本實用新型專利技術涉及一種減速箱殼體澆注結構，包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統；澆注型腔一共有四個，澆注系統中直澆道的頂端具有一外澆口，該外澆口位于四個澆注型腔中心，直澆道的底端與橫澆道的中心部位相連接，所述橫澆道的支道與內澆口相連接，所述輔助澆道與橫澆道相連接并且也與輔助內澆口相連接，所述內澆口以及輔助內澆口與澆注型腔相連通，所述冒口位于橫澆道與其支道交叉處；砂芯為中空結構，且該砂芯接近澆口一端為一封閉端面。本實用新型專利技術的優點在于：本實用新型專利技術增加了輔助橫澆道，減少了冷隔缺陷的產生，也部分減少了熱節缺陷的產生，其采用的中空型芯，以及等差分布的排氣針，減少了氣孔缺陷的產生。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種減速箱殼體，特別涉及一種減速箱殼體澆注結構。
技術介紹
減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。減速箱是減速機的必要組成部分，主要采用鑄造成型，該殼體包括殼體本體以及一個輸入端和兩個輸出端，在生產過程中，由于其結構特性其壁厚僅為6_，很容易產生冷隔缺陷，雖然，調高澆注溫度能夠減少冷隔缺陷，但是會增加熱節缺陷的產生率。因此研發一種能夠避免鑄造質量缺陷的澆注結構勢在必行，經檢索有關文獻，未發現與本技術相同的技術方案。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種能夠避免鑄造質量缺陷的減速箱殼體澆注結構。為解決上述技術問題，本技術的技術方案為:一種減速箱殼體澆注結構，其創新點在于:包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統；所述砂箱、砂型及內置于砂型內的砂芯共同構成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個，呈矩陣分布，四個澆注型腔之間通過澆注系統進行連通；所述澆注系統包括直澆道、橫澆道以及一對分別設置在兩側相鄰兩個澆注型腔之間的輔助橫澆道，所述澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內澆口，并在減速箱殼體中內側輸出端端面的兩側具有一對輔助內澆口 ；所述直澆道垂直設置在四個澆注型腔的中心，其頂部具有一外澆口，其底端通過兩側的橫澆道以及一支橫澆道與對應的澆注型腔的內澆口相連通；所述支橫澆道垂直于橫澆道；所述輔助橫澆道呈H型，由一對平行設置的澆道A和一連接在一對澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一對澆道A的兩端分別與對應的澆注型腔的輔助內澆口相連通；所述砂芯為中空結構，且該砂芯接近澆口一端為一封閉端面。進一步的，所述砂型上表面遠離澆道處等差分布有垂直方向的排氣針。本技術的優點在于:(I)本技術通過在砂箱內設置矩陣分布的四個澆注型腔，可一次成型四個減速箱殼體，提高工作效率；(2)本技術增加了輔助橫澆道，改善了澆注流道的結構，減少了冷隔缺陷的產生，并且使澆注時的熱量分布均勻，也部分減少了熱節缺陷的產生；(3)本技術采用的中空型型芯，以及等差分布的排氣針，有利于排氣，減少了氣孔缺陷的產生。【附圖說明】圖1為本技術一種減速箱殼體澆注結構的結構示意圖。【具體實施方式】如圖1所示，本技術公開了一種減速箱殼體澆注結構，包括砂箱1、砂型2、砂芯3及澆注系統4 ;砂箱1、砂型2及內置于砂型2內的砂芯3共同構成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個，呈矩陣分布，四個澆注型腔之間通過澆注系統4進行連通；澆注系統包括直澆道9、橫澆道11以及輔助橫澆道5，澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內澆口12，并在減速箱殼體中內側輸出端端面的兩側具有一對分別設置在兩側相鄰兩個澆注型腔之間的輔助內澆口 6 ;直澆道9垂直設置在四個澆注型腔的中心，其頂部具有一外澆口 10，其底端通過兩側的橫澆道11以及一支橫澆道13與對應的澆注型腔的內澆口 12相連通；支橫澆道13垂直于橫澆道11 ;輔助橫澆道5呈H型，由一對平行設置的澆道A和一連接在一對澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一對澆道A的兩端分別與對應的澆注型腔的輔助內澆口 6相連通；砂芯3為中空結構，且該砂芯3接近澆口一端為一封閉端面；砂型2上表面遠離澆道處等差分布有垂直方向的排氣針7。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種減速箱殼體澆注結構，其特征在于:包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統； 所述砂箱、砂型及內置于砂型內的砂芯共同構成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個，呈矩陣分布，四個澆注型腔之間通過澆注系統進行連通； 所述澆注系統包括直澆道、橫澆道以及一對分別設置在兩側相鄰兩個澆注型腔之間的輔助橫澆道，所述澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內澆口，并在減速箱殼體中內側輸出端端面的兩側具有一對輔助內澆口 ；所述直澆道垂直設置在四個澆注型腔的中心，其頂部具有一外澆口，其底端通過兩側的橫澆道以及一支橫澆道與對應的澆注型腔的內澆口相連通；所述支橫澆道垂直于橫澆道；所述輔助橫澆道呈H型，由一對平行設置的澆道A和一連接在一對澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一對澆道A的兩端分別與對應的澆注型腔的輔助內澆口相連通； 所述砂芯為中空結構，且該砂芯接近澆口 一端為一封閉端面。2.根據權利要求1所述的減速箱殼體澆注結構，其特征在于:所述砂型上表面遠離澆道處等差分布有垂直方向的排氣針。【專利摘要】本技術涉及一種減速箱殼體澆注結構，包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統；澆注型腔一共有四個，澆注系統中直澆道的頂端具有一外澆口，該外澆口位于四個澆注型腔中心，直澆道的底端與橫澆道的中心部位相連接，所述橫澆道的支道與內澆口相連接，所述輔助澆道與橫澆道相連接并且也與輔助內澆口相連接，所述內澆口以及輔助內澆口與澆注型腔相連通，所述冒口位于橫澆道與其支道交叉處；砂芯為中空結構，且該砂芯接近澆口一端為一封閉端面。本技術的優點在于：本技術增加了輔助橫澆道，減少了冷隔缺陷的產生，也部分減少了熱節缺陷的產生，其采用的中空型芯，以及等差分布的排氣針，減少了氣孔缺陷的產生。【IPC分類】B22C9/08, B22C9/02【公開號】CN204842863【申請號】CN201520298730【專利技術人】丁曉斌, 謝麗華 【申請人】江蘇力源金河鑄造有限公司【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年5月11日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種減速箱殼體澆注結構，其特征在于：包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統；?所述砂箱、砂型及內置于砂型內的砂芯共同構成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個，呈矩陣分布，四個澆注型腔之間通過澆注系統進行連通；?所述澆注系統包括直澆道、橫澆道以及一對分別設置在兩側相鄰兩個澆注型腔之間的輔助橫澆道，所述澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內澆口，并在減速箱殼體中內側輸出端端面的兩側具有一對輔助內澆口；所述直澆道垂直設置在四個澆注型腔的中心，其頂部具有一外澆口，其底端通過兩側的橫澆道以及一支橫澆道與對應的澆注型腔的內澆口相連通；所述支橫澆道垂直于橫澆道；所述輔助橫澆道呈H型，由一對平行設置的澆道A和一連接在一對澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一對澆道A的兩端分別與對應的澆注型腔的輔助內澆口相連通；?所述砂芯為中空結構，且該砂芯接近澆口一端為一封閉端面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁曉斌，謝麗華，
申請(專利權)人：江蘇力源金河鑄造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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