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    連接端子的結構和方法技術

    技術編號:12432889 閱讀:89 留言:0更新日期:2015-12-03 16:29
    端子(21)具有多個夾持部(25、26),在多個夾持部中,彼此相對的表面充當夾持表面(25a、26a)。多個夾持部(25、26)壓接成使得各個夾持表面(25a、26a)大致互相平行,從而利用夾持表面(25a、26a)夾持構成纖維導體(11)的股線(14)。多個夾持部(25、26)的每個夾持部在所述電線(12)的長度方向上至少彎曲一次,從而維持夾持表面(25a、26a)大致互相平行的狀態。

    【技術實現步驟摘要】
    【國外來華專利技術】
    本專利技術涉及一種與具有導體的電線的端子連接結構和端子連接方法。
    技術介紹
    通常地,壓接端子通過將導體安置在筒部中并且壓接筒部而壓接且連接到電線的導體。作為將端子連接到電線的連接方法,已知如下連接方法:其包括將多條漆包導線提前插入到壓接連接器中并且然后通過機械加壓裝置向壓接連接器施加臨時壓接的臨時壓接處理,其中,臨時壓接是臨時地壓接壓接連接器,使得在利用外力抑制由于加壓而產生的兩端或者一端的擴張的同時,減小與壓接連接器的軸向垂直的截面的兩端或者一端的截面面積(參考專利文獻I)。此外,還已知通過使用壓接端子而抑制在壓接期間端子破裂的技術,在該壓接端子中,芯線筒部設置有:大致矩形的底板,其具有與芯線的軸向平行的板表面;以及至少兩個側板,其設置成從底板的兩側大致豎直向上地延伸,并且在底板的兩側上,兩側板沿著芯線的軸向布置成交錯形狀(參考專利文獻2)。另一方面,在汽車中使用的電線中,由于車載設備的增加或者計算機化,車載布設空間相對應地快速增加,因此為了提高燃油效率而強烈地需求車載電線的重量減輕,并且此外,要求能夠布設在有限空間內的具有柔性的電線。因此,為了獲得電纜,使用具有高導電性和輕量特性兩者的電線,或者設置有如下纖維構成的纖維導體的電線:諸如碳纖維這樣的具有電導通性的纖維,或者通過對諸如芳香族纖維這樣的非導電性纖維進行電鍍處理而給予電導通性的鍍金屬纖維。纖維導體在輕量化、拉伸強度和可彎曲性方面優良,并且因此,期望纖維導體作為超細電線(例如,具有不大于0.05 (sq)的截面面積的電線)的導體。引用列表專利文獻 JP-A-2OlO-1M39 JP-A-2005-259613
    技術實現思路
    技術問題然而,纖維導體具有高拉伸強度。然而,由于變成單股線的纖維非常細,所以抗剪切力是低的。因此,如上所述,如果壓接端子的筒部壓接并且按壓到纖維導體,則在筒部的齒部或者前端處載荷集中地作用在纖維導體上,并且從而損壞纖維導體,從而存在可能引起拉伸輕度降低的擔憂。此外,從其移除外被覆的纖維導體容易分離成碎片,從而如果當壓接壓接端子時在電線之間產生空隙,則存在導電性能可能下降的擔憂。另外,如上所述,在壓接端子的筒部被壓接且按壓到纖維導體的情況下,由筒部實現的壓接部分的剛度小于纖維導體的拉伸輕度,并且結果,存在可能引起電線的拉伸強度降低的擔憂。已經鑒于上述情況作出本專利技術,并且本專利技術的目的是提供一種端子連接結構和端子連接方法,其中,能夠在維持高的拉伸強度和可彎曲性的同時,將端子連接到導體。解決問題的方案為了實現上述目的,根據本專利技術的端子連接結構的特征在于以下(i)至(iv)。(i) 一種端子連接結構,其中,金屬端子連接到設置有由多條股線構成的導體的電線,其中,所述端子具有多個夾持部,在所述多個夾持部中,彼此相對的表面充當夾持表面,所述多個夾持部被壓接成使得所述各個夾持表面大致互相平行,從而利用所述夾持表面夾持構成所述導體的所述股線,并且所述多個夾持部的每個夾持部在所述電線的長度方向上具有至少一個彎曲部,并且所述夾持表面保持成基本互相平行。(ii)根據以上(i)所述的端子連接結構,其中,所述多個夾持部的每個夾持部在所述電線的所述長度方向上具有兩個以上所述彎曲部,并且整體形成為曲柄狀。(iii)根據以上⑴或(ii)所述的端子連接結構,其中,所述導體包括纖維導體,并且所述纖維導體由股線組成,該股線是具有通過在纖維的表面上進行金屬電鍍而賦予了電導通性的鍍金屬纖維。(iv)根據以上(iii)所述的端子連接結構,其中,所述纖維是聚芳酯纖維。在具有以上(i)的構造的端子連接結構中,夾持部被壓接成大致互相平行,并且因此,構成導體的股線以大致均一的厚度受到夾持和保持。以這種方式,能夠提供拉伸強度和可彎曲性優良的連接結構。此外,在具有以上(i)的構造的端子連接結構中,每個夾持部均在電線的長度方向上彎曲,從而具有彎曲部,并且因此,增強了按壓導體的夾持部(壓接部)的剛度。以這種方式,防止了夾持部的剛度低于導體的拉伸強度,并且從而能夠可靠地確保拉伸強度。在具有以上(ii)的構造的端子連接結構中,每個夾持部在電線的長度方向上彎曲兩次以上,從而整體形成為曲柄形狀,并且因此,作為壓接部的夾持部的剛度進一步提高。S卩,每個夾持部都至少具有在電線的長度方向上的一側上朝著上側或下側彎曲的彎曲部和在另一側上朝著與所述上側或下側相反的側彎曲的彎曲部。以這種方式,能夠更可靠地確保拉伸強度。在具有以上(iii)的構造的端子連接結構中,使用纖維導體,并且因此,雖然端子具有更輕量化的特性,但是端子的拉伸強度并不由于抗剪切力低的纖維受損而降低,并且可靠地連接端子從而獲得良好的機械和電氣性能。在具有以上(iv)的構造的端子連接結構中,使用具有高強度和高彈性模量并且在耐磨性和尺寸穩定性上優良的聚芳酯纖維,并且因此,更可靠地連接端子,從而獲得良好的機械和電氣性能。此外,為了實現上述目的,根據本專利技術的端子連接方法特征在于以下(V)。(V) —種將金屬端子連接到電線的端子連接方法,所述電線設置有由多條股線構成的導體,所述端子連接方法包括:將所述導體安置在設置于所述端子中的多個壓接部之間的步驟;使所述夾持部逐漸互相靠近,從而壓接所述夾持部,使得由所述夾持部的相對表面構成的夾持表面大致互相平行,并且從而以大致相同的厚度夾持所述導體的步驟;以及在所述電線的長度方向上彎曲所述夾持部的步驟。在根據以上(V)的端子連接方法中,在導體安置在夾持部之間的狀態下,夾持部逐漸互相靠近,從而能夠在平行地布置股線的同時,以大致均一的厚度夾持并且保持導體的股線。以這種方式,在維持拉伸強度和可彎曲性的同時,可靠地連接端子,并且從而能夠獲得良好的機械和電氣性能。此外,在以上(V)的端子連接方法中,夾持部在電線的長度方向上彎曲,并且從而,能夠提高按壓導體的夾持部的剛度。以這種方式,防止了夾持部的剛度低于導體的拉伸強度,并且從而能夠可靠地確保拉伸強度。此外,根據本專利技術的端子連接結構進一步包括用于實現上述目的的以下(I)至(4)的特征。(I) 一種端子連接結構,其中,金屬端子連接到設置有由多條股線構成的導體的電線,其中,所述端子具有多個夾持部,在所述多個夾持部中,彼此相對的表面充當夾持表面,所述多個夾持部被壓接成使得所述各個夾持表面大致互相平行,并且利用所述夾持表面夾持構成所述導體的所述股線。(2)根據以上(I)的端子連接結構,其中,在所述導體的一側上的部分由夾持表面夾持,并且在所述導體的另一側上的部分折回,并且在所述另一側上的所述部分進一步由其它夾持表面夾持。(3)根據以上(I)或(2)所述的端子連接結構,其中,所述導體是由股線組成的纖維導體,該股線分別由通過在纖維的表面上進行金屬電鍍而被賦予了電導通性的鍍金屬纖維制成。(4)根據以上(I)至(3)的任意一項所述的端子連接結構,其中,每個所述夾持部的所述夾持表面在與所述股線相交的邊緣部處倒角。在具有以上(I)的構造的端子連接結構中,夾持部被壓接成大致互相平行,并且因此,構成導體的股線以大致均一的厚度夾持并且保持。以這種方式,能夠提供拉伸強度和可彎曲性優良的端子連接結構。在具有以上(2)的構造的端子連接結構中,在導體的一側上的部分由夾持表面夾持,并且在導體的本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    一種端子連接結構,其中,金屬端子連接到包括具有多條股線的導體的電線,其中,所述端子具有多個夾持部,在所述多個夾持部中,彼此相對的表面充當夾持表面,所述多個夾持部被壓接成使得各個夾持表面大致互相平行,并且所述夾持表面夾持構成所述導體的所述股線,并且所述多個夾持部的每一者在所述電線的長度方向上具有至少一個彎曲部,并且所述夾持表面保持成基本互相平行。

    【技術特征摘要】
    【國外來華專利技術】...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:花崎恒
    申請(專利權)人:矢崎總業株式會社
    類型:發明
    國別省市:日本;JP

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