本實用新型專利技術涉及一種構架輸送裝置,具體地說是一種能夠實現構架的循環輸送并可根據實際需要隨時停車作業的構架輸送線，包括傳輸機構、動力源和升降系統，其中傳輸機構包括兩條傳輸線，所述兩條傳輸線通過所述動力源驅動同步轉動，在所述傳輸機構上設有多個升降系統，每個升降系統包括多個升降機構，且每個升降系統中，兩個升降機構為一組對稱設置并且每組升降機構分設于傳輸機構的不同的傳輸線上，每個升降系統中的升降機構同步升降。本實用新型專利技術大大提高了構架的傳送效率，使用靈活方便。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種構架輸送裝置，具體地說是一種能夠實現構架的循環輸送并可根據實際需要隨時停車作業的構架輸送線。
技術介紹
隨著經濟社會的快速發展，人們對于列車的運行速度和安全性能要求也越來越高，機車構架作為軌道交通車輛的最主要的組成部分之一，其生產和檢修質量的好壞直接影響到列車的質量和安全性能，在構架生產或維修時需要經常利用構架傳輸設備在各個工序之間傳輸構架，構架的輸送主要有如下幾種方式:一是通過吊裝傳送，二是通過傳送小車傳送，構架送到位后小車撤回，三是利用升降機構升降構架，上述幾種構架傳送方式傳輸效率較低，且使用不夠靈活方便，難以滿足構架實際生產和檢修中的傳輸要求。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠實現構架的循環輸送并可根據實際需要隨時停車作業的構架輸送線，大大提高了構架的傳送效率，使用靈活方便。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的:—種構架輸送線，包括傳輸機構、動力源和升降系統，其中傳輸機構包括兩條傳輸線，所述兩條傳輸線通過所述動力源驅動同步轉動，在所述傳輸機構上設有多個升降系統，每個升降系統包括多個升降機構，且每個升降系統中，兩個升降機構為一組對稱設置并且每組升降機構分設于傳輸機構的不同的傳輸線上，每個升降系統中的升降機構同步升降。所述傳輸線包括兩條傳輸鏈條和多個蓋板，每個蓋板的兩側分別與該蓋板所在的傳輸線上的兩條傳輸鏈條固連，各個升降機構分別固裝在不同的蓋板上。在每條傳輸線的一端設有兩個分別用于驅動不同傳輸鏈條旋轉的主動鏈輪，每條傳輸線的另一端設有兩個分別與不同傳輸鏈條嚙合的從動鏈輪，所述兩個主動鏈輪均通過所述動力源驅動旋轉。所述動力源包括相互連接的雙出桿的減速機和電機。傳輸機構中的兩條傳輸線分別設置于地面下不同的傳送坑中，在每個傳送坑上部兩側分別設有一個上支承滑道，在每個傳送坑中部兩側分別設有一個下支承滑道，當升降機構隨所述傳輸機構移動至地面上時，傳輸線上的傳輸鏈條分別沿不同的上支承滑道移動，當升降機構隨所述傳輸機構移動至地面下時，傳輸線上的傳輸鏈條分別沿不同的下支承滑道移動。每條傳輸線上的兩條傳輸鏈條的上側與地面相平。所述升降機構包括升降電機、絲杠、絲母、內筒和外筒，其中外筒垂直固裝在蓋板上，內筒可移動地插裝于所述外筒中，在外筒中設有一個絲杠，所述絲杠通過設置于蓋板下方的升降電機驅動旋轉，內筒底端固連有一個與所述絲杠相配合的絲母。在內筒的頂端設有托舉構架用的托盤，在外筒和內筒之間設有導向套。每個升降系統中包括四個升降機構，所述四個升降機構兩兩對稱分設于傳輸機構的不同的傳輸線上。本技術的優點與積極效果為:1、本技術集合了現有構架傳送方式的優點，其中傳輸機構中的兩條傳輸線往復循環移動輸送構架，傳輸效率大大提高，傳輸機構上設有多個升降系統，每個升降系統中的升降機構對稱設置于傳輸機構的不同的傳輸線上，且每個升降系統中的所有升降機構通過單獨的電氣系統控制同步升降，構架在傳送過程中需要進行檢修、安裝等作業時，可以隨時停車，并根據實際需要使每個升降系統中的升降機構同步舉升構架，使用靈活方便。2、本技術的動力源設有雙出桿的螺旋錐齒減速機，并且采用變頻制動電機驅動，能夠實現平穩起車，平穩停車3、本技術的升降結構采用平穩可靠的絲杠副帶動內筒沿外筒往復運行，同時外筒和內筒之間設有導向套，進一步確保升降的安全、準確。4、本技術的每個升降系統中的所有升降機構通過單獨的電氣系統控制同步升降，所述電氣系統為滑觸式供電裝置，傳輸線正常運行時，滑觸式供電裝置處于斷電狀態，構架傳輸到檢修工位時，按下供電按鈕，滑觸式供電裝置方可供電。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖，圖2為圖1中本技術的側視圖，圖3為圖1中的A-A剖視圖，圖4為圖3中升降機構的舉升狀態示意圖，圖5為圖4中升降機構的結構示意圖。其中，I為傳輸線，2為動力源，3為蓋板，4為傳輸鏈條，5為升降機構，6為上支承滑道，7為下支承滑道，8為傳送坑，9為升降電機，10為絲桿，11為絲母，12為內筒，13為外筒，14為導向套?！揪唧w實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步詳述。如圖1?2所示，本技術包括傳輸機構、動力源2和升降系統，其中傳輸機構包括兩條傳輸線1，所述兩條傳輸線I在所述動力源2的驅動下同步轉動，在所述傳輸機構上沿著構架傳輸方向等間距地設有多個升降系統，每個升降系統用于傳輸一個構架，每個升降系統包括多個升降機構3，且每個升降系統中，兩個升降機構3為一組對稱設置并且每組升降機構3分別設于傳輸機構的不同的傳輸線I上，每個升降系統中的所有升降機構通過單獨的電氣系統控制同步升降。本實施例中共設有八個升降系統，每個升降系統中包括四個升降機構3，所述四個升降機構3兩兩對稱分設于傳輸機構的不同的傳輸線I上。如圖1?2所示，所述傳輸線I包括兩條傳輸鏈條4和多個蓋板3，其中每個蓋板3的兩側分別與該蓋板3所在的傳輸線I上的兩條傳輸鏈條4固連，各個升降機構3即分別固裝在不同的蓋板3上。在每條傳輸線I的一端設有兩個分別用于驅動不同傳輸鏈條4旋轉的主動鏈輪，每條傳輸線I的另一端設有兩個從動鏈輪，兩個主動鏈輪即通過所述動力源2驅動旋轉，所述動當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種構架輸送線，其特征在于：包括傳輸機構、動力源(2)和升降系統，其中傳輸機構包括兩條傳輸線(1)，所述兩條傳輸線(1)通過所述動力源(2)驅動同步轉動，在所述傳輸機構上設有多個升降系統，每個升降系統包括多個升降機構(3)，且每個升降系統中，兩個升降機構(3)為一組對稱設置并且每組升降機構(3)分設于傳輸機構的不同的傳輸線(1)上，每個升降系統中的升降機構(3)同步升降。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王清林，
申請(專利權)人：沈陽清林機械有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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