本發明專利技術涉及一種叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，包括底板、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導板，所述底板兩側均分別設置有第一制動頂桿與第二制動頂桿，所述偏差傳導板的兩端分別設置有偏差傳導柱，所述偏差傳導柱分別鉸接有連桿，偏差傳導板兩端的連桿與第一制動頂桿以及第二制動頂桿之間分別設置有聯動機構。本發明專利技術技術方案，具有能夠高效的對叉臂式升降器運動平行度進行檢測的技術效果。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種叉臂式升降器檢測設備的負載裝置。
技術介紹
目前，叉臂式升降器運動平行度的檢測僅僅依靠特殊量具或三坐標測量儀等大型通用檢測設備的低效率檢測，或采用僅僅在升降器長滑槽上用鋼絲繩吊一個砝碼進行單向加載的落后模式。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的在于提供一種能夠高效的對叉臂式升降器運動平行度進行檢測的叉臂式升降器檢測設備的負載裝置。為實現上述目的，本專利技術提供了如下技術方案，一種叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，包括底板、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導板，所述底板兩側均分別設置有第一制動頂桿與第二制動頂桿，所述偏差傳導板的兩端分別設置有偏差傳導柱，所述偏差傳導柱分別鉸接有連桿，偏差傳導板兩端的連桿與第一制動頂桿以及第二制動頂桿之間分別設置有聯動機構。通過采用上述技術方案，檢測時，將叉臂式升降器的長滑槽固定在偏差傳導板上，升降器通電開始上下運行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因導致長滑槽運行矢量與負載板導軌矢量不平行時，誤差傳導板將根據長滑槽偏移角度產生擺動，偏差傳導板的擺動帶動兩端的連桿上下運動，連桿通過聯動機構驅動第一制動頂桿或第二制動頂桿推出，使得第一制動頂桿或第二制動頂桿能夠與叉臂式升降器檢測設備的制動齒條的互相配合，最終實現偏差制動。因此，本專利技術技術方案，具有能夠高效的對叉臂式升降器運動平行度進行檢測的技術效果。本專利技術進一步設置為:所述底板上還設置有偏差板吊臂，所述偏差板吊臂上設置有旋轉吊座，所述旋轉吊座與所述偏差傳導板固定連接。通過采用上述技術方案，誤差傳導板將根據長滑槽偏移角度產生旋轉，旋轉以旋轉吊座的芯軸為中心。本專利技術進一步設置為:所述底板上對應第一制動頂桿與第二制動頂桿位置還設置有頂桿座，所述頂桿座內對應第一制動頂桿或第二制動頂桿的上下以及左右位置分別設置有軸承。通過采用上述技術方案，利用軸承的特點，保證頂桿在頂桿座內移動損耗最低，從而保證檢測靈敏。本專利技術進一步設置為:所述偏差傳導板的兩端還分別設置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽兩端的固定塊。通過采用上述技術方案，固定的安裝距離可以檢測長滑槽外形長度，增加產品防錯識別能力^本專利技術進一步設置為:所述偏差傳導板上還設置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽的卡鉗。通過采用上述技術方案，將升降器長滑槽方便并牢固地固定在偏差傳導板上。本專利技術進一步設置為:所述聯動機構包括擺桿、連接桿、第一伸縮桿以及第二伸縮桿，所述擺桿的中部與所述底板鉸接連接，擺桿的兩端分別與連桿以及連接桿鉸接連接，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿的一端與連接桿鉸接連接，第一伸縮桿與第二伸縮桿的另一端分別與底板兩側的第一制動頂桿或第二制動頂桿鉸接連接，所述底板上還設置有對連接桿的兩側進行限位的限位座。通過采用上述技術方案，偏差傳導板的旋轉帶動連桿上下運動，從而使擺桿發生偏擺，擺桿偏移帶動連桿2連接桿運動，從而驅動申縮桿向外(內)伸縮，最終將制動頂桿推出。下面結合附圖對本專利技術作進一步描述。【附圖說明】圖1為本專利技術叉臂式升降器檢測設備的負載裝置實施例結構圖?！揪唧w實施方式】參見附圖1，本專利技術公開的叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，包括底板301、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導板302，所述底板301兩側均分別設置有第一制動頂桿303與第二制動頂桿304，優選的，還包括基本I，所述基板I兩側設置有與第一制動頂桿303以及第二制動頂桿304配合的制動齒條102，所述偏差傳導板302的兩端分別設置有偏差傳導柱305，所述偏差傳導柱305分別鉸接有連桿306，偏差傳導板302兩端的連桿306與第一制動頂桿303以及第二制動頂桿304之間分別設置有聯動機構。通過采用上述技術方案，檢測時，將叉臂式升降器的安裝支架與短滑槽固定在固定裝置2上，手工移動模擬負載板裝置，讓偏差傳導板302沿軌道101運動，接近叉臂式升降器的長滑槽時，將叉臂式升降器的長滑槽固定在偏差傳導板302上，升降器通電開始上下運行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因導致長滑槽運行矢量與負載板導軌矢量不平行時，誤差傳導板將根據長滑槽偏移角度產生擺動，偏差傳導板302的擺動帶動兩端的連桿306上下運動，連桿306通過聯動機構驅動第一制動頂桿303或第二制動頂桿304推出，使得第一制動頂桿303或第二制動頂桿304與制動齒條102的互相配合，最終實現偏差制動。因此，本專利技術技術方案，具有能夠高效的對叉臂式升降器運動平行度進行檢測的技術效果。本實施例進一步設置為:所述底板301上還設置有偏差板吊臂307，所述偏差板吊臂307上設置有旋轉吊座309，所述旋轉吊座309與所述偏差傳導板302固定連接。通過采用上述技術方案，誤差傳導板將根據長滑槽偏移角度產生旋轉，旋轉以旋轉吊座309的芯軸為中心。本實施例進一步設置為:所述底板301上對應第一制動頂桿303與第二制動頂桿304位置還設置有頂桿座，所述頂桿座內對應第一制動頂桿303或第二制動頂桿304的上下以及左右位置分別設置有軸承。通過采用上述技術方案，利用軸承的特點，保證頂桿在頂桿座內移動損耗最低，從而保證檢測靈敏。本實施例進一步設置為:所述偏差傳導板302的兩端還分別設置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽兩端的固定塊308。通過采用上述技術方案，固定塊308的安裝距離可以檢測長滑槽外形長度，增加產品防錯識別能力。本實施例進一步設置為:所述偏差傳導板302上還設置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽的卡鉗310。通過采用上述技術方案，將升降器長滑槽方便并牢固地固定在偏差傳導板302上。本實施例進一步設置為:所述聯動機構包括擺桿311、連接桿312、第一伸縮桿313以及第二伸縮桿314，所述擺桿311的中部與所述底板301鉸接連接，擺桿311的兩端分別與連桿306以及連接桿312鉸接連接，所述第一伸縮桿313與第二伸縮桿314的一端與連接桿312鉸接連接，第一伸縮桿313與第二伸縮桿314的另一端分別與底板301兩側的第一制動頂桿303或第二制動頂桿304鉸接連接，所述底板301上還設置有對連接桿312的兩側進行限位的限位座315。通過采用上述技術方案，偏差傳導板302的旋轉帶動連桿306上下運動，從而使擺桿311發生偏擺，擺桿311偏移帶動連接桿312運動，從而驅動申縮桿向外(內)伸縮，最終將制動頂桿推出。【主權項】1.一種叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，其特征在于:包括底板、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導板，所述底板兩側均分別設置有第一制動頂桿與第二制動頂桿，所述偏差傳導板的兩端分別設置有偏差傳導柱，所述偏差傳導柱分別鉸接有連桿，偏差傳導板兩端的連桿與第一制動頂桿以及第二制動頂桿之間分別設置有聯動機構。2.根據權利要求1所述的叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，其特征在于:所述底板上還設置有偏差板吊臂，所述偏差板吊臂上設置有旋轉吊座，所述旋轉吊座與所述偏差傳導板固定連接。3.根據權利要求1或2所述的叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，其特征在于:所述底板上對應第一制動頂桿與第二制動頂桿位置還設置有頂桿座，所述頂桿座內對應第一制動頂桿或第二制動頂桿的上下以及左右位置分別設置有軸承。4.根據權利要求3所述的叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，其特征在于:所述本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種叉臂式升降器檢測設備的負載裝置，其特征在于：包括底板、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導板，所述底板兩側均分別設置有第一制動頂桿與第二制動頂桿，所述偏差傳導板的兩端分別設置有偏差傳導柱，所述偏差傳導柱分別鉸接有連桿，偏差傳導板兩端的連桿與第一制動頂桿以及第二制動頂桿之間分別設置有聯動機構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：白平，陳乃華，張維星，
申請(專利權)人：瑞安市益華汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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