本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于機(jī)動車的閥裝置，其具有殼體(1)、位于殼體中的流動通道(2)、布置在流動通道(2)中的用于關(guān)閉流動通道(2)的閥瓣(3)以及布置在流動通道(2)中的閥座(5)，其中，在閥瓣(3)的一區(qū)域中固定了穿透閥瓣(3)的軸(4)，所述軸(4)以可轉(zhuǎn)動的方式支承在殼體(1)中，閥座在閥瓣(3)的閉合位置中與閥瓣相接觸。閥瓣(3)的環(huán)繞的邊緣(6)具有比閥瓣(3)的厚度小的厚度。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種用于機(jī)動車的閥裝置，其具有殼體、位于殼體中的流動通道、布置在流動通道中的用于關(guān)閉流動通道的閥瓣以及布置在流動通道中的閥座，其中，閥瓣固定在軸上，所述軸以可轉(zhuǎn)動的方式支承在殼體中，所述閥座在閥瓣的閉合位置中與閥瓣相接觸。
技術(shù)介紹
這種閥裝置例如用作為管接型節(jié)流閥或排氣再循環(huán)閥且是長久以來已知的。通過以可轉(zhuǎn)動的方式支承的閥瓣可以使流動通道完全關(guān)閉或者如此打開，用以調(diào)節(jié)質(zhì)量流量。在此當(dāng)環(huán)境對流動通道和閥瓣有不利影響時會產(chǎn)生結(jié)冰。結(jié)冰的結(jié)果是干擾閥瓣的平穩(wěn)的/均勻的運動過程。在最壞的情況下，結(jié)冰會阻塞/封死閥瓣的運動。對此已知的是，通過在殼體中圍繞流動通道設(shè)置與內(nèi)燃機(jī)的水冷循環(huán)系統(tǒng)相連接的通道來加熱閥裝置的殼體。因此冷卻水使得殼體升溫。這種閥裝置的缺點是由于冷卻劑通道連同與之連接的連接部而導(dǎo)致的成本過高的殼體設(shè)計。
技術(shù)實現(xiàn)思路
因此本專利技術(shù)的目的是，提供一種閥裝置，這種閥裝置避免了結(jié)冰造成的封死閥瓣。所述目的以下述方式實現(xiàn)，S卩:使閥瓣的環(huán)繞的邊緣具有比閥瓣厚度小的厚度。環(huán)繞的邊緣的較小的厚度的作用是:由于較小的面積，很少量的冰在閥瓣與流動通道之間的區(qū)域中沉積在閥座上。這種很少量的冰在閥瓣擺動時被從流動通道內(nèi)壁去除，由此避免了對閥瓣的阻塞或?qū)﹂y瓣擺動運動的妨害。冰的去除通過環(huán)繞的邊緣的較小的厚度而實現(xiàn)，而不需要為閥瓣提供較大的驅(qū)動功率、例如以具有較大轉(zhuǎn)矩的電機(jī)的形式。此夕卜，通過根據(jù)本專利技術(shù)的閥裝置可以取消在殼體中的用于加熱閥座的加熱通道。由此這種閥裝置成本尤其低廉。環(huán)繞的邊緣的較小的厚度可以尤其簡單地通過車削、銑削或沖壓來加工制造。如果閥瓣通過澆鑄成型，則該較小的厚度可以在此工序中產(chǎn)生。在一有利的設(shè)計方案中，從閥瓣厚度到環(huán)繞邊緣厚度的過渡部被設(shè)計成連續(xù)的。這種連續(xù)的過渡部在最簡單的情況下可以設(shè)計為直線的，但也可以設(shè)計為凹拱的或凸拱的。在另一設(shè)計方案中，從閥瓣厚度到環(huán)繞邊緣厚度的過渡部被設(shè)計為臺階，其中該臺階由兩個面構(gòu)成。第一面在閥瓣閉合時平行于流動通道縱軸線地取向，而第二面垂直于第一面地取向。因此第二面也垂直于流動通道的內(nèi)壁。因此在結(jié)冰的區(qū)域中僅布置了具有相對于閥瓣減小了的厚度的環(huán)繞邊緣，這樣做的效果是減少了結(jié)冰。然而主要優(yōu)點在于，在第二面與環(huán)繞邊緣之間的過渡部上由于第二面的取向而形成了一個鋒利的棱邊，該棱邊明顯改善了從流動通道的內(nèi)壁上清除冰。盡管環(huán)繞邊緣的厚度減小了，但仍具有足夠的用于去除冰的穩(wěn)定性。在另一有利的設(shè)計方案中，從閥瓣厚度到環(huán)繞邊緣厚度的過渡部同樣設(shè)計為臺階。此臺階由兩個平面構(gòu)成，其中，第一面在閥瓣閉合時平行于流動通道縱軸線地取向，而第二面以小于90°、優(yōu)選在60°和85°之間的角相對于第一面取向。第二面由此同時與流動通道內(nèi)壁成大于90°的夾角。由此，在第二面與環(huán)繞邊緣之間的過渡部上形成了一個更鋒利的棱邊，該棱邊能夠更好地刮除流動通道內(nèi)壁上的冰。同時，由于傾斜于流動通道內(nèi)壁的面，冰更難于堆積。如果用于形成具有較小厚度的環(huán)繞邊緣的過渡部形成在閥瓣的在向閉合位置擺動時面向流動通道內(nèi)壁的側(cè)上，則顯著簡化了過渡部的制造。所述制造的進(jìn)一步簡化以下述方式實現(xiàn)，即:所述過渡部不是形成在閥瓣的整個周邊或半圓周上，而是分別僅形成在所述軸的支承部位之間。所述過渡部可以在如下角度范圍上延伸，所述角度范圍在90°和160°之間。如果閥瓣設(shè)計為在閉合位置中所述閥瓣以80°至85°的角傾斜于流動通道的縱軸線，則實現(xiàn)閥瓣尤其可靠的閉合。【附圖說明】參照一實施例詳細(xì)說明本專利技術(shù)。在附圖中:圖1在剖視圖中示出根據(jù)本專利技術(shù)的閥裝置，圖2a - c示出根據(jù)圖1的閥瓣的細(xì)節(jié)II的不同實施形式的放大圖，圖3a - c示出根據(jù)圖1的閥瓣的細(xì)節(jié)III的不同實施形式的放大圖，和圖4示出根據(jù)圖1的閥瓣的從下方看的視圖。【具體實施方式】圖1示出作為閥裝置的管接型節(jié)流閥，該管接型節(jié)流閥具有殼體I和位于所述殼體中的流動通道2，在該流動通道中布置了盤片狀的閥瓣3。閥瓣3固定地與軸4連接，而軸4以可轉(zhuǎn)動的方式支承在殼體I中。軸4由未示出的電機(jī)驅(qū)動。閥瓣3在其中將流動通道封閉的圓柱體區(qū)域為閥座5。閥瓣邊緣的設(shè)計將在下面的圖2和圖3中根據(jù)兩個細(xì)節(jié)II和III詳細(xì)描述。圖2a示出處于與流動通道2閉合的位置中的閥瓣3，在該閉合位置中閥瓣3相對于流動通道2以84°角傾斜。閥瓣3具有環(huán)繞的邊緣6，該環(huán)繞的邊緣具有比閥瓣3小的厚度。從閥瓣3到其環(huán)繞邊緣6的過渡部被設(shè)計成連續(xù)的且為直的斜面7的形式。在閥瓣3的這個位置上，斜面7僅形成在閥瓣3的底側(cè)上，這是因為該底側(cè)在向閉合位置擺動時面對流動通道2的內(nèi)壁。閥瓣3的相對側(cè)在圖3a中示出。斜面7在這個側(cè)上布置在閥瓣3的頂側(cè)上，這是因為該頂側(cè)是在向閉合位置擺動時面對流動通道2內(nèi)壁的側(cè)。同樣地，圖2b、3b和2c、3c分別示出了閥瓣3的設(shè)計結(jié)構(gòu)。圖2b、3b示出處于與流動通道2閉合的位置中的閥瓣3，在該閉合位置中閥瓣3以84°角相對于流動通道2傾斜。閥瓣3具有環(huán)繞的邊緣6，該環(huán)繞的邊緣具有與閥瓣3相比較小的厚度。從閥瓣3到其環(huán)繞邊緣6的過渡部被設(shè)計為臺階8，其中所述臺階8由兩個面9、10形成。第一面9在閥瓣3關(guān)閉時平行于流動通道2的縱軸線并因此平行于內(nèi)壁。第二面10垂直于第一面9。因此第二面10也垂直于流動通道2的內(nèi)壁。第二面10與環(huán)繞邊緣6之間的過渡部形成了鋒利的棱邊11，該棱邊能夠更好地從流動通道2的內(nèi)壁刮除冰。圖2c、3c中的閥瓣3同樣具有臺階8形式的過渡部。該臺階由兩個面9、10形成，其中第一面在閥瓣3關(guān)閉時平行于流動通道2的縱軸線并因此平行于內(nèi)壁。第二面10與第一面9的夾角為70°。因此第二面10同時也相對于流動通道2的內(nèi)壁成70°角。由此第二面10與環(huán)繞邊緣6之間的過渡部形成了比圖2b、3b中的更鋒利的棱邊12。圖4示出閥瓣3的從下方看的視圖，從而僅可以看到在細(xì)節(jié)II中示出的面9、10。在細(xì)節(jié)III中示出的、在相對的閥瓣側(cè)上的面布置在閥瓣3的背向觀察者的側(cè)上。面9、10在如下的角度區(qū)域上延伸，所述角度區(qū)域形成在所述軸的在上方和下方設(shè)置的支承部位之間，并且在該圖中在100°上延伸。【主權(quán)項】1.一種用于機(jī)動車的閥裝置，該閥裝置具有殼體、位于殼體中的流動通道、布置在流動通道中的用于關(guān)閉流動通道的閥瓣以及布置在流動通道中的閥座，其中，在閥瓣的一區(qū)域中固定了穿透閥瓣的軸，所述軸以能轉(zhuǎn)動的方式支承在殼體中，閥座在閥瓣的閉合位置中與閥瓣相接觸，其特征在于，閥瓣(3)的環(huán)繞的邊緣(6)具有比閥瓣(3)的厚度小的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥裝置，其特征在于，由閥瓣(3)的厚度到環(huán)繞邊緣(6)的厚度的過渡部被設(shè)計為連續(xù)的、優(yōu)選為直的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥裝置，其特征在于，由閥瓣(3)的厚度到環(huán)繞邊緣(6)的厚度的過渡部被設(shè)計為臺階(8)，該臺階(8)由兩個面(9、10)形成，其中，第一面(9)在閥瓣(3)閉合時平行于流動通道(2)的縱軸線，而第二面(10)垂直于第一面(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥裝置，其特征在于，由閥瓣(3)的厚度到環(huán)繞邊緣(6)的厚度的過渡部被設(shè)計為臺階(8)，該臺階(8)由兩個面(9、10)形成，其中，第一面(9)在閥瓣(3)閉合時平行于流動通道(2)的縱軸線，而第本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于機(jī)動車的閥裝置，該閥裝置具有殼體、位于殼體中的流動通道、布置在流動通道中的用于關(guān)閉流動通道的閥瓣以及布置在流動通道中的閥座，其中，在閥瓣的一區(qū)域中固定了穿透閥瓣的軸，所述軸以能轉(zhuǎn)動的方式支承在殼體中，閥座在閥瓣的閉合位置中與閥瓣相接觸，其特征在于，閥瓣(3)的環(huán)繞的邊緣(6)具有比閥瓣(3)的厚度小的厚度。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：P·維爾特羅斯，S·科勒，
申請(專利權(quán))人：大陸汽車有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：德國;DE
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