側翻半掛車欄板下擺裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及側翻半掛車，具體是一種側翻半掛車欄板下擺裝置。包括立柱、欄板，立柱上設置有軸套，欄板上設置有與軸套相匹配的銷軸。本實用新型專利技術通過欄板上的銷軸與立柱上軸套配合，去掉了原有半掛車上的上邊梁，降低了車輛自重，節省材料。欄板連同銷軸可繞軸套向外側翻轉，實現卸料功能，同時增大了卸料口的高度，提高卸料速度，改善了卸料工況，在節約成本及使用效果方面都得到明顯改善，結構簡單，便于操作。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及側翻半掛車，具體是一種側翻半掛車欄板下擺裝置。
技術介紹
側翻半掛車通過翻轉鉸鏈和液壓油缸把下車架和上車身連接起來，車架左右兩側均可安裝翻轉鉸鏈，在液壓油缸的作用下，車身可繞翻轉鉸鏈向右側或者左側翻轉，達到卸料的目的，目前側翻半掛車欄板都是外吊門樣式，帶上邊梁，上邊梁焊接在立柱上，側欄板則采用合頁連接到上邊梁上，這樣欄板高度會減小，直接影響卸料口的大小，同時上邊梁的框架結構會阻止卸料，影響卸料速度。
技術實現思路
本技術旨在解決上述問題，從而提供一種能夠增大卸料口高度、提高卸料速度、降低車輛自重、結構簡單的側翻半掛車欄板下擺裝置。本技術解決所述問題，采用的技術方案是:—種側翻半掛車欄板下擺裝置，包括立柱、欄板，立柱上設置有軸套，欄板上設置有與軸套相匹配的銷軸。采用上述技術方案的本技術，與現有技術相比，其突出的特點是:①通過欄板上的銷軸與立柱上軸套配合，去掉了原有半掛車上的上邊梁，降低了車輛自重，節省材料，欄板連同銷軸可繞軸套向外側翻轉，實現卸料功能，同時增大了卸料口的高度，提高卸料速度，改善了卸料工況，在節約成本及使用效果方面都得到明顯改善。②結構簡單，便于操作。作為優選，本技術更進一步的技術方案是:欄板上端左右兩側分別設置有一個銷軸。軸套設置在立柱上端。【附圖說明】圖1是本技術實施例結構示意圖。圖2是圖1中A的局部放大圖。圖3是現有技術的結構示意圖。圖中:欄板1，立柱2，銷軸3，軸套4，上邊梁5，合頁6?！揪唧w實施方式】:下面結合實施例對本技術作進一步說明，目的僅在于更好地理解本
技術實現思路
，因此，所舉之例并不限制本技術的保護范圍。參見圖1、圖2，欄板I上端左右兩側分別焊接有一個銷軸3，軸套4焊接在立柱2上端，立柱2與欄板I配安裝，保證欄板I上銷軸3與立柱2上軸套4同軸，欄板I通過兩端的銷軸3安裝在立柱2的軸套4上，欄板I連同銷軸3可繞軸套4向外側翻轉，實現欄板I的下擺功能。參見圖3，現有技術中側翻半掛車欄板都是外吊門樣式，安裝有上邊梁5，上邊梁5焊接在立柱2上，欄板I通過合頁6連接到上邊梁5上，這樣欄板I高度會減小，直接影響卸料口的大小，同時上邊梁5的框架結構會阻止卸料，影響卸料速度。與現有技術相比，去掉了上邊梁5，降低了車輛自重，節省材料。同時增大了卸料口的高度，改善了卸料工況，在節約成本及使用效果方面都得到明顯改善。以上所述僅為本技術較佳可行的實施例而已，并非因此局限本技術的權利范圍，凡運用本技術說明書及其附圖內容所作的等效變化，均包含于本技術的權利范圍之內。【主權項】1.一種側翻半掛車欄板下擺裝置，包括立柱、欄板，其特征在于:立柱上設置有軸套，欄板上設置有與軸套相匹配的銷軸。2.根據權利要求1所述的側翻半掛車欄板下擺裝置，其特征在于:欄板上端左右兩側分別設置有一個銷軸。3.根據權利要求1所述的側翻半掛車欄板下擺裝置，其特征在于:軸套設置在立柱上端?！緦＠勘炯夹g涉及側翻半掛車，具體是一種側翻半掛車欄板下擺裝置。包括立柱、欄板，立柱上設置有軸套，欄板上設置有與軸套相匹配的銷軸。本技術通過欄板上的銷軸與立柱上軸套配合，去掉了原有半掛車上的上邊梁，降低了車輛自重，節省材料。欄板連同銷軸可繞軸套向外側翻轉，實現卸料功能，同時增大了卸料口的高度，提高卸料速度，改善了卸料工況，在節約成本及使用效果方面都得到明顯改善，結構簡單，便于操作。【IPC分類】B62D33/03, B60P1/28【公開號】CN204846084【申請號】CN201520595659【專利技術人】吉寶忠 【申請人】唐山唐鴻重工專用汽車有限公司【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年8月10日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種側翻半掛車欄板下擺裝置，包括立柱、欄板，其特征在于：立柱上設置有軸套，欄板上設置有與軸套相匹配的銷軸。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吉寶忠，
申請(專利權)人：唐山唐鴻重工專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13