本實用新型專利技術公開了一種旋挖鉆機，包括桅桿和動力頭，在桅桿上安裝有加壓油缸，加壓油缸一端與動力頭連接，在加壓油缸上連接有進油油路和回油油路，在回油油路上連接有溢流閥，溢流閥的進油口與回油油路相連，溢流閥的溢流口與油箱相連。本實用新型專利技術解決了加壓油缸漏油的問題，防止加壓油缸內部密封件損壞，大大延長加壓油缸使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程機械領域，特別涉及一種旋挖鉆機。
技術介紹
旋挖鉆機是一種取土成孔灌注粧施工機械，靠鉆桿帶動回轉斗旋轉切削土，然后升至孔外卸土的周期性循環作業。如圖1所示，一種旋挖鉆機的結構從功能上分，分為底盤I和工作裝置兩大部分。底盤I包括行走機構、底架、上車回轉機構，行走機構和上車回轉機構安裝在底架上。行走機構的功能是實現鉆機的行走和移位。上車回轉機構的功能是實現工作裝置旋轉。工作裝置包括變幅機構2、桅桿3、隨動架4、動力頭5、鉆桿6、鉆具7、主卷揚8、輔卷揚9、加壓油缸10。變幅機構2安裝在上車回轉機構上，桅桿3安裝在變幅機構2上，隨動架4和動力頭5安裝在桅桿3上，鉆桿6安裝在隨動架4和動力頭5上，鉆具7安裝在鉆桿6上，主卷揚8安裝在桅桿3上。變幅機構2是實現桅桿3變幅動作，主卷揚8是驅動鉆桿6上下升降移動。動力頭5是驅動鉆桿6旋轉運動，輔卷揚9是用于吊裝鉆桿6。加壓油缸10豎直安裝在桅桿3上，加壓油缸10 —端與動力頭5連接，加壓油缸10伸出產生的向下加壓力施加在動力頭5上，通過動力頭5傳遞給鉆桿，實現鉆桿向下進給運動。加壓油缸10收縮帶動動力頭5向上運動。近幾年來，旋挖鉆機在實際使用過程中，出現施工不久便發生動力頭加壓油缸缸頭和活塞部位滲油現象，加壓油缸內的密封件過早損壞。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提出一種旋挖鉆機，以解決加壓油缸滲油及密封件過早損壞的問題。—方面，本技術提供了一種旋挖鉆機，包括桅桿和動力頭，在桅桿上安裝有加壓油缸，加壓油缸一端與動力頭連接，在加壓油缸上連接有進油油路和回油油路，在回油油路上連接有溢流閥，溢流閥的進油口與回油油路相連，溢流閥的溢流口與油箱相連。進一步地，在回油油路上連接補油閥，補油閥的出油口與回油油路相連，補油閥的進油口與油箱相連。進一步地，補油閥為單向閥。進一步地，溢流閥的進油口壓力油引入溢流閥左腔，溢流閥右腔內設置有彈簧。進一步地，溢流閥的出油口壓力油引入溢流閥右腔。進一步地，在回油油路上串聯有平衡閥，平衡閥的進油口和回油口與回油油路相連。進一步地，平衡閥的進油口壓力油引入平衡閥左腔，進油油路的壓力油引入平衡閥左腔，平衡閥的出油口壓力油引入平衡閥右腔，在平衡閥右腔內設置有彈簧。進一步地，包括多路閥，進油油路和回油油路分別與多路閥的第一工作油口和第二工作油口相連。進一步地，加壓油缸豎直布置，加壓油缸的缸筒固定在桅桿上，加壓油缸的活塞桿與動力頭相連，加壓油缸的無桿腔與進油油路相連，加壓油缸的有桿腔與回油油路相連。進一步地，包括底盤、變幅機構、主卷揚、鉆桿、鉆具，變幅機構與底盤相連，桅桿與變幅機構相連，動力頭與桅桿相連，動力頭與鉆桿相連，鉆具安裝在鉆桿上，主卷揚上的鋼絲繩與鉆桿相連。本技術的一種旋挖鉆機，在加壓油缸的回油油路上設置溢流閥，解決了加壓油缸滲油及密封件過早損壞的問題。旋挖鉆機在工作過程中，當加壓油缸在承受強烈沖擊或瞬間砸力時，加壓油缸有桿腔內液壓油在強烈的擠壓作用下通過溢流閥排出。此溢流閥壓力可調，可以根據實際工況調定到不同溢流值，這樣對加壓油缸內部密封起到保護作用，避免了加壓油缸滲油，延長加壓油缸壽命。【附圖說明】構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1為現有技術的旋挖鉆機結構示意圖；圖2為本技術的加壓油缸液壓油路原理圖。【具體實施方式】需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。下面結合圖1和圖2，對本技術的優選實施例作進一步詳細說明，如圖1所示，本技術的旋挖鉆機也包括底盤I和工作裝置兩大部分。底盤I包括行走機構、底架、上車回轉機構，行走機構和上車回轉機構安裝在底架上。行走機構的功能是實現鉆機的行走和移位。上車回轉機構的功能是實現工作裝置旋轉。工作裝置包括變幅機構2、桅桿3、隨動架4、動力頭5、鉆桿6、鉆具7、主卷揚8、輔卷揚9、加壓油缸10。變幅機構2安裝在上車回轉機構上，桅桿3安裝在變幅機構2上，隨動架4和動力頭5安裝在桅桿3上，鉆桿6安裝在隨動架4和動力頭5上，鉆具7安裝在鉆桿6上，主卷揚8安裝在桅桿3上。變幅機構2是實現桅桿3變幅動作，主卷揚8是驅動鉆桿6上下升降移動。動力頭5是驅動鉆桿6旋轉運動，輔卷揚9是用于吊裝鉆桿6。加壓油缸10豎直安裝在桅桿3上，加壓油缸10 —端與動力頭5連接，加壓油缸10伸出產生的向下加壓力施加在動力頭5上，通過動力頭5傳遞給鉆桿，實現鉆桿向下進給運動。加壓油缸10收縮帶動動力頭5向上運動。如圖2所示，為了解決加壓油缸10滲油及密封件過早損壞的問題，延長加壓油缸10使用壽命。本技術的加壓油缸10豎直布置，加壓油缸10的缸筒固定在桅桿上，加壓油缸10的活塞桿與動力頭相連，加壓油缸10的無桿腔與進油油路A相連，加壓油缸10的有桿腔與回油油路B相連。在回油油路B上連接有溢流閥13，溢流閥13的進油口與回油油路B相連，溢流閥13的溢流口與油箱15相連。溢流閥13的進油口壓力油引入溢流閥13左腔，溢流閥13右腔內設置有彈簧。當溢流閥13的進油口壓力大于溢流閥13右腔內彈簧壓力時，溢流閥13開啟，否則關閉。可以根據實際工況調節彈簧壓力，來調節溢流閥13的開啟壓力。加壓油缸10在主卷揚下放工作過程中經常會受到鉆桿的強烈沖擊，在“帶桿”時候甚至會承受瞬間向下的砸力。這樣當加壓油缸10在承受強烈沖擊或瞬間砸力時，加壓油缸10的有桿腔內液壓油在強烈的擠壓作用下，加壓油缸10的有桿腔壓力升高，當加壓油缸10的有桿腔內的壓力達到溢流閥13開啟壓力時，加壓油缸10的有桿腔液壓油從有桿腔排出。從而避免了加壓油缸10內部密封件損壞，造成滲油。大大延長加壓油缸10使用壽命。在進一步技術方案中，溢流閥13的出油口壓力油可以引入溢流閥13右腔。這樣的結構可以提尚溢流閥13的穩定性和靈敏性能。為了對加壓油缸10有桿腔進行補油，在回油油路B上連接補油閥14，補油閥14的出油口與回油油路B相連，補油閥14的進油口與油箱15相連。補油閥14為單向閥。補油閥14也可以采用其它類型的閥。例如插裝閥等。加壓油缸10在快速上提工況下，加壓油缸10的有桿腔進油，加壓油缸10的無桿腔回油，加壓油缸10通過補油閥14從油箱15快速將液壓油吸至有桿腔內。防止加壓油缸10的有桿腔吸空。實現加壓油缸10補油功能。為了防止動力頭自行下滑和超速，在回油油路B上串聯有平衡閥12，平衡閥12的進油口和回油口與回油油路B相連。平衡閥12由溢流閥和單向閥組成，平衡閥12的進油口壓力油引入平衡閥12左腔，進油油路A的壓力油引入平衡閥12左腔，平衡閥12的出油口壓力油引入平衡閥12右腔，在平衡閥12右腔內設置有彈簧。在不向加壓油缸10供油的情況下，可以將動力頭可靠地鎖定在加壓行程的任意位置上。在向加壓油缸10供油的情況下，一方面可以防止動力頭超速。另一方面可以與溢流閥13相互作用，避免加壓油缸10受到沖擊和防砸作用。本技術的旋挖鉆機還包括多路閥11，多路閥11的中位職能為O型，進油油路A和回油油路B分別與多路閥11的第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種旋挖鉆機，包括桅桿(3)和動力頭(5)，在桅桿(3)上安裝有加壓油缸(10)，加壓油缸(10)一端與動力頭(5)連接，其特征在于，在加壓油缸(10)上連接有進油油路(A)和回油油路(B)，在回油油路(B)上連接有溢流閥(13)，溢流閥(13)的進油口與回油油路(B)相連，溢流閥(13)的溢流口與油箱(15)相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：齊文虎，張慶彬，
申請(專利權)人：北京市三一重機有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。