本實用新型專利技術公開了一種內凹式滾輪移動結構，包括升降軌，所述升降軌包括導向柱、升降塊和導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱徑向方向開設有導向孔，所述導向柱穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端和滾輪，所述固定端一端的端部安裝于導向孔內，固定端的另一端位于導向孔的外部，在固定端的另一端上安裝有滾輪，所述滾輪的內圓周面通過滾動軸承與固定端的另一端的外圓周面連接，所述滾輪的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。本實用新型專利技術通過導向柱、升降塊和導向槽的相互配合，可實現立體式的移動方式。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及移動停車裝置領域，具體地說，特別涉及到一種停車用的內凹式滾輪移動結構。
技術介紹
隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平日益提高，汽車越來越多地走進了尋常百姓家里。目前，各個城鎮交通日益擁擠，大街上車水馬龍，停車難已經成了各個城鎮的突出問題?，F有的各類立體停車場，雖然能夠層疊容納大量汽車停放，但其采用的方式都是直進直出，占用的空間較大。因此，需要一種可用于立體停車場的立體式的移動結構，以解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種內凹式滾輪移動結構，以解決上述問題。本技術所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現:—種內凹式滾輪移動結構，包括升降軌，所述升降軌包括導向柱、以及安裝于所述導向柱上的升降塊，在所述導向柱的上、下兩端安裝有上限位板或下限位板，所述上限位板和下限位板的左、右兩端設有左導向板或右導向板，在所述左導向板和右導向板的內側面上開設有沿導向柱軸向方向延伸的導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱徑向方向開設有導向孔，所述導向柱穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端和滾輪，所述固定端一端的端部安裝于導向孔內，固定端的另一端位于導向孔的外部，在固定端的另一端上安裝有滾輪，所述滾輪的內圓周面通過滾動軸承與固定端的另一端的外圓周面連接，所述滾輪的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。進一步的，在所述滾輪的外圓周面設有自潤滑結構，所述自潤滑結構包括開設于滾輪外圓周面上的若干小孔，在所述小孔內填充有固態潤滑劑。進一步的，在所述連接孔的內壁和滾輪的內圓周有設有耐磨層。與現有技術相比，本技術的有益效果如下:結構簡單，設計巧妙，通過導向柱、升降塊和導向槽的相互配合，可實現立體式的移動方式?！靖綀D說明】圖1為本技術所述的內凹式滾輪移動結構的示意圖。圖中標號說明:導向柱1、上限位板2、下限位板3、左導向板4、右導向板5、固定端6、滾輪7?！揪唧w實施方式】為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本技術。參見圖1，本技術所述的一種內凹式滾輪7移動結構，包括升降軌，所述升降軌包括導向柱1、以及安裝于所述導向柱I上的升降塊，在所述導向柱I的上、下兩端安裝有下限位板32或下限位板，所述下限位板32和下限位板的左、右兩端設有左導向板4或右導向板5，在所述左導向板4和右導向板5的內側面上開設有沿導向柱I軸向方向延伸的導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱I軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱I徑向方向開設有導向孔，所述導向柱I穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端6和滾輪7，所述固定端6 —端的端部安裝于導向孔內，固定端6的另一端位于導向孔的外部，在固定端6的另一端上安裝有滾輪7，所述滾輪7的內圓周面通過滾動軸承與固定端6的另一端的外圓周面連接，所述滾輪7的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。需要指出的是，在所述滾輪7的外圓周面設有自潤滑結構，所述自潤滑結構包括開設于滾輪7外圓周面上的若干小孔，在所述小孔內填充有固態潤滑劑。在所述連接孔的內壁和滾輪7的內圓周有設有耐磨層。通過采用上述結構，提高了各組件的耐磨性，進而提升了本技術的使用壽命。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種內凹式滾輪移動結構，其特征在于:包括升降軌，所述升降軌包括導向柱、以及安裝于所述導向柱上的升降塊，在所述導向柱的上、下兩端安裝有上限位板或下限位板，所述上限位板和下限位板的左、右兩端設有左導向板或右導向板，在所述左導向板和右導向板的內側面上開設有沿導向柱軸向方向延伸的導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱徑向方向開設有導向孔，所述導向柱穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端和滾輪，所述固定端一端的端部安裝于導向孔內，固定端的另一端位于導向孔的外部，在固定端的另一端上安裝有滾輪，所述滾輪的內圓周面通過滾動軸承與固定端的另一端的外圓周面連接，所述滾輪的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。2.根據權利要求1所述的內凹式滾輪移動結構，其特征在于:在所述滾輪的外圓周面設有自潤滑結構，所述自潤滑結構包括開設于滾輪外圓周面上的若干小孔，在所述小孔內填充有固態潤滑劑。3.根據權利要求1所述的內凹式滾輪移動結構，其特征在于:在所述連接孔的內壁和滾輪的內圓周有設有耐磨層?！緦＠勘炯夹g公開了一種內凹式滾輪移動結構，包括升降軌，所述升降軌包括導向柱、升降塊和導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱徑向方向開設有導向孔，所述導向柱穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端和滾輪，所述固定端一端的端部安裝于導向孔內，固定端的另一端位于導向孔的外部，在固定端的另一端上安裝有滾輪，所述滾輪的內圓周面通過滾動軸承與固定端的另一端的外圓周面連接，所述滾輪的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。本技術通過導向柱、升降塊和導向槽的相互配合，可實現立體式的移動方式。【IPC分類】E04H6/12【公開號】CN204826797【申請號】CN201520504426【專利技術人】張文學 【申請人】嘉興歐本停車設備有限公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年7月13日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種內凹式滾輪移動結構，其特征在于：包括升降軌，所述升降軌包括導向柱、以及安裝于所述導向柱上的升降塊，在所述導向柱的上、下兩端安裝有上限位板或下限位板，所述上限位板和下限位板的左、右兩端設有左導向板或右導向板，在所述左導向板和右導向板的內側面上開設有沿導向柱軸向方向延伸的導向槽，所述升降塊上沿所述導向柱軸向方向開設有貫穿的連接孔、以及沿所述導向柱徑向方向開設有導向孔，所述導向柱穿過連接孔且與升降塊連接，在所述導向孔內安裝有導向輪，所述導向輪包括固定端和滾輪，所述固定端一端的端部安裝于導向孔內，固定端的另一端位于導向孔的外部，在固定端的另一端上安裝有滾輪，所述滾輪的內圓周面通過滾動軸承與固定端的另一端的外圓周面連接，所述滾輪的外圓周面位于導向槽內，且可沿所述導向槽上下移動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文學，
申請(專利權)人：嘉興歐本停車設備有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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