本實用新型專利技術公開了一種TC型骨架油封，包括密封唇體以及設置于密封唇體上的主唇口，所述密封唇體上主唇口所在側的端口端面為平面，所述平面與主唇口之間通過錐面連接，錐面和平面的交線形成一圓圈，其改進在于：所述錐面和平面的連接處設置有多個凹槽，凹槽中部與所述圓圈相交，多個凹槽沿圓圈周向分布；凹槽內端與主唇口之間留有間隔，凹槽外端與平面的外側邊沿之間留有間隔。本實用新型專利技術的有益技術效果是：能避免熱量在骨架油封的主唇口附近堆積，改善主唇口處結構體的磨損情況，延長骨架油封的使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種骨架油封，尤其涉及一種TC型骨架油封。
技術介紹
隨著排放要求越來越嚴格，對柴油機燃油噴射系統也提出了更高的要求，其中噴油器噴油的霧化質量就是影響發動機排放的重要指標；為了提高噴油器的霧化質量，提高噴油栗共軌管中的燃油蓄壓是一種有效途徑，為了使共軌管中能夠積蓄穩定的高壓，噴油栗的旋轉軸轉速也需要進一步提高，噴油栗運轉時，旋轉軸高速旋轉，骨架油封上的主唇口與旋轉軸上的軸頸緊密抱合，由于旋轉軸轉速的提高，主唇口與軸頸之間的相對速度也不斷上升，由摩擦產生的熱量也越來越多，主唇口處的溫度也隨之進一步提高，如果熱量不能及時的散發出去，高溫就會造成主唇口損壞或者磨損加劇，最終降低骨架油封的有效密封壽命導致密封失效。
技術實現思路
針對
技術介紹
中的問題，本技術提出了一種TC型骨架油封，包括密封唇體以及設置于密封唇體上的主唇口，所述密封唇體上主唇口所在側的端口端面為平面，所述平面與主唇口之間通過錐面連接，錐面和平面的交線形成一圓圈，其改進在于:所述錐面和平面的連接處設置有多個凹槽，凹槽中部與所述圓圈相交，多個凹槽沿圓圈周向分布；凹槽內端與主唇口之間留有間隔，凹槽外端與平面的外側邊沿之間留有間隔。本技術的原理是:設置了凹槽后，相比于現有的骨架油封，本技術的骨架油封在主唇口附近具有更大的表面積，從而使得主唇口附近的結構體可以與潤滑油液更加充分地接觸，堆積在主唇口處的熱量可以更加有效地被潤滑油液帶走，避免熱量在主唇口處大量堆積，延緩主唇口處結構體的磨損進度，使骨架油封的使用壽命得到延長。優選地，所述凹槽為直槽、斜槽、圓弧槽或漸開線槽。優選地，所述凹槽在錐面上傾斜設置，多個凹槽的傾斜方向相同。凹槽傾斜設置后，凸輪軸在旋轉時，凹槽可以更好地起到導流作用，使主唇口附近的潤滑油液更好的流通。本技術的有益技術效果是:能避免熱量在骨架油封的主唇口附近堆積，改善主唇口處結構體的磨損情況，延長骨架油封的使用壽命。【附圖說明】圖1、本技術的剖面結構示意圖；圖2、圖1中圓圈內結構體放大圖；圖3、主唇口側結構體正視圖；圖中各個標記所對應的名稱分別為:密封唇體1、主唇口 1-1、平面1-2、錐面1-3、凹槽1-4、彈簧2、骨架3、防塵唇4。【具體實施方式】一種TC型骨架油封，包括密封唇體I以及設置于密封唇體I上的主唇口 1-1，所述密封唇體I上主唇口 1-1所在側的端口端面為平面1-2，所述平面1-2與主唇口 1-1之間通過錐面1-3連接，錐面1-3和平面1-2的交線形成一圓圈，其改進在于:所述錐面1-3和平面1-2的連接處設置有多個凹槽1-4，凹槽1-4中部與所述圓圈相交，多個凹槽1-4沿圓圈周向分布；凹槽1-4內端與主唇口 1-1之間留有間隔，凹槽1-4外端與平面1-2的外側邊沿之間留有間隔。進一步地，所述凹槽1-4為直槽、斜槽、圓弧槽或漸開線槽。進一步地，所述凹槽1-4在錐面1-3上傾斜設置，多個凹槽1-4的傾斜方向相同，附圖中所示凹槽1-4采用的是傾斜設置的漸開線槽。【主權項】1.一種TC型骨架油封，包括密封唇體(I)以及設置于密封唇體(I)上的主唇口( 1-1 )，所述密封唇體(I)上主唇口(1-1)所在側的端口端面為平面(1-2)，所述平面(1-2)與主唇口(1-1)之間通過錐面(1-3)連接，錐面(1-3)和平面(1-2)的交線形成一圓圈，其特征在于:所述錐面(1-3)和平面(1-2)的連接處設置有多個凹槽(1-4)，凹槽(1-4)中部與所述圓圈相交，多個凹槽(1-4)沿圓圈周向分布；凹槽(1-4)內端與主唇口( 1-1)之間留有間隔，凹槽(1-4)外端與平面(1-2)的外側邊沿之間留有間隔。2.根據權利要求1所述的TC型骨架油封，其特征在于:所述凹槽(1-4)為直槽、斜槽、圓弧槽或漸開線槽。3.根據權利要求2所述的TC型骨架油封，其特征在于:所述凹槽(1-4)在錐面(1-3)上傾斜設置，多個凹槽(1-4)的傾斜方向相同。【專利摘要】本技術公開了一種TC型骨架油封，包括密封唇體以及設置于密封唇體上的主唇口，所述密封唇體上主唇口所在側的端口端面為平面，所述平面與主唇口之間通過錐面連接，錐面和平面的交線形成一圓圈，其改進在于：所述錐面和平面的連接處設置有多個凹槽，凹槽中部與所述圓圈相交，多個凹槽沿圓圈周向分布；凹槽內端與主唇口之間留有間隔，凹槽外端與平面的外側邊沿之間留有間隔。本技術的有益技術效果是：能避免熱量在骨架油封的主唇口附近堆積，改善主唇口處結構體的磨損情況，延長骨架油封的使用壽命。【IPC分類】F02M59/44【公開號】CN204851507【申請號】CN201520658424【專利技術人】卓興軍, 張偉, 萬長久, 熊長國 【申請人】中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年8月28日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種TC型骨架油封，包括密封唇體（1）以及設置于密封唇體（1）上的主唇口（1?1），所述密封唇體（1）上主唇口（1?1）所在側的端口端面為平面（1?2），所述平面（1?2）與主唇口（1?1）之間通過錐面（1?3）連接，錐面（1?3）和平面（1?2）的交線形成一圓圈，其特征在于：所述錐面（1?3）和平面（1?2）的連接處設置有多個凹槽（1?4），凹槽（1?4）中部與所述圓圈相交，多個凹槽（1?4）沿圓圈周向分布；凹槽（1?4）內端與主唇口（1?1）之間留有間隔，凹槽（1?4）外端與平面（1?2）的外側邊沿之間留有間隔。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：卓興軍，張偉，萬長久，熊長國，
申請(專利權)人：中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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