本實用新型專利技術(shù)屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，包括固定板、電機(jī)、輸出齒輪、電機(jī)蓋板總成、固定管、連桿、搖臂曲柄和襯套；所述電機(jī)固定于固定板上，電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪嚙合，電機(jī)蓋板總成位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪上；所述輸出齒輪輸出端通過搖臂曲柄與兩連桿聯(lián)動連接，兩連桿的兩端通過搖臂曲柄與位于固定管兩端的襯套聯(lián)動連接。本實用新型專利技術(shù)工作效率高，更智能方便，并且使用壽命更長等優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種新型雨刮聯(lián)動桿總成。
技術(shù)介紹
為了使汽車雨刮器在駕駛員關(guān)閉雨刮開關(guān)后，雨刮臂能夠復(fù)位至起始位置。(如果不復(fù)位，將可能遮擋駕駛員視線，影響行駛安全)。這個復(fù)位動作主要是由輸出齒輪上的復(fù)位片(材質(zhì)為銅皮或不銹鐵皮)和與之相接觸的簧片上出點完成。傳統(tǒng)的復(fù)位片安裝:首先將復(fù)位片的插腳放入齒輪孔中，然后將復(fù)位片腳伸出部分壓彎緊扣齒輪上并壓實，傳統(tǒng)的復(fù)位片安裝時費時費力，并且效率低下。再有，現(xiàn)有技術(shù)中的雨刮聯(lián)動桿的電機(jī)蓋板線路雜亂，沒有形成一整體，影響雨刮總成的工作。現(xiàn)有技術(shù)中的雨刮聯(lián)動桿總成還存在設(shè)計布局不合理，容易損壞，運(yùn)作效率低下等技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本申請人提供一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，本案由此產(chǎn)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，使其工作效率高，更智能方便，并且使用壽命延長。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)具體提供的技術(shù)方案為:一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，包括固定板、電機(jī)、輸出齒輪、電機(jī)蓋板總成、固定管、連桿、搖臂曲柄和襯套；所述電機(jī)固定于固定板上，電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪嚙合，電機(jī)蓋板總成位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪上；所述輸出齒輪輸出端通過搖臂曲柄與兩連桿聯(lián)動連接，兩連桿的兩端通過搖臂曲柄與位于固定管兩端的襯套聯(lián)動連接。進(jìn)一步，所述輸出齒輪上固定安裝有一復(fù)位片結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位片結(jié)構(gòu)通過復(fù)位片腳固定安裝于輸出齒輪面上，所述復(fù)位片腳為倒杉樹形，復(fù)位片腳的兩側(cè)對稱分布有若干鋸齒，相鄰鋸齒之間的開口朝向為斜向上。進(jìn)一步，所述電機(jī)蓋板總成包括蓋板，蓋板上端面分布有線路總成，線路總成通過一塑料外殼固定于蓋板端面上；所述線路總成包括電源輸入端，電源輸出端和電源觸及端，電源觸及端為兩帶有彈性的金屬片，該兩金屬片與所述蓋板成角度設(shè)置。進(jìn)一步，聯(lián)動連接的兩連桿位于固定板的內(nèi)側(cè)，所述固定管的中間段位于固定板外側(cè)并固定于固定板上。 進(jìn)一步，所述固定管形狀為拱橋型。本技術(shù)有益效果:—、本技術(shù)所述復(fù)位片腳為倒杉樹形，復(fù)位片腳的兩側(cè)對稱分布有若干鋸齒，相鄰鋸齒之間的開口朝向為斜向上，當(dāng)將復(fù)位片結(jié)構(gòu)安裝時，本技術(shù)的復(fù)位片腳的若干鋸齒會自動倒鉤住輸出齒輪既固定安裝完成，提高了安裝效率，降低了生產(chǎn)成本；二、本技術(shù)所述線路總成包括電源輸入端，電源輸出端和電源觸及端，電源觸及端為兩帶有彈性的金屬片，該兩金屬片與所述蓋板成角度設(shè)置，如此成角度的兩帶有彈性的金屬片能利用輸出齒輪的旋轉(zhuǎn)慣性連通線路將雨刮收攏；再有將線路作為一個總成，避免線路的雜亂。總之本技術(shù)具有工作效率高，更智能方便，并且使用壽命更長等優(yōu)點。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的復(fù)位片結(jié)構(gòu)側(cè)示圖；圖4為本技術(shù)的電機(jī)蓋板總成結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】如圖1、2、3、4所示，本技術(shù)揭示的是一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，包括固定板1、電機(jī)2、輸出齒輪3、電機(jī)蓋板總成4、固定管5、連桿6、搖臂曲柄7和襯套8 ;所述電機(jī)2固定于固定板I上，電機(jī)2的輸出軸與輸出齒輪3嚙合，電機(jī)蓋板總成4位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪3上；所述輸出齒輪3輸出端通過搖臂曲柄7與兩連桿6聯(lián)動連接，兩連桿6的兩端通過搖臂曲柄7與位于固定管兩端的襯套8聯(lián)動連接。進(jìn)一步，所述輸出齒輪3上固定安裝有一復(fù)位片結(jié)構(gòu)9，所述復(fù)位片結(jié)構(gòu)9通過復(fù)位片腳91固定安裝于輸出齒輪3面上，所述復(fù)位片腳91為倒杉樹形，復(fù)位片腳91的兩側(cè)對稱分布有若干鋸齒92，相鄰鋸齒92之間的開口朝向為斜向上。進(jìn)一步，所述電機(jī)蓋板總成4包括蓋板41，蓋板41上端面分布有線路總成42，線路總成42通過一塑料外殼43固定于蓋板41端面上；所述線路總成42包括電源輸入端421，電源輸出端422和電源觸及端423，電源觸及端423為兩帶有彈性的金屬片，該兩金屬片與所述蓋板41成角度設(shè)置；進(jìn)一步，聯(lián)動連接的兩連桿7位于固定板I的內(nèi)側(cè)，所述固定管5的中間段位于固定板I外側(cè)并固定于固定板I上；所述固定管5形狀為拱橋型。本技術(shù)工作原理:電機(jī)蓋板總成4的線路驅(qū)動電機(jī)2，電機(jī)2帶動輸出齒輪3轉(zhuǎn)動，輸出齒輪3通過搖臂曲柄7帶動連桿6做左右位移運(yùn)動，最總連桿6左右兩邊的搖臂曲柄7通過襯套8帶動雨刮左右往復(fù)運(yùn)動。雨刮復(fù)位:雨刮關(guān)閉時，輸出齒輪3面上的復(fù)位片結(jié)構(gòu)9轉(zhuǎn)動觸及電源觸及端423的兩帶有彈性的金屬片，雨刮復(fù)位。上述實施例和圖式并非限定本技術(shù)的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬
的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本技術(shù)的專利范疇。【主權(quán)項】1.一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，其特征在于:包括固定板、電機(jī)、輸出齒輪、電機(jī)蓋板總成、固定管、連桿、搖臂曲柄和襯套；所述電機(jī)固定于固定板上，電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪嚙合，電機(jī)蓋板總成位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪上；所述輸出齒輪輸出端通過搖臂曲柄與兩連桿聯(lián)動連接，兩連桿的兩端通過搖臂曲柄與位于固定管兩端的襯套聯(lián)動連接；所述電機(jī)蓋板總成包括蓋板，蓋板上端面分布有線路總成，線路總成通過一塑料外殼固定于蓋板端面上；所述線路總成包括電源輸入端，電源輸出端和電源觸及端，電源觸及端為兩帶有彈性的金屬片，該兩金屬片與所述蓋板成角度設(shè)置；聯(lián)動連接的兩連桿位于固定板的內(nèi)側(cè)，所述固定管的中間段位于固定板外側(cè)并固定于固定板上；所述固定管形狀為拱橋型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，其特征在于:所述輸出齒輪上固定安裝有一復(fù)位片結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位片結(jié)構(gòu)通過復(fù)位片腳固定安裝于輸出齒輪面上，所述復(fù)位片腳為倒杉樹形，復(fù)位片腳的兩側(cè)對稱分布有若干鋸齒，相鄰鋸齒之間的開口朝向為斜向上。【專利摘要】本技術(shù)屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，包括固定板、電機(jī)、輸出齒輪、電機(jī)蓋板總成、固定管、連桿、搖臂曲柄和襯套；所述電機(jī)固定于固定板上，電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪嚙合，電機(jī)蓋板總成位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪上；所述輸出齒輪輸出端通過搖臂曲柄與兩連桿聯(lián)動連接，兩連桿的兩端通過搖臂曲柄與位于固定管兩端的襯套聯(lián)動連接。本技術(shù)工作效率高，更智能方便，并且使用壽命更長等優(yōu)點。【IPC分類】B60S1/08, B60S1/34【公開號】CN204821488【申請?zhí)枴緾N201520560957【專利技術(shù)人】孫坤, 孫秋根, 王晉偉, 蔡新明 【申請人】紹興捷眾汽車部件有限公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年7月30日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型雨刮聯(lián)動桿總成，其特征在于：包括固定板、電機(jī)、輸出齒輪、電機(jī)蓋板總成、固定管、連桿、搖臂曲柄和襯套；所述電機(jī)固定于固定板上，電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪嚙合，電機(jī)蓋板總成位于電機(jī)的輸出軸端并固定安裝于輸出齒輪上；所述輸出齒輪輸出端通過搖臂曲柄與兩連桿聯(lián)動連接，兩連桿的兩端通過搖臂曲柄與位于固定管兩端的襯套聯(lián)動連接；所述電機(jī)蓋板總成包括蓋板，蓋板上端面分布有線路總成，線路總成通過一塑料外殼固定于蓋板端面上；所述線路總成包括電源輸入端，電源輸出端和電源觸及端，電源觸及端為兩帶有彈性的金屬片，該兩金屬片與所述蓋板成角度設(shè)置；聯(lián)動連接的兩連桿位于固定板的內(nèi)側(cè)，所述固定管的中間段位于固定板外側(cè)并固定于固定板上；所述固定管形狀為拱橋型。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫坤，孫秋根，王晉偉，蔡新明，
申請(專利權(quán))人：紹興捷眾汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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