本實用新型專利技術公開了一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管、后彎管和電機，其特征在于，所述前彎管和后彎管相適配，后彎管插入前彎管，所述后彎管設置內嵌式滾珠，前彎管相應的設置滾珠的滑道，電機軸與纏線輪連接，纏線輪通過卷線分別連接后彎管的前端和后端。車架設置為彎管式，能夠實現彎管車架的自動抽插。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及折疊交通工具配件領域，具體說涉及一種自動抽插式折疊車架。
技術介紹
隨著社會發展與科技進步，人們對于出行交通工具快速便捷環保等各方面的要求也越來越高，現有折疊交通工具如折疊電動車，通常體積較大，重量過重，對停放場地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車類交通工具逐步受到人們的關注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。當前市面上的折疊式交通工具，車架的折疊方式多是手動操作，折疊過程較為復雜，步驟多，折疊自動化程度低，還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問題。
技術實現思路
本技術的目的就是為了徹底解決上述技術問題的不足而提供一種自動抽插式折疊車架，車架設置為彎管式，能夠實現彎管車架的自動抽插。為實現上述目的，設計一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管、后彎管和電機，其特征在于，所述前彎管和后彎管相適配，后彎管插入前彎管，所述后彎管設置內嵌式滾珠，前彎管相應的設置滾珠的滑道，電機軸與纏線輪連接，纏線輪通過卷線分別連接后彎管的前端和后端，所述纏線輪設置中圈隔擋，中圈隔擋的兩側分別設置卷線固定點，兩側卷線的纏繞方向相反，所述前彎管的前端設置一滑動擋塊，滑動擋塊與纏線輪通過卷線連接，所述前彎管和后彎管插接在一起，構成一個整體彎管，所述前彎管連接前把并設置前輪，所述后彎管設置后輪。有益效果:本技術車架設置為彎管式，能夠實現彎管車架的自動抽插。線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節省了繁瑣的復雜構件，重量輕，成本低。自動化強，智能化程度高。【附圖說明】圖1本技術結構示意圖圖2前后彎管展開狀態結構示意圖圖3纏線輪與纏線結構示意圖圖4滾珠滑道結構示意圖圖中:1前彎管 2后彎管 3電機 4電機軸 5纏線輪 6中圈隔擋7卷線 8固定點9滑動擋塊10前輪11后輪12滾珠 13滑道。【具體實施方式】如圖所示，一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管1、后彎管2和電機3，其特征在于，所述前彎管I和后彎管2相適配，后彎管2插入前彎管1，所述后彎管2設置內嵌式滾珠12，前彎管I相應的設置滾珠的滑道13，電機軸4與纏線輪5連接，纏線輪5通過卷線7分別連接后彎管2的前端和后端，所述纏線輪5設置中圈隔擋6，中圈隔擋6的兩側分別設置卷線固定點8，兩側卷線7的纏繞方向相反，所述前彎管I的前端設置一滑動擋塊9，滑動擋塊9與纏線輪5通過卷線7連接，所述前彎管I和后彎管2插接在一起，構成一個整體彎管，所述前彎管I連接前把并設置前輪10，所述后彎管2設置后輪11。后彎管2插入前彎管I時，滾珠12在滑道13內滾動，減小了插入的阻力，有效防止卡死現象，活動性好。中圈隔擋6可以把纏線輪5 —分為二，一側卷線7負責拉動插進行程，另一側卷線7負責拉動回位行程，涇渭分明，不致亂線、絞線和打混；兩側卷線的固定點8在同一纏線輪輪軸上，不必分設兩輪，節約配件也提高了效率。滑動擋塊9在插進行程中，被迫的隨后彎管2在前彎管I內向深處運動；當需要展開時，卷線7拉動滑動擋塊9回位，滑動擋塊9又主動的迫使后彎管2也一同回位。車輛使用完畢需要折疊存放時，啟動電機3電源，電機軸4正轉，帶動纏線輪5正轉，連接后彎管2后端的卷線在纏線輪5上盤卷，不斷收緊，纏線輪5與后彎管2后端之間的距離被不斷縮小，相應的拉動后彎管2不斷向前彎管I內部插入，此時滑動擋塊9位于后彎管2的前端，在前彎管I內部被不斷頂入；所述纏線輪5設置中圈隔擋6，中圈隔擋6的兩側分別設置卷線固定點8，兩側卷線7的纏繞方向相反，在連接后彎管2后端的卷線7被不斷纏繞在纏線輪上不斷變短的同時，固定于中圈隔擋6另一側固定點的、連接后彎管2前端的卷線被不斷放松，固定點8與后彎管2前端滑動擋塊9的距離被不斷加長。當折疊到位時，電機3按照預定的行程設置斷電并停止轉動。當從折疊狀態需要展開時，再次啟動電機3電源，電機軸4按照預定設置開始反轉，帶動纏線輪5反轉，連接后彎管2前端滑動擋塊9的卷線在纏線輪5上盤卷，不斷收緊，纏線輪5與后彎管2前端之間的距離被不斷縮小，相應的拉動后彎管2不斷向原來位置回位，同樣的，固定于中圈隔擋6另一側固定點的、連接后彎管2后端的卷線被不斷放松，當展開到位時，電機3按照預定的行程設置斷電并停止轉動，車架完成展開。所述前彎管I連接前把并設置前輪10，所述后彎管2設置后輪11，當折疊到位時，后輪11貼合于前輪10的一側，同時構成穩定的落地支撐結構，實現折疊后站立支撐，而且收縮效果好，收縮體積更小。需要指出的，上述實施方式僅是本技術優選的實施例，對于本
的普通技術人員來說，在符合本技術工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本技術的保護范圍。【主權項】1.一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管、后彎管和電機，其特征在于，所述前彎管和后彎管相適配，后彎管插入前彎管，所述后彎管設置內嵌式滾珠，前彎管相應的設置滾珠的滑道，電機軸與纏線輪連接，纏線輪通過卷線分別連接后彎管的前端和后端。2.根據權利要求1所述的一種自動抽插式折疊車架，其特征在于，所述纏線輪設置中圈隔擋，中圈隔擋的兩側分別設置卷線固定點，兩側卷線的纏繞方向相反。3.根據權利要求1所述的一種自動抽插式折疊車架，其特征在于，所述前彎管的前端設置一滑動擋塊，滑動擋塊與纏線輪通過卷線連接。4.根據權利要求1所述的一種自動抽插式折疊車架，其特征在于，所述前彎管和后彎管插接在一起，構成一個整體彎管。5.根據權利要求1所述的一種自動抽插式折疊車架，其特征在于，所述前彎管連接前把并設置前輪。6.根據權利要求1所述的一種自動抽插式折疊車架，其特征在于，所述后彎管設置后輪。【專利摘要】本技術公開了一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管、后彎管和電機，其特征在于，所述前彎管和后彎管相適配，后彎管插入前彎管，所述后彎管設置內嵌式滾珠，前彎管相應的設置滾珠的滑道，電機軸與纏線輪連接，纏線輪通過卷線分別連接后彎管的前端和后端。車架設置為彎管式，能夠實現彎管車架的自動抽插。【IPC分類】B62K15/00【公開號】CN204775740【申請號】CN201520512315【專利技術人】于永飛 【申請人】于永飛【公開日】2015年11月18日【申請日】2015年7月16日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自動抽插式折疊車架，包括前彎管、后彎管和電機，其特征在于，所述前彎管和后彎管相適配，后彎管插入前彎管，所述后彎管設置內嵌式滾珠，前彎管相應的設置滾珠的滑道，電機軸與纏線輪連接，纏線輪通過卷線分別連接后彎管的前端和后端。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：于永飛，
申請(專利權)人：于永飛，
類型：新型
國別省市：山東;37
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