一種環保便攜快拆裝省空間多人腳踏驅動縱橫組合車，是交通工具，由前轉向控制交聯機構(2)、轉向輪控制把控制拉線(9)、后轉向控制交聯機構(10)構成；快速拆裝，結構緊湊而便于居家、私家車內存放；零污染無能耗；縱橫組合使無駕馭單車能力者，也能安全駕乘；A部分與C部分結合，適合三人駕乘，中間空間可放置置物袋或童車；B部分與A部分、C部分結合，適合五人駕乘；可以采用腳踏驅動或腳踏與獨輪車混合驅動，多變組合，機動性強；符合環保節能安全利國利民的科學發展需求；既可以家庭擁有，也可以對外出租，因而市場極其廣闊。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種交通工具，特別是一種便于居家存放，私家車攜帶，能快速拆裝，節省空間，多人腳踏驅動，環保節能，安全平穩易操作的縱橫組合車。
技術介紹
現有的多人腳踏驅動車，要求騎車人具有較熟練的騎車技巧，否則無法駕馭車輛；這種車占用空間和長度都大，在家庭和私家車內無法存放，只能用于特定場合存放和娛樂性使用；其安全性限定了其不能作為節能環保的實用交通工具；目前，尚無一種供家庭或多人無污染、廉價、存放空間小、快速拆裝、多種組合、充分運用空間的出行交通工具。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供一種便于居家存放、私家車攜帶，能快速拆裝、節省空間，多人腳踏驅動，即使不會駕馭自行車，也能安全地駕駛、環保節能的縱橫組合車。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:整體由前轉向控制交聯機構、轉向輪控制把控制拉線、后轉向控制交聯機構、并排驅動輪叉連接直桿構成；前轉向控制交聯機構由懸臂快拆裝機構、轉向輪叉懸臂、前轉向輪把、直車把鎖扣與大梁快拆裝機構、雙快拆裝機構連接板組成；轉向輪叉懸臂的前端為前轉向輪及輪把快拆裝機構，其上前端與前轉向輪把鎖扣相連接，下端與前轉向輪叉相連接；快拆裝機構上前端與直車把鎖扣相連接；快拆裝機構與快拆裝機構用連接板相連接，快拆裝機構另一側與大梁相連接；后轉向控制交聯機構由后置轉向輪控制把、V型梁、V型梁鎖扣、V型梁上的快拆裝機構組成；V型梁由V型梁直段橫梁、V型梁V型部分、橫軸、與快拆裝機構連接錐體相連接的轉筒、轉體限位擋組成，橫軸水平固定在V型梁V型部分的中部；v型梁上的快拆裝機構向后與后轉向輪把鎖扣相連接；并排驅動輪叉連接桿將并排兩車架驅動輪叉連接在一起，與兩個車架及雙人直車把，共同形成穩定的方形結構；前置轉向輪控制把與后置轉向輪控制把用轉向輪控制把拉線連接。騎行時，由于前置轉向控制把和后置轉向控制把用拉線連接，前后都可以由一人操作實現轉向輪的轉向；快拆裝機構和鎖扣，可以快速組合、拆解整個車輛并用很小的空間在家里或私家車內存放；并排車、雙人直車把、V型梁圍起的空間，可以置放兒童座椅或置物袋，以充分運用空間；由于多輪的平面穩定性好，即使騎行者不會駕馭雙輪自行車，也能安全地駕馭本技術；由于可以多人同時腳踏驅動，其爬坡能力強，可以長途騎行而不至于疲乏；即使駕馭者中有腿腳不便者，也可以參與駕馭本技術；讓多人、家庭乘車出行成為零污染、徹底告別污染的出行。驅動輪既可以腳踏提供動力，也可以通過快拆裝機構，方便地采用獨輪車作為驅動輪。本專利技術的有益效果:多動力輪可以采用腳踏驅動或獨輪車驅動，環保節能；方便安全駕馭，使用者范圍廣；拆解組裝快速方便，便于小空間存放；多變組合，機動性強；符合環保節能安全利國利民的科學發展需求；既可以家庭擁有，也可以對外出租，因而市場極其廣闊。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術主視圖，圖2是圖1中D向放大視圖，圖3是圖1中V型梁E向放大視圖，圖4是鎖扣不意圖，圖5是快拆裝機構俯視側視不意圖。圖中1.前置轉向輪控制把，2.前轉向控制交聯機構，3.懸臂快拆裝機構，4.雙人直車把，5.直車把鎖扣，6.直車把鎖扣與大梁快拆裝機構，7.大梁，8.轉向輪叉懸臂，9.轉向輪把控制拉線，10.后轉向控制交聯機構，11.并排驅動輪叉連接直桿，12.后置轉向輪控制把鎖扣，13.后置轉向輪控制把，14.V型梁，15.V型梁鎖扣，16.V型梁上的快拆裝機構，17.前轉向輪及輪把快拆裝機構，18.前轉向輪把鎖扣，19.雙快拆裝機構聯接板，20.前轉向輪叉，21.V型梁直段橫梁，22.V型梁V型部分，23.橫軸，24.與快拆裝機構連接的錐體，25.轉筒限位擋，26.轉筒。【具體實施方式】整體由前轉向控制交聯機構(2)、轉向輪控制把控制拉線(9)、后轉向控制交聯機構(10)、并排驅動輪叉連接直桿(11)構成；前轉向控制交聯機構(2)由懸臂快拆裝機構(3)、轉向輪叉懸臂(8)、前轉向輪把(I)、直車把鎖扣與大梁快拆裝機構(6)、雙快拆裝機構連接板(19)組成；轉向輪叉懸臂(8)的前端為前轉向輪及輪把快拆裝機構(17)，其上前端與前轉向輪把鎖扣(18)相連接，下端與前轉向輪叉(20)相連接；快拆裝機構(6)上前端與直車把鎖扣(5)相連接；快拆裝機構(6)與快拆裝機構(17)用連接板(19)相連接，快拆裝機構(6)另一側與大梁(7)相連接；后轉向控制交聯機構(10)由后置轉向輪控制把(13)、V型梁(14)、V型梁鎖扣(15)、V型梁上(14)的快拆裝機構(16)組成；V型梁(14)由V型梁直段橫梁(21)、V型梁V型部分(22)、橫軸(23)、與快拆裝機構連接錐體(24)相連接的轉筒(26)、轉體限位擋(25)組成，橫軸(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆裝機構(16)向后與后轉向輪把鎖扣(12)相連接；并排驅動輪叉連接桿(11)將并排兩車架驅動輪叉連接在一起，與兩個車架及雙人直車把(4)，共同形成穩定的方形結構；前置轉向輪控制把⑴與后置轉向輪控制把(13)用轉向輪控制把拉線(9)連接。A部分與C部分組合，可以三人騎乘，雙人直車把(4)與V型梁(14)間可以置放置物袋或童車；B部分可以向前連接A部分，向后連接C部分，實現五人騎乘；一個或兩三個B部分都可以加裝在A部分與B部分中間，形成接龍的效果。【主權項】1.一種環保便攜快拆裝省空間多人腳踏驅動縱橫組合車，其特征是:整體由前轉向控制交聯機構(2)、轉向輪控制把控制拉線(9)、后轉向控制交聯機構(10)、并排驅動輪叉連接直桿(11)構成；前轉向控制交聯機構⑵由懸臂快拆裝機構(3)、轉向輪叉懸臂⑶、前轉向輪把(I)、直車把鎖扣與大梁快拆裝機構￠)、雙快拆裝機構連接板(19)組成；轉向輪叉懸臂(8)的前端為前轉向輪及輪把快拆裝機構(17)，其上前端與前轉向輪把鎖扣(18)相連接，下端與前轉向輪叉(20)相連接；快拆裝機構(6)上前端與直車把鎖扣(5)相連接；快拆裝機構(6)與快拆裝機構(17)用連接板(19)相連接，快拆裝機構(6)另一側與大梁(7)相連接；后轉向控制交聯機構(10)由后置轉向輪控制把(13)、V型梁(14)、V型梁鎖扣(15)、V型梁上的快拆裝機構(16)組成；V型梁(14)由V型梁直段橫梁(21)、V型梁V型部分(22)、橫軸(23)、與快拆裝機構連接錐體(24)相連接的轉筒(26)、轉體限位擋(25)組成，橫軸(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆裝機構(16)向后與后轉向輪把鎖扣(12)相連接；并排驅動輪叉連接桿(11)將并排兩車架驅動輪叉連接在一起，與兩個車架及雙人直車把(4)，共同形成穩定的方形結構；前置轉向輪控制把(I)與后置轉向輪控制把(13)用轉向輪控制把控制拉線(9)連接。【專利摘要】一種環保便攜快拆裝省空間多人腳踏驅動縱橫組合車，是交通工具，由前轉向控制交聯機構(2)、轉向輪控制把控制拉線(9)、后轉向控制交聯機構(10)構成；快速拆裝，結構緊湊而便于居家、私家車內存放；零污染無能耗；縱橫組合使無駕馭單車能力者，也能安全駕乘；A部分與C部分結合，適合三人駕乘，中間空間可放置置物袋或童車；B部分與A部分、C部分結合，適合五人駕乘；可以采用腳踏驅本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種環保便攜快拆裝省空間多人腳踏驅動縱橫組合車，其特征是：整體由前轉向控制交聯機構(2)、轉向輪控制把控制拉線(9)、后轉向控制交聯機構(10)、并排驅動輪叉連接直桿(11)構成；前轉向控制交聯機構(2)由懸臂快拆裝機構(3)、轉向輪叉懸臂(8)、前轉向輪把(1)、直車把鎖扣與大梁快拆裝機構(6)、雙快拆裝機構連接板(19)組成；轉向輪叉懸臂(8)的前端為前轉向輪及輪把快拆裝機構(17)，其上前端與前轉向輪把鎖扣(18)相連接，下端與前轉向輪叉(20)相連接；快拆裝機構(6)上前端與直車把鎖扣(5)相連接；快拆裝機構(6)與快拆裝機構(17)用連接板(19)相連接，快拆裝機構(6)另一側與大梁(7)相連接；后轉向控制交聯機構(10)由后置轉向輪控制把(13)、V型梁(14)、V型梁鎖扣(15)、V型梁上的快拆裝機構(16)組成；V型梁(14)由V型梁直段橫梁(21)、V型梁V型部分(22)、橫軸(23)、與快拆裝機構連接錐體(24)相連接的轉筒(26)、轉體限位擋(25)組成，橫軸(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆裝機構(16)向后與后轉向輪把鎖扣(12)相連接；并排驅動輪叉連接桿(11)將并排兩車架驅動輪叉連接在一起，與兩個車架及雙人直車把(4)，共同形成穩定的方形結構；前置轉向輪控制把(1)與后置轉向輪控制把(13)用轉向輪控制把控制拉線(9)連接。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉德生，
申請(專利權)人：劉德生，
類型：新型
國別省市：吉林;22
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