六換檔元件階梯傳動比自動變速器制造技術(shù)

公開了一種六換檔元件階梯傳動比自動變速器，具體地，一種具有六個換檔元件的九速變速器。輸入與第一齒輪傳動裝置的能制動的內(nèi)部齒輪和端部齒輪選擇性連接，并與第四齒輪傳動裝置的內(nèi)部齒輪連接。第一齒輪傳動裝置中相對的端部齒輪與第二齒輪傳動裝置的內(nèi)部齒輪固定連接。第三齒輪傳動裝置的端部齒輪是基礎(chǔ)或者能夠被制動。輸出與第三齒輪傳動裝置的內(nèi)部齒輪和第四齒輪傳動裝置的端部齒輪連接。第二齒輪傳動裝置的端部齒輪是基礎(chǔ)而其相對的端部齒輪與第三齒輪傳動裝置和第四齒輪傳動裝置中相對的端部齒輪連接。第二齒輪傳動裝置中相對的端部齒輪也選擇性連接至第一齒輪傳動裝置的內(nèi)部齒輪。在此使用的連接一詞可以意味著選擇性連接或固定連接。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及機動車的自動變速器領(lǐng)域。更特別地，本專利技術(shù)涉及在動力傳動系統(tǒng)中齒輪、離合器以及它們之間的相互連接的布置。
技術(shù)介紹
很多車輛在寬范圍的車速(包括向前和向后移動)下使用。然而，某些類型的發(fā)動機只能在較窄的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)高效運轉(zhuǎn)。所以，能以多個傳動比(speed rat1)高效傳遞動力的變速器被頻繁使用。當車輛處于較低車速時，變速器通常以高傳動比運轉(zhuǎn)，從而變速器使發(fā)動機扭矩倍增，用于改善加速。在較高車速時，以低傳動比運轉(zhuǎn)的變速器允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速在更安靜、燃料更高效的巡航轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。通常，變速器具有安裝至車輛結(jié)構(gòu)的殼體、通過發(fā)動機曲軸經(jīng)由離合器或變矩器驅(qū)動的輸入軸以及通常經(jīng)由差速器總成驅(qū)動車輪的輸出軸，該差速器總成允許在車輛轉(zhuǎn)彎時左輪和右輪以略微不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。自動變速器(也稱為自動變速箱)是能夠隨著車輛移動自動改變齒輪比(gearrat1)、使駕駛員從不得不手動換檔解脫的一類機動車變速器。大多數(shù)自動變速器具有設(shè)定的一組檔位范圍或者階梯傳動比(step-rat1)。通常通過變速器內(nèi)不同的換檔元件將復(fù)合行星齒輪組(compound epicyclic planetary-gearset)的不同齒輪元件連接在一起以提供該階梯傳動比?？梢酝ㄟ^由閥體控制的液壓伺服器來驅(qū)動換檔元件。液壓流體或自動變速器流體可以用于驅(qū)動和接合換檔元件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個方面涉及六換檔元件變速器。六換檔元件變速器具有第一行星齒輪組，該第一行星齒輪組具有分別通過第一換檔元件和第二換檔元件選擇性連接至輸入的第一齒輪架和第一中心齒輪。第一行星齒輪組還具有第一環(huán)形齒輪。變速器具有第二行星齒輪組，該第二行星齒輪組具有分別固定連接至第一環(huán)形齒輪和殼體的第二齒輪架和第二中心齒輪。第二行星齒輪組還具有第二環(huán)形齒輪。該變速器還具有第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，第三行星齒輪組和第四行星齒輪組中的每者具有連接至第二環(huán)形齒輪的齒輪元件。變速器可以包括將第一齒輪架選擇性連接至殼體的第三換檔元件。變速器還可以包括將第一齒輪架選擇性連接至第二環(huán)形齒輪的第四換檔元件。第三行星齒輪組的連接至第二環(huán)形齒輪的齒輪元件可以是第三中心齒輪。第三行星齒輪組還可以包括連接至輸出的第三齒輪架以及連接至殼體的第三環(huán)形齒輪。第三中心齒輪可以固定連接至第二環(huán)形齒輪。第三齒輪架可以固定連接至輸出。第五換檔元件可以將第三環(huán)形齒輪選擇性連接至殼體。第四行星齒輪組的連接至第二環(huán)形齒輪的齒輪元件可以是第四中心齒輪。第四行星齒輪組可以包括連接至輸入的第四齒輪架以及連接至輸出的第四環(huán)形齒輪。第四中心齒輪可以固定連接至第二環(huán)形齒輪。第四齒輪架可以固定連接至輸入。第六換檔元件可以將第四環(huán)形齒輪選擇性連接至輸出。本專利技術(shù)的另一方面涉及具有第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的變速器。在該變速器中，第一行星齒輪組具有選擇性連接至輸入并選擇性連接至殼體的第一內(nèi)部齒輪(inter1r-gear)、選擇性連接至輸入的第一端部齒輪(end-gear)以及第二端部齒輪。第二行星齒輪組具有固定連接至第二端部齒輪的第二內(nèi)部齒輪、固定連接至殼體的第三端部齒輪以及選擇性連接至第一內(nèi)部齒輪的第四端部齒輪。第一內(nèi)部齒輪可以是第一齒輪架、第一端部齒輪可以是第一中心齒輪而第二端部齒輪可以是第一環(huán)形齒輪。第二內(nèi)部齒輪可以是第二齒輪架、第三端部齒輪可以是第二中心齒輪而第四端部齒輪可以是第二環(huán)形齒輪。變速器還可以包括第三行星齒輪組，第三行星齒輪組具有連接至第四端部齒輪的第五端部齒輪。第五端部齒輪可以是固定連接至第四端部齒輪的第三中心齒輪。第三行星齒輪組還可以具有連接至輸出的第三內(nèi)部齒輪。第三內(nèi)部齒輪可以是固定連接至輸出的第三齒輪架。第三行星齒輪組可以具有連接至殼體的第六端齒輪。第六端部齒輪可以是選擇性連接至殼體的第三環(huán)形齒輪。變速器可以包括第四行星齒輪組，該第四行星齒輪組具有連接至第四端部齒輪的第七端部齒輪。第七端部齒輪可以是固定連接至第四端部齒輪的第四中心齒輪。第四行星齒輪組還可以具有連接至輸入的第四內(nèi)部齒輪。第四內(nèi)部齒輪可以是固定連接至輸入的第四齒輪架。第四行星齒輪組可以具有連接至輸出的第八端部齒輪。第八端部齒輪可以是選擇性連接至輸出的第四環(huán)形齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，所述變速器進一步包含具有連接至第四端部齒輪的第五端部齒輪的第三行星齒輪組。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第五端部齒輪是固定連接至第四端部齒輪的第三中心齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第三行星齒輪組具有連接至輸出的第三內(nèi)部齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第三內(nèi)部齒輪是固定連接至輸出的第三齒輪架。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第三行星齒輪組具有連接至殼體的第六端部齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第六端部齒輪是選擇性連接至殼體的第三環(huán)形齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，所述變速器進一步包含第四行星齒輪組，該第四行星齒輪組具有連接至第四端部齒輪的第七端部齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第七端部齒輪是固定連接至第四端部齒輪的第四中心齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第四行星齒輪組具有連接至輸入的第四內(nèi)部齒輪。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第四內(nèi)部齒輪是固定連接至輸入的第四齒輪架。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第四行星齒輪組具有連接至輸出的第八端部齒輪。根據(jù)本專利技術(shù)的一個實施例，第八端部齒輪是選擇性連接至輸出的第四環(huán)形齒輪。本專利技術(shù)的上述方面和其它方面將在下文參考附圖作出更詳細的解釋?！靖綀D說明】圖1是第一變速器的示意圖；圖2是用于圖1中變速器的離合器圖表；圖3是第二變速器的示意圖；圖4是第三變速器的示意圖。【具體實施方式】參考附圖公開了說明的實施例。然而，應(yīng)理解公開的實施例僅僅意味著可以各種和替代形式實施的示例。附圖無需按比例繪制并且可以放大或縮小一些特征以顯示特定部件的細節(jié)。公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)解釋為限定，而是作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域中技術(shù)人員如何實施所公開的原理的代表性基礎(chǔ)。圖1顯示了第一變速器100的示意圖。變速器的示意圖也可以稱為符號示意圖(stick diagram)并且符號示意圖中的線可以代表由齒輪元件、與齒輪元件關(guān)聯(lián)的軸以及所述軸與其它軸、齒輪元件或變速器殼體的互相連接組成的齒輪傳動裝置。軸可以是用于傳遞(或保持)關(guān)聯(lián)的齒輪元件向另一位置的移動，或者用于響應(yīng)于該軸接收到來自另一個位置的移動(或不移動)而移動(或保持)關(guān)聯(lián)的齒輪元件的任何物體。齒輪傳動裝置是配置用于在齒輪元件之間施加特定轉(zhuǎn)速關(guān)系的嚙合齒輪元件的集合。可以通過各個齒輪元件的齒數(shù)確定齒輪元件之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。在下述條件下，順序列表(ordered list)的齒輪元件之間存在線性轉(zhuǎn)速關(guān)系(linear speed relat1nship，LSR):i)當一組中的第一個齒輪元件和最后一個齒輪元件約束成具有最極端的轉(zhuǎn)速時，?)當剩余齒輪元件的轉(zhuǎn)速中被各自約束成第一個齒輪元件和最后一個齒輪元件的加權(quán)平均時，以及iii)當齒輪元件的轉(zhuǎn)速不同時，按照所列順序約束(增加或減小)這些轉(zhuǎn)速。離散傳動比或階梯傳動比變速器具有在輸入軸和輸出軸之間選擇性施加多個離散傳動比的齒輪傳動裝置。齒輪傳動裝置可以是行星齒輪組，該行星齒輪組具有至少一個行星齒輪設(shè)置在中心齒輪和環(huán)形齒輪之間的齒輪元件。行星齒輪可以簡單地稱為行星(planet)、中心齒輪本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種變速器，包含：第一換檔元件至第六換檔元件；第一行星齒輪組，所述第一行星齒輪組具有第一環(huán)形齒輪以及分別通過所述第一換檔元件和第二換檔元件選擇性連接至輸入的第一齒輪架和第一中心齒輪；第二行星齒輪組，所述第二行星齒輪組具有第二環(huán)形齒輪以及分別固定連接至第一環(huán)形齒輪和殼體的第二齒輪架和第二中心齒輪；以及第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，所述第三行星齒輪組和第四行星齒輪組各自具有連接至所述第二環(huán)形齒輪的齒輪元件。

【技術(shù)特征摘要】
...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：格雷戈里·丹尼爾·格萊斯基，唐納德·愛德華·霍夫曼，
申請(專利權(quán))人：福特全球技術(shù)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國;US