第一圓孔510轉動圓桿 511 臂端 512檔位圓桿513檔塊部 5131 卡條 52回力彈簧53調節桿54。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。本案涉及一種兒童安全座椅的姿態調整機構，座椅如圖1所示，具有座椅骨架1、頭枕2及底座4。頭枕2設在座椅骨架I上，底座4設于座椅骨架I底部。座椅骨架I具體可以由椅面骨架、安全帶夾子機構、底部裹板、背部裹板、安全帶夾緊器等構成。該底座4由上下相互扣合的上蓋41和下蓋42組成。所述底座4的靠前側上設有本新型姿態調整機構。如圖2-3所示，該姿態調整機構5包括拉力臂51、檔位槽及回力彈簧53。拉力臂51呈倒V型狀結構，其中部與座椅骨架I進行轉動連接。具體而言，拉力臂51的中部設有第一圓孔510，座椅骨架I上設有第二圓孔13(參見圖4)，該第一圓孔510與第二圓孔13間通過一轉動圓桿511轉動連接于一起。拉力臂51的一端為臂端512，另一端設有檔塊部。該檔塊部具體設計方式為，于拉力臂51的另一端設有一檔位圓桿513，該檔位圓桿513的兩端部往外延伸構成為檔塊部5131。所述檔位槽用于與檔塊部5131配合使用，其可直接設于底座4上，給出實施例中，檔位槽形成在一卡條52上，該卡條52上并排地設有若干個檔位521，以供檔塊部5131嵌入實現限位作用。底座I上設有卡條安裝位411，供卡條52適配安裝。所述回力彈簧53彈性抵設在拉力臂51與座椅骨架I上；具體而言，拉力臂51上設有臂凸臺514，座椅骨架I上設有盲孔凸臺，回力彈簧53設有兩個，它們均套設在轉動圓桿511上，并且二扭臂分別抵設在臂凸臺514和盲孔凸臺上，以此進行限位并達到自動回位的目的。所述底座4靠后側上設有一調節桿54，座椅骨架I上設有調節槽14，該調節槽54具體呈條形狀結構。調節桿54貫穿過調節槽14，并且可在調節槽54內來回移動。優選地，為了加強座椅骨架I與底座4間的配合作用，以及利于座椅骨架I相對底座4的姿態調整作用，座椅骨架I的后側設有二弧型加強筋15，底座4上設有限位導軌412，二弧型加強筋15分別適配地陷于限位導軌412內，二者間采用弧型外輪廓配合。調節槽14具體地設在弧型加強筋15上。座椅骨架I進行姿態調整時，手指用力沿地面向上拉拉力臂51，整個機構以轉動圓桿511為旋轉中心往逆時針旋轉，故使檔位圓桿513脫離卡條52的檔位521，此時座椅骨架I部分處于活動狀態，座椅骨架I部分可按預定的姿態調節軌跡進行旋轉，進而達到姿態調節的目的，該姿態調節軌跡由調節槽14所決定，最后松開拉力臂51，通過回力彈簧53使機構自動回位，使檔位圓桿513與相應的一檔位521配合，進而達到姿態調節的目的。綜上，本技術提供一款實用性強、性能穩定、提高乘用車中兒童安全舒適的座椅，豐富了兒童安全座椅的功能，特別適用于乘用車座椅裝置，適用年齡段為9個月-6歲。相比現有其他兒童安全座椅，本技術其結構穩定，便于加工，性能優良，功能豐富，適用性強。此安全座椅加工方法簡單，主要是模具注塑，椅面骨架、底座均采用模具注塑的方法進行加工。以上所述僅為本技術的優選實施例，凡跟本技術權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本技術權利要求的范圍。【主權項】1.一種兒童安全座椅的姿態調整機構，設于座椅骨架與底座之間，其特征在于:包括拉力臂、檔位槽及回力彈簧；拉力臂的中部與座椅骨架進行轉動連接；拉力臂的一端為臂端，另一端設有檔塊部；檔位槽設于底座上，該檔位槽并排地設有若干個可供檔塊部嵌入的檔位；回力彈簧彈性抵設在拉力臂與座椅骨架上；底座靠后側上設有一調節桿，座椅骨架上設有調節槽，調節桿貫穿過調節槽并可在調節槽內來回移動。2.如權利要求1所述的一種兒童安全座椅的姿態調整機構，其特征在于:所述拉力臂的中部設有第一圓孔，座椅骨架上設有第二圓孔，該第一圓孔與第二圓孔間通過一轉動圓桿轉動連接于一起。3.如權利要求1所述的一種兒童安全座椅的姿態調整機構，其特征在于:所述檔位槽形成在一卡條上，底座上設有供卡條安裝的卡條安裝位。4.如權利要求1所述的一種兒童安全座椅的姿態調整機構，其特征在于:所述座椅骨架的后側設有弧型加強筋，底座上設有與該弧型加強筋相適配的限位導軌，所述調節槽設在弧型加強筋上。5.如權利要求1所述的一種兒童安全座本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兒童安全座椅的姿態調整機構，設于座椅骨架與底座之間，其特征在于：包括拉力臂、檔位槽及回力彈簧；拉力臂的中部與座椅骨架進行轉動連接；拉力臂的一端為臂端，另一端設有檔塊部；檔位槽設于底座上，該檔位槽并排地設有若干個可供檔塊部嵌入的檔位；回力彈簧彈性抵設在拉力臂與座椅骨架上；底座靠后側上設有一調節桿，座椅骨架上設有調節槽，調節桿貫穿過調節槽并可在調節槽內來回移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓勇，楊陽，邢孔譽，伏鑠臻，
申請(專利權)人：廈門理工學院，
類型：新型
國別省市：福建;35