汽車輪眉安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車輪眉安裝結構，包括輪眉和翼子板，所述輪眉包括輪眉本體，在輪眉本體的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座，在每個卡扣座上設有塑料卡扣；所述翼子板的下邊緣設有多個卡孔，多個卡孔與多個塑料卡扣一一對應配合。本實用新型專利技術能夠避免劃傷翼子板漆面隱患，且節約了安裝空間。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車輪眉，具體涉及一種汽車輪眉安裝結構。
技術介紹
汽車輪眉是汽車裝飾及駕駛者的個性化需求而裝備。同時，出于空氣動力學考慮，汽車輪眉具有減少空氣阻力的作用。如圖1至圖3所示，現有汽車輪眉的安裝結構，包括輪眉I和翼子板3，輪眉和翼子板通常采用均衡分布螺釘2用螺母5的方式進行安裝固定，同時為保證輪眉的多次可拆卸性，防止螺釘脫落，且提高安裝效率，我們通常在輪眉本體上增加螺釘卡座4，再安裝螺釘，最后以輪眉總成的方式安裝在翼子板上，但此種方式容易出現安裝時螺釘劃傷翼子板漆面，且需要足夠安裝空間及專用工具進行螺釘固定，同時安裝工時相對較長等問題。因此，有必要開發一種新的汽車輪眉安裝結構。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車輪眉安裝結構，以避免劃傷翼子板漆面隱患，且節約安裝空間。本技術所述的汽車輪眉安裝結構，包括輪眉和翼子板，所述輪眉包括輪眉本體，在輪眉本體的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座，在每個卡扣座上設有塑料卡扣；所述翼子板的下邊緣設有多個卡孔，多個卡孔與多個塑料卡扣一一對應配合。所述卡扣座為中空的凸臺結構，其包括卡扣座本體和設在卡扣座本體邊緣的連接邊，所述卡扣座本體通過連接邊與輪眉本體聯為一體，在卡扣座本體上開設有與塑料卡扣配合的卡槽。所述卡扣座本體在朝向輪眉的一側設有兩個卡扣限位筋，兩個卡扣限位筋對稱布置在塑料卡扣的兩側，通過卡扣限位筋可有效限定塑料卡扣的位置，防止其發生旋轉。所述卡扣座本體在朝向翼子板的一側設有兩個第一支撐筋，兩個第一支撐筋對稱布置在塑料卡扣的兩側，且兩個第一支撐筋的頂端分別抵緊在翼子板上，可有效防止汽車運動過程中卡扣座與翼子板碰撞產生異響。所述輪眉本體的內側在與每一塑料卡扣相對應位置處均設有兩個第二支撐筋，通過兩個第二支撐筋可有效支撐輪眉，防止按壓輪眉對輪眉產生變形，導致輪眉與翼子板之間的間隙增大。本技術的有益效果:采用塑料卡扣將輪眉卡接于翼子板上，不僅能夠有效解決劃傷翼子板漆面隱患，且節省了安裝空間，縮短了安裝時間，同時達到了降低成本和降低重量的效果。【附圖說明】圖1是現有技術的結構示意圖；圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；圖3是圖1中螺釘及螺釘卡座的安裝結構示意圖；圖4是本技術的結構示意圖；圖5是圖4中沿B-B線的剖視圖；圖6是圖4中沿C-C線的剖視圖；圖7是圖4中卡扣及卡扣座的安裝結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步說明。如圖4至圖7所示的汽車輪眉安裝結構，包括輪眉I和翼子板3，所述輪眉I包括輪眉本體lb，在輪眉本體Ib的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座8，在每個卡扣座8上設有塑料卡扣9 ;所述翼子板3的下邊緣設有多個卡孔3a，多個卡孔3a與多個塑料卡扣9一一對應配合。卡扣座8和塑料卡扣9的數量可根據實際需求確定，本實施例中，卡扣座8和塑料卡扣9的數量為七個。如圖5至圖7所示，所述卡扣座8為中空的凸臺結構，其包括卡扣座本體8d和設在卡扣座本體8d邊緣的連接邊8a，所述卡扣座本體8d通過連接邊8a與輪眉本體Ib聯為一體，在卡扣座本體8d上開設有與塑料卡扣9配合的卡槽8e。如圖5所示，所述卡扣座本體8d在朝向輪眉I的一側設有兩個卡扣限位筋8c，兩個卡扣限位筋8c對稱布置在塑料卡扣9的兩側，通過卡扣限位筋8c可有效限定塑料卡扣9的位置，防止塑料卡扣9發生旋轉。本實施例中，卡扣限位筋8c的寬度為0.5mm的長條筋，卡扣限位筋8c與塑料卡扣9之間的間隙7為1mm，卡扣限位筋8c的頂端與塑料卡扣9的端面齊平。如圖5和圖7所不，所述卡扣座本體8d在朝向翼子板3的一側設有兩個第一支撐筋Sb，兩個第一支撐筋Sb對稱布置在塑料卡扣9的兩側，且兩個第一支撐筋Sb的頂端分別抵緊在翼子板3上，可有效防止汽車運動過程中卡扣座8與翼子板3碰撞產生異響。本實施例中，第一支撐筋8b的寬度為Imm的長條筋，第一支撐筋8b與塑料卡扣9之間的間隙10為 1.Smnin如圖5和圖7所示，所述輪眉本體Ib的內側在與每一塑料卡扣9相對應位置處均設有兩個第二支撐筋la，通過兩個第二支撐筋Ia可有效支撐輪眉I，防止按壓輪眉I對輪眉I產生變形，導致輪眉I與翼子板3之間的間隙6增大。本實施例中，第二支撐筋Ia的寬度為0.5mm的長條筋，第二支撐筋Ia的頂面與塑料卡扣9之間的間隙11為1mm。安裝時，首先將塑料卡扣9安裝在輪眉I的卡扣座8上，然后將塑料卡扣9對準翼子板3的卡孔3a，用力拍緊即可。【主權項】1.一種汽車輪眉安裝結構，包括輪眉(I)和翼子板(3)，其特征在于:所述輪眉包括輪眉本體(lb)，在輪眉本體(lb)的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座(8)，在每個卡扣座(8 )上設有塑料卡扣(9 );所述翼子板(3 )的下邊緣設有多個卡孔(3a)，多個卡孔(3a)與多個塑料卡扣(9)——對應配合。2.根據權利要求1所述的汽車輪眉安裝結構，其特征在于:所述卡扣座(8)為中空的凸臺結構，其包括卡扣座本體(8d)和設在卡扣座本體(8d)邊緣的連接邊(8a)，所述卡扣座本體(8d)通過連接邊(8a)與輪眉本體(Ib)聯為一體，在卡扣座本體(8d)上開設有與塑料卡扣(9)配合的卡槽(8e)。3.根據權利要求2所述的汽車輪眉安裝結構，其特征在于:所述卡扣座本體(8d)在朝向輪眉(I)的一側設有兩個卡扣限位筋(Sc)，兩個卡扣限位筋(Sc)對稱布置在卡扣(9)的兩側。4.根據權利要求2所述的汽車輪眉安裝結構，其特征在于:所述卡扣座本體(Sd)在朝向翼子板(3 )的一側設有兩個第一支撐筋(Sb )，兩個第一支撐筋(Sb )對稱布置在塑料卡扣(9)的兩側，且兩個第一支撐筋(Sb)的頂端分別抵緊在翼子板(3)上。5.根據權利要求1至4任一所述的汽車輪眉安裝結構，其特征在于:所述輪眉本體(Ib)的內側在與每一塑料卡扣(9)相對應位置處均設有兩個第二支撐筋(la)。【專利摘要】本技術公開了一種汽車輪眉安裝結構，包括輪眉和翼子板，所述輪眉包括輪眉本體，在輪眉本體的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座，在每個卡扣座上設有塑料卡扣；所述翼子板的下邊緣設有多個卡孔，多個卡孔與多個塑料卡扣一一對應配合。本技術能夠避免劃傷翼子板漆面隱患，且節約了安裝空間。【IPC分類】B60R13/04【公開號】CN204821386【申請號】CN201520538824【專利技術人】王娟, 丁健, 靳瓊, 陳士昌, 包永亮 【申請人】北京長安汽車工程技術研究有限責任公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年7月23日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪眉安裝結構，包括輪眉（1）和翼子板（3），其特征在于：所述輪眉包括輪眉本體（1b），在輪眉本體（1b）的內側沿其長度方向間隔設有多個卡扣座（8），在每個卡扣座（8）上設有塑料卡扣（9）；所述翼子板（3）的下邊緣設有多個卡孔（3a），多個卡孔（3a）與多個塑料卡扣（9）一一對應配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王娟，丁健，靳瓊，陳士昌，包永亮，
申請(專利權)人：北京長安汽車工程技術研究有限責任公司，
類型：新型
國別省市：北京;11