提供可以使設(shè)計(jì)者容易把握設(shè)計(jì)項(xiàng)目的高效的研究順序的設(shè)計(jì)輔助裝置。包括：決定與設(shè)計(jì)對(duì)象相關(guān)聯(lián)的構(gòu)造項(xiàng)目的構(gòu)造項(xiàng)目決定單元(11)；決定與構(gòu)造項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的性能項(xiàng)目的性能項(xiàng)目決定單元(12)；作成將決定的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)表示為矩陣狀的性能構(gòu)造圖的性能構(gòu)造圖作成單元(13)；以及通過(guò)根據(jù)構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)，分別排列性能構(gòu)造圖中的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的順序，作成流程圖的流程圖作成單元(14)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及。
技術(shù)介紹
在車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)（卜'' 7彳7''卜U彳 >)等設(shè)計(jì)中，在性能間以及構(gòu)造（部件） 間需要磨合，復(fù)雜性高。因此，在決定規(guī)格時(shí)，如果設(shè)計(jì)項(xiàng)目的研究的順序不合適，則發(fā)生返 工或重做，甚至工時(shí)增加，消耗時(shí)間。因此，適當(dāng)?shù)嘏袛嘣O(shè)計(jì)項(xiàng)目的研究的順序非常重要。 以往，關(guān)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，已知導(dǎo)入了產(chǎn)品架構(gòu)的概念的設(shè)計(jì)過(guò)程管理系統(tǒng)（例 如，參照專利文獻(xiàn)1。）。 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2006 - 11962號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
但是，用于決定規(guī)格的設(shè)計(jì)項(xiàng)目數(shù)因產(chǎn)品而變得龐大，存在難以適當(dāng)?shù)嘏袛嘁阅?個(gè)順序研究是高效的情況。其結(jié)果，以非高效的順序推進(jìn)研究，存在發(fā)生返工或重做的問(wèn) 題。 鑒于上述問(wèn)題點(diǎn)，本專利技術(shù)的目的是提供使設(shè)計(jì)者容易把握設(shè)計(jì)項(xiàng)目的高效的研究 順序的。 本專利技術(shù)的一個(gè)方式的設(shè)計(jì)輔助裝置，其特征在于，包括：構(gòu)造項(xiàng)目決定單元，決定 與設(shè)計(jì)對(duì)象相關(guān)聯(lián)的構(gòu)造項(xiàng)目；性能項(xiàng)目決定單元，決定與構(gòu)造項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的性能項(xiàng)目； 性能構(gòu)造圖作成單元，作成將決定的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)表示為矩陣狀的性能構(gòu) 造圖；以及流程圖作成單元，通過(guò)根據(jù)構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)，分別排列性能構(gòu)造圖 中的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的順序，作成流程圖。 本專利技術(shù)的另一個(gè)方式的設(shè)計(jì)輔助方法，其特征在于，包括：決定與設(shè)計(jì)對(duì)象相關(guān)聯(lián) 的構(gòu)造項(xiàng)目的步驟；決定與構(gòu)造項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的性能項(xiàng)目的步驟；作成將決定的構(gòu)造項(xiàng)目以 及性能項(xiàng)目的相關(guān)表示為矩陣狀的性能構(gòu)造圖的步驟；以及通過(guò)根據(jù)構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng) 目的相關(guān)，分別排列性能構(gòu)造圖中的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的順序，作成流程圖的步驟。【附圖說(shuō)明】 圖1是表示一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的設(shè)計(jì)輔助裝置的方框圖。 圖2是表示一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的性能構(gòu)造圖的概略圖。 圖3是表示另一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的性能構(gòu)造圖的概略圖。 圖4是表示一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的流程圖的概略圖。 圖5是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的設(shè)計(jì)輔助方法的流程圖。 圖6是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的決定性能項(xiàng)目的步驟的流程圖。 圖7是表示一例本專利技術(shù)的第2實(shí)施方式的設(shè)計(jì)輔助裝置的方框圖。 圖8(a)是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第2實(shí)施方式的構(gòu)造項(xiàng)目單體的影響度的計(jì)算 方法的概略圖。圖8(b)是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第2實(shí)施方式的構(gòu)造項(xiàng)目間的影響度的 計(jì)算方法的概略圖。 圖9是表不一例本專利技術(shù)的第2實(shí)施方式的分布發(fā)展戰(zhàn)略（步一卜7才卩才， portfolio)的概略圖。 圖10是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第2實(shí)施方式的設(shè)計(jì)輔助方法的流程圖。 圖11是表示一例本專利技術(shù)的第3實(shí)施方式的性能構(gòu)造圖的概略圖。 圖12是用于說(shuō)明一例本專利技術(shù)的第3實(shí)施方式的構(gòu)造項(xiàng)目單體的影響度以及構(gòu)造 項(xiàng)目間的影響度的計(jì)算方法的概略圖。 圖13是表示一例本專利技術(shù)的第3實(shí)施方式的流程圖的概略圖。 圖14是表不一例本專利技術(shù)的其它實(shí)施方式的流程圖的概略圖。 圖15是表不另一例本專利技術(shù)的其它實(shí)施方式的流程圖的概略圖。【具體實(shí)施方式】 接著，參照附圖，說(shuō)明本專利技術(shù)的實(shí)施方式。在以下的附圖的記載中，對(duì)于同一或者 類似的部分附加同一或者類似的標(biāo)號(hào)。其中，附圖是示意性的。而且，以下所示的實(shí)施方式 是例示用于使該專利技術(shù)的技術(shù)思想具體化的裝置和方法的方式，本專利技術(shù)的技術(shù)思想在權(quán)利要 求的范圍中，可以施加各種變更。 而且，作為適用本專利技術(shù)的實(shí)施方式的的設(shè)計(jì)的一 例，主要對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)（DT)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行說(shuō)明。DT系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞 至輪胎的裝置，由差速齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、傳送器以及變速器等構(gòu)成。 (第1實(shí)施方式） 如圖1所示，本專利技術(shù)的第1實(shí)施方式的設(shè)計(jì)輔助裝置包括：中央處理裝置（CPU) 1、 存儲(chǔ)裝置2、輸入裝置3以及輸出裝置4。 CPUl通過(guò)執(zhí)行存儲(chǔ)裝置2中存儲(chǔ)的程序，進(jìn)行各種運(yùn)算處理。CPUl包括：構(gòu)造項(xiàng) 目決定單元11、性能項(xiàng)目決定單元12、性能構(gòu)造圖作成單元13以及流程圖作成單元14。 作為存儲(chǔ)裝置2,能夠使用半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、磁盤或者光盤等。存儲(chǔ)裝置2包括：項(xiàng) 目信息存儲(chǔ)單元21、商務(wù)要件存儲(chǔ)單元22、顧客要件存儲(chǔ)單元23、目標(biāo)性能存儲(chǔ)單元24、實(shí) 驗(yàn)信息存儲(chǔ)單元25以及設(shè)計(jì)信息存儲(chǔ)單元26。 作為輸入裝置3,例如能夠使用鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸屏或者麥克風(fēng)等。作為輸出裝置 4,能夠使用液晶顯示器，CRT顯示器或者打印機(jī)等。 構(gòu)造項(xiàng)目決定單元11根據(jù)項(xiàng)目信息存儲(chǔ)單元21中存儲(chǔ)的項(xiàng)目信息，決定與設(shè)計(jì) 對(duì)象關(guān)聯(lián)而要研究規(guī)格的構(gòu)造項(xiàng)目。例如作為DT系統(tǒng)的情況的項(xiàng)目信息，舉出平臺(tái)的型 式、懸掛的型式、發(fā)動(dòng)機(jī)的型式等。作為構(gòu)造項(xiàng)目，舉出車輛質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩、變速 器的型式、傳送器的型式、變速器的齒輪比、驅(qū)動(dòng)軸的關(guān)節(jié)尺寸、差速齒輪的尺寸以及傳動(dòng) 軸的尺寸等。 性能項(xiàng)目決定單元12決定與由構(gòu)造項(xiàng)目決定單元11所決定的構(gòu)造項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的 性能項(xiàng)目。例如在DT系統(tǒng)的情況下，性能項(xiàng)目決定單元12從商務(wù)要件存儲(chǔ)單元22獲取標(biāo) 準(zhǔn)作業(yè)步驟書中記述的要件、車輛的發(fā)送地，車輛類別，車輛的生產(chǎn)以及銷售的計(jì)劃臺(tái)數(shù)、 成本以及投資額等與車輛關(guān)聯(lián)的商務(wù)要件。而且，性能項(xiàng)目決定單元12還從顧客要件存 儲(chǔ)單元23獲取駕駛的樂(lè)趣、可行駛距離、可靠性以及安靜度等顧客對(duì)車輛的要求（顧客要 件）。 而且，性能項(xiàng)目決定單元12還根據(jù)目標(biāo)性能存儲(chǔ)單元24中存儲(chǔ)的目標(biāo)性能的信 息以及實(shí)驗(yàn)信息存儲(chǔ)單元25中存儲(chǔ)的實(shí)驗(yàn)信息，獲取滿足商務(wù)要件以及顧客要件的動(dòng)力 傳動(dòng)（PT)系統(tǒng)以及DT系統(tǒng)的性能要件。目標(biāo)性能的信息包含將作為目標(biāo)的性能數(shù)值化的 一覽表等。實(shí)驗(yàn)信息包含公司內(nèi)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、故障模式影響分析（FEM)的分析項(xiàng) 目等。PT系統(tǒng)包含DT系統(tǒng)，并由增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成。 作為PT系統(tǒng)以及DT系統(tǒng)的性能要件，例如作為與顧客要件的駕駛的樂(lè)趣、可行駛 的距離、可靠性以及安靜度對(duì)應(yīng)者，分別舉出駕駛性能、耗油量、耐久性以及噪聲。作為與商 務(wù)要件的投資額對(duì)應(yīng)者，舉出DT系統(tǒng)的成本等。為了滿足提取出的PT系統(tǒng)以及DT系統(tǒng)的 性能要件，性能項(xiàng)目決定單元12決定用于決定規(guī)格的性能項(xiàng)目。作為性能項(xiàng)目，作為與PT 系統(tǒng)以及DT系統(tǒng)的性能要件即駕駛性能、耗油量、耐久性以及噪聲對(duì)應(yīng)者，分別舉出加速 性能、與耗油量有關(guān)的模式、碰撞時(shí)的耐久性以及齒輪的性能等。 如圖2所示，性能構(gòu)造圖作成單元13作成將由構(gòu)造項(xiàng)目決定單元11決定的構(gòu) 造項(xiàng)目、和由性能項(xiàng)目決定單元12決定的性能項(xiàng)目的相關(guān)表示為矩陣狀的產(chǎn)品功能展開(kāi) (QFD)矩陣（以下，也稱為"性能構(gòu)造圖"。）。 在圖2所示的性能構(gòu)造當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 4 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種設(shè)計(jì)輔助裝置，其特征在于，包括：構(gòu)造項(xiàng)目決定單元，決定與設(shè)計(jì)對(duì)象相關(guān)聯(lián)的構(gòu)造項(xiàng)目；性能項(xiàng)目決定單元，決定與所述構(gòu)造項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的性能項(xiàng)目；性能構(gòu)造圖作成單元，作成矩陣狀地表示所述決定的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)的性能構(gòu)造圖；以及流程圖作成單元，通過(guò)根據(jù)所述構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的相關(guān)，分別排列所述性能構(gòu)造圖中的構(gòu)造項(xiàng)目以及性能項(xiàng)目的順序，作成流程圖。
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：三好寬泰，巖下和史，小川幸男，樸英元，阿部武志，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社，IMIS株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：日本;JP
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