用于開關特性測試儀的引線，涉及一種引線。開關特性測試儀是高壓開關檢修過程中最常用的試驗設備之一，在試驗過程中采用開關特性測試儀引線夾子對開關進行連接，引線夾子難以固定，且易發生碰線。本實用新型專利技術包括導線、設于導線端部的連接組件，所述的連接組件包括導電的設有插孔的航空插座、外包于航空插座的由絕緣材料制成的插座套；所述的航空插座為中空件，其一端為導線連接端，另一端為接插端，導線連接端插入導線并固定，導線連接端的外周包裹插座套。本技術方案使用方便，有效提高工作效率。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種引線，尤其涉及用于開關特性測試儀的引線。
技術介紹
開關特性測試儀是高壓開關檢修過程中最常用的試驗設備之一，它的主要功能是測量高壓開關分、合閘速度、不同期以及高壓開關在各種電壓條件下的分、合閘動作情況。其試驗結果對判斷高壓開關的性能起到至關重要的作用。變電站現有開關又分為手車式開關和非手車開關。現有的開關特性測試儀引線夾子在試驗過程中存在以下缺陷:I)在手車式開關試驗過程中存在的問題難以固定、裸露部分易發生碰線。試驗過程中需有專人對夾子進行扶持并用片狀物體對夾子及航空插頭插針進行隔離，每分閘或合閘一次都需對夾子進行從新固定并用片狀物體對夾子及航空插頭插針進行隔離，在使用的過程中耗時耗力。2)在非手車式開關試驗過程中存在的問題夾子難以夾住端子螺絲。需對二次接線進行拆線，還原時易造成誤接線，耗時耗力。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供用于開關特性測試儀的引線，以達到提高試驗效率，減少誤接線的目的。為此，本技術采取以下技術方案。用于開關特性測試儀的引線，包括導線、設于導線端部的連接組件，其特征在于:所述的連接組件包括導電的設有插孔的航空插座、外包于航空插座的由絕緣材料制成的插座套；所述的航空插座為中空件，其一端為導線連接端，另一端為接插端，導線連接端插入導線并固定，導線連接端的外周包裹插座套。在手車式開關航空插頭插針上進行測量時，試驗引線插孔與插針銜接牢固，無松動、碰線等問題，無需專人扶持。作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本技術還包括以下附加技術特征。所述的連接組件還包括能與航空插座可拆卸連接的夾子，所述的夾子為鋸齒夾，其包括第一夾片、第二夾片、與第一夾片和第二夾片轉接的轉軸及外套于轉軸且與第一夾片、第二夾片相抵的彈簧，所述的第一夾片的尾端設有絕緣的手持部，第二夾片的尾端兩側向內彎曲形成與航空插座接插端相配的柱形彈性孔。在非手車式開關端子排上測量:小型鋸齒形夾子在測量過程中容易固定，無需拆除二次接線。即減輕了工作量又防止了因拆線而引起的誤接線。引線既可以在手車式開關航空插頭插針上進行測量，裝上夾子后又可在非手車式開關端子排上進行測量，使用靈活方便。所述的第二夾片的尾端外套由絕緣材料制成的夾子套，夾子套外伸于第二夾片尾端。設夾子套，進一步提高使用安全性，提高試驗的準確性，避免因搭線而降低試驗的準確性。所述的導線與航空插座通過焊接連接，所述的插座套與導線的外包絕緣層之間通過膠水粘接。進一步提高了連接的可靠性。所述的航空插座的尾部設有多個環形凸起。多個環形凸起可避免插座套的移位。所述的航空插座的中部設有環形槽，所述的環形槽中套入絕緣材料制成的錐形套，錐形套前端小、后端大以作為航空插座與插座套的過渡連接。錐形套避免了外廓的突變，也封閉航空插座與插座套之間的空隙。有益效果:改進后的引線接頭在手車式開關的試驗過程中使用方便、易于操作，無需專人扶持引線，大大提高了試驗速度，同時也減輕了試驗人員的工作負擔。而在非手車式開關的試驗過程中同樣使用方便，無需拆除引線，大大減輕了工作量提高了工作效率。。【附圖說明】圖1是本技術第一種結構示意圖。圖2是本技術第二種結構示意圖。圖3是本技術航空插座結構示意圖。圖4是本技術航空插座剖視結構示意圖。圖中:1_航空插座;2_插座套；3-夾子;301_手持部;302_彈性孔;4_夾子套;5-錐形套。【具體實施方式】以下結合說明書附圖對本技術的技術方案做進一步的詳細說明。實施例一:如圖1、2、3所示，本技術包括導線、設于導線端部的連接組件，所述的連接組件包括導電的設有插孔的航空插座(I )、外包于航空插座(I)的由絕緣材料制成的插座套(2);所述的航空插座(I)為中空件，其一端為導線連接端，另一端為接插端，導線連接端插入導線并固定，導線連接端的外周包裹插座套(2)。在手車式開關航空插頭插針上進行測量時，試驗引線插孔與插針銜接牢固，無松動、碰線等問題，無需專人扶持。為能方便實現與非手車式開關端子排上的測量，所述的連接組件還包括能與航空插座(I)可拆卸連接的夾子(3)，所述的夾子(3)為鋸齒夾，其包括第一夾片、第二夾片、與第一夾片和第二夾片轉接的轉軸及外套于轉軸且與第一夾片、第二夾片相抵的彈簧，所述的第一夾片的尾端設有絕緣的手持部(301)，第二夾片的尾端兩側向內彎曲形成與航空插座(I)接插端相配的柱形彈性孔(302 )。在本實施例中，為進一步提高了連接的可靠性，所述的導線與航空插座(I)通過焊接連接，所述的插座套(2)與導線的外包絕緣層之間通過膠水粘接。為避免插座套(2)的移位。所述的航空插座(I)的尾部設有多個環形凸起。為避免了外廓的突變，封閉航空插座(I)與插座套(2)之間的空隙。所述的航空插座(I)的中部設有環形槽，所述的環形槽中套入絕緣材料制成的錐形套(5)，錐形套(5)前端小、后端大以作為航空插座(I)與插座套(2)的過渡連接。在非手車式開關端子排上測量:小型鋸齒形夾子(3)在測量過程中容易固定，無需拆除二次接線，即減輕了工作量又防止了因拆線而引起的誤接線，引線既可以在手車式開關航空插頭插針上進行測量。裝上夾子(3)后又可在非手車式開關端子排上進行測量，使用靈活方便。實施例二:如圖4所示，為進一步提高使用安全性，提高試驗的準確性，避免因搭線而降低試驗的準確性，所述的第二夾片的尾端外套由絕緣材料制成的夾子套(4)，夾子套(4)外伸于第二夾片尾端。與實施例一相同之處不在贅述。以上圖1-4所示的用于開關特性測試儀的引線是本技術的具體實施例，已經體現出本技術實質性特點和進步，可根據實際的使用需要，在本技術的啟示下，對其進行形狀、結構等方面的等同修改，均在本方案的保護范圍之列。【主權項】1.用于開關特性測試儀的引線，包括導線、設于導線端部的連接組件，其特征在于:所述的連接組件包括導電的設有插孔的航空插座(I )、外包于航空插座(I)的由絕緣材料制成的插座套(2);所述的航空插座(I)為中空件，其一端為導線連接端，另一端為接插端，導線連接端插入導線并固定，導線連接端的外周包裹插座套(2)。2.根據權利要求1所述的用于開關特性測試儀的引線，其特征在于:所述的連接組件還包括能與航空插座(I)可拆卸連接的夾子(3)，所述的夾子(3)為鋸齒夾，其包括第一夾片、第二夾片、與第一夾片和第二夾片轉接的轉軸及外套于轉軸且與第一夾片、第二夾片相抵的彈簧，所述的第一夾片的尾端設有絕緣的手持部(301 )，第二夾片的尾端兩側向內彎曲形成與航空插座(I)接插端相配的柱形彈性孔(302 )。3.根據權利要求2所述的用于開關特性測試儀的引線，其特征在于:所述的第二夾片的尾端外套由絕緣材料制成的夾子套(4)，夾子套(4)外伸于第二夾片尾端。4.根據權利要求3所述的用于開關特性測試儀的引線，其特征在于:所述的導線與航空插座(I)通過焊接連接，所述的插座套(2)與導線的外包絕緣層之間通過膠水粘接。5.根據權利要求4所述的用于開關特性測試儀的引線，其特征在于:所述的航空插座(I)的尾部設有多個環形凸起。6.根據權利要求5所述的用于開關特性測試儀的引線，其特征在于:所述的航空插座(O本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于開關特性測試儀的引線，包括導線、設于導線端部的連接組件，其特征在于：所述的連接組件包括導電的設有插孔的航空插座（1）、外包于航空插座（1）的由絕緣材料制成的插座套（2）；所述的航空插座（1）為中空件，其一端為導線連接端，另一端為接插端，導線連接端插入導線并固定，導線連接端的外周包裹插座套（2）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉明友，許萌，蔡文宇，黃兆科，曾國益，
申請(專利權)人：國家電網公司，國網浙江省電力公司，國網浙江省電力公司溫州供電公司，國網浙江省電力公司洞頭縣供電公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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