本實用新型專利技術提供了一種蓄電池保護板，解決了汽車發動機艙在受到碰撞損壞時，現有蓄電池固定裝置不能起到有效保護蓄電池的技術問題。其技術要點是：在保護板本體上端設置有外翻沿，外翻沿上端面設置有用于連接蓄電池上蓋固定架的螺栓，保護板本體中部設置有外凸條形的槽式加強筋，該槽式加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤的螺栓過孔。因此在發生碰撞時，該保護板能夠有效防止車身鈑金利刃損壞蓄電池，而且其結構簡單，不易變形，占用空間小，安裝方便，易于操作。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車蓄電池固定裝置，特別是一種蓄電池保護板。
技術介紹
隨著汽車產業的日益發展，各汽車生產廠商分別推出了自己的優質汽車產品。優質汽車意味著全新的舒適性以及動力性，為滿足汽車動力性能，汽車發動機艙的空間利用就顯得尤為重要，汽車發艙空間的利用率以及汽車的安全等級成為了汽車發展前進的目標。根據整車用電量需求選擇合適容量和體積的蓄電池，基于汽車發艙空間有限，已經確定好容量和體積的蓄電池在布置位置時會受到發動機等零件的影響，而處于邊緣位置，并且蓄電池的側面與車身鈑金的利刃相鄰，目前的蓄電池固定裝置多采用上固定方式，如圖1所示，在蓄電池8外側通過螺桿11與上蓋固定架9連接，螺桿下部通過掛鉤與托盤10連接，該結構只能起到固定蓄電池的作用，無法保護蓄電池箱體；如圖2所示，采用下固定方式的壓板12占用和安裝空間大，不利于蓄電池的布置。上述兩種固定方式都無法保證蓄電池在碰撞時的安全。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種蓄電池保護板，解決了汽車發動機艙在受到碰撞損壞時，現有蓄電池固定裝置不能起到有效保護蓄電池的技術問題。其結構簡單，占用空間小，能夠安全防護蓄電池側壁不受侵害。本技術所采用的技術方案是:該蓄電池保護板包括保護板本體，其技術要點是:在保護板本體上端設置有外翻沿，外翻沿上端面設置有用于連接蓄電池上蓋固定架的螺栓，保護板本體中部設置有外凸條形的槽式加強筋，該槽式加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤的螺栓過孔。所述外翻沿與保護板本體之間設置有彎曲連接部。所述彎曲連接部為由兩側向中間收窄的梯形板，外翻沿連接在保護板本體上端中部，在彎曲連接部的內彎處設置有三個凸起式加強筋。本技術具有的優點和積極效果是:由于在保護板本體上端設置帶有連接螺栓的外翻沿，通過連接螺栓與蓄電池上蓋固定架連接固定，使保護板本體上端能夠牢固的與蓄電池上蓋固定架連接，并且使保護板本體與蓄電池上蓋固定架形成橫向垂直角度的支撐，在保護板本體受到外力的壓迫時，以最佳的支撐角度抵抗外力保持保護板本體不變形；通過保護板本體設置的X形槽式加強筋，能夠以最大限度保持保護板本體在受到來自外側各個方向壓迫時不變形，而且加強筋為外凸槽型結構，在受到外力變形時不會侵害到蓄電池；保護板本體下部螺栓過孔能夠通過螺栓方便牢固的與托盤連接固定。因此在發生碰撞時，該保護板能夠有效防止車身鈑金利刃損壞蓄電池，而且其結構簡單，占用空間小，安裝方便，易于操作。【附圖說明】以下結合附圖對本技術作進一步描述。圖1是現有上固定方式蓄電池固定裝置的結構示意圖；圖2是現有下固定方式蓄電池固定裝置的結構示意圖；圖3是本技術的結構示意圖；圖4是本技術的使用狀態圖。圖中序號說明:1保護板本體，2外翻沿、3螺栓、4槽式加強筋、5螺栓過孔、6彎曲連接部、7凸起式加強筋、8蓄電池、9上蓋固定架、10托盤、11螺桿、12壓板。【具體實施方式】為了使本技術易于理解，根據圖3和圖4詳細說明本技術的具體結構，實施例:如圖3所示，一種蓄電池保護板，該保護板為上固定式，其保護板本體I采用大致為方形的DCOl鋼板制成，厚度為1.5mm，在保護板本體上端設置有外翻沿2，外翻沿上端面垂直焊接有連接螺栓3，如圖4所示，螺栓3用于與蓄電池8的上蓋固定架9連接，上蓋固定架與保護板本體I垂直，保護板本體I中部設置有外凸條形的槽式加強筋4，槽式加強筋橫截面為圓弧形，該加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，兼具加強和保護作用，在發生碰撞時先由槽式加強筋起到保護作用。在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤10的螺栓過孔5，在固定時通過螺栓穿過螺栓過孔5連接。作為進一步改進，在外翻沿2與保護板本體I之間設置有彎曲連接部6，在保護板本體受到外力作用時，外翻沿通過彎曲連接部更好的對保護板本體進行支撐，不易斷裂，并且防止溫差變形。作為進一步改進，所述彎曲連接部6為由兩側向中間收窄的梯形板，外翻沿連接在保護板本體上端中部，該形狀有利將外力向螺栓處集中，在彎曲連接部的內彎處設置有三個凸起式加強筋7，凸起式加強筋為板體向內彎處拱起形成凸起點，三個凸起式加強筋呈非同一直線的三點支撐式布置，該結構形成對彎曲連接部最佳的穩固支撐效果。【主權項】1.一種蓄電池保護板，它包括保護板本體，其特征在于:在保護板本體上端設置有外翻沿，外翻沿上端面設置有用于連接蓄電池上蓋固定架的螺栓，保護板本體中部設置有外凸條形的槽式加強筋，該槽式加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤的螺栓過孔。2.根據權利要求1所述的蓄電池保護板，其特征在于:所述外翻沿與保護板本體之間設置有彎曲連接部。3.根據權利要求2所述的蓄電池保護板，其特征在于:所述彎曲連接部為由兩側向中間收窄的梯形板，外翻沿連接在保護板本體上端中部，在彎曲連接部的內彎處設置有三個凸起式加強筋。【專利摘要】本技術提供了一種蓄電池保護板，解決了汽車發動機艙在受到碰撞損壞時，現有蓄電池固定裝置不能起到有效保護蓄電池的技術問題。其技術要點是：在保護板本體上端設置有外翻沿，外翻沿上端面設置有用于連接蓄電池上蓋固定架的螺栓，保護板本體中部設置有外凸條形的槽式加強筋，該槽式加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤的螺栓過孔。因此在發生碰撞時，該保護板能夠有效防止車身鈑金利刃損壞蓄電池，而且其結構簡單，不易變形，占用空間小，安裝方便，易于操作。【IPC分類】B60R16/033, H01M2/10【公開號】CN204845807【申請號】CN201520412006【專利技術人】劉亮, 程斌, 靳曲, 張一博, 王興佳, 趙博雄, 張禮元 【申請人】華晨汽車集團控股有限公司【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年6月16日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種蓄電池保護板，它包括保護板本體，其特征在于：在保護板本體上端設置有外翻沿，外翻沿上端面設置有用于連接蓄電池上蓋固定架的螺栓，保護板本體中部設置有外凸條形的槽式加強筋，該槽式加強筋為兩個，呈X形狀交叉設置，在保護板本體下部設置有兩個用于連接蓄電池托盤的螺栓過孔。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉亮，程斌，靳曲，張一博，王興佳，趙博雄，張禮元，
申請(專利權)人：華晨汽車集團控股有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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