升降器滑塊和滑軌的配合機構制造技術
【技術實現步驟摘要】
升降器滑塊和滑軌的配合機構
本專利技術涉及汽車車窗升降器領域，更具體的，涉及一種升降器上升降器滑塊和滑軌的配合機構。
技術介紹
本申請人與2013年03月18日遞交了申請號為“201320122351.0”的專利技術專利，其中公開了一種升降器滑塊和滑軌的配合機構，包括在所述滑塊內靠近其側壁位置設置的存油槽，在所述存油槽上具有與滑塊側壁連通的通孔，一堵頭堵設于所述通孔中，堵頭一側與一彈簧頂靠（從而使得其具有密封堵頭的趨勢），在導軌側壁上設置有與所述堵頭配合的凸起。在每次滑塊滑移至所述凸起位置時，所述堵頭被所述凸起所頂靠，從而使得堵頭從通孔上脫出，此時可以從存油槽中漏出一部分的油以用于潤滑。但是在實際試驗過程中發現，上述結構在滑塊多次滑移后堵頭部分易出現磨損，此時容易造成和凸起配合失效，即導致在滑移至凸起位置時堵頭并不頂靠凸起或頂靠凸起的有效部分減少，從而導致存油槽中少漏油甚至不漏油。此外在當車窗升降至凸起與堵頭頂靠位置停止時，將導致通孔中會一直漏油，從而導致潤滑油的過量，造成浪費。
技術實現思路
針對現有技術中存在的不足，本專利技術提供了升降器滑塊和滑軌的配合機構。本專利技術是通過如下技術方案實現的：升降器滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌和滑動設置在所述滑軌中的滑塊，所述滑塊上設置有存油槽，所述滑塊還包括容納腔，所述容納腔具有與所述存油槽連通的第一開口和與外界連通且靠近滑軌側壁的第二開口，在所述容納腔中設置一塞桿，所述塞桿上設置有密封所述第一開口的第一膜片和密封所述第二開口的第二膜片，當所述第一膜片密封所述第一開口時，所述第二膜片和所述第二開口之間具有間隙，當所述...
【技術保護點】
升降器滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌（2）和滑動設置在所述滑軌（2）中的滑塊（1），所述滑塊（1）上設置有存油槽（10），其特征在于：所述滑塊（1）還包括容納腔（3），所述容納腔（3）具有與所述存油槽（10）連通的第一開口（30）和與外界連通且靠近滑軌（2）側壁的第二開口（31），在所述容納腔（3）中設置一塞桿（4），所述塞桿（4）上設置有密封所述第一開口（30）的第一膜片（40）和密封所述第二開口（31）的第二膜片（41），當所述第一膜片（40）密封所述第一開口（30）時，所述第二膜片（41）和所述第二開口（31）之間具有間隙，當所述第二膜片（41）密封所述第二開口（31）時，所述第一膜片（40）和所述第一開口（30）之間具有間隙，還包括一套設在所述塞桿（4）的彈性件（5），所述彈性件（5）頂靠所述塞桿（4）使得所述第二開口（31）密封所述第二膜片（41），在所述滑軌（2）的一側設置有第一磁體（20），在所述塞桿（4）上固定設置有與所述第一磁體（20）磁極相反的第二磁體，所述滑塊（1）位于所述容納腔（3）位置設置有與其連通的單向氣孔（6）。
【技術特征摘要】
1.升降器滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌(2)和滑動設置在所述滑軌(2)中的滑塊(1)，所述滑塊(1)上設置有存油槽(10)，其特征在于：所述滑塊(1)還包括容納腔(3)，所述容納腔(3)具有與所述存油槽(10)連通的第一開口(30)和與外界連通且靠近滑軌(2)側壁的第二開口(31)，在所述容納腔(3)中設置一塞桿(4)，所述塞桿(4)上設置有密封所述第一開口(30)的第一膜片(40)和密封所述第二開口(31)的第二膜片(41)，當所述第一膜片(40)密封所述第一開口(30)時，所述第二膜片(41)和所述第二開口(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王景華，
申請(專利權)人：寧波世通汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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