一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；所述的旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接；本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于起重機(jī)
，具體涉及一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。
技術(shù)介紹
在起重機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用
，針對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)，一般的其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、使用不便，為解決上述問題，尤其是解決懸臂起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)問題，在狹小空間內(nèi)，如何方便、快捷的吊裝貨物，因此需要一種可移動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)的臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；所述的旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接。所述的主梁的長(zhǎng)度為3100mm。所述的配重箱、立柱的中心距離為750mm。所述的基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mm X 1400mm。所述的萬向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬向車輪組成，所述的同軸的萬向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬向車輪的軸心距離為1100mm。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)通過采用萬向車輪、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、配重箱、電動(dòng)葫蘆、主梁、旋轉(zhuǎn)托盤、立柱、基座組成了一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)；本技術(shù)設(shè)置的立柱、旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，解決了懸臂起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)問題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；本技術(shù)設(shè)置的基座，基座的底端面設(shè)置萬向車輪組和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，具有運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；總的，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。【附圖說明】圖1是本技術(shù)一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊的示意圖。圖中:1、萬向車輪組2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、配重箱5、電動(dòng)葫蘆6、主梁7、旋轉(zhuǎn)托盤8、立柱9、基座。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1如圖1所示，一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁6、立柱8，所述的主梁6的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆5，所述的主梁6的底端面設(shè)置有配重箱4、旋轉(zhuǎn)托盤7 ;所述的旋轉(zhuǎn)托盤7設(shè)置在立柱8的頂端，所述的立柱8從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤7、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、基座9，所述的立柱8的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座9的上端面和下端面為正方形，所述的基座9的底端面設(shè)置有萬向車輪組1、運(yùn)行機(jī)構(gòu)2，所述的基座9的上端面垂直設(shè)置有立柱8，所述的基座9、立柱8的連接方式為螺栓連接。本技術(shù)實(shí)施時(shí)，首先在主梁的右端設(shè)置電動(dòng)葫蘆，在主梁的底端面設(shè)置配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；把旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，立柱從上至下依次設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，在立柱的末端設(shè)置若干筋板；基座的上端面和下端面為正方形，在基座的底端面設(shè)置萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在基座的上端面垂直設(shè)置立柱，基座、立柱的連接方式為螺栓連接；完成上述安裝后即可把本技術(shù)投入使用，通過萬向車輪組把臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊移動(dòng)至起吊位置，通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行方位旋轉(zhuǎn)，通過電葫蘆把貨物起吊至目的地，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果好、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；總的，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例2如圖1所示，一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁6、立柱8，所述的主梁6的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆5，所述的主梁6的底端面設(shè)置有配重箱4、旋轉(zhuǎn)托盤7 ;所述的旋轉(zhuǎn)托盤7設(shè)置在立柱8的頂端，所述的立柱8從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤7、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、基座9，所述的立柱8的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座9的上端面和下端面為正方形，所述的基座9的底端面設(shè)置有萬向車輪組1、運(yùn)行機(jī)構(gòu)2，所述的基座9的上端面垂直設(shè)置有立柱8，所述的基座9、立柱8的連接方式為螺栓連接。所述的主梁6的長(zhǎng)度為3100mm。所述的配重箱4、立柱8的中心距離為750mm。所述的基座9的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mmX 1400mm。所述的萬向車輪組I的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬向車輪組成，所述的同軸的萬向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬向車輪的軸心距離為1100mm。本技術(shù)實(shí)施時(shí)，首先在主梁的右端設(shè)置電動(dòng)葫蘆，在主梁的底端面設(shè)置配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；把旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，立柱從上至下依次設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，在立柱的末端設(shè)置若干筋板；基座的上端面和下端面為正方形，在基座的底端面設(shè)置萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在基座的上端面垂直設(shè)置立柱，基座、立柱的連接方式為螺栓連接；完成上述安裝后即可把本技術(shù)投入使用，通過萬向車輪組把臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊移動(dòng)至起吊位置，通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行方位旋轉(zhuǎn)，通過電葫蘆把貨物起吊至目的地，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果好、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；本技術(shù)設(shè)置的主梁的長(zhǎng)度為3100mm，配重箱、立柱的中心距離為750_，基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400_X 1400mm，萬向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬向車輪組成，同軸的萬向車輪的中心距離為1000mm，相鄰的同軸萬向車輪的軸心距離為1100mm，通過上述設(shè)置本技術(shù)的起重量可達(dá)lOOOKg，回轉(zhuǎn)角度達(dá)到正負(fù)180°，起升速度達(dá)到8m/min，電葫蘆的運(yùn)行速度達(dá)到20m/min，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度達(dá)到10m/min ;總的，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本技術(shù)技術(shù)方案上的等效變換均屬于本技術(shù)保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，其特征在于:所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；所述的旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的主梁的長(zhǎng)度為3100mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的配重箱、立柱的中心距離為750mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mm X 1400mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的萬向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬向車輪組成，所述的同軸的萬向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬向車輪的軸心距離為11OOmm。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；所述的旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，其特征在于：所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤；所述的旋轉(zhuǎn)托盤設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐芝增，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新鄉(xiāng)市豫新起重機(jī)械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41