一種空間復合支護結構，包括豎直設置在坡體內的中空狀的開孔樁，開孔樁上沿徑向設有開孔，開孔朝向臨道路、基坑一側，還包括錨桿以及在臨道路、基坑一側設置的支護樁體，錨桿的尾部穿過開孔，錨桿的頭部穿過錨板固定設置在支護樁體上，錨桿穿設到開孔樁外端的錨桿尾部設置為柱體狀，并在錨桿尾部上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔樁的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的樁-錨聯合澆筑方式，使錨桿固定在開孔樁上，通過開孔樁、錨桿及支護樁體的聯合作用形成空間復合支護結構。開孔樁在為錨桿提供錨固點的同時又承擔了樁后土壓力，減小了現有支護結構所要承受的土壓力，從而達到防止坡體失穩破壞目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種邊坡支護結構，具體地說是涉及一種空間復合支護結構。
技術介紹
目前，常見邊坡支護結構型式有擋墻、錨桿(索)、錨噴、排粧或復合結構，常見基坑支護結構型式有土釘墻、錨桿(索)、鋼板粧、排粧、逆作拱墻、地下連續墻和復合結構等。但是，上述支護結構都采用在坡體表面支護和(或)坡內植入土釘、錨桿(索)等，其影響范圍有限，尤其缺乏對支護結構影響區后方巖土體的有效約束。有時，可能還會為增大對坡體的約束力，采取加深錨桿(索)的植入深度、機械式增大支擋混凝土體積、加密支護等加量不改質的措施，不利于節地節材。現有的邊坡、基坑支護結構只注重于表面和水平向加固，而不采取坡內豎向增強體加固，可能造成坡體約束不夠進而失穩破壞。
技術實現思路
本專利技術主要是為解決上述存在的問題，提供一種空間復合支護結構，坡內開孔粧、錨桿與現有支護結構三者相連成為整體，開孔粧在為錨桿提供錨固點的同時又承擔了粧后土壓力，減小了現有支護結構所要承受的土壓力，從而達到防止坡體失穩破壞目的。為解決上述存在的問題，本專利技術所采用的技術方案是:一種空間復合支護結構，包括豎直設置在坡體內的中空狀的開孔粧，所述開孔粧上沿徑向設有開孔，所述開孔朝向臨道路、基坑一側，還包括錨桿以及在臨道路、基坑一側設置的支護粧體，所述錨桿的尾部穿過開孔，錨桿的頭部通過錨板固定設置在支護粧體上，所述錨桿穿設到開孔粧外端的錨桿尾部設置為柱體狀，并在錨桿尾部上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔粧的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的粧-錨聯合澆筑方式，使錨桿固定在開孔粧上，通過開孔粧、錨桿及支護粧體的聯合作用形成空間復合支護結構。進一步地，所述柱狀孔洞的孔徑是所述開孔直徑的兩倍或大于兩倍。更進一步地，所述支護粧體之間通過粧間聯系梁連接。本專利技術所帶來的有益效果為: 1、坡內開孔粧、錨桿與現有支護結構三者相連成為整體，開孔粧在為錨桿提供錨固點的同時又承擔了粧后土壓力，減小了現有支護結構所要承受的土壓力，從而達到防止坡體失穩破壞目的，又能減少用材、節約用地； 2、該空間復合支護結構，既能很好約束“內裝”巖土體，又能約束坡內粧后區巖土體，從而實現多重防護，起到防止坡體失穩效用，并可有效節省材料、節約用地。【附圖說明】圖1為本專利技術實施例的結構示意圖。圖中標記:1、開孔粧，2、銷桿尾部，3、開孔，4、銷桿包楽，5、銷桿，6、銷板，7、支護粧體，8、粧間聯系梁。【具體實施方式】下面結合附圖及具體實施例對本專利技術作進一步的詳細說明。 如圖所示，一種空間復合支護結構，包括豎直設置在坡體內的呈中空狀的開孔粧1，所述開孔粧I上沿徑向設有開孔3，開孔3朝向臨道路、基坑一側，還包括錨桿5以及在臨道路、基坑一側設置的支護粧體7，支護粧體7之間通過粧間聯系梁8連接。現有支護結構可以為粧、擋墻等。錨桿5的尾部穿過開孔3，錨桿的頭部通過錨板6固定設置在支護粧體7上，錨桿5穿設到開孔粧I外端的錨桿尾部2設置為柱體狀，并在錨桿尾部2上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔粧I的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的粧-錨聯合澆筑方式，使錨桿5固定在開孔粧I上，在錨桿5周圍形成一層錨桿包漿4，通過開孔粧1、錨桿5及支護粧體7的聯合作用形成空間復合支護結構。柱狀孔洞的孔徑是所述開孔3直徑的兩倍或大于兩倍。讓錨桿尾部直徑大于開孔直徑，這樣注漿以后就能實現錨桿與粧體結合在一起，錨桿受沿桿體向土外的力時不易被拔出開孔進而造成錨固點的破壞。在坡體內豎向放入開孔粧，開孔朝向道路、基坑一側，固定就位；在坡體臨道路、基坑一面水平打入錨桿類，待錨桿尾部穿過坡內粧開孔一定長度，固定就位。開孔粧和錨桿類同時進行孔道注漿，在開孔處形成節點，使錨桿錨固在開孔粧上，而后在臨道路、基坑側將錨桿錨固在現有支護結構上，這樣開孔粧、錨桿、現有支護三者之間就連接成了一個整體。開孔粧承受了粧后土壓力，阻止粧后土向前滑動，又為錨桿提供了支撐使錨桿良好地錨固在粧體，粧提供的拉力能更好地約束粧前巖土體，為粧前巖土體穩定再加一保障。于是，臨道路、基坑一側的巖土體就被包圍在開孔粧、錨桿、現在支護構成的整體體系中。粧體分擔一部分土壓力，減小了現有支護承受的土壓力，從而達到節材、節地效用。錨板的作用為:一是增加了受力面積，螺母或錨具(固定錨桿的兩種方式)不與支護粧體直接接觸，粧體混凝土表面應力減小不易被壓碎；二是錨桿受沿桿體向土內的力時，由于錨板的阻擋，錨桿不易沖切進粧體造成錨固破壞；三是能限制螺母或錨具轉動。開孔處澆筑方法:一、選用中空錨桿時，可通過中心孔道注漿，兩點注漿不用同時進行；二、選用實心錨桿時，技術較困難，因為這牽涉到開孔處注漿時機問題，難以把握，可先從開孔粧上端開口注漿至略低于開孔下沿處，作短暫的停止，進行從錨桿孔洞洞口注漿，待完成開孔處及錨桿尾部注漿，再啟動開孔粧注漿(錨桿部分注漿繼續)，注漿之前為了保證漿體連續性攪動已注入漿體，繼續注漿。【主權項】1.一種空間復合支護結構，包括設置在臨道路、基坑一側的支護粧體(7)，其特征在于:還設有錨桿(5)以及豎直設置在坡體內的呈中空狀結構的開孔粧(1)，所述開孔粧(I)上沿徑向設有開孔(3 )，所述開孔(3 )的方向朝向支護粧體(7 )的一側，所述錨桿(5 )的尾部穿過開孔(3 )，錨桿(5 )的頭部通過錨板(6 )固定設置在支護粧體(7 )上，所述錨桿(5 )穿設到開孔粧(I)外端的錨桿尾部(2 )設置為柱體狀，并在錨桿尾部(2 )上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔粧(I)的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的方式使錨桿(5)固定在開孔粧(I)上，通過開孔粧(1)、錨桿(5)及支護粧體(7)的聯合作用形成空間復合支護結構。2.根據權利要求1所述的一種空間復合支護結構，其特征在于:所述柱狀孔洞的孔徑是所述開孔(3)直徑的兩倍或大于兩倍。3.根據權利要求1所述的一種空間復合支護結構，其特征在于:所述支護粧體(7)之間通過粧間聯系梁(8)連接。【專利摘要】一種空間復合支護結構，包括豎直設置在坡體內的中空狀的開孔樁，開孔樁上沿徑向設有開孔，開孔朝向臨道路、基坑一側，還包括錨桿以及在臨道路、基坑一側設置的支護樁體，錨桿的尾部穿過開孔，錨桿的頭部穿過錨板固定設置在支護樁體上，錨桿穿設到開孔樁外端的錨桿尾部設置為柱體狀，并在錨桿尾部上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔樁的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的樁-錨聯合澆筑方式，使錨桿固定在開孔樁上，通過開孔樁、錨桿及支護樁體的聯合作用形成空間復合支護結構。開孔樁在為錨桿提供錨固點的同時又承擔了樁后土壓力，減小了現有支護結構所要承受的土壓力，從而達到防止坡體失穩破壞目的。【IPC分類】E02D17/04, E02D17/20【公開號】CN105113522【申請號】CN201510603374【專利技術人】介國慶, 馮世杰, 劉豐軍, 陳彤, 薛體亮, 王雷 【申請人】河南萬泰建安開發有限公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年9月22日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種空間復合支護結構，包括設置在臨道路、基坑一側的支護樁體（7），其特征在于：還設有錨桿（5）以及豎直設置在坡體內的呈中空狀結構的開孔樁（1），所述開孔樁（1）上沿徑向設有開孔（3），所述開孔（3）的方向朝向支護樁體（7）的一側，所述錨桿（5）的尾部穿過開孔（3），錨桿（5）的頭部通過錨板（6）固定設置在支護樁體（7）上，所述錨桿（5）穿設到開孔樁（1）外端的錨桿尾部（2）設置為柱體狀，并在錨桿尾部（2）上沿軸向開設有柱狀孔洞，通過從開孔樁（1）的上端開口向下注入漿體以及向柱狀孔洞內注入漿體的方式使錨桿（5）固定在開孔樁（1）上，通過開孔樁（1）、錨桿（5）及支護樁體（7）的聯合作用形成空間復合支護結構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：介國慶，馮世杰，劉豐軍，陳彤，薛體亮，王雷，
申請(專利權)人：河南萬泰建安開發有限公司，
類型：發明
國別省市：河南;41
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。