一種方向盤套的制作方法技術

本發明專利技術涉及一種方向盤套的制作方法，包括以下步驟：將樹脂加入固化劑后，噴射到按摩部件的模型內，經過澆鑄獲得按摩部件；將高分子聚合物加熱熔融后噴射到防滑層模具內，對防滑層模具進行填充；然后整體進行保壓；對保壓后的防滑層模具進行第一次降溫；然后進行脫模處理，得防滑層；取彈性網布，將其和按摩部件通過高溫熱處理，加壓粘結，得第一外圈套體；對第一外圈套體進行第二次降溫，得到第二外圈套體；將第二外圈套體裁剪至大于防滑層的外表面的大小，得第三外圈套體，本方案制作過程簡單，產品易得，并且制成的產品安全系數高，美觀適合大范圍推廣使用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及方向盤套的制作領域，特別涉及。
技術介紹
目前市場上出售的方向盤套大多是橡膠制品或皮革制品，例如公告號為 CN203727453U(2014-07-23)公開的一種凈味方向盤套，包括可完整包覆于方向盤外的方向 盤套本體，方向盤套本體內側設置有包覆層，包覆層內裝滿汽車凈味劑，方向盤套本體外側 材質為皮革。橡膠和皮革制品不但不耐高溫，而且不環保，雖然外觀優美，但是皮革制作方 法繁瑣，而橡膠制作得到的方向盤套大都為一次性，不具有循環使用的功能。
技術實現思路
本專利技術的目的是解決上述問題，提供了，制作方法簡單， 產品易得，并且具有循環使用的功能。 本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的： ，其特征在于：它包括以下步驟： (1) 將樹脂加入固化劑后，噴射到按摩部件的模型內，經過澆鑄獲得按摩部件； (2) 將高分子聚合物加熱熔融后噴射到防滑層模具內，對所述防滑層模具進行填充； (3 )對步驟（2 )中的所述的防滑層模具整體進行保壓，使所述防滑層模具內的高分子聚 合物密度增加； (4) 對步驟（3)中的所述的防滑層模具進行第一次降溫； (5) 對步驟（4)中經過第一次降溫處理的防滑層模具進行脫模處理，得防滑層； (6) 取彈性網布與步驟（1)中的按摩部件，將所述彈性網布與所述按摩部件的連接區域 通過高溫熱處理，使得所述彈性網布與所述按摩部件開始熔融，然后對所述彈性網布與所 述按摩部件進行加壓粘結，得到在所述彈性網布上熔融固定有按摩部件的第一外圈套體； (7) 對步驟（6)中所述的第一外圈套體進行第二次降溫，得到第二外圈套體； (8) 將步驟（7)中所述的第二外圈套體裁剪至大于所述防滑層的外表面的大小，得第三 外圈套體； (9) 將步驟（8)中所述的第三外圈套體邊沿與步驟（5)中所述的防滑層邊沿進行縫紉 連接，得方向盤套。 本方案通過樹脂制作按摩部件，制成的按摩部件光滑，涼爽，特別適合夏天的使 用，并且按摩部件的按摩功能可以提高駕駛員的駕駛舒適度，減緩疲勞感；所述防滑層選用 高分子聚合物加工而成，可以重復使用，而且高分子聚合物的可塑性強，更加方便制作及得 到成品；而所述彈性網布具有通氣性和吸水性，在夏天，汗液分泌旺盛，增加具有吸水性的 彈性網布可以防止因為形成水珠而發生的打滑問題產生，并且彈性網布還具有通氣性，可 以加大空氣的流通性，從而加快汗液的蒸發，保持方向盤套的干燥度；三者結合，使得本方 案的方向盤套不僅外觀優美，制作的材料可循環使用，還具有安全可靠性。 作為優選，所述步驟（1)中還包括升溫，及脫模步驟，所述升溫的步驟是為了使樹 脂加快固化，所述脫模步驟是為了讓所述按摩部件模具和按摩部件進行分離，如果按摩部 件不方便從所述按摩部件模具內分離，可以在澆鑄之前對所述按摩部件模具進行涂抹脫模 劑處理。 作為優選，所述升溫溫度在25_45°C之間，升溫溫度的控制范圍可以方便制造者加 大制造的速率，但是溫度如果過高，反應速度過快，會導致樹脂的開裂，還有平整度光滑度， 經過試驗發現，升溫溫度控制在25_45°C之間，樹脂成型的效果良好，并且制造速度也合適。 作為優選，所述步驟（2)中加熱溫度為160_220°C，所述加熱溫度的范圍是經過多 次試驗總結而來，所述步驟（2)中所述的高分子聚合物在160-220°C之間會熔融，方便噴 射，如果溫度過低，所述高分子聚合物不會熔融，無法進行下一步生產，如果溫度過高，對模 具的損壞會加速，這樣無形中會增加生產成本。 作為優選，所述步驟（3)中所述的保壓時間為10-40min，保壓階段的作用是持續 施加壓力，壓實熔體，增加高分子聚合物密度，以補償高分子聚合物的收縮行為，由于在保 壓階段，高分子聚合物受模壁冷卻固化加快，熔體粘度增加也很快，因此模具型腔內的阻力 很大。在保壓的后期，材料密度持續增大，塑件也逐漸成型，保壓階段要一直持續到澆口固 化封口為止，此時保壓階段的模腔壓力達到最高值。 作為優選，所述步驟（4)中所述第一次降溫溫度在60-90°C之間，在注塑成型模 具中，降溫過程非常重要，這是因為成型高分子聚合物制品只有冷卻固化到一定剛性，脫模 后才能避免高分子聚合物制品因受到外力而產生變形，由于降溫時間占整個成型周期時間 長，因此設計良好的降溫可以大幅縮短成型時間，提高注塑生產率，降低成本，溫度過高或 過低，設計不當的降溫會使成型時間拉長，增加成本，降溫導致的冷卻不均勻更會進一步造 成高分子聚合物制品的翹曲變形。 作為優選，所述步驟（5)中得到的防滑層內表面具有防滑紋，所述防滑紋的設置是 為了駕駛員在使用方向盤套時增加使用的安全度，所述防滑紋可以加大方向盤套與方向盤 之間的摩擦，避免發生打滑問題。 作為優選，所述步驟（6)中的按摩部件在所述彈性網布上均勻排列，所述第三外 圈套體縱向上設有三排所述按摩部件，優選所述按摩部件為三排是因為三排按摩部件的設 置更為美觀，且使用效果更佳，當然，所述按摩部件也可使用其他方式設置于所述彈性網布 上。 作為優選，所述步驟（7)中所述的第二次降溫溫度在50_80°C之間，所述第二次降 溫為快速降溫，應為時間如果過長，所述彈性網布和所述按摩部件會熔化變形，不能保證按 摩部件的完整性及美觀性。 作為優選，所述按摩部件具有弧形曲面，在所述弧形曲面上設有通氣孔及按摩珠， 弧形曲面可以帶給人舒適感，通氣孔的設置則是方便緩解人體手掌帶來的熱量，加大駕駛 員駕車的舒適感，所述按摩珠與所述弧形曲面的功能相近，但是所述按摩珠因為個體更小， 所以按摩及刺激駕駛員的效果更佳，在增大駕駛員駕駛的舒適感的同時，減少了駕駛員的 疲勞度，通過刺激駕駛員更能保證行車的安全系數。 綜上所述，本專利技術具有以下有益效果： 1本專利技術的方向盤套的制作方法簡單，方向盤套易得； 2本專利技術的方向盤套相比較于橡膠的更加環保，并且可以循環使用，極大的增大了資源 的可利用度； 3本專利技術的方向盤套集合三種材料制得，取三種材料的有利因素，結合完成的方向盤套 不僅美觀，通氣，防滑，還具有按摩的作用，可以緩解駕駛員駕駛車輛的疲勞感。【具體實施方式】 本具體實施例僅僅是對本專利技術的解釋，其并不是對本專利技術的限制，本領域技術人 員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本 專利技術的權利要求范圍內都受到專利法的保護。 實施例1 方向盤套的制作方法包括以下步驟： (1) 將樹脂升溫至35°c后加入固化劑，混合均勻后，噴射到按摩部件的模型內，經過澆 鑄獲得按摩部件，并對按摩部件進行脫模處理； (2) 將高分子聚合物加熱至溫度為200°C，熔融后噴射到防滑層模具內，對防滑層模具 進行填充； (3) 對步驟（2)中的防滑層模具整體進行保壓，保壓30min，使防滑層模具內的高分子 聚合物密度增加； (4) 對步驟（3)中的防滑層模具進行第一次降溫，第一次降溫溫度為80°C; (5) 對步驟（4)中經過第一次降溫處理的防滑層模具進行脫模處理，得到內表面具有防 滑紋的防滑層； (6) 取彈性網布與步驟（1)中的按摩部件，將彈性網布與按摩部件的連接區域通過高溫 熱處理，使得彈性網布與按摩部件開始熔融，然后對彈性網布與按摩部件進行加壓粘結，得 到在彈性網布上熔融固本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種方向盤套的制作方法，其特征在于：它包括以下步驟：將樹脂加入固化劑后，噴射到按摩部件的模型內，經過澆鑄獲得按摩部件；將高分子聚合物加熱熔融后噴射到防滑層模具內，對所述防滑層模具進行填充；對步驟（2）中的所述的防滑層模具整體進行保壓，使所述防滑層模具內的高分子聚合物密度增加；對步驟（3）中的所述的防滑層模具進行第一次降溫；對步驟（4）中經過第一次降溫處理的防滑層模具進行脫模處理，得防滑層；取彈性網布與步驟（1）中所述的按摩部件，將所述彈性網布與所述按摩部件的連接區域通過高溫熱處理，使得所述彈性網布與所述按摩部件開始熔融，然后對所述彈性網布與所述按摩部件進行加壓粘結，得到在所述彈性網布上熔融固定有按摩部件的第一外圈套體；對步驟（6）中所述的第一外圈套體進行第二次降溫，得到第二外圈套體；將步驟（7）中所述的第二外圈套體裁剪至大于所述防滑層的外表面的大小，得第三外圈套體；將步驟（8）中所述的第三外圈套體邊沿與步驟（5）中所述的防滑層邊沿進行縫紉連接，得方向盤套。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：應小龍，
申請(專利權)人：應小龍，
類型：發明
國別省市：浙江;33