折疊式汽車全景天窗制造技術

本發明專利技術所涉及的折疊式汽車全景天窗，因為第一天窗板單元轉動連接在第一橫梁上，多個第二天窗板單元順次連接并連接在第一天窗板單元的懸空端，第三天窗板單元連接在多個第二天窗板單元的懸空端，多個第二天窗板單元和第三天窗板單元兩側的中間位置設有卡合件，卡合件卡合在導向槽內，使得多個第二天窗板單元和第三天窗板單元能夠沿導向槽滑動，并能夠繞卡合件轉動，控制部控制橫梁側鎖定件的打開和閉合，同時控制驅動部驅動第三天窗板單元運動，從而帶動多個第二天窗板單元和第一天窗板單元運動，從而控制天窗的折疊和打開，當天窗的某塊玻璃板破裂后，僅需更換掉此塊玻璃板即可，因此，本發明專利技術的折疊式汽車全景天窗能夠完全打開，且維修成本低。

【技術實現步驟摘要】
折疊式汽車全景天窗
本專利技術屬于汽車零部件領域，具體涉及一種折疊式汽車全景天窗。
技術介紹
隨著經濟的快速發展，汽車作為代步工具，普遍進入廣大人民群眾的日常生活中，人們對汽車的舒適度要求也越來越高。根據天窗分類，目前，汽車大致可分為有天窗汽車和無天窗汽車。根據天窗的種類，又可分為普通天窗和全景天窗。而全景天窗因為視野廣闊，采光性好，設計時尚，從而受到越來越多的的消費者的喜愛。然而，現有全景天窗或者只能部分打開，或者是全封閉的不能開啟。由于天窗玻璃隔熱性不好，長時間曬太陽會使車內溫度偏高。而且，天窗一般為玻璃制的，容易破碎，一旦破碎需要整體替換，維修成本高。
技術實現思路
本專利技術是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種能夠完全打開且維修成本低的折疊式汽車全景天窗。本專利技術提供的折疊式汽車全景天窗，其特征在于，包括：固定部，包括：分別設置在車頂兩端的第一橫梁和第二橫梁以及設置在第二橫梁上的橫梁側鎖定件；折疊部，包含：相互平行地架設在第一橫梁和第二橫梁之間并且沿汽車的車身方向鋪設的兩個導向槽、可轉動地安裝在第一橫梁上的第一天窗板單元、與第一天窗板單元的懸空端相連接且順次連接的多個第二天窗板單元、與多個第二天窗單元的懸空端相連接的第三天窗板單元、以及設置在所述第三天窗板單元的懸空端與橫梁側鎖定件相對應的位置并且與橫梁側鎖定件相匹配的天窗板側鎖定件；驅動部，包含：設置在第一橫梁上的第一驅動單元、設置在第二橫梁上的第二驅動單元、兩端分別連接第一驅動單元與第三天窗板單元的第一連接件以及兩端分別連接第二驅動單元與第三天窗板單元的第二連接件；控制部，與驅動部連接，用于控制驅動部，其中，多個第二天窗板單元和第三天窗板單元的兩側中間部分別設置有卡合件，卡合件卡合在導向槽內，當打開車頂的天窗時，控制部控制橫梁側鎖定件打開，同時控制第一驅動單元驅動第三天窗板單元朝向第一橫梁方向運動，帶動多個第二天窗板單元和第一天窗板單元運動，從而進行折疊，當關閉天窗時，控制部控制橫梁側鎖定件打開，同時控制第二驅動單元驅動第三天窗板單元朝向第二橫梁方向運動，帶動多個第二天窗板單元和第一天窗板單元運動，從而進行展開，然后，控制部控制鎖定件關閉，從而將第三天窗板單元與第二橫梁固定。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：其中，第一驅動單元和第二驅動單元均包含：兩個電機以及兩個分別與電機相對應的減速器，兩根鋼絲繩，分別連接在減速器上。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：其中，減速器上設置有鎖止構件，用于鎖死減速器，使其不能夠轉動。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：其中，橫梁側鎖定件包含：電磁開關以及分別設置在電磁開關兩側的兩個電磁鐵，天窗板側鎖定件包含：與電磁開關相匹配的鎖止孔以及兩個永久磁鐵。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：其中，多個第二天窗板單元為5個，每個第二天窗板單元均包含：第二框體以及與第二框體相匹配的第二玻璃板，所述第一天窗板單元包含：寬度為第二框體寬度的一半的第一框體以及與第一框體相匹配的第一玻璃板，所述第三天窗板單元包含：第三框體以及與第三框體相匹配的第三玻璃板。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：還包括多塊遮陽板，分別與第一框體、第二框體和第三框體相匹配，對應安裝在第一框體、第二框體和第三框體上。本專利技術的折疊式汽車全景天窗還可以具有這樣的特征：其中，第一橫梁上設置有兩塊緩沖墊塊，用于保護第一天窗單元。專利技術的作用與效果根據本專利技術所涉及的折疊式汽車全景天窗，因為第一天窗板單元轉動連接在第一橫梁上，多個第二天窗板單元順次連接并連接在第一天窗板單元的懸空端，第三天窗板單元連接在多個第二天窗板單元的懸空端，多個第二天窗板單元和第三天窗板單元兩側的中間位置設置有卡合件，卡合件卡合在導向槽內，使得多個第二天窗板單元和第三天窗板單元能夠沿導向槽滑動，并能夠繞卡合件轉動，并且，第二橫梁上設置有橫梁側鎖定件，第三天窗板單元上設置有天窗板側鎖定件，控制部控制橫梁側鎖定件的打開和閉合，同時控制驅動部驅動第三天窗板單元運動，從而帶動多個第二天窗板單元和第一天窗板單元運動，從而控制折疊式汽車全景天窗的折疊和打開，當天窗的某塊玻璃板破裂后，僅需更換掉此塊玻璃板即可，因此，本專利技術的折疊式汽車全景天窗能夠完全打開，并且維修成本低。附圖說明圖1是本專利技術的實施例中折疊式汽車全景天窗的結構示意圖；圖2是本專利技術的實施例中折疊式汽車全景天窗折疊后的結構示意圖；圖3是本專利技術的實施例中第一橫梁的結構示意圖；圖4是本專利技術的實施例中第二橫梁的結構示意圖；圖5是本專利技術的實施例中第一天窗板單元的結構示意圖；圖6是本專利技術的實施例中第二天窗板單元的結構示意圖；圖7是本專利技術的實施例中第二天窗板單元的局部放大結構示意圖；圖8是本專利技術的實施例中第三天窗板單元的結構示意圖。具體實施方式為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖對本專利技術的折疊式汽車全景天窗作具體闡述。圖1是本專利技術的實施例中折疊式汽車全景天窗的結構示意圖；以及圖2是本專利技術的實施例中折疊式汽車全景天窗折疊后的結構示意圖。如圖1、2所示，折疊式汽車全景天窗100安裝在汽車的車頂，能夠給駕駛者提供廣闊的視野，并且采光性好。折疊式汽車全景天窗100包括：固定部110、折疊部120、驅動部130和控制部(圖中未顯示)。固定部110包含：第一橫梁111、第二橫梁112和橫梁側鎖定件113。第一橫梁111、第二橫梁112設置在車頂上車身方向的兩端。圖3是本專利技術的實施例中第一橫梁的結構示意圖。如圖3所示，第一橫梁111上設置有兩塊緩沖墊塊1111，分別位于第一橫梁111的三等分位置處。第一橫梁111的兩端設置有兩個安裝位。圖4是本專利技術的實施例中第二橫梁的結構示意圖。如圖4所示，橫梁側鎖定件113設置在第二橫梁112上，橫梁側鎖定件113包含：電磁開關1131以及兩個電磁鐵1132。電磁開關1131設置在橫梁112的中間位置，具有兩個活動鐵芯。兩個電磁鐵1132分別設置在電磁開關1131的兩側，并分別處于電磁開關1131與第二橫梁112的兩端部之間的中間位置。第二橫梁112的兩端設置有兩個安裝位。折疊部120包含：第一天窗板單元121、五個第二天窗板單元122、第三天窗板單元123、兩個導向槽124、天窗板側鎖定件125和卡合件126。其中，五個第二天窗板單元122順次連接，五個第二天窗板單元122順次連接后的兩個懸空端分別與第一天窗板單元121和第三天窗板單元123連接，兩個導向槽124平行地架設在第一橫梁111和第二橫梁112之間。第一天窗板單元121轉動地安裝在第一橫梁111上。圖5是本專利技術的實施例中第一天窗板單元的結構示意圖。如圖5所示，第一天窗板單元121包含：第一框體1211、第一玻璃板1212和第一遮陽板(圖中未顯示)。第一框體1211為矩形框體，第一玻璃板1212與第一框體1211相匹配，使得第一玻璃板1212能夠安裝在第一框體1211上。第一框體1211的一側邊1215兩端設置有凸起，側邊1215轉動地安裝在第一橫梁111上，另一側邊1216的外側為半圓柱形且中部有一凹槽(圖中未顯示)，用于與第二天窗板單元122連接時安裝彈本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊式汽車全景天窗，安裝在汽車的車頂，其特征在于，包括：固定部，包括：分別設置在所述車頂兩端的第一橫梁和第二橫梁以及設置在所述第一橫梁上的橫梁側鎖定件；折疊部，包含：相互平行地架設在所述第一橫梁和所述第二橫梁之間并且沿所述汽車的車身方向鋪設的兩個導向槽、可轉動地安裝在所述第一橫梁上的第一天窗板單元、與所述第一天窗板單元的懸空端相連接且順次連接的多個第二天窗板單元、與所述多個第二天窗單元的懸空端相連接的第三天窗板單元、以及設置在所述第三天窗板單元的懸空端與所述橫梁側鎖定件相對應的位置并且與所述橫梁側鎖定件相匹配的天窗板側鎖定件；驅動部，包含：設置在所述第一橫梁上的第一驅動單元、設置在所述第二橫梁上的第二驅動單元、兩端分別連接所述第一驅動單元與所述第三天窗板單元的第一連接件以及兩端分別連接所述第二驅動單元與所述第三天窗板單元的第二連接件；控制部，與所述驅動部連接，用于控制所述驅動部，其中，所述多個第二天窗板單元和所述第三天窗板單元的兩側中間部分別設置有卡合件，所述卡合件卡合在所述導向槽內，當打開所述車頂的天窗時，所述控制部控制所述橫梁側鎖定件打開，同時控制所述第一驅動單元驅動所述第三天窗板單元朝向所述第一橫梁方向運動，帶動所述多個第二天窗板單元和所述第一天窗板單元運動，從而進行折疊，當關閉所述天窗時，所述控制部控制所述橫梁側鎖定件打開，同時控制所述第二驅動單元驅動所述第三天窗板單元朝向所述第二橫梁方向運動，帶動所述多個第二天窗板單元和所述第一天窗板單元運動，從而進行展開，然后，所述控制部控制所述鎖定件關閉，從而將所述第三天窗板單元與所述第二橫梁固定。...

【技術特征摘要】
1.一種折疊式汽車全景天窗，安裝在汽車的車頂，其特征在于，包括：固定部，包括：分別設置在所述車頂兩端的第一橫梁和第二橫梁以及設置在所述第二橫梁上的橫梁側鎖定件；折疊部，包含：相互平行地架設在所述第一橫梁和所述第二橫梁之間并且沿所述汽車的車身方向鋪設的兩個導向槽、可轉動地安裝在所述第一橫梁上的第一天窗板單元、與所述第一天窗板單元的懸空端相連接且順次連接的多個第二天窗板單元、與所述多個第二天窗單元的懸空端相連接的第三天窗板單元、以及設置在所述第三天窗板單元的懸空端與所述橫梁側鎖定件相對應的位置并且與所述橫梁側鎖定件相匹配的天窗板側鎖定件；驅動部，包含：設置在所述第一橫梁上的第一驅動單元、設置在所述第二橫梁上的第二驅動單元、兩端分別連接所述第一驅動單元與所述第三天窗板單元的第一連接件以及兩端分別連接所述第二驅動單元與所述第三天窗板單元的第二連接件；控制部，與所述驅動部連接，用于控制所述驅動部，其中，所述多個第二天窗板單元和所述第三天窗板單元的兩側中間部分別設置有卡合件，所述卡合件卡合在所述導向槽內，當打開所述車頂的天窗時，所述控制部控制所述橫梁側鎖定件打開，同時控制所述第一驅動單元驅動所述第三天窗板單元朝向所述第一橫梁方向運動，帶動所述多個第二天窗板單元和所述第一天窗板單元運動，從而進行折疊，當關閉所述天窗時，所述控制部控制所述橫梁側鎖定件打開，同時控制所述第二驅動單元驅動所述第三天窗板單元朝向所述第二橫梁方向運動，帶動所述多個第二天窗板單元和所述第一天窗板單元...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜坤，張永亮，王恒，高國偉，孔祥棟，
申請(專利權)人：上海理工大學，
類型：發明
國別省市：上海;31