本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺，包括底座，所述底座的中部具有一凸臺，在該凸臺的中部安裝有一定位塊；在所述定位塊的中部設(shè)有一用于放置離合器分離叉的定位槽，在定位塊上設(shè)有一門型定位架，在凸臺上還設(shè)有一擋板和一鉆模板，在所述擋板的上部安裝有用于連接離合器分離叉的鎖緊螺釘，在鉆模板上設(shè)有一個(gè)與定位槽正對的鉆孔，在所述鉆模板背離定位塊的一側(cè)安裝有鉆套。本發(fā)明專利技術(shù)能夠直接在課堂上展示、演示和操作離合器分離叉安裝的過程，從而使教學(xué)效果更好。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及教學(xué)設(shè)備
，尤其涉及一種汽車教學(xué)設(shè)備，具體來說，涉及一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺。
技術(shù)介紹
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場需要大量的汽車設(shè)計(jì)、維修保養(yǎng)等專業(yè)領(lǐng)域的人才，對此各大高校紛紛加強(qiáng)了汽車專業(yè)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，以此來滿足市場需求。其中，在汽車專業(yè)的教學(xué)中，由于汽車技術(shù)的專業(yè)性較強(qiáng)，因此需要讓學(xué)生接觸大量的實(shí)物，這樣才能實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，并且提高學(xué)生的動手能力。例如，現(xiàn)目前在對汽車離合器分離叉的教學(xué)過程中，不僅需要講解離合器分離叉的結(jié)構(gòu)、工作原理等，由于分離叉是與其他部件共同配合的，它其實(shí)是一個(gè)杠桿，分離叉壓下分離軸承，使分離軸承又壓下分離杠桿，并使壓盤與摩擦片分離；因此還需要將其裝配的操作過程真實(shí)的展示，才能達(dá)到較好的教學(xué)效果，為此，在課堂上需要配置相應(yīng)的教學(xué)試驗(yàn)設(shè)備。但是，傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，課堂上很少配置有實(shí)體設(shè)備，而與實(shí)體設(shè)備部件相配套的安裝設(shè)備等就更少，學(xué)生很難在課堂上直觀的看到實(shí)物，培養(yǎng)學(xué)生動手能力的機(jī)會就更少，這嚴(yán)重阻礙和影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本專利技術(shù)的目的在于怎樣解決現(xiàn)目前在課堂教學(xué)中對離合器分離叉進(jìn)行講解時(shí)，缺少相應(yīng)的實(shí)物設(shè)備以及配套的設(shè)置，導(dǎo)致學(xué)生的直觀印象較差、缺少動手能力的問題，提供一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺，能夠直接在課堂上展示、演示和操作離合器分離叉安裝的過程，從而使教學(xué)效果更好。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是這樣的:一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺，其特征在于:包括底座，在底座的兩端分別設(shè)有兩定位孔；所述底座的中部具有一凸臺，在該凸臺的中部安裝有一定位塊；在所述定位塊的中部設(shè)有一用于放置離合器分離叉的定位槽，所述定位槽的長度方向與底座的長度方向一致；在定位塊上設(shè)有一門型定位架，所述定位架包括第一支撐桿、第二支撐桿以及壓桿，所述壓桿的長度方向與底座的寬度方向一致，所述第一支撐桿和第二支撐桿分別位于定位塊的兩側(cè)；其中，所述第一支撐桿的下端與底座固定連接，第一支撐桿的上端通過第一銷軸與壓桿的一端可轉(zhuǎn)動連接，所述第二支撐桿的下端與底座可轉(zhuǎn)動連接，在所述第二支撐桿的上端設(shè)有一個(gè)U型槽，所述壓桿的另一端搭接在U型槽內(nèi)，在第二支撐桿上端還套有一個(gè)壓緊螺母，且該壓緊螺母位壓桿上方，通過該壓緊螺母能夠?qū)簵U壓緊定位；在壓桿的中部安裝有一壓塊，所述壓塊的下側(cè)面設(shè)有一卡槽，所述卡槽與定位槽正對，且其長度方向與定位槽的長度方向一致；在凸臺上還設(shè)有一擋板和一鉆模板，所述擋板和鉆模板沿底座的長度方向分布，并位于定位塊的兩側(cè)；在所述擋板的上部安裝有用于連接離合器分離叉的鎖緊螺釘，在鉆模板上設(shè)有一個(gè)與定位槽正對的鉆孔，在所述鉆模板背離定位塊的一側(cè)安裝有鉆套。本專利技術(shù)的安裝夾具試驗(yàn)臺是專門針對離合器分離叉的課堂教學(xué)而設(shè)計(jì)的，它改變了傳統(tǒng)課堂教學(xué)中比較抽象的理論講課模式，采用將實(shí)體設(shè)備制作成符合課堂教學(xué)的試驗(yàn)臺，同時(shí)又最大限度的保留其原有結(jié)構(gòu)，力求與汽車實(shí)際操作一致，因此具有很強(qiáng)的針對性。操作時(shí)，首先將定位架上的壓桿打開，將待測試的離合器分離叉放置在定位塊的定位槽內(nèi)，并且使離合器分離叉與擋板抵緊，然后放下壓桿，通過壓緊螺栓控制壓塊與離合器分離叉接觸并壓緊，然后鎖緊壓緊螺母，即可完成對離合器分離叉的安裝定位；接著通過鉆模板對離合器分離叉進(jìn)行調(diào)試和安裝，即可完成對離合器分離叉安裝的演示，整個(gè)過程直觀、清晰，學(xué)生不僅可以識別設(shè)備，還可以親自動手操作，增強(qiáng)記憶，極大的提高了學(xué)習(xí)效率。進(jìn)一步地，在所述第一支撐桿正下方的底座上固定有第一定位螺釘，在第二支撐桿正下方的底座上固定有第二定位螺釘；所述第一支撐桿通過一定位螺母與第一定位螺釘連接固定，所述第二支撐桿通過第二銷軸與第二定位螺釘可轉(zhuǎn)動連接。采用分段連接的結(jié)構(gòu)形式，這樣在安裝設(shè)備時(shí)可以依次組裝起來，不占用空間，而且操作方便，同時(shí)也便于以后的拆卸存放；第二支撐桿底部采用了可轉(zhuǎn)動連接的結(jié)構(gòu)，目的是為了增大安放定位架打開時(shí)的寬度，更加便于放置離合器分離叉；考慮到第二支撐桿在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其下部與底座之間容易觸碰的問題，在第二銷軸與底座之間還設(shè)有平墊圈，通過具有一定彈性的平墊圈就可以對支撐桿形成較好的保護(hù)，減小磨損。進(jìn)一步地，所述定位槽的上部擴(kuò)大呈V型。這樣能夠使離合器分離叉快速落在槽內(nèi)，不產(chǎn)生晃動，并被卡緊，同時(shí)由于V型槽的兩個(gè)斜面與離合器分離叉之間的摩擦較小，這樣也有利于保護(hù)部件，減小磨損。當(dāng)然，根據(jù)需要，定位槽的結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計(jì)為其他形狀，例如圓弧形等。進(jìn)一步地，所述壓塊的寬度大于壓桿的寬度，該壓塊通過第三銷軸與壓桿可轉(zhuǎn)動連接。壓塊采用可轉(zhuǎn)動連接的方式與壓桿相連，這樣可以使得壓塊在與離合器分離叉接觸時(shí)能夠在推力作用下，自動調(diào)節(jié)其位置，從而實(shí)現(xiàn)與離合器分離叉上端的卡緊，這樣既不會造成硬碰硬的磨損，而且還具有了自動調(diào)節(jié)位置的能力；而采用較大寬度的壓塊是為了增大包裹面積，對提升夾具的穩(wěn)定性有很好的效果，還能防止部件安裝時(shí)打滑。進(jìn)一步地，所述擋板的寬度與定位塊的寬度相等，這樣能夠保證不同尺寸或型號的離合器分離叉都能夠被抵緊，這樣才能保證離合器分離叉在安裝時(shí)不產(chǎn)生抖動，從而提高整體設(shè)備的穩(wěn)定性；在擋板與底座的連接處還設(shè)有加強(qiáng)筋；能夠提高對擋板的支撐力，避免安裝時(shí)沖擊力太大而導(dǎo)致?lián)醢迳喜績A斜晃動。進(jìn)一步地，在底座的下側(cè)面還設(shè)有定位鍵，所述定位鍵與底座固定連接；從而增加底座的摩擦力，起到防滑效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn): 1、可以直接在課堂上進(jìn)行展示:本專利技術(shù)的安裝夾具試驗(yàn)臺可以用于在課堂上直接展示，教師可以在講課時(shí)結(jié)合實(shí)物設(shè)備進(jìn)行具有針對性的講解，而學(xué)生不僅具有直觀的印象，而且可以全方位的觀察、了解實(shí)物結(jié)構(gòu)，特別是可以觀察其動態(tài)的裝配過程，不僅僅限于設(shè)備本身，能夠幫助學(xué)生有效的將配套的設(shè)備結(jié)合起來，在大腦里形成一個(gè)全方位、整體感較強(qiáng)的輪廓，這樣有利于改變傳統(tǒng)教學(xué)帶給學(xué)生的固定思維模式，有利于開闊學(xué)生視野，避免思維的局限性，達(dá)到開放式教學(xué)的目的。2、提高了對學(xué)生動手能力的培養(yǎng):本專利技術(shù)的安裝夾具試驗(yàn)臺并不是一個(gè)靜止的試驗(yàn)設(shè)備，它是一個(gè)動態(tài)的設(shè)備，教師可以在教課時(shí)進(jìn)行演示，學(xué)生也可以親自動手進(jìn)行操作，模擬在離合器分離叉的裝配過程中的操作，不僅僅熟悉離合器分離叉這個(gè)部件本身，同時(shí)也熟悉了配套的其他離合器部件，達(dá)到擴(kuò)展知識面的目的；并且還提高了學(xué)生使用安裝工具的能力，這樣也使得學(xué)生能夠快速的熟悉在部件裝配過程中的各種配套部件，使得教學(xué)能夠真正的與汽車生產(chǎn)配套，達(dá)到學(xué)以致用的效果。3、本專利技術(shù)的安裝夾具試驗(yàn)臺使用方便，并且可以靈活移動，并且造價(jià)成本較低，適合在高校中大量配備，維護(hù)成本也很低。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖(圖3中省略掉了鉆模板)。圖中，I一底座，2—定位孔，3—凸臺，4一定位塊，5—定位槽，61—第一支撐桿，62—第二支撐桿，63—壓桿，64—第一銷軸，65 — U型槽，66—壓緊螺母，67—壓塊，68—卡槽，69—第三銷軸，7—擋板，8—鉆模板，9一鎖緊螺釘，10—鉆孔，11 一鉆套，12—第一定位螺釘，13一第二定位螺釘，14一第二銷軸，15一加強(qiáng)筋，16一定位鍵，17一尚合器本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于離合器分離叉的安裝夾具試驗(yàn)臺，其特征在于：包括底座，在底座的兩端分別設(shè)有兩定位孔；所述底座的中部具有一凸臺，在該凸臺的中部安裝有一定位塊；在所述定位塊的中部設(shè)有一用于放置離合器分離叉的定位槽，所述定位槽的長度方向與底座的長度方向一致；在定位塊上設(shè)有一門型定位架，所述定位架包括第一支撐桿、第二支撐桿以及壓桿，所述壓桿的長度方向與底座的寬度方向一致，所述第一支撐桿和第二支撐桿分別位于定位塊的兩側(cè)；其中，所述第一支撐桿的下端與底座固定連接，第一支撐桿的上端通過第一銷軸與壓桿的一端可轉(zhuǎn)動連接，所述第二支撐桿的下端與底座可轉(zhuǎn)動連接，在所述第二支撐桿的上端設(shè)有一個(gè)U型槽，所述壓桿的另一端搭接在U型槽內(nèi)，在第二支撐桿上端還套有一個(gè)壓緊螺母，且該壓緊螺母位壓桿上方，通過該壓緊螺母能夠?qū)簵U壓緊定位；在壓桿的中部安裝有一壓塊，所述壓塊的下側(cè)面設(shè)有一卡槽，所述卡槽與定位槽正對，且其長度方向與定位槽的長度方向一致；在凸臺上還設(shè)有一擋板和一鉆模板，所述擋板和鉆模板沿底座的長度方向分布，并位于定位塊的兩側(cè)；在所述擋板的上部安裝有用于連接離合器分離叉的鎖緊螺釘，在鉆模板上設(shè)有一個(gè)與定位槽正對的鉆孔，在所述鉆模板背離定位塊的一側(cè)安裝有鉆套。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊英，征小梅，張志剛，陳寶，陳旭，
申請(專利權(quán))人：重慶理工大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85
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