本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種管道開孔機(jī)，包括減速器、減速器分別連接電機(jī)和立柱，立柱還連接支架，支架的一端有鎖緊裝置，另一端有卡扣，鎖緊裝置連接有鏈條，包含導(dǎo)向套，導(dǎo)向套在立柱內(nèi)，導(dǎo)向套的外端面有齒條，包括手輪，手輪與齒輪軸連接，齒輪軸與齒條垂直設(shè)置，齒輪軸上有齒輪，齒輪與齒條嚙合連接，包括傳動軸，傳動軸在導(dǎo)向套內(nèi)，傳動軸上設(shè)置有兩個軸承，軸承在所述導(dǎo)向套的上下端面上，傳動軸的上端與減速器連接，傳動軸的下端有螺紋，傳動軸的下端有定位孔。這一結(jié)構(gòu)的管道開孔機(jī)將支架立柱、電機(jī)、減速器進(jìn)行了一體式連接，同時，去除了鉆夾頭、中心連接桿及中心鉆，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和可操作性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種開孔設(shè)備，尤其涉及一種管道開孔機(jī)。
技術(shù)介紹
管道開孔機(jī)是一種常用的電動工具，現(xiàn)有管道開孔機(jī)操作時將機(jī)器的V型鐵騎坐在鋼管上，調(diào)整鏈條的長度，并用插銷定位，然后禁錮鏈條另一端的螺母，將機(jī)器牢固定在鋼管上。然后按要求選用合適的開孔刀。按下按鈕，扳動手柄，使開孔器徐徐降下，進(jìn)行開孔操作。現(xiàn)有管道開孔機(jī)在開孔時需將整個機(jī)頭通過導(dǎo)向柱向管體移動，以實(shí)現(xiàn)開孔所需的移動行程。由于機(jī)頭體積大，質(zhì)量高，在實(shí)際使用中操作笨拙、不靈活，操作人員勞動強(qiáng)度大；機(jī)頭在工作時，由于結(jié)構(gòu)間隙大，整個機(jī)頭受切肩刀影響而震動，從而影響開孔刀及中心鉆的使用壽命。現(xiàn)有的管道開孔機(jī)中工作時，需要將開孔刀連接中心連接桿，連接桿上還需裝中心鉆用于定心，最后，通過鉆夾頭進(jìn)行固定。這種結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用中缺點(diǎn)比較明顯，一是鉆夾頭容易滑落，尤其是切割管壁較厚的管體時，由于切割阻力大，鉆夾頭非常容易滑落；二是中心鉆極易被折斷，中心鉆是幫助開孔刀切割管體時定心的，在切割管體時，在震動的作用力下，經(jīng)常會被打斷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種管道開孔機(jī)，該管道開孔機(jī)工作時不再需要移動整個機(jī)頭；同時使開孔刀在不依托鉆夾頭、中心連接桿及中心鉆輔助的基礎(chǔ)上直接實(shí)現(xiàn)管體開孔。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的一種管道開孔機(jī)，包括電動機(jī)、減速器、立柱、支架，所述電動機(jī)與減速器連接，所述立柱分別連接減速器外殼體和支架，所述支架的一端設(shè)置有鎖緊裝置，另一端設(shè)置有卡扣，所述鎖緊裝置連接有鏈條，還包含導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套設(shè)置在立柱內(nèi)，所述導(dǎo)向套的外端面設(shè)置有齒條，還包括手輪，所述手輪與齒輪軸連接，所述齒輪軸與齒條垂直設(shè)置，所述齒輪軸上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，還包括傳動軸，所述傳動軸設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，所述傳動軸上設(shè)置有兩個軸承，所述軸承設(shè)置在所述導(dǎo)向套的上下端面上，所述傳動軸的上端與減速器連接，所述傳動軸的下端設(shè)置有螺紋，所述傳動軸的下端還至少還設(shè)置一個定位孔。使用時，將開孔刀安裝在傳動軸的下端上，將定位銷插入定位孔對開孔刀進(jìn)行定位；再裝上壓緊螺母，將開孔刀固定。將管體利用支架、鏈條和鎖緊裝置進(jìn)行固定，啟動電動機(jī)帶動減速器及傳動軸轉(zhuǎn)動。搖動手輪帶動導(dǎo)向套上下運(yùn)動，進(jìn)而使傳動軸上下運(yùn)動。最終使開孔刀實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動及旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而切割管體。這一結(jié)構(gòu)的管道開孔機(jī)將支架立柱、電機(jī)、減速器進(jìn)行了一體式連接，避免了電動機(jī)和減速器的整體移動，同時，去除了鉆夾頭、中心連接桿及中心鉆，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和可操作性。本專利技術(shù)的管道開孔機(jī)較現(xiàn)有的管道開孔機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn):1.僅帶動轉(zhuǎn)動軸上下移動，克服了帶動整個機(jī)頭上下移動，提高了切割精度；2.使開孔刀直接與傳動軸直接固定連接，避免了鉆夾頭、中;L.、連接桿及中;L.、鉆的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，既降低了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，提高了切割精度，還避免了中心鉆的折斷。【附圖說明】 圖1是管道開孔機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是支架俯視結(jié)構(gòu)圖；圖3是開孔刀端部放大圖。【具體實(shí)施方式】由圖1可知，本專利技術(shù)的一種管道開孔機(jī)，包括電動機(jī)1、減速器2、立柱3、支架4，所述電動機(jī)I與減速器2的內(nèi)部齒輪組連接，所述立柱3分別連接減速器2外殼體和支架4。由圖2可知，所述支架4的一端設(shè)置有鎖緊裝置，鎖緊裝置可以采用鎖緊螺桿5和鎖緊螺母6的組合，鎖緊螺桿5插裝在支架4的一端上，鎖緊螺母6設(shè)置在鎖緊螺桿5的上端，鎖緊螺桿5的下端連接鏈條7。所述支架4的另一端設(shè)置有卡扣8，所述鏈條7的另一端可與卡扣8連接。鏈條7和被開孔管道17呈垂直設(shè)置。所述支架4上還設(shè)置有V型墊塊9，V型墊塊9設(shè)置在支架4的下端面上，便于卡住被開孔管道17。還包含導(dǎo)向套10，所述導(dǎo)向套10設(shè)置在立柱3內(nèi)部，所述導(dǎo)向套10的外端面設(shè)置有齒條，齒條和立柱3平行。還包括手輪11，所述手輪11與齒輪軸12連接，所述齒輪軸12與齒條垂直設(shè)置，所述齒輪軸12上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，通過轉(zhuǎn)動手輪11可以帶動導(dǎo)向套10上下移動ο還包括傳動軸13，所述傳動軸13設(shè)置在導(dǎo)向套10內(nèi)，所述傳動軸13上設(shè)置有兩個軸承，所述軸承分別設(shè)置在所述導(dǎo)向套10的上下端面上，軸承與導(dǎo)向套10固定連接。所述傳動軸13的上端與減速器2內(nèi)部齒輪組連接。由圖3可知，所述傳動軸13的下端上裝有開孔刀14，開孔刀14通過壓緊螺母15固定在傳動軸13上，傳動軸下端面上對稱設(shè)置2?4個定位孔16，通過定位銷將開孔刀14定位固定，保證開孔刀14在開孔時，不會受到切肩力的作用而失效。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種管道開孔機(jī)，包括電動機(jī)、減速器、立柱、支架，所述電動機(jī)與減速器連接，所述立柱分別連接減速器外殼體和支架，所述支架的一端設(shè)置有鎖緊裝置，另一端設(shè)置有卡扣，所述鎖緊裝置連接有鏈條，其特征在于:還包含導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套設(shè)置在立柱內(nèi)，所述導(dǎo)向套的外端面設(shè)置有齒條，還包括手輪，所述手輪與齒輪軸連接，所述齒輪軸與齒條垂直設(shè)置，所述齒輪軸上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，還包括傳動軸，所述傳動軸設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，所述傳動軸上設(shè)置有兩個軸承，所述軸承設(shè)置在所述導(dǎo)向套的上下端面上，所述傳動軸的上端與減速器連接，所述傳動軸的下端設(shè)置有螺紋，所述傳動軸的下端還至少還設(shè)置一個定位孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種管道開孔機(jī)，其特征在于:所述定位孔為兩個。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種管道開孔機(jī)，其特征在于:所述鎖緊裝置由鎖緊螺桿和鎖緊螺母組成。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種管道開孔機(jī)，其特征在于:所述支架上還設(shè)置有V型墊塊，V型墊塊設(shè)置在支架的下端面上。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種管道開孔機(jī)，包括減速器、減速器分別連接電機(jī)和立柱，立柱還連接支架，支架的一端有鎖緊裝置，另一端有卡扣，鎖緊裝置連接有鏈條，包含導(dǎo)向套，導(dǎo)向套在立柱內(nèi)，導(dǎo)向套的外端面有齒條，包括手輪，手輪與齒輪軸連接，齒輪軸與齒條垂直設(shè)置，齒輪軸上有齒輪，齒輪與齒條嚙合連接，包括傳動軸，傳動軸在導(dǎo)向套內(nèi)，傳動軸上設(shè)置有兩個軸承，軸承在所述導(dǎo)向套的上下端面上，傳動軸的上端與減速器連接，傳動軸的下端有螺紋，傳動軸的下端有定位孔。這一結(jié)構(gòu)的管道開孔機(jī)將支架立柱、電機(jī)、減速器進(jìn)行了一體式連接，同時，去除了鉆夾頭、中心連接桿及中心鉆，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和可操作性。【IPC分類】B23B47/20, B23B41/00【公開號】CN204799996【申請?zhí)枴緾N201520393503【專利技術(shù)人】周云 【申請人】周云【公開日】2015年11月25日【申請日】2015年6月8日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種管道開孔機(jī)，包括電動機(jī)、減速器、立柱、支架，所述電動機(jī)與減速器連接，所述立柱分別連接減速器外殼體和支架，所述支架的一端設(shè)置有鎖緊裝置，另一端設(shè)置有卡扣，所述鎖緊裝置連接有鏈條，其特征在于：還包含導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套設(shè)置在立柱內(nèi)，所述導(dǎo)向套的外端面設(shè)置有齒條，還包括手輪，所述手輪與齒輪軸連接，所述齒輪軸與齒條垂直設(shè)置，所述齒輪軸上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，還包括傳動軸，所述傳動軸設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，所述傳動軸上設(shè)置有兩個軸承，所述軸承設(shè)置在所述導(dǎo)向套的上下端面上，所述傳動軸的上端與減速器連接，所述傳動軸的下端設(shè)置有螺紋，所述傳動軸的下端還至少還設(shè)置一個定位孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周云，
申請(專利權(quán))人：周云，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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