一種輪胎防扎裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種輪胎防扎裝置，包括兩條連接條A、兩條連接條B、固定軸A、固定軸B、鋼絲或鐵鏈和磁鐵，所述固定軸A和固定軸B分別固定于連接條A之間，固定軸B位于固定軸A的上方，兩條連接條A、固定軸A和固定軸B構成方形結構；所述連接條B活動連接在連接條A的上方，且連接條B的上方通過銷軸活動連接連接件，本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，可以對于車輛的運行沒有影響，同時可以有效的吸附車輪前方的金屬尖銳物或者刨花，保護車胎不受損壞，極大的提高了輪胎的使用壽命，節約了開支。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及輪胎保護裝置領域，具體是一種輪胎防扎裝置。
技術介紹
日常生活中交通工具是人們出行時必不可少的用具，然而目前大部分的交通工具其主要是利用輪胎的滾動來運動，這其中輪胎的起到非常關鍵的作用，但是由于目前的輪胎多數為充氣胎，因此在被尖銳物扎破后就無法使用，造成很大的不便，同時造成輪胎破損的尖銳物多為釘子、金屬刨花等金屬，因此需要一種能夠保護輪胎的防扎裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種輪胎防扎裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:—種輪胎防扎裝置，包括兩條連接條A、兩條連接條B、固定軸A、固定軸B、鋼絲或鐵鏈和磁鐵，所述固定軸A和固定軸B分別固定于連接條A之間，固定軸B位于固定軸A的上方，兩條連接條A、固定軸A和固定軸B構成方形結構；所述連接條B活動連接在連接條A的上方，且連接條B的上方通過銷軸活動連接連接件，連接件的另一端用于連接車輪軸；所述固定軸B上設有線孔，所述鋼絲或鐵鏈穿過線孔并拆分為兩條分線，所述分線分別固定于固定軸A的兩側，且所述磁鐵的兩端通過連接扣與固定軸A的兩側活動連接，通過拉動鋼絲或鐵鏈，使得連接條A抬升，從而抬升磁鐵，方便車輪越過高坡。作為本技術進一步的方案:所述磁鐵的兩側設有鏡面，通過鏡面能夠反射光線，在夜間行駛時，給側面來的人可以看到，防止交通事故。作為本技術再進一步的方案:所述連接條A、連接條B、固定軸A和固定軸B均采用不銹鋼制成。與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術結構簡單，使用方便，可以對于車輛的運行沒有影響，同時可以有效的吸附車輪前方的金屬尖銳物或者刨花，保護車胎不受損壞，極大的提高了輪胎的使用壽命，節約了開支。【附圖說明】圖1為本技術一種輪胎防扎裝置的結構示意圖。圖中:1-連接條A、2-連接條B、3-固定軸A、4-固定軸B、5-鋼絲或鐵鏈、6-磁鐵、7-鏡面、8-連接扣、9-線孔、10-連接件、11-銷軸。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術實施例中，一種輪胎防扎裝置，包括兩條連接條Al、兩條連接條B2、固定軸A3、固定軸B4、鋼絲或鐵鏈5和磁鐵6，所述固定軸A3和固定軸B4分別固定于連接條Al之間，固定軸B4位于固定軸A3的上方，兩條連接條Al、固定軸A3和固定軸B4構成方形結構；所述連接條B2活動連接在連接條Al的上方，且連接條B2的上方通過銷軸11活動連接連接件10，連接件10的另一端用于連接車輪軸；所述固定軸B4上設有線孔9，所述鋼絲或鐵鏈5穿過線孔9并拆分為兩條分線，所述分線分別固定于固定軸A3的兩側，且所述磁鐵6的兩端通過連接扣8與固定軸A3的兩側活動連接，通過拉動鋼絲或鐵鏈5，使得連接條Al抬升，從而抬升磁鐵6，方便車輪越過高坡。所述磁鐵6的兩側設有鏡面7，通過鏡面7能夠反射光線，在夜間行駛時，給側面來的人可以看到，防止交通事故。所述連接條Al、連接條B2、固定軸A3和固定軸B4均采用不銹鋼制成。本技術的工作原理是:使用時，將連接件10的連接車輪軸，通過拉動鋼絲或鐵鏈5，使得連接條Al抬升，從而抬升磁鐵6，方便車輪越過高坡，在車輪運動的過程中，磁鐵6吸附車輪前的金屬鐵渣和鐵釘，保證輪胎不被異物扎破；鋼絲或鐵鏈5的頂端在車龍頭處，正常行駛情況下無需拉動鋼絲或鐵鏈5。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。【主權項】1.一種輪胎防扎裝置，其特征在于，包括兩條連接條A、兩條連接條B、固定軸A、固定軸B、鋼絲或鐵鏈和磁鐵，所述固定軸A和固定軸B分別固定于連接條A之間，固定軸B位于固定軸A的上方，兩條連接條A、固定軸A和固定軸B構成方形結構；所述連接條B活動連接在連接條A的上方，且連接條B的上方通過銷軸活動連接連接件，連接件的另一端用于連接車輪軸；所述固定軸B上設有線孔，所述鋼絲或鐵鏈穿過線孔并拆分為兩條分線，所述分線分別固定于固定軸A的兩側，且所述磁鐵的兩端通過連接扣與固定軸A的兩側活動連接。2.根據權利要求1所述的輪胎防扎裝置，其特征在于，所述磁鐵的兩側設有鏡面。3.根據權利要求1所述的輪胎防扎裝置，其特征在于，所述連接條A、連接條B、固定軸A和固定軸B均采用不銹鋼制成。【專利摘要】本技術公開了一種輪胎防扎裝置，包括兩條連接條A、兩條連接條B、固定軸A、固定軸B、鋼絲或鐵鏈和磁鐵，所述固定軸A和固定軸B分別固定于連接條A之間，固定軸B位于固定軸A的上方，兩條連接條A、固定軸A和固定軸B構成方形結構；所述連接條B活動連接在連接條A的上方，且連接條B的上方通過銷軸活動連接連接件，本技術結構簡單，使用方便，可以對于車輛的運行沒有影響，同時可以有效的吸附車輪前方的金屬尖銳物或者刨花，保護車胎不受損壞，極大的提高了輪胎的使用壽命，節約了開支。【IPC分類】B60R19/54【公開號】CN204801704【申請號】CN201520498373【專利技術人】王金圣 【申請人】王金圣【公開日】2015年11月25日【申請日】2015年7月9日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎防扎裝置，其特征在于，包括兩條連接條A、兩條連接條B、固定軸A、固定軸B、鋼絲或鐵鏈和磁鐵，所述固定軸A和固定軸B分別固定于連接條A之間，固定軸B位于固定軸A的上方，兩條連接條A、固定軸A和固定軸B構成方形結構；所述連接條B活動連接在連接條A的上方，且連接條B的上方通過銷軸活動連接連接件，連接件的另一端用于連接車輪軸；所述固定軸B上設有線孔，所述鋼絲或鐵鏈穿過線孔并拆分為兩條分線，所述分線分別固定于固定軸A的兩側，且所述磁鐵的兩端通過連接扣與固定軸A的兩側活動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王金圣，
申請(專利權)人：王金圣，
類型：新型
國別省市：江蘇;32