本實用新型專利技術涉及一種車廂板用的竹膠合板，包括基板和具有防火功能的面板,基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽,排氣槽處于基板和面板之間的位置,基板包括中層板和兩端板，基板下表面設有卡槽，卡槽內設置有加強筋，面板表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層，由于在基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，當環境溫度升高時，基板內釋放出的汽化水份就會沿著木纖維方向進入排氣槽內，由于排氣槽排到周圍空氣當中，以此將內壓卸掉，達到解決具有防火功能的面板開膠鼓泡的目的，減少損失，提高經濟效益，兩端板采用纖維板，防裂纖維板粘合強度比竹片粘合強度高，可以更好的使車廂板固定不容易開裂。
【技術實現步驟摘要】
本實用涉及車廂領域，尤其涉及一種車廂板用的竹膠合板。
技術介紹
目前國內旅客列車車廂板材料普遍選用由多層膠合板構成的基板和具有防火功能的面板組成，基板表面外貼面板的一種客車廂板，該種廂板可作為間壁板、墻板、飾帶板等內裝飾材料，面板與基板之間采用貼膠形式，粘貼膠種之一是溶劑型接觸膠，其施膠方式為刷涂、刮涂、噴涂，基板與面板雙面涂膠，涂膠后晾曬一定時間，待溶劑揮發后粘合在一起并施加一定的壓力使之粘牢，由于多層膠合板在生產、運輸。儲存和施工過程中會吸收周圍環境中水份，隨著旅客列車的運行，面板飾面周圍環境溫度、濕度都在發生不斷變化，在環境溫度升高時，基板內部水份就會汽化釋放出來，并集聚在基板與面板之間膠層縫隙中，隨著溫度升高集聚的汽化水分數量不斷增加，產生的內壓也不斷增加，當內壓增加到大于膠的接合力時，汽化水分產生的內壓將防火板頂起即產生開膠鼓泡的現象，修復或者更換開膠鼓泡廂板投入的人力、物力都是很大的，另外現有的廂板也存在強度低，耐腐蝕性能力低的問題。
技術實現思路
為了解決上述存在的技術問題，本技術提供了一種車廂板用的竹膠合板，具體的技術方案為:—種車廂板用的竹膠合板，其特征在于:包括基板和具有防火功能的面板，所述基板表面外貼面板，所述基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，所述排氣槽處于基板和面板之間的位置，所述排氣槽向內凹的深度為3毫米，底寬為3毫米，所述基板包括中層板和兩端板，所述中層板和面板由一張或疊壓在一起的一張以上的竹席構成，所述竹席是由竹片縱橫交錯而成的席編結構，所述竹席為撿二押二的斜編或垂直編織結構，所述兩端板為纖維板，所述基板下表面設有卡槽，所述的卡槽內設置有加強筋，所述面板表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層。本技術與現有技術相比所取得的技術效果為:由于在基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，當環境溫度升高時，基板內釋放出的汽化水份就會沿著木纖維方向進入排氣槽內，由于排氣槽排到周圍空氣當中，以此將內壓卸掉，達到解決具有防火功能的面板開膠鼓泡的目的，減少損失，提高經濟效益，兩端板采用纖維板，防裂纖維板粘合強度比竹片粘合強度高，可以更好的使車廂板固定不容易開裂，基板下表面設有加強筋，使得車廂板更加穩固牢靠，面板表面設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層，具有防腐作用?！靖綀D說明】圖1為本技術車廂板用的竹膠合板結構示意圖正視圖。圖2為本技術車廂板用的竹膠合板結構示意圖俯視圖。【具體實施方式】下面結合附圖1、2來說明本技術。圖1、圖2所示的一種車廂板用的竹膠合板，包括基板I和具有防火功能的面板2，所述基板I表面外貼面板2，所述基板I表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽3，所述排氣槽3處于基板I和面板2之間的位置，所述排氣槽3向內凹的深度為3毫米，底寬為3毫米，所述基板I包括中層板4和兩端板5，所述中層板4和面板2由一張或疊壓在一起的一張以上的竹席6構成，所述竹席6是由竹片7縱橫交錯而成的席編結構，所述竹席6為撿二押二的斜編或垂直編織結構，所述兩端板5為纖維板，所述基板I下表面設有卡槽8，所述的卡槽8內設置有加強筋9，所述面板2表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層10。由于在基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，當環境溫度升高時，基板內釋放出的汽化水份就會沿著木纖維方向進入排氣槽內，由于排氣槽排到周圍空氣當中，以此將內壓卸掉，達到解決具有防火功能的面板開膠鼓泡的目的，減少損失，提高經濟效益，兩端板采用纖維板，防裂纖維板粘合強度比竹地板粘合強度高，可以更好的使竹片固定不容易開裂。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本技術的保護范圍?！局鳈囗棥?.一種車廂板用的竹膠合板，其特征在于:包括基板和具有防火功能的面板，所述基板表面外貼面板，所述基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，所述排氣槽處于基板和面板之間的位置，所述排氣槽向內凹的深度為3毫米，底寬為3毫米，所述基板包括中層板和兩端板，所述中層板和面板由一張或疊壓在一起的一張以上的竹席構成，所述竹席是由竹片縱橫交錯而成的席編結構，所述竹席為撿二押二的斜編或垂直編織結構，所述兩端板為纖維板，所述基板下表面設有卡槽，所述的卡槽內設置有加強筋，所述面板表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層。【專利摘要】本技術涉及一種車廂板用的竹膠合板，包括基板和具有防火功能的面板,基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽,排氣槽處于基板和面板之間的位置,基板包括中層板和兩端板，基板下表面設有卡槽，卡槽內設置有加強筋，面板表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層，由于在基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽，當環境溫度升高時，基板內釋放出的汽化水份就會沿著木纖維方向進入排氣槽內，由于排氣槽排到周圍空氣當中，以此將內壓卸掉，達到解決具有防火功能的面板開膠鼓泡的目的，減少損失，提高經濟效益，兩端板采用纖維板，防裂纖維板粘合強度比竹片粘合強度高，可以更好的使車廂板固定不容易開裂?！綢PC分類】B32B21/08, B62D25/00, B27D1/04【公開號】CN204819820【申請號】CN201520550544【專利技術人】陶瑜南 【申請人】江西省遠南竹材集團有限公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年7月28日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車廂板用的竹膠合板，其特征在于：包括基板和具有防火功能的面板,所述基板表面外貼面板,所述基板表面開設有縱橫貫通的向內凹的排氣槽,所述排氣槽處于基板和面板之間的位置,所述排氣槽向內凹的深度為3毫米,底寬為3毫米,所述基板包括中層板和兩端板，所述中層板和面板由一張或疊壓在一起的一張以上的竹席構成,所述竹席是由竹片縱橫交錯而成的席編結構,所述竹席為撿二押二的斜編或垂直編織結構,所述兩端板為纖維板，所述基板下表面設有卡槽，所述的卡槽內設置有加強筋，所述面板表層設有一層聚氨酯樹脂混合耐酸耐堿涂層。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶瑜南，
申請(專利權)人：江西省遠南竹材集團有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。