本實用新型專利技術涉及一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，包括固定臺、兩個斜L型固定板、四個限位支撐支鏈、二號支撐板、轉換電機和轉換固定軸，固定臺沿固定臺的中心軸線上對稱設置有四個安裝孔；兩個斜L型固定板通過螺栓分別安裝在固定臺的四個一號吊耳上；四個限位支撐支鏈對稱安裝在兩個斜L型固定板的側壁上；二號支撐板焊接在左側斜L型固定板的側壁上；轉換電機通過電機座橫向安裝在二號支撐板上；轉換固定軸的左端通過聯軸器與轉換電機的輸出軸相連接。本實用新型專利技術解決了現有挖掘機鏟斗設備修建公路時需要不斷相互更換現有鏟斗設備和現有破碎設備的難題，可以實現快速的特定轉換功能，具有結構簡單和工作效率高等優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種挖掘機鏟斗設備，特別涉及一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置。
技術介紹
鏟斗是工程挖掘工作能力與效率的體現，鏟斗最初的制造材料是采用普通的鋼材，隨著挖掘機及推土機的應用范圍不斷擴大，鏟斗的結構設計不斷更新，促使鏟斗材料的選用也隨之發展；鏟斗按工作方式分為反鏟鏟斗和正鏟鏟斗，一般常用的是反鏟鏟斗。在修建或翻修公路過程中，通常先需要用挖掘機上的液壓破碎錘對廢舊路面進行逐一破碎，破碎完畢后將液壓破碎錘更換成液壓鏟斗，通過液壓鏟斗將已經破碎好的路面進行挖掘處理，采用這樣的操作方式需要不斷的相互更換液壓破碎錘和鏟斗，存在著操作復雜、自動化程度低、更換勞動強度大、工作效率低下等缺陷；然而目前尚沒有具有破碎與挖掘于一體的挖掘機鏟斗設備，但是一體化鏟斗設備需要設計一個特定的轉換裝置，來轉換現有破碎相關設備和向右挖掘相關設備，才能達到連續工作的要求。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供了一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，可以實現快速的特定轉換功能，具有結構簡單和工作效率高等優點。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案來實現:一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，包括固定臺、兩個斜L型固定板、四個限位支撐支鏈、二號支撐板、轉換電機和轉換固定軸，所述的固定臺沿固定臺的中心軸線上對稱設置有四個安裝孔，通過四個安裝孔將本技術安裝在現有挖掘機上，且固定臺的下端面對稱設置有四個一號吊耳；所述的斜L型固定板上端呈三角狀，斜L型固定板上端設置有減料口，在滿足強度的前提下，減料口節約了斜L型固定板加工的原料，降低了制作成本，斜L型固定板的下端呈方型狀，斜L型固定板的下端內壁上設置有固定圓臺，且兩個斜L型固定板通過螺栓分別安裝在固定臺的四個一號吊耳上，兩個斜L型固定板之間的空間作為用于安裝和轉換現有鏟斗設備、現有破碎設備的空間；所述的四個限位支撐支鏈對稱安裝在兩個斜L型固定板的側壁上，通過限位支撐支鏈來支撐和限定位于兩個斜L型固定板之間的現有鏟斗設備或現有破碎設備，防止現有鏟斗設備或現有破碎設備由于挖掘機工作過程中振動或自身重力不平衡等因素而出現滑落的現象，限位支撐支鏈包括一號支撐板、限位電機和限位桿，一號支撐板焊接在斜L型固定板的側壁上，限位電機通過電機座縱向安裝在一號支撐板上，一號支撐板起到支撐和固定限位電機的作用，限位桿的下端與限位電機的輸出軸固連；所述的二號支撐板焊接在左側斜L型固定板的側壁上；所述的轉換電機通過電機座橫向安裝在二號支撐板上，二號支撐板起到支撐和固定轉換電機的作用；所述的轉換固定軸上下兩側對稱設置有四對二號吊耳，轉換固定軸的前側設置有一對三號吊耳，三號吊耳與一號液壓缸的底端之間通過銷軸相連接，轉換固定軸的兩端通過軸承分別安裝在兩個斜L型固定板內壁上的兩個固定圓臺上，固定圓臺起到增強對轉換固定軸支撐力的作用，且轉換固定軸的左端通過聯軸器與轉換電機的輸出軸相連接。工作時，首先通過固定臺上的四個安裝孔將本技術安裝在現有挖掘機上，然后在轉換固定軸的四對二號吊耳上分別安裝現有鏟斗設備和現有破碎設備，當現有破碎設備處于工作狀態時，現有鏟斗設備位于兩個斜L型固定板之間，為了防止現有鏟斗設備在挖掘機工作過程中出現滑落的現象，四個限位支撐支鏈開始工作，限位電機開始轉動，限位電機順時針帶動限位桿轉動90度，兩側的限位桿處于關閉狀態，起到阻擋現有鏟斗設備的作用，當現有破碎設備工作完畢后，而現有鏟斗設備需要開始工作時，四個限位支撐支鏈開始工作，限位電機逆時針帶動限位桿轉動90度，兩側的限位桿處于打開狀態，然后轉換電機開始工作，轉動電機帶動轉換固定軸旋轉180度，實現了現有破碎設備和現有鏟斗設備之間的轉換，此時，四個限位支撐支鏈再驅動兩側的限位桿處于關閉狀態，現有鏟斗設備開始工作即可，結構簡單，工作效率尚O作為對本技術的一種優選技術方案，所述的一號支撐板靠近限位桿的一側分別設置有橫向限位塊和縱向限位塊，橫向限位塊和縱向限位塊可以限定限位桿的工作角度為90度，防止限位桿過度旋轉的現象。本技術的有益效果在于:一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，解決了現有挖掘機鏟斗設備修建公路時需要不斷相互更換現有鏟斗設備和現有破碎設備的難題，可以實現快速的特定轉換功能，具有結構簡單和工作效率高等優點。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的立體結構示意圖；圖2是本技術的主視圖；圖3是本技術的左視圖。【具體實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結合。如圖1至圖3所示，一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，包括固定臺1、兩個斜L型固定板2、四個限位支撐支鏈3、二號支撐板4、轉換電機5和轉換固定軸6，所述的固定臺I沿固定臺I的中心軸線上對稱設置有四個安裝孔，通過四個安裝孔將本技術安裝在現有挖掘機上，且固定臺I的下端面對稱設置有四個一號吊耳Ia ;所述的斜L型固定板2上端呈三角狀，斜L型固定板2上端設置有減料口，在滿足強度的前提下，減料口節約了斜L型固定板2加工的原料，降低了制作成本，斜L型固定板2的下端呈方型狀，斜L型固定板2的下端內壁上設置有固定圓臺2a，且兩個斜L型固定板2通過螺栓分別安當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種路面破碎挖掘一體化液壓鏟斗專用轉換固定裝置，其特征在于：包括固定臺(1)、兩個斜L型固定板(2)、四個限位支撐支鏈(3)、二號支撐板(4)、轉換電機(5)和轉換固定軸(6)，所述的固定臺(1)沿固定臺(1)的中心軸線上對稱設置有四個安裝孔，且固定臺(1)的下端面對稱設置有四個一號吊耳(1a)；所述的斜L型固定板(2)上端呈三角狀，斜L型固定板(2)上端設置有減料口，斜L型固定板(2)的下端呈方型狀，斜L型固定板(2)的下端內壁上設置有固定圓臺(2a)，且兩個斜L型固定板(2)通過螺栓分別安裝在固定臺(1)的四個一號吊耳(1a)上；所述的四個限位支撐支鏈(3)對稱安裝在兩個斜L型固定板(2)的側壁上，限位支撐支鏈(3)包括一號支撐板(3a)、限位電機(3b)和限位桿(3c)，一號支撐板(3a)焊接在斜L型固定板(2)的側壁上，限位電機(3b)通過電機座縱向安裝在一號支撐板(3a)上，限位桿(3c)的下端與限位電機(3b)的輸出軸固連；所述的二號支撐板(4)焊接在左側斜L型固定板(2)的側壁上；所述的轉換電機(5)通過電機座橫向安裝在二號支撐板(4)上；所述的轉換固定軸(6)上下兩側對稱設置有四對二號吊耳(6a)，轉換固定軸(6)的前側設置有一對三號吊耳(6b)，三號吊耳(6b)與一號液壓缸(3)的底端之間通過銷軸相連接，轉換固定軸(6)的兩端通過軸承分別安裝在兩個斜L型固定板(2)內壁上的兩個固定圓臺(2a)上，且轉換固定軸(6)的左端通過聯軸器與轉換電機(5)的輸出軸相連接。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李若愚，閆勝昝，李鵬飛，
申請(專利權)人：安慶市華鑫重工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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