汽車升窗導軌測試機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車升窗導軌測試機，該汽車升窗導軌測試機包括箱式機架、升窗導軌測試裝置、變壓器、主電控柜、空氣組件、人機控制器、調壓裝置和安全光幕，所述升窗導軌測試裝置的平臺支架呈45度安裝于箱式機架，箱式機架下端的支架上安裝有變壓器，變壓器后側設有主電控柜，主電控柜右側設有空氣組件，主電控柜和空氣組件固定于箱式機架，箱式機架前端安裝有安全光幕，安全光幕右側設有人機控制器，人機控制器固定于箱式機架，人機控制器后端設有調壓裝置，調壓裝置固定于箱式機架右側支架。通過上述方式，本實用新型專利技術能夠替代工人對汽車升窗導軌進行檢測，節約勞動力，提高生產效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械自動化領域，特別是涉及一種汽車升窗導軌測試機。
技術介紹
汽車升窗導軌主要用來安裝玻璃密封條，以便玻璃能在導軌密封條內順暢的升降，由于導軌是玻璃升降的軌道，所以直接影響玻璃升降的可靠性和用戶的舒適度，玻璃導軌對尺寸的要求極高，生產誤差導致車玻璃導軌在運行過程中不能正常上下運動，導致車窗打開關閉功能缺陷，因此導軌的精確度直接關乎用戶的人生安全，目前常規的玻璃導軌檢測工具是由定位面、主定位銷、輔定位銷、基座以及檢測工具本體組成，然而，在新車型試制過程中經常出現問題，由于升降系統涉及很多供應商的多個附件，使用常規的檢測工具通常會導致無法測量或不易測量，而且通常也需要大量的測量工作，操作相對復雜，有鑒于此，有必要對現有的汽車升窗導軌測試機予以改進。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種汽車升窗導軌測試機，能夠替代工人對汽車升窗導軌進行檢測，節約勞動力，提高生產效率。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是:提供一種汽車升窗導軌測試機，該汽車升窗導軌測試機包括箱式機架、升窗導軌測試裝置、變壓器、主電控柜、空氣組件、人機控制器、調壓裝置和安全光幕，所述升窗導軌測試裝置的平臺支架呈45度安裝于箱式機架，箱式機架下端的支架上安裝有變壓器，變壓器后側設有主電控柜，主電控柜右側設有空氣組件，主電控柜和空氣組件固定于箱式機架，箱式機架前端安裝有安全光幕，安全光幕右側設有人機控制器，人機控制器固定于箱式機架，人機控制器后端設有調壓裝置，調壓裝置固定于箱式機架右側支架；優選的是，所述升窗導軌測試裝置還包括檢測平臺、連接板、左側導軌檢測機構、右側導軌檢測機構和安裝孔檢測機構，所述平臺支架固定于箱式機架，平臺支架上端安裝有檢測平臺，檢測平臺上平面兩端設有左側導軌檢測機構和右側導軌檢測機構，檢測平臺下平面設有安裝孔檢測機構，檢測平臺上平面中間設有連接板，所述連接板上平面設有兩個把手，連接板通過擰入螺絲固定于檢測平臺，所述右側導軌檢測機構包括導軌固定裝置和弧度檢測裝置，所述導軌固定裝置右側設有弧度檢測裝置，所述導軌固定裝置包括回轉下壓裝置、第一固定塊、感應壓緊裝置、第二固定塊和壓緊裝置，所述第一固定塊和第二固定塊固定于連接板，第一固定塊和第二固定塊上端設有導軌，導軌前端固定于回轉下壓裝置的回轉固定塊，導軌中間部分固定于感應壓緊裝置的感應固定模，導軌后端固定于壓緊裝置的壓緊固定塊；優選的是，所述回轉下壓裝置還包括回轉擋塊、回轉式下壓氣缸、第一連接塊、第二連接塊、連接柱和壓頭，所述回轉固定塊前端為圓弧形，回轉固定塊安裝于連接板，回轉固定塊前側設有回轉擋塊，回轉擋塊左側設有回轉式下壓氣缸，回轉式下壓氣缸底部固定于連接板，回轉式下壓氣缸的活塞桿插裝于第一連接塊，第一連接塊通過銷釘連接著第二連接塊，第二連接塊插裝有連接柱，連接柱的下端安裝有壓頭；所述感應壓緊裝置還包括推拉氣缸、推拉氣缸墊塊、“I ”形法蘭板、壓模、壓模連接塊、感應器、感應器支架和感應鐵，所述感應固定模上設有圓形通孔，圓形通孔位置與導軌安裝孔位置上下一致，感應固定模固定于連接板，感應固定模前端設有推拉氣缸，推拉氣缸固定于推拉氣缸墊塊，推拉氣缸的活塞桿連接著“I ”形法蘭板，“I ”形法蘭板前側面連接著壓模連接塊，壓模連接塊連接著壓模，所述壓模下端設有“ η ”形通槽，“I ”形法蘭板右側面設有感應鐵，感應鐵前側設有感應器，感應器固定于感應器支架，感應器支架固定于推拉氣缸墊塊右側面；所述壓緊裝置還包括壓緊氣缸、壓緊氣缸墊塊、壓緊模和壓緊模擋板，所述壓緊固定塊安裝于連接板，壓緊固定塊后側設有壓緊氣缸，壓緊氣缸通過壓緊氣缸墊塊固定于連接板，壓緊氣缸的活塞桿法蘭板連接著壓緊模，壓緊模緊貼導軌，壓緊模上平面連接著壓緊模擋板，壓緊模擋板下平面緊貼導軌；優選的是，所述弧度檢測裝置包括單軸驅動器、單軸驅動器安裝板、安裝板立柱、立柱墊塊、檢測裝置、連接固定塊、直線滑塊和直線滑軌，所述單軸驅動器固定于單軸驅動器安裝板，單軸驅動器安裝板下平面設有三根安裝板立柱，安裝板立柱均固定于立柱墊塊，立柱墊塊固定于檢測平臺，單軸驅動器的滑塊連接著檢測裝置的安裝板下平面，安裝板下平面右端設有連接固定塊，連接固定塊連接著直線滑塊，直線滑塊安裝于直線滑軌，直線滑軌固定于單軸驅動器安裝板；所述檢測裝置還包括檢測推拉氣缸、氣缸支架、氣缸卡接頭、氣缸連接板、第一位置緩沖裝置、滑塊安裝板、連接筋板、檢測機械手、檢測滑塊、檢測滑軌和第二位置緩沖裝置，所述檢測推拉氣缸兩端通過氣缸支架固定于安裝板，檢測推拉氣缸的活塞桿連接著氣缸卡接頭，氣缸卡接頭安裝于氣缸連接板，氣缸連接板左端設有第一位置緩沖裝置，第一位置緩沖裝置的緩沖器支架固定于安裝板，氣缸連接板固定于滑塊安裝板，滑塊安裝板上平面固定有連接筋板，連接筋板左邊沿連接著檢測機械手的固定板，滑塊安裝板下平面設有兩個檢測滑塊，檢測滑塊安裝于檢測滑軌，兩根檢測滑軌互相平行，檢測滑軌均固定于安裝板，滑塊安裝板右端設有第二位置緩沖裝置；優選的是，所述第一位置緩沖裝置還包括緩沖器和限位螺釘，所述緩沖器和限位螺釘安裝于緩沖器支架；所述第二位置緩沖裝置的結構與第一位置緩沖裝置的結構相同；所述檢測機械手還包括升降氣缸、升降氣缸安裝板、第一滑軌、第一滑塊和檢測升降機械手，所述固定板左側面上端連接著升降氣缸安裝板側邊沿，升降氣缸安裝板上平面安裝有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿連接著檢測升降機械手的升降板，固定板左側面安裝有兩根互相平行的第一滑軌，第一滑軌上安裝有可滑動的第一滑塊，第一滑塊均固定于升降板；所述檢測升降機械手還包括檢測升降氣缸、“ L”形連接法蘭、導向連接塊、導柱連接塊、導柱、導柱連接板、緩沖彈簧、導柱固定塊、導軌檢測頭、導軌限位壓頭、限位固定塊、第一連接支架、第二連接支架和導軌擋塊，所述升降板左側面安裝有檢測升降氣缸，檢測升降氣缸的活塞桿固定于“ L”形連接法蘭，“ L”形連接法蘭側面連接著導向連接塊，導向連接塊連接著導柱連接塊，導柱連接塊里插裝有兩根導柱，導柱上端均固定于導柱連接板，導柱下端套有緩沖彈簧，導柱固定于導柱固定塊，導柱固定塊下平面安裝有導軌檢測頭，導軌檢測頭右側設有導軌限位壓頭，導軌限位壓頭固定于限位固定塊，限位固定塊通過第一連接支架連接著導柱固定塊，限位固定塊通過第二連接支架連接著導柱連接塊，導軌檢測頭前側設有導軌擋塊，導軌擋塊通過連接塊固定于升降板；優選的是，所述左側導軌檢測機構的結構與右側導軌檢測機構的結構相同；優選的是，所述安裝孔檢測機構包括位置調整組件、安裝面板、“ Γ”形連接支架、縱向滑塊、縱向滑軌、橫向滑軌、橫向滑塊、左側安裝孔順暢度檢測裝置和右側安裝孔順暢度檢測裝置，所述位置調整組件的螺帽連接板右邊沿連接著安裝面板，安裝面板通過“ Γ”形連接支架連接著檢測平臺，安裝面板上平面兩端安裝有縱向滑塊，縱向滑塊安裝于縱向滑軌，兩根縱向滑軌相互平行，縱向滑軌均固定于檢測平臺，安裝面板下平面橫向設有兩根相互平行的橫向滑軌，每根橫向滑軌上安裝有兩個可滑動的橫向滑塊，左側兩個橫向滑塊固定于左側安裝孔順暢度檢測裝置的左側電機法蘭板，右側兩個橫向滑塊固定于右側安裝孔順暢度檢測裝置的右側電機法蘭板；優選的是，所述所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車升窗導軌測試機，其特征在于：該汽車升窗導軌測試機包括箱式機架、升窗導軌測試裝置、變壓器、主電控柜、空氣組件、人機控制器、調壓裝置和安全光幕，所述升窗導軌測試裝置的平臺支架呈45度安裝于箱式機架，箱式機架下端的支架上安裝有變壓器，變壓器后側設有主電控柜，主電控柜右側設有空氣組件，主電控柜和空氣組件固定于箱式機架，箱式機架前端安裝有安全光幕，安全光幕右側設有人機控制器，人機控制器固定于箱式機架，人機控制器后端設有調壓裝置，調壓裝置固定于箱式機架右側支架。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李紅博，
申請(專利權)人：蘇州鴻普精密模具有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32