本發明專利技術公開了一種用于圍堰就位的裝置及圍堰分節就位方法，涉及橋梁施工領域，包括若干樁基護筒，至少兩個樁基護筒上設置有縱向限位系統，縱向限位系統包括起吊設備，所述起吊設備通過吊繩與底節圍堰連接；至少兩個樁基護筒上設置有水平限位系統，所述水平限位系統包括固定端和限位端，所述固定端固定在樁基護筒上，所述限位端與底節圍堰的內壁連接。本發明專利技術的施工難度較低，能夠縮短施工時間，提高精確度，同時，不會影響航道的正常通行，比較安全。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁施工領域，具體涉及。
技術介紹
橋梁承臺是在橋梁粧基的頂部設置的用于聯結各粧頂的鋼筋混凝土平臺，橋梁承臺的作用是承受和分布由墩身傳遞的荷載。目前，承臺的施工方法主要有以下兩種:a、先在施工地點施工鋼圍堰，然后在圍堰上建立鉆孔平臺，鉆孔平臺上預留打粧孔，向打粧孔內插打入粧基護筒并施工鉆孔粧，對鋼圍堰進行封底，最后進行承臺施工；b、先搭建鉆孔平臺，鉆孔平臺上預留打粧孔，向打粧孔內插打入粧基護筒并施工鉆孔粧，然后在在鉆孔粧上安裝導向裝置，利用導向裝置將鋼圍堰下放至預設位置，最后進行承臺施工。隨著橋梁建設技術的發展，橋梁開始跨越海洋修建，由于海洋上修建橋梁較內陸江河更為復雜，海洋中的波浪力，水流力作用明顯大于內河流域。采用上述現有方法進行海洋上的橋梁承臺施工時，存在以下缺陷:(I)采用先施工鋼圍堰、再施工承臺的方法時，需要預先對鋼圍堰進行精確定位，定位過程需要使用大量的錨碇和錨索，施工成本較高，難度較大；海洋中波浪與水流會形成幾千噸的水平力作用于圍堰結構，導致圍堰施工很難就位，施工難度較大，施工時間較長，精確度較低；同時，大面積拋錨對于有通航要求的海上橋梁，需要進行封航施工，會嚴重阻礙航道的正常通行。(2)采用先平臺后圍堰的施工方法時，由于海洋環境比較復雜性，僅依靠單根或部分鉆孔粧難以承受圍堰傳遞的巨大波流力，存在斷粧的風險，比較危險。
技術實現思路
針對現有技術中存在的缺陷，本專利技術的目的在于提供，施工難度較低，能夠縮短施工時間，提高精確度，同時，不會影響航道的正常通行，比較安全。為達到以上目的，本專利技術采取的技術方案是:一種用于圍堰就位的裝置，包括若干粧基護筒，至少兩個粧基護筒上設置有縱向限位系統，縱向限位系統包括起吊設備，所述起吊設備通過吊繩與底節圍堰連接；至少兩個粧基護筒上設置有水平限位系統，所述水平限位系統包括固定端和限位端，所述固定端固定在粧基護筒上，所述限位端與底節圍堰的內壁連接。在上述技術方案的基礎上，所述縱向限位系統還包括一支撐梁和一連接梁，所述支撐梁固定在粧基護筒的頂部，且所述起重設備固定于所述支撐梁上；所述連接梁固定在底節圍堰靠近粧基護筒的側面，且連接梁通過所述吊繩與相應起重設備連接。在上述技術方案的基礎上，所述水平限位系統包括連接套、滑動塊和頂推器，所述滑動塊與連接套套接，所述頂推器固定在連接套內，用于推動滑動塊滑動。在上述技術方案的基礎上，所述底節圍堰的內壁與與限位端對應之處設置有臨時鎖定裝置。在上述技術方案的基礎上，所述用于圍堰就位的裝置還包括一連接系，且相鄰的所述粧基護筒通過所述連接系相連。在上述技術方案的基礎上，所述連接系包括若干套筒和若干連接桿，所述套筒套接在相應粧基護筒的外側，所述連接桿用于連接相鄰的套筒。一種基于用于圍堰就位的裝置的圍堰分節就位方法，該方法包括以下步驟:將底節圍堰運輸至墩位，底節圍堰至少一半位于水面以上，將底節圍堰與起重設備連接，將水平限位系統的限位端與底節圍堰固定后，在底節圍堰的頂部依次安裝中節圍堰和頂節圍堰。在上述技術方案的基礎上，所述將起重設備與底節圍堰連接具體包括以下步驟:在至少兩個粧基護筒的頂部分別固定一支撐梁，在底節圍堰的內壁與每個支撐梁對應之處均設置一連接梁，使用吊繩將支撐梁與連接梁連接。在上述技術方案的基礎上，所述依次將中節圍堰、頂節圍堰固定在底節圍堰上之后還包括以下步驟:解除水平限位系統與底節圍堰之間的連接，將水平限位系統的限位端回縮至與底節圍堰內壁之間的距離大于等于5cm后，下放圍堰整體至著床，在水平限位系統和底節圍堰之間設置焊接加勁板，將水平限位系統與底節圍堰內壁固定。與現有技術相比，本專利技術的優點在于:(I)本專利技術中用于圍堰就位的裝置，若干粧基護筒，至少兩個粧基護筒上設置有縱向限位系統，縱向限位系統包括起吊設備，起吊設備通過吊繩與底節圍堰連接，底節圍堰的重力通過吊繩、起重設備傳遞至粧基護筒；至少兩個粧基護筒上設置有水平限位系統，水平限位系統包括固定端和限位端，固定端固定在粧基護筒上，限位端與底節圍堰的內壁連接，底節圍堰受到水流、波浪產生的水平外力沖擊時，水平限位系統能夠將沖力傳遞至粧基護筒，與現有技術中通過設置大量錨錠相比，本專利技術的施工難度較低，能夠縮短施工時間，提高精確度，同時，不會影響航道的正常通行，比較安全。(2)本專利技術中用于圍堰就位的裝置，包括連接系，連接系將所有粧基護筒連接成一整體，在復雜海洋環境下波浪水流作用導致底節圍堰受到很大水平荷載作用，若僅靠單根鋼護筒抵抗由底節圍堰傳來的波流力作用，將存在斷粧風險，將鋼護筒聯結成整體后，提高了鋼護筒的整體受力性能，聯結成整體的鋼護筒共同抵抗由鋼圍堰傳遞的水平力及彎矩作用，大大降低了施工風險。(3)本專利技術中圍堰分節就位方法，在底節圍堰下放并穩定后，將中節圍堰、頂節圍堰固定在底節圍堰上之后，解除水平限位系統頂節圍堰與底節圍堰頂節圍堰之間的連接，將水平限位系統頂節圍堰的限位端回縮至與圍堰頂節圍堰內壁之間的距離大于等于5cm后，下放圍堰整體至著床，圍堰下放時會以水平限位系統為轉點在波流力作用下產生類似鐘擺式位移，根據鐘擺平衡時指向鉛垂向下的原理，依靠巨大的自重，最終圍堰將沿下放至指定位置，與現有技術中若采用多層限位下放時，不僅施工制造存誤差導致粧基護筒傾斜，而且限位裝置難以保證圍堰準確下放至指定位置相比，本專利技術的粧基護筒能夠保持完好，同時，位于能夠準確下放至指定位置。【附圖說明】圖1為本專利技術實施例中用于圍堰就位的裝置的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為縱向限位系統與粧基護筒、圍堰配合的結構示意圖；圖4為水平限位系統與粧基護筒、圍堰配合的結構示意圖；圖5為水平限位系統的結構示意圖。圖中:1-起重設備，2-吊繩，3_套筒，4_支撐梁，5_底節圍堪，6_粧基護筒，7_水平限位系統，8-連接桿，9-錨梁，10-連接梁，11-限位端，12-滑動塊，13-連接套，14-頂推器，15-固定端。【具體實施方式】以下結合附圖及實施例對本專利技術作進一步詳細說明。參見圖1所示，本專利技術實施例提供一種用于圍堰就位的裝置，圍堰包括底節圍堰5、中節圍堰和頂節圍堰，包括連接系和若干粧基護筒6，相鄰的粧基護筒6通過連接系相連，連接系包括若干套筒3和連接桿8，套筒3套接在相應粧基護筒6的外側，連接桿8用于將相鄰套筒3連接。至少兩個粧基護筒6上設置有縱向限位系統，縱向限位系統包括至少一起重設備1，起重設備I通過吊繩2與底節圍堰5連接，兩個縱向限位系統沿底節圍堰5的中心對稱設置，起重設備I通過吊繩2與底節圍堰5連接，底節圍堰5的重力通過吊繩2、起重設備I傳遞至粧基護筒6。至少兩個粧基護筒6上設置有水平限位系統7，水平限位系統7包括固定端15和限位端11，固定端15固定在粧基護筒6上，限位端11與底節圍堰5的內壁連接，底節圍堰5受到外力沖擊時，水平限位系統7能夠將沖力傳遞至粧基護筒6，防當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于圍堰就位的裝置，其特征在于：包括若干樁基護筒(6)，至少兩個樁基護筒(6)上設置有縱向限位系統，縱向限位系統包括起吊設備(1)，所述起吊設備(1)通過吊繩(2)與底節圍堰(5)連接；至少兩個樁基護筒(6)上設置有水平限位系統(7)，所述水平限位系統(7)包括固定端(15)和限位端(11)，所述固定端(15)固定在樁基護筒(6)上，所述限位端(11)與底節圍堰(5)的內壁連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘東發，趙鹍鵬，潘博，張立超，張愛花，馬曉東，涂滿明，毛偉琦，姚森，馬濤，徐啟利，覃勇剛，沈大才，王超英，
申請(專利權)人：中鐵大橋局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42
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